品牌基本資料

品牌名稱

ENDURANCE（エンデュランス）

品牌起源／地區

ENDURANCE 1984年成立於日本，總部設於埼玉縣，從1990年代起積極投入 HONDA 車款的賽事研發與改裝配件製作。透過多年實戰經驗的累積，ENDURANCE 將賽道技術延伸至一般道路使用，並逐步建立起多角化且高度專業的產品體系。

主要產品或經營方向

ENDURANCE 專注於針對本田系車款進行多樣化的改裝升級，產品涵蓋後貨架、轉向系統、煞車系統、避震器、整流罩與電裝配件等領域，致力於提供安全性與機能性兼具的套件組合，深受日常通勤族與改裝玩家喜愛。

品牌理念與故事

創立初衷與發展理念

ENDURANCE 的品牌精神源自賽道，從參與 HONDA Dream Cup 等地區賽事起家，逐步培養出將競技技術轉化為市售產品的能力。品牌始終秉持「讓一般騎士也能享有賽道技術」的理念，針對日常使用環境進行多角度開發，產品設計特別強調實用性與安裝便利性，為廣大騎士族群帶來兼具可靠度與樂趣的改裝體驗。

專精與優勢領域

ENDURANCE 在本田車系的產品開發上具有極高熟成度，尤其在電裝整合、後貨架載物穩定性、與車架結構匹配方面展現出品牌獨到的設計邏輯。此外，其避震與轉向零件亦具備可調式與輕量化優勢，可有效提升日常與長途騎乘的舒適與操控表現。

主力商品介紹

穩固好裝的後貨架系列

ENDURANCE 的後貨架產品以穩定性與裝載性為開發核心，框架結構經過精密計算，能在不影響原廠車架強度的前提下提供充足支撐。無論搭配尾箱或作為旅用擴充支架皆具高度相容性，且多數型號採用免加工安裝設計，大幅降低安裝難度。

提升騎乘感的轉向升級件

轉向系統相關配件如把手、把手橫桿與平衡端子等，是 ENDURANCE 強調駕馭人因工程的代表作。產品多採 CNC 加工製成，不僅提升車輛操控感，同時亦展現細膩質感，適合講究騎乘姿勢與路感回饋的車主升級選用。

車身美學進化的整流罩零件

整流罩相關商品設計語彙明確，兼顧美觀與功能性。ENDURANCE 對整流罩輪廓與車型匹配度極為講究，確保每一塊零件安裝後皆能自然貼合原廠外觀，提升整體造型統一性之餘，也具備一定程度的防風與氣流引導功能。

懸吊系統的靈活升級方案

懸吊產品線涵蓋前叉預載調整器與後避震器等零件，針對不同路況與騎乘需求提供多段可調式設定。部分車型專屬避震器採用多段回彈與預載微調機構，不僅提升舒適性與抓地力，也強化了在彎道與高速路段的穩定性表現。

強化制動手感的煞車系統

ENDURANCE 所推出的煞車改裝零件包含煞車油杯、煞車皮等基礎升級項目，整體風格簡潔俐落但重視實際回饋。配合原廠卡鉗與總泵調校優化，能有效縮短煞車距離並提升煞車手感細膩度，是通勤與長途騎乘中可靠的安全保障。

結語

從賽道經驗出發、走入日常實用改裝領域，ENDURANCE 展現出對於本田車系深厚的理解與豐富產品開發能力。無論是提升機能、改善舒適性，或是在細節中追求質感與安裝友善，ENDURANCE 的每一件商品都蘊含了實用導向的職人思維。對於想提升車輛整體表現，又不希望犧牲便利與穩定性的騎士來說，ENDURANCE 無疑是值得信賴的選擇之一。

2025 6 月活動【夏季大特賣，騎趣自由改】

【夏季大特賣，騎趣自由改】

這個 6 月，不用再為「要改什麼」煩惱了。
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，從煞車、傳動到外觀件，甚至是騎士部品，全都划算、全都好改！
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這個夏天，讓改車變得自由又簡單！

活動一覽
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身為摩托車電商，我們的員工當然也都是騎車上班。

為了多睡五分鐘、為了從分秒必爭中的通勤戰爭勝出，我們都對自己的愛車有一些「改裝升級」。

想知道我們都改些什麼或是想看我們都騎什麼車通勤嗎？那這次的特別報導你一定不能錯過，跟著我們特派員一起看下去吧！

本次採訪的員工

本次採訪的員工與車款如下：

大耳狗沒拿塞 / 通勤車款：SYM JET SL 125

北橫土地公 / 通勤車款：SUZUKI SV650

スーパーダディ / 通勤車款：HONDA CT125

板橋萬磁王 / 通勤車款：SUZUKI SV650

SYM JET SL 125 – 晚5秒鐘煞車，就能多睡5秒鐘

改裝清單 – 

Brembo 卡鉗 (基本對四)、NCY N20 浮動碟盤

卡鉗、浮動碟可說是經典的套餐組合，在車重輕的速可達上花費小小的預算就能有相當直接的升級！

這位同事除了卡鉗、碟盤有所升級之外，在輪胎也進一步換裝 DUNLOP TT93 GP、同時前叉也升級 CCD 的內管組，這個組合看來要多睡 10 分鐘都不是問題。

SUZUKI SV650 – 64上照相機的密度，決定我煞車的強度

改裝清單 – 

MAGURA HC1 直推總泵、Brembo 後碟盤

SV650原廠雙碟的配置就相當夠用，因此這邊搭配直推來有更細膩精準的手感。

這位同事除了總泵、碟盤有所升級之外，來令片也同步升級 SBS 金屬燒結的款式，日本的車子、德國的總泵、義大利的碟盤、荷蘭的來令片，超級大混血的愛好者。

HONDA CT125 – 雖然一個月通勤不到一次還是可以改

改裝清單 –

SP武川 加大碟盤、加路達 金屬煞車油管

你說改了加大碟怎麼還沒改卡鉗？這台車永遠都在還在改的路上！煞車的部分就先從基本款的套件與制動力開始。

此外為了進一步提升路感和抓地力，輪胎也換裝了巧克力胎風格的 MICHELIN ANAKEE STREET。

SUZUKI SV650 – 天生體質吸引三寶，停得下來才不會倒

改裝清單 –

Frando FMF-130 煞車總泵、DAYTONA GOLDEN PED 來令片

考量到CP值、後勤維護，在這邊煞車總泵是選擇國產品牌，搭配 DAYTONA 最高階的來令片就能有不錯的制動力，同時煞車時的金屬噪音也比較小。

這樣每次遇到突然從路口衝出來的三寶的時候才能準確又穩定的把車子停下來阿！

感謝收看本次的特別報導，請務必持續鎖定系列介紹！

本次介紹的改裝分類：

改裝制動力的優點

1. 制動力改裝可以大幅提高摩托車的制動效能，縮短煞車距離。
2. 可以使制動更加靈敏，駕駛可以更準確地掌控制動力度。
3. 擁有更高的耐用性和穩定性，可以提升整體使用壽命。
4. 提高騎乘的安全性，降低事故發生的風險。

改裝制動力的缺點

1. 制動系統改裝通常需要較高的費用。
2. 需要相應的專業知識和技術，安裝不當可能會導致制動失效及安全隱患。
3. 過強的制動力可能影響車輛的操控性。
4. 改裝後需要駕駛者適應新的煞車力道。

制動力改裝推薦1 – 來令片

多數現代摩托車採用的碟煞系統，其制動力的根本，便是卡鉗裡的活塞推動來令片，將與輪子相連、與輪子一同旋轉的碟盤夾住。

因此要升級煞車系統的話，首先可以考慮的，是增強來令片與碟盤之間的摩擦力。 最省錢、最簡單，但也絕對有用的方式，便是換一組能夠妥善發揮摩擦力的好來令片。

至於材質方面，其實現今各家大廠幾乎都採用成分、比例各異的複合材質，不過通常而言：

• 半金屬、有機材質的來令片摩擦力適中，也不會過度磨損碟盤，適合代步、通勤、慢步調出遊使用。
• 全金屬燒結材質的來令片摩擦力較強，本身也較耐磨，適合運動騎乘、高速巡航使用。

來令片推薦品牌 – SBS

源自瑞典的SBS，在來令片領域是能和Brembo齊名的世界級大廠。 旗下產品除了頂級的競技用品外，也推出了許多價格合理，且適用於日常代步或旅遊的款式。 想要有感升級煞車，SBS便是首選。

在經過長時間的使用後，煞車碟盤除了本身變薄外，表面也容易產生俗稱「吃溝」的不平均磨損，讓來令片無法完全貼合、完整地給予摩擦力。

這時只要更換全新且品質良好的碟盤，就能讓制動效率與手感大幅改善。

此外，也可以透過加大碟盤尺寸來增強減速效率：

當騎士按壓的力道相同時，較大的碟盤能夠給予更強的減速力道，同時金屬面積也客觀增加，因此也能提升散熱效果、預防磨擦力下降。

改裝煞車的代名詞－－產業龍頭Brembo，出品的碟盤品質自然是無須擔心。
並且除了頂級的競技款式外，Brembo也推出了許多平價的入門產品，
讓車友們以合理的花費即可體驗世界大廠的性能與可靠品質，實為美事一樁。

看更多 Brembo 煞車碟盤

煞車碟盤推薦品牌 – SUNSTAR

制動力改裝推薦3 – 煞車油管

SWAGE-LINE沒有自己愛車的款式，又或是外觀設計不合口味嗎？
這時不妨參考主打CP值的AC PERFORMANCE LINE。
同樣是源自日本的油管大廠，因此品質與質感也無須擔憂~

Brembo於2023年米蘭車展推出了一系列新款輻射卡鉗，其中主打的產品是HYPURE。這款不對稱輻射對四卡鉗融合了HYPER和PURE的概念，以其輕量化和獨特外觀引起了廣泛關注。

展會上，Brembo還展示了包括GP4-MotoGP在內的新產品，這些產品採用了先進的製造技術。此外，Brembo還展示了針對多功能沙地越野車UTV的新產品，預計將與Yamaha、Polaris和Can-Am等品牌合作。

總體而言，Brembo持續致力於各型號和用途的制動產品的研發，包括總泵、對向四活塞卡鉗等，展現了在全球改裝品市場中的領先地位。