川崎再次進軍偏向公路的超級街車類別，新款Z 1100系列起價僅為11,099英鎊(約港幣$115,760元)。新款Z系列直接瞄準本田廣受歡迎的CB 1000 Hornet，分為標準型和略高規格的12,699英鎊(約港幣$132,450元)的SE型，兩者的外觀都與早已停產的Z 1000相似，後者上次在歐洲亮相是在2020年。

動力來自現有Ninja 1100SX運動旅行車中的1,099c.c.直列四汽缸引擎，可產生最大馬力137.1ps/9,000rpm及最大扭力11.53kg-m/7,600rpm。

這兩個數據在性能方面都難以勝出，但對於運動型、穿著風衣及牛仔褲的公路騎行來說，應該足夠了。不過，她比標準版Hornet低了近13ps馬力，SP版則進一步提升了155ps馬力。

與先前推出的Z 1000街車相比，川崎改變了凸輪軸輪廓、氣門彈簧、活塞和齒輪比，現在第5檔和第6檔都比舊款機器更長，從而減少了高速時的震動。電子設備也進行了調整，兩款Z車型均配備了新的電子節氣門，可實現巡航控制和上下快速換檔。六軸IMU也意味著傾斜敏感型電子設備，包括牽引力控制系統。

此外，她還配備了一個5英吋彩色TFT儀錶板，用於控制多種騎乘模式，包括運動、公路、雨天以及手動調整的「騎仕」模式。該設備還可以透過專用的川崎應用程式連接到騎仕的手機。

引擎本身透過鋁製雙管車架固定，後部配備單筒減震器，前部配備一組41mm倒立前叉。SE版的前為金色，而標準型號為黑色，不過，兩者都同樣提供預載以及壓縮和回彈阻尼全調校。SE的後部還配備了Ohlins S46減震器，具有分離預載調節器，方便日常使用。

SE版的前制動也有所不同，採用徑向安裝的Brembo單體式卡鉗，配合310mm Brembo煞車碟，並輔以鋼製編織煞車管。兩款車型均配備Dunlop Sportmax Q5A輪胎。

儘管懸掛系統有所不同，但兩款車型的座高均為815mm。此外，與舊款Z 1000相比，車把現在加寬了22mm及前移了13mm，據說這有助於提升騎乘者的操控性。

兩款車型已於10月正式上市，標準車型採用黑色和灰色混合顏色，SE版採用類似設計，更以一組綠色輪框和金色懸掛組件為點綴。