國內改裝品牌「摩法斯 MFZ Racing」多年來一直專注於研發及生產各類高性能改裝部件，當中以鍛造鋁合金輪圈最為車迷津津樂道。廠方一直以來都致力為不同車系的用家帶來升級方案，而今次MFZ Racing就將目光瞄準了近期在車界人氣爆燈的三汽缸超跑–張雪機車820RR。

為了打造出最完美的操控補品，MFZ團隊早前直接與張雪廠方接洽，並獲官方提供一輛820RR實車進行深度研發，務求令這套專屬鍛造輪圈完美匹配這輛話題戰車。今次針對820RR推出的輪圈主要分為兩個級別：主打高性價比的「BR款-S版」，在確保極高強度的前提下，用上不鏽鋼與碳鋼螺絲來固定輪圈部件。

若然追求極致性能的車主，則可以選擇更為頂級的「BR款-RS版(旋風6輻條款)」，全組改用上強度更高且極度輕量化的全鈦合金螺絲與螺母，將「偷輕」這門學問發揮到淋漓盡致。

換裝鍛造輪圈最大的誘惑，莫過於大幅度減輕簧下重量。到底這套補品的實戰數據有幾誇張？以張雪820RR原廠輪圈數據作指標，前輪(17×3.5)總重為4,328g，而連帶鏈牙座組件的後輪(17×6.0)更重達8,356g。當換上MFZ的S版之後，前、後輪重量瞬間急降至4,062g與5,929g。

如果狠下心直上最頂尖的RS版，前輪重量更被極限壓縮至3,775g，後輪亦僅重5,445g！足足為車身減掉好幾公斤的沉重負擔，這意味著整輛車的動態反應及操控靈活性將會有脫胎換骨的表現，連帶制動效能亦會得到大幅度躍升。

值得留意的是，為了配合這套高性能輪圈，廠方在後輪鏈牙參數上作出了精心調整，車主須搭配特定的MO參數鏈牙使用。幸好MFZ同步提供了多樣化的鏈牙款式讓買家一併選購搭配，加上輪圈本身備有多種吸睛的顏色選擇，絕對能滿足外觀與性能並重的狂熱份子。

當然，除了今次重點介紹的張雪820RR之外，MFZ Racing其實亦有為市面上其他中、日、歐大熱電單車款提供對應的升級鍛造輪圈選擇，即使是冷門車款亦能提供客製化專屬訂製。想知自己的愛車有沒有專屬款式可以升級換裝？詳情歡迎向MFZ的銷售熱線及客服查詢。有意為愛車進行終極升級的車迷，又或者有意洽談經銷合作的商戶，不妨盡快聯絡廠方，快人一步體驗這股極致輕量化的操控快感。