零件與用品 – Webike+二輪騎仕

買日本零件不用找代購｜台幣標價、稅金運費一口價、開發票、七天可退｜Webike台灣

Webike台灣編輯部 — Wed, 23 Sep 2026 08:05:11 +0000

在 Webike 摩托百貨買一條日本排氣管，跟請人代標代購一條日本排氣管，差別不只是價格，而是你在這筆交易裡的身分。

代標代購是你委託對方幫你買，進口人掛的是你自己的名字；在 Webike 摩托百貨，賣家是設籍新北市的榮芳興業有限公司（統一編號 53707700）——商品由 Webike 完成報關進口後，以台灣國內交易的形式賣給你。

這個身分差異，決定了後面每一件事：稅誰繳、發票開不開得出來、七天猶豫期算不算數、出問題找誰。「購物及服務說明」裡寫得很清楚：「本公司進口商品皆合法申請報關，依規定繳納進口貨物稅以及營業稅，會員於『Webike摩托百貨』購物網站所購買的商品，均已包含稅金及相關手續費用，不會額外收取其他費用。」

站上目前上架的品項：改裝零件 434,193 項、騎士用品 66,537 項、機車工具 34,557 項、保養耗材 8,455 項，合計 543,742 項，來自超過 1,700 個品牌，另有 354,039 項原廠零件可查詢訂購（統計日期 2026/9/22，數量隨上架異動）。以下把四個服務面向一次講完。

一、划算面：看到的台幣金額，就是商品的金額

商品頁直接用台幣明碼標價

以 DAYTONA TYPE-C 電源插座（商品編號 17214）為例，商品頁標示定價 NT$1,445、會員價 NT$1,156。不用自己換算，也不用等對方回報一個預估金額再補差額。

稅金與相關手續費已經算在商品價格裡

官網原文是「均已包含稅金及相關手續費用，不會額外收取其他費用」，商品價格不會在貨到台灣之後才變動。結帳時另外計算的只有物流配送運費：簡單來說，就是一筆宅配到府運費，或是7-11超商取貨費用，這兩個物流選項若額外選擇貨到付款，則需加收物流的手續費。

這段的重點：下單前就知道總共要付多少，不會有「貨到了再通知你補繳」這一關。

買得多、寫評論、分期，都有對應方案

每筆消費回饋現金點數，1 點折抵 1 元，下次購物直接扣。
商品評論經採用可獲得點數，按照內容敘述豐富程度及是否有附上照片或影片，點數不盡相同。
同一商品買 10 件以上，可用團購報價系統詢價，享額外折扣。
結帳滿 3,000 元可分 3 期，滿 6,000 元可分 6 期或 12 期，支援 13 家發卡銀行。

這段的重點：除本身購物之外，還有機會獲得點數，下次購物直接再折抵、團購折扣及可信用卡分期。

二、便利面之一：先確定買對，再談送得快

從愛車找零件，不是從關鍵字碰運氣

「車型索引」依廠牌與排氣量分類，進到愛車的專屬頁面就能看到適用零件。登錄「MyBike」之後，系統記住你的車，之後搜尋會自動比對對應商品。商品頁本身也會標示原廠商品編號與適用的車型年份規格。

原廠零件有料號可以直接查，沒料號也找得到

原廠零件涵蓋日本 HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI、美國 HARLEY-DAVIDSON、德國 BMW、英國 TRIUMPH、義大利 DUCATI、APRILIA、PIAGGIO、VESPA、HUSQVARNA、MOTOGUZZI、GILERA、奧地利 KTM、泰國 HONDA 與 YAMAHA 等 17 個進口廠牌，以及光陽 KYMCO、三陽 SYM、台灣山葉 YAMAHA、台鈴 SUZUKI、宏佳騰 AEON、PGO 摩特動力、哈特佛 HARTFORD 等 7 個國產廠牌。

手邊若沒有零件料號也不用卡住，也可以從原廠零件車型索引(僅部分)先選廠牌與車型，再依車輛部位分類（車台、腳踏、煞車系統、空氣濾芯、電瓶…等），找到原廠零件。

不確定就先問，有三個管道

商品頁的「交期查詢」可以在沒庫存時詢問交期，約 2～3 個工作天回覆；「商品諮詢」問規格與適用性；安裝或技術問題，可透過「經銷地圖」找就近的 Webike 經銷商(車行/店家)。商品說明同時提供中文翻譯與日文原文，想核對原廠寫法可以直接切「顯示原文」。

這段的重點：買錯規格的成本，在下單前就有工具可以降低。

三、便利面之二：報關 Webike 做，運費只收一段

報關由 Webike 完成，買家不用自己跑

官網原文是「本公司進口商品皆合法申請報關，依規定繳納進口貨物稅以及營業稅」。報關程序有做，只是不需要買家處理，也不會在貨到後才通知你補繳稅費。

日本到台灣這一段，費用已經含在商品價格裡

國際段的運送與相關手續費用已計入售價，不會拆成「寄到集運倉一筆、集運秤重一筆、寄回台灣再一筆」這種分段計費。你實際會看到的運費只有一筆，就是台灣國內配送那一段。

國內配送運費固定，不看件數也不看金額

新竹物流不限訂單金額與商品數量、每張訂單運費統一 110 元；7-11 超商取貨（含取貨付款與取貨不付款）運費統一 80 元，貨到付款單筆訂單 2 萬元以內可用。台灣本島配送約一個工作天，花東與山區加一天，外島由郵局寄送約需一週。

有台灣現貨的訂單，最快隔天到

商品頁上的「快速出貨」標章有明確條件：訂單內所有商品均有台灣現貨、選擇新竹物流配送、選擇信用卡或貨到付款、並在當日中午 12 點前完成結帳，三項同時滿足，最快隔日可收到商品。

宅配配送示意圖

進口段用 FedEx，週一到週五每天進口，並投保貨物險

官網原文：「本公司採用FedEx國際快遞，每周1至周5，每天進口，並投保貨物險。」買複數商品時，Webike 物流中心會等商品到齊後一次辦理進口。

交期是公開的，不是「等通知」

訂單成立後 1～2 個工作天確認庫存與交期；進口商品一般交期查詢作業約 4～6 個工作天，由台灣廠商供應的商品一般交期查詢作業約 2～3 個工作天。買多件以最長交期那件為統一交期，若其中一件等太久，可於訂單狀態在交期查詢中改單取消該項。

付款方式五選一

貨到付款（新竹物流 20,000 元以下／超商取貨 14,999 元以下，進口商品也適用）、信用卡一次付清（VISA／MasterCard／JCB，玉山銀行系統，不收手續費）、信用卡分期、無卡分期、銀行轉帳。

這段的重點：一段運費、一個交期、五種付款方式，流程裡沒有需要你自己接手的環節。

四、帳務面：發票與車行合作

全站依法開立統一發票，可開統編

官網原文：「購物網站上所有商品價格均包含進口貨物稅以及營業稅，會員所訂購的商品依法開立統一發票。」每一筆訂單開立一份二聯或三聯式統一發票，並另附商品明細。

要報帳的話，統編必須在結帳時就填

需要三聯式發票，請在結帳流程的「發票資料」處選擇三聯式並填寫統一編號與抬頭。官網明文提醒：「電子發票及二聯式發票一經開立，恕無法換開為三聯式發票。」也無法在同一筆訂單重複開立或拆成兩張以上發票。

發票是電子發票，出貨當日產生

訂單付款完成、商品出貨當日即產生發票號碼，並以 e-mail 與客服訊息通知；發票上傳至財政部電子發票整合服務平台，建議歸戶至手機條碼或自然人憑證載具，中獎由財政部統一通知。

車行、材料行、專賣店可以申請經銷

募集對象包含：進口重機與國產機車維修車行、人身部品與改裝用品店、機車材料行、重機專賣店與二手車行、駕訓班與車輛租賃、機車美容烤漆，以及輪胎油品工具電池等供應商，免費加入。申請步驟：線上填寫申請書，並加入經銷官方LINE＠ww1688。另設有經銷商分級制度與經銷商分期付款服務。

這段的重點：公司採購與車行進貨要的三聯式發票，這裡是標準流程，不是特例處理。

五、售後面：正品保證、七天猶豫期與維修

買到手、七天內、日後使用，三個階段各有對應的保障與窗口。

正品保證：判定為仿冒品，賠 10 倍

商品頁上的「正品保證」標章有具體條款，官網原文：「正品保證之商品，若有被查獲疑似為仿冒品，並經過相關訴訟，最後交由法院判決如實者，將會對購買此商品的顧客進行當初購買價格的10倍賠償。」

退貨保證：七天是消保法的猶豫期，不是試用期

官網原文：「退貨保證之商品，在您收到商品包裹隔天起算，基於消費者保護法第十九條的規定，提供七天猶豫期。」但猶豫期並非試用期——退回的商品必須是全新狀態（不得有刮傷、破損、受潮），並保持包裝完整。

「包裝完整」是指可以拆開檢視，不是可以裝上車再拆下來

猶豫期的用意是讓你確認商品本體、規格與外觀有沒有問題，所以拆開包裝檢查是可以的，關鍵在於能不能恢復成收到時的原始狀態——官網明列的範圍包含商品本體、配件、原廠包裝、吊牌、保護袋、保麗龍、保證書、隨附說明文件與贈品。已經安裝上車、試用造成留下安裝痕跡汙損的(零件)就不屬於全新狀態；封條移除、吊牌拆除、貼膠移除或標籤拆除等情況也會影響退貨權益。

退貨運費與手續費由 Webike 負擔

官網原文：「退貨所產生的運費、手續費以及相關所需費用則由本公司負擔。」要留意的是：退款會從金額中扣除銀行轉帳手續費 NT$30；因為多數商品由國外進口，退貨到退款完成最長約需 25～30 個工作天。退貨須先至「會員中心 → 訂單動態及歷史履歷 → 查看訂單 → 退貨申請」填表，不能直接把商品寄回。

原廠零件與客製化商品是例外，下單前要確認

原廠零件由消費者自行提供零件編號、委由 Webike 代為訂購，屬「客製化訂製商品」，除商品本身瑕疵故障損壞之外不提供退貨；整流罩、油箱、坐墊、引擎、車台、三角台、前叉、後避震器等大型或指定品項，以及團購商品、未登錄商品同樣適用。完整清單請詳見購物及服務說明的「退貨說明」。訂單一旦進入「商品備貨」也無法取消，所以官網建議「在選購商品前透過線上諮詢與客服人員確認規格、適用性」。

外盒有損傷，先聯絡客服

官網在「FedEx國際快遞進口作業」有一段說明：「每批進口商品因報關程序海關拆箱檢驗，所以商品包裝盒可能會有拆開或是輕微損傷的情況。我們無法保證商品包裝盒的狀況，包裝盒破損無法認定為商品瑕疵。」如果你買的是聯名款或特殊包裝、對盒況比較在意，收到後發現外盒有狀況，建議先透過「線上諮詢」跟客服說明並附照片，由客服協助確認後續處理方式，不必直接進入退貨流程。

買了之後壞掉，還有原廠維修

Webike 受理 YOSHIMURA 台灣認證管與 RS TAICHI 的維修服務，申請資格是「於本站或是其他經銷商購買 YOSHIMURA 台灣認證管或 RS TAICHI商品，並有維修需求之商品」。維修判定約 2～3 個工作天，維修週期 YOSHIMURA 台灣認證管約 14～20 個工作天、RS TAICHI 約 14～30 個工作天；此為預估一般維修時間，實際依商品狀況增減。費用由原廠判定後才成立於購物車，結帳後才進行維修。

申請維修流程

這段的重點：從買到的是不是正品、七天內反悔怎麼辦、到用久了壞掉能不能修，三個階段都有對應的窗口，而且都在台灣。

總結

稅誰繳、發票開給誰、七天猶豫期算不算數、壞了找誰修——這些問題的答案，都來自同一件事：你是在台灣向一家台灣公司買東西。規則全部寫在「購物及服務說明」裡，看得到也查得到。

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ZIPPBATTERY 鈉離子啟動電池進駐 Webike 台灣｜鉛酸與鋰鐵之外的第三個選擇，13 款型號一次看

Webike台灣編輯部 — Wed, 23 Sep 2026 03:37:15 +0000

換電瓶這件事，台灣騎士長年只有兩條路可以選：鉛酸便宜、耐用、隨便一家車行都能處理，缺點是重；鋰鐵輕、放電強，但價格高出一截，換一次的門檻不低。中間地帶幾乎是空的。

佳騁電池代理的 ZIPPBATTERY 鈉離子啟動電池，這次正式在 Webike 台灣上架，一口氣推出 13 款型號，從白牌速克達用的 4.5Ah 到重車用的 22.5Ah 都有，價格帶落在 NT$1,800 到 NT$8,650（依型號不同，實際價格以 Webike 站上為準），保固 24 個月。

這篇把規格、型號對照、安全測試與檢驗報告的內容整理起來，也把幾個容易搞混的地方講清楚。

關於 ZIPPBATTERY 與佳騁電池

佳騁電池（Chrome Battery）是美國電池品牌，台灣總代理為永發國際貿易有限公司，在美國有 20 年品牌歷史。而鈉離子這條產品線使用的是 ZIPPBATTERY® 商標，型號一律以 NaZP 開頭，這次在 Webike 台灣上架的就是這個系列。

保固部分，依官網保固頁所載，ZIPPBATTERY 鈉離子電池提供 24 個月的有限產品保固，詳細條件在後面段落整理。

電池由漳州市華威電源科技有限公司（中國福建漳州雲霄）生產，這項資訊在 UN38.3 與 CE 檢驗報告上都有載明。

鈉離子電池是什麼？為什麼現在才出現在機車上

「鈉」這個元素大家都不陌生，食鹽的主要成分就是氯化鈉，海水裡到處都是。這正是鈉離子電池最大的底氣——原料取得容易、蘊藏量大，不像鋰那樣集中在少數幾個國家手上。

比較少人知道的是，鈉離子電池不是新東西。學界早在 1970 到 1980 年代就投入研究，時間點跟鋰離子幾乎同步。只是到了 1990 年代，鋰離子在能量密度與商業化進度上明顯領先，研究資源就往鋰那邊傾斜，鈉離子被冷落了二十年。

2010 年代初期情況翻轉。鋰價因為需求暴增與供應鏈集中而大幅波動，加上開採帶來的環境爭議，讓產業重新回頭看鈉。到了 2020 年前後，鈉離子相關專利數量追上學術論文數量——這通常代表一項技術已經從實驗室走向量產階段。

那它到底放在什麼位置？以能量密度來看，目前鈉離子電池大約落在 75～175 Wh/kg 之間，磷酸鋰鐵約 175～200 Wh/kg，傳統鉛酸則只有 35～40 Wh/kg。也就是說，鈉離子的能量密度比不上磷酸鋰鐵，但遠勝鉛酸。

循環壽命也是類似的位置，介於鉛酸與磷酸鋰鐵之間。

這個定位決定了它的用途。要做電動車那種長續航電池，鈉離子目前還不是最佳解；但機車啟動電瓶要的不是續航，而是瞬間的大電流輸出、耐得住高溫震動、久放不壞、便宜好換——這些剛好都是鈉離子的強項。所以機車啟動電瓶反而是鈉離子電池較早落地的應用之一。

另外兩個特性對機車也有意義：鈉離子電池的正負極集電體都可以用鋁箔，不需要像鋰電池那樣在負極用銅箔，這是成本能壓低的原因之一；而且鈉離子電芯可以在放電至 0V 的狀態下運輸，這在電池物流上是明顯的安全優勢。

拆開來看：內部結構與材料

ZIPPBATTERY 的 UN38.3 檢驗報告揭露了內部結構，這比任何行銷說法都具體。

以加強版 NaZPX7A-BS 為例，裡面是 8 顆 NaCR32700 圓柱電芯，單顆 3.0V／3.5Ah，以 4 串 2 並的方式組合，構成整顆 12V／7Ah／84Wh 的規格。充放電參數方面，額定充電電流 3.5A、最大充電電流 7A、最大充電電壓 15.6V、放電截止電壓 6.0V。

材料組成則記載在 MSDS 上：

成分	重量百分比
鐵錳鎳鈉氧化物（正極）	28.8%
鐵	24%
石墨（負極）	15.36%
鋁箔	10.96%
碳酸甲乙酯	8.74%
聚丙烯	6.02%
六氟磷酸鈉（電解質鹽）	3.6%
碳酸二甲酯	2.52%

正極材料是鐵、錳、鎳與鈉的層狀氧化物，不含鋰，也不含鈷。MSDS 的危險性判定欄位則列明：不屬於爆炸危險品、不屬於易燃危險品、不屬於氧化危險品、不屬於毒害危險品、不屬於放射危險品、不屬於腐蝕危險品。

沒有 BMS，安全嗎？

這大概是玩家看到鈉離子電池最先想問的問題。改裝鋰鐵電池的人都知道 BMS（電池管理系統）是標配，一塊管理電芯均衡與充放電保護的電路板。ZIPPBATTERY 沒有這塊板子，那萬一整流器壞了、電壓失控怎麼辦？

佳騁在 2026 年 8 月 25 日的FB官方說明裡，從三個層次回答了這個問題。

第一層是材料。 原廠的說法是，鋰電池材料本身的化學活性極高，若沒有外部電子組件嚴密控制，比較容易因為過充或過放引發熱失控；鈉離子材料的化學結構則相對穩定、耐受度高。換句話說，需不需要那塊板子，跟材料本身有多「敏感」直接相關。

第二層是結構。 原廠把防護直接設計在電芯內部的物理結構上，包含 CID 斷路機制與安全防爆結構。當車輛發生整流器擊穿、輸出極端異常高壓時，電芯內部的 CID 會在最壞情況下主動切斷連結。原廠把它比喻成車上的保險絲與安全氣囊——靠物理斷路確保極限狀況下不爆燃，同時保護全車電線。

第三層是實務工程考量，這點其實最務實。 機車的使用環境有高溫、有劇烈震動，而且啟動瞬間需要數百安培（CCA）的大電流放電。原廠認為在這種環境下，繁複的電子組件反而增加了行駛中因為板子誤判而無預警熄火的風險。所以他們選擇把防護回歸電芯本體，換取更單純、耐用的穩定度。

這個說法有沒有道理，每個人判斷不同，但至少它是一個有邏輯的工程取捨，而不是省成本的藉口。

安全性是怎麼驗證的

講完設計思路，接下來看實測與檢驗。這部分分兩塊：原廠自己公開的破壞測試，以及原廠申請第三方實驗室檢測的安全認證。

原廠公開的過充測試

這項測試模擬的情境很實際——機車整流器損壞，導致持續對電池過度充電。這是真的會發生的故障，不是實驗室裡的極端假設。

測試把電池接上恆壓充電設備，持續灌入超過機車正常穩壓範圍（14.6V）的電壓。過程中電壓快速攀升，30 分鐘後升至約 19V，遠超出車輛正常的工作範圍。此時電池的內建保護裝置自動觸發、強制斷電，電壓隨即開始下降。

測試結束後，原廠檢視電池外觀，記錄為無鼓包、無冒煙、無液體洩漏。(請至官方FB看影片測試)

原廠公開的破壞測試

另一項是合作車行進行、由原廠公開的物理破壞測試。測試前先上機驗證電壓達 14.4V，確認是滿電狀態而非用沒電的電池做測試。接著直接以鐵鎚破壞外殼、重擊電芯。

結果是電芯被擊穿後，內部極片短路產生的熱量使電解液汽化，電池進行高溫排氣，但沒有發生爆燃或噴火，也沒有因為氣體積聚無法洩漏而爆炸。

需要說明的是，這兩項都是原廠自行公開的測試，不是第三方認證，Webike 也未參與驗證。另外，要在實際道路上把裝在車殼與電池盒裡的電池撞到這種變形擊穿的程度，撞擊力道已經遠超日常騎乘會遇到的情況。(請至官方FB看影片測試)

UN38.3 運輸安全測試

第三方的部分，先看 UN38.3。這是聯合國《危險品運輸建議書》針對鋰金屬、鋰離子與鈉離子電池訂定的運輸安全測試標準，所有要走空運、海運的電池都得通過。

報告編號：R22026080084 01001
檢測單位：廣東華認檢測科技有限公司（CNAS L20712，具 ilac-MRA 國際互認資格）
送測型號：NaZPX7A-BS（12V／7Ah／84Wh）
依據標準：UN38.3 第八版（ST/SG/AC.10/11/Rev.8）

六項測試結果如下：

測試項目	內容	結果
T.1 高度模擬	11.6kPa 以下低壓環境存放 6 小時	通過
T.2 溫度試驗	72°C 與 -40°C 之間循環 10 次	通過
T.3 振動	7～200Hz 正弦波，三軸各 3 小時	通過
T.4 衝擊	150gn 半正弦波衝擊，共 18 次	通過
T.5 外部短路	57±4°C 環境下，以總外部電阻小於 0.1 歐姆短路，持續 1 小時以上	通過
T.6 撞擊	15.8mm 不鏽鋼棒橫放於電芯中央，9.1kg 重物從 61cm 高度落下撞擊	通過

所有項目的判定條件都是「無漏液、無排氣、無解體、無破裂、無著火」，而且測試後的開路電壓不得低於測試前的 90%。其中 T.5 外部短路與 T.6 撞擊另有溫度門檻——測試過程中及測試後 6 小時內，電池外表溫度不得超過 170°C。

CE EMC 電磁相容測試

另一份是歐盟 CE 的電磁相容（EMC）測試，測的是電池的電磁發射與抗擾能力。

報告編號：R22026070353 01001
檢測單位：廣東華認檢測科技有限公司
依據：歐盟 EMC 指令 2014/30/EU，及 EN IEC 61000-6-3:2021、EN IEC 61000-6-1:2019 等標準
送測型號：NaZPX30L-BS（12V／22.5Ah／270Wh）
測試日期：2026 年 8 月 4 日至 11 日

通過項目包含輻射發射（30MHz～1GHz）、靜電放電（ESD）與輻射抗擾（RS）。報告涵蓋 14 個型號，但不含一般版 NaZPX7A-BS-N。

此外，原廠表示產品另投保 1,000 萬元產品責任險。

一般版與加強版怎麼選

先講一個最容易搞錯的地方

「一般版」和「加強版」是兩個產品系列的名稱，不是同一顆電池的高低階選項。

整條產品線分成 STANDARD 與 PERFORMANCE 兩個系列，每顆電池各屬其中一個系列，各自對應不同的原廠電瓶型號。並不是每顆電池都有兩個版本讓你挑。

最容易誤會的是型號名稱裡數字相同的兩顆，例如這組：

	一般版 NaZPZ14S-BS	加強版 NaZPX14-BS
對應湯淺型號	TTZ14S	YTX14-BS
尺寸	150×86×107mm	150×86×145mm
容量	9Ah	13.5Ah
CA	315	472.5

名稱裡都有 14、一個叫一般版一個叫加強版，看起來像同一顆的兩種選擇——但兩者高度差了 38mm，對應的原廠電瓶本來就是兩顆不同的電池。從 NaZPZ14S-BS 換成 NaZPX14-BS 不是升級，是換成另一顆規格不同的電池，裝不裝得進原本的電池盒都是問題。

兩個系列的定位

	一般版 STANDARD	加強版 PERFORMANCE
產品訴求	日常使用・高 CP 值・免保養	高啟動力・高容量輸出・性能升級・免保養
啟動功率最高	3,120W	7,800W
深度循環壽命	2,000 次以上	2,000 次以上
重量	比鉛酸電池輕 30% 以上	比鉛酸電池輕 30% 以上

循環壽命的部分，原廠說明 2,000 次是保守估計值，實驗室測試數據可達 3,000 次。

同一個原廠型號真的有兩版可選的，只有這一組

對應湯淺 YTX7A-BS 的這組，是整個產品線裡唯一一個同型號底下有兩種版本的：

	一般版 NaZPX7A-BS-N	加強版 NaZPX7A-BS
對應湯淺型號	YTX7A-BS	YTX7A-BS
尺寸	150×86×94mm	150×86×94mm
容量	4.5Ah	7Ah
CA	157.5	245

同樣的裝車空間、同樣對應 YTX7A-BS，容量從 4.5Ah 提升到 7Ah、啟動電流從 157.5CA 提升到 245CA，兩項的提升幅度都超過五成。這才是真正意義上的「選版本」——裝車位置完全不用動，只需要決定要不要這段規格餘裕。

其餘型號都只有單一版本，沒有一般版與加強版可以互換。

選購順序

打開車廂，看你現在那顆電瓶上印的型號
對照下一段的規格表，找到對應的 ZIPPBATTERY 型號
如果那個型號剛好有兩個版本，再決定要一般版還是加強版

至於兩個版本怎麼挑：車輛維持原廠狀態、日常通勤代步，一般版的規格已經對應原廠電瓶需求；車上裝了電推系統、魚眼大燈、行車記錄器、防盜器這類高耗電配備，或引擎啟動負擔較重，加強版在相同安裝空間下能提供更高的電流輸出與容量餘裕。

全型號規格表：先看你原本的電瓶型號

機車電瓶的規格代號（也就是常聽到的 5 號、7 號、9 號）同時包含了尺寸、容量與端子方向，不是單一指標。所以最可靠的做法是打開車廂，直接看你現在這顆電瓶上印的型號，通常是 YT 或 GT 開頭的那串編號，再對照下面表格找到相對應的 ZIPPBATTERY 型號。

一般版 STANDARD

型號	對應湯淺型號	尺寸（長×寬×高 mm）	容量	啟動功率	CA	能量	售價
NaZP7B-BS	YT7B-BS	150×65×94	4.5Ah	1,560W	157.5	54Wh	售價按網頁標示
NaZPX7A-BS-N	YTX7A-BS	150×86×94	4.5Ah	1,600W	157.5	54Wh	售價按網頁標示
NaZPX7L-BS	YTX7L-BS	113×70×130	4.5Ah	1,560W	157.5	54Wh	售價按網頁標示
NaZPZ14S-BS	TTZ14S	150×86×107	9Ah	3,120W	315	108Wh	售價按網頁標示

加強版 PERFORMANCE

型號	對應湯淺型號	尺寸（長×寬×高 mm）	容量	啟動功率	CA	能量	售價
NaZPZ5S-BS	YTZ5S／YTX4L-BS	113×70×87	4.5Ah	1,560W	157.5	54Wh	售價按網頁標示
NaZPX5L-BS	YTX5L-BS／YTZ7S	113×70×107	4.5Ah	1,560W	157.5	54Wh	售價按網頁標示
NaZPX7A-BS	YTX7A-BS	150×86×94	7Ah	2,420W	245	84Wh	售價按網頁標示
NaZPZ10S-BS	YTZ10S	150×86×94	9Ah	3,120W	315	108Wh	售價按網頁標示
NaZP12A-BS	YT12A-BS	150×86×107	9Ah	3,120W	315	108Wh	售價按網頁標示
NaZPX14-BS	YTX14-BS	150×86×145	13.5Ah	4,680W	472.5	162Wh	售價按網頁標示
NaZPX20H-BS	YTX20H-BS	177×88×155	18Ah	6,000W	630	216Wh	售價按網頁標示
NaZPX20HL-BS	YTX20HL-BS	177×88×155	18Ah	6,000W	630	216Wh	售價按網頁標示
NaZPX30L-BS	YTX30L-BS	166×127×175	22.5Ah	7,800W	787.5	270Wh	售價按網頁標示

※ 尺寸公差 ±2mm。安裝前請務必確認尺寸與端子方向是否與車輛相符。

保固與使用注意事項

ZIPPBATTERY 鈉離子電池提供 24 個月保固，自原始購買日起算。若無法提供有效購買證明，佳騁得依產品序號、製造日期、出貨紀錄或經銷商交易資料判定保固起算日。

保固範圍限於產品本身的材料或製造瑕疵。以下幾種情況不在保固範圍內，這幾項是實際申請時最常卡關的地方：

錯誤安裝、正負極接反、端子短路
錯誤充電、過度充電、過度放電，或使用不符合產品規格的充電設備
車輛本身的發電系統、整流器、電壓調節器、線路漏電或改裝電子設備異常所導致的電池故障
事故、碰撞、摔落、擠壓、外殼破裂、進水等外力因素
經非授權人員拆解、維修、改裝

另外原廠也特別提醒，長時間停放、頻繁短途騎乘，以及防盜器、行車記錄器、GPS 這類持續耗電的設備，都會造成電池電量降低或縮短使用壽命。車輛若要長期停放，建議依產品說明做適當的電池維護。

常見問題

Q：我的車可以換鈉離子電池嗎？需要改線路嗎？

可以，不需要改任何線路。只要找到與原本電瓶規格相符的型號，直接替換安裝即可。安裝前確認尺寸、端子方向與車輛安裝空間就好。

Q：怎麼知道該買哪一顆？

最直接的方法是看現在車上那顆電瓶印的型號（YT 或 GT 開頭），對照上面規格表的「對應湯淺型號」欄位。也可以查閱車主手冊上的電瓶規格，或詢問合作車行。

Q：一般版和加強版差在哪？我該選哪個？

同尺寸下，加強版的容量與啟動電流比一般版高。原廠車、日常代步選一般版就夠；有電推、魚眼大燈、行車記錄器等高耗電配備，或啟動負擔較重的車，選加強版比較有餘裕。

Q：冬天低溫會不會啟動不了？

依原廠商品資料，在 -40°C 的低溫環境下仍可保持 90% 以上的性能。台灣平地冬季的氣溫遠高於這個範圍。

Q：機車很久沒騎，電瓶會不會就壞了？

原廠資料指出，充飽電後可靜置 18 個月，且在 SOC（荷電狀態）10% 以上仍可正常啟動車輛。不過還是建議長期停放時定期補電，並留意防盜器等持續耗電設備。

Q：可以用一般的機車充電器充電嗎？

產品規格為標準充電電流 0.5C、最高支援 3C 高倍率充電，充電電壓 15V。使用充電設備時請確認規格相符，避免使用不符合產品規格的充電器——這也是保固不涵蓋的項目之一。

Q：沒有 BMS 真的沒問題嗎？

原廠的設計邏輯是把防護放在電芯內部的 CID 斷路機制與防爆結構，而非外掛電子板，理由是機車的高溫、震動與大電流環境下，電子組件反而可能因誤判造成行駛中熄火。相關的過充測試與破壞測試結果可參考本文前面的段落。

結語

鈉離子電池不是要取代誰。它的能量密度贏不了磷酸鋰鐵，但機車啟動電瓶本來就不靠能量密度決勝負；它的價格也不會比鉛酸便宜，但換來的是更輕的重量、2,000 次以上的深度循環壽命，以及 24 個月的保固期間。

對於一直在鉛酸與鋰鐵之間猶豫的人來說，中間這格終於有東西可以填了。

商品連結一覽

【新產品】GRxplore「GR-MW66 Qi2無線快充手機架」！磁吸定位×1秒快拆×M8把手夾具固定×現有GR-MT用戶可升級充電頭

栗田晃 — Sun, 20 Sep 2026 07:50:58 +0000

【PR】株式會社DAYTONA 文：栗田晃

導航、音樂播放、騎乘旅行時的資訊搜尋等，智慧型手機對騎士來說是不可或缺的存在。另一方面，也有許多人對於電池消耗或充電線的佈線感到不滿。為了解決這些煩惱，DAYTONA推出了搭載無線充電功能的GR XPLORE（G.R. EXPRORE）系列最新款「GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8」。它繼承了GR XPLORE獨有的磁吸拆卸系統與1秒快速釋放機構，並全新搭載※Qi2認證無線快速充電功能。這是一款能讓手機使用更舒適的矚目型號。
※編輯附註:「Qi2（無線充電聯盟WPC制定的最新無線充電標準，採磁吸定位提高充電線圈對位精確度，最高支援15W快充，兼顧性能與安全標準）」

成為騎乘旅行必需品的智慧型手機架

智慧型手機是騎士在騎乘中導航、車隊通訊、音樂播放等便利功能的中心。為了穩固地安裝在車體上，智慧型手機架可說是不可或缺的必需品。

無論是騎乘旅行時，還是在市區騎乘時，智慧型手機都是不可或缺的。不僅有導航APP的路線指引，還有交通資訊、天氣確認、音樂播放、與車隊通訊系統的連動等，其應用範圍逐年擴大。
然而，為了在騎乘中安全可靠地使用手機，就需要一個值得信賴的手機架。如果固定力不足，就有掉落的風險；如果減震措施不足，則可能對手機鏡頭功能造成不良影響。因此，手機架必須兼顧「確實的固定」與「易用性」。

DAYTONA推出的GR XPLORE是什麼？

適用於把手被飾蓋覆蓋且無法露出管狀把手的速克達，或把手夾具空間較小的冒險車款，附有後照鏡支架或把手平衡桿墊片的GR-MT9。此產品沒有無線充電功能，附有通用型手機殼的轉接座。
Webike販售頁面(台灣讀者點此) 、(香港讀者點此)

DAYTONA販售的GR XPLORE，是為了讓手機的拆裝更便捷、更穩固而開發的次世代手機架。其特色是結合了磁吸定位機制與獨特的鎖定系統，實現了快速安裝與穩固的固定力。
此外，手機安裝後可無需工具360度旋轉，並標準配備減震結構。其魅力在於能在保護精密的智慧型手機鏡頭免受震動影響的同時，提供舒適的使用環境。GR XPLORE兼具高水準的實用性與功能性，深受眾多騎士的喜愛。

因應無線充電需求的新款登場

●GR XPLORE　GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8

此為在把手無夾具空間時，利用把手夾具固定螺栓安裝的類型。把手夾具螺栓直徑為M8，附有三種不同長度的螺栓。特色是搭載Qi2認證無線快速充電功能的手機架頭部及12V電源線。Webike販售頁面(台灣讀者點此) 、(香港讀者點此)。

現今手機理所當然地成為騎乘旅行導航工具，許多騎士最大的擔憂就是電量。近年來手機性能不斷提升，但同時地圖顯示、定位資訊傳輸、透過藍牙與車隊通訊系統連動等長時間使用，也會增加耗電量。即使是單日騎乘旅行或長途旅行，也常有在抵達目的地前就需要充電的情況。
因此，要求手機架具備充電功能的使用者逐年增加。然而，一般的有線充電需要連接充電線的麻煩，在停車時拆裝手機也會感到不便。此外，USB電源或充電線位於把手周圍，也可能造成視覺上的雜亂。
因此，GR XPLORE系列新推出了搭載Qi2認證無線快速充電功能的GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8。透過此產品，只需將手機安裝在手機架上，即可同時固定與充電，實現比以往更智慧的操作。
這裡介紹的是把手夾具固定式，但除此之外，還有把手固定式、後照鏡桿固定式、龍頭固定式等多種安裝方式。
這些豐富的手機架陣容，也是GR XPLORE將其累積的便利性與現代騎士所追求的充電功能融合的亮點。

手機架支架可在臂中間調整角度，且由於手機架頭部採用球頭設計，可自由調整手機角度。

手機架頭座內建四個彈簧和阻尼器，可吸收對手機鏡頭造成不良影響的震動。

球頭式手機架的優點在於，在支架臂角度固定的情況下，仍可微調手機架頭部的角度，即手機的朝向。

手機架支架有三個調整功能，可根據把手夾具的規格和騎士的喜好調整到最佳位置。

將專用手機殼靠近手機架頭部，對齊GR標誌，即使不精確對準，磁力也會將其引導至正確位置。安裝後，只需輕輕旋轉手機，即可聽到「喀嚓」一聲完成固定。拉動手機架頭部的拉桿即可解鎖並取下手機。

GR XPLORE的特色是，無需調整手機尺寸或手機架與手機的角度，只需將手機靠近手機架頭部，即可透過磁力自動吸附固定。

手機固定在手機架頭部後，無需工具即可360度旋轉手機，因此可根據APP畫面顯示選擇最佳角度。無線充電的優點在於旋轉時不會有線材纏繞的煩惱。

繼承好評機制並搭載Qi2快速充電

GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8的魅力不僅在於搭載了新的充電功能。它還完整繼承了以往GR XPLORE系列廣受好評的實用性，這也是一個重要的優點。
只需將手機靠近，磁鐵就會引導位置，並透過獨特的鎖定機構確實固定。此外，只需單手操作拉桿即可解除的1秒快拆機構，即使戴著手套也能順暢拆裝。在便利商店購物、拍攝風景照、通過收費站或休息時，即使頻繁拆裝手機也不會感到壓力。
而新搭載的Qi2認證無線快速充電功能，只需將手機安裝上去即可開始充電。無線充電無需考慮連接充電線，乘車前的準備也更簡便。此外，磁吸精確定位機制與Qi2充電的相容性極佳，能實現穩定的充電環境。
GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8將手機架所需的固定、拆裝、充電等主要功能完美整合，可說是進一步提升了GR XPLORE系列的完成度，是一款升級型號。

Qi2認證帶來的安心感

手機架頭部透視圖。已取得無線充電聯盟（Wireless Power Consortium, WPC）制定的Qi2認證，可進行最高15W的無線充電。

無線充電有多種方式，其中Qi2是無線充電聯盟（WPC）制定的最新一代無線充電標準。與傳統方式相比，它採用了提高充電線圈對位精確度的磁吸機制，能實現高效的電力供應。
此外，由於是基於使用通過標準認證的產品而設計，因此在性能和安全性方面都有一定的標準。在機車這種會受到震動和風壓影響的環境中，穩定的充電性能和可靠性至關重要。Qi2認證產品，對於重視安心感的騎士來說，是一個值得考慮的選擇。

安裝手機架需要專用手機殼

使用GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8等GR XPLORE無線充電系列產品，需要專用的手機殼來對準手機架頭部。手機殼系列點此。
Webike販售頁面 (台灣讀者點此) 、(香港讀者點此) 。

使用GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8時，需要GR XPLORE專用手機殼。這款專用手機殼不僅是保護殼，更是GR XPLORE系統的核心重要零件。
手機殼內建了與磁鐵和鎖定機制相容的結構，靠近手機架即可順暢定位。然後確實固定，無需像傳統夾具式手機架那樣進行鎖緊操作。此外，只需操作釋放拉桿即可瞬間拆卸，大幅提升了騎乘旅行時的便利性。
專用手機殼支援的智慧型手機為iPhone 13（不含Pro、Pro Max、mini）及iPhone 14系列之後的機型。這些機型也支援Qi2認證無線快速充電功能，因此安裝在手機架上即可開始充電。手機固定、充電、拆卸這一連串動作變得極為簡單，是此系統的一大魅力。無論是日常市區騎乘還是長途旅行，越是頻繁使用手機的騎士，越能深刻體會其便利性。

除了附帶線材，也支援現有的USB電源

GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8標準配備了可直接從車體供電的直流電源線。因此，連接電池和ACC電源後，可與點火開關連動，提供穩定的電力供應，即使是長途旅行也能安心使用。
此外，如果車輛已配備USB電源，也可使用通用USB Type-C線材供電。可根據車型和使用環境靈活確保電源，對於希望利用現有USB電源環境的用戶來說，這也是一個值得關注的優點。

附帶的12V電源線有紅、黑、黃三條線。連接電池正極的紅線中段設有保險絲。

紅線和黑線帶有圓形端子，可直接連接電池正極和負極。

黃色※（ACC線）需連接至儀錶板照明或車牌燈等，在點火開關ON時會輸出12V的線路。

由於12V電源線的紅線和黑線直接連接電池，因此※黃色ACC線也建議連接到電池周圍的線路。

12V電源線可從油箱下方等隱蔽處引導至把手部分，並連接到手機架頭部的連接器。若已安裝支援PD/QC輸出的USB電源，則可使用另售的選購線材進行充電。

※編輯附註「ACC線（Accessory，車輛點火開關ON時輸出12V的電源線路，連接後可讓手機架充電與點火開關連動，熄火後自動斷電）」

為現有GR-MT手機架用戶準備了充電AV頭

●GR-MW CHARGING AV HEAD 充電AV頭

只需更換非充電型GR-MT手機架的頭部，即可沿用現有手機架和支臂，升級為無線充電型號。適用手機架型號如下：GR-MT10（65140）、GR-MT11（65182）、GR-MT9（65254）、GR-MT7（65255）、GR-MT13 M6（65256）、GR-MT13 M8（65257）。
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已安裝非充電型GR-MT13 Bar Clamp Mount M8 把手夾具固定座M8。
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非充電型手機架頭部（右）與GR-MW CHARGING AV HEAD 充電AV頭（左）。雖然背面設計不同，但安裝在支臂上的方形凹槽尺寸相同，具有互換性。

對於已使用GR-MT手機架（非充電型）的用戶，也提供了GR-MW CHARGING AV HEAD（充電AV頭）。這是一款單獨的充電頭，搭載Qi2認證無線快速充電功能，可與現有的GR XPLORE手機架系統框架結合使用。因此，可以沿用現有的手機架底座和安裝零件，無需重新購買整套。
對於已經對GR XPLORE的磁吸拆卸系統和1秒快速釋放機構的易用性感到滿意的用戶來說，可以在維持熟悉的操控感的情況下導入最新的無線充電環境，這在成本上也具有優勢。
透過根據用戶使用環境和需求變化的功能增加，使其更具長期使用的魅力，對於現有用戶來說也是一個不容錯過的升級。

支臂可沿用現有型號，升級為無線充電規格的支架。

將手機架頭部與手機殼的GR標誌對齊，即使手機橫向放置也能拆裝。請注意不要過度注視手機，享受舒適的騎乘體驗。

無需連接線材的智慧型使用體驗是魅力所在

手機架不僅需要固定力。在目的地拍照、在便利商店付款、休息時操作手機等場合，快速拆裝也很重要。
GR-MW66 CHARGING Bar Clamp Mount M8透過磁吸定位和1秒快速釋放機構，讓這些日常操作變得非常順暢。此外，由於支援Qi2認證無線快速充電，無需插拔充電線。只需放置手機即可完成固定和充電，這種舒適體驗一旦嘗試過就難以割捨。推薦給希望減少騎乘旅行壓力，實現更智慧機車生活的騎士。

GRxplore「GR-MW66 智慧型手機螺絲固定支架 (M8) 」｛台灣讀者｝

GRxplore「GR-MW 無線充電支架頭」｛台灣讀者｝

品項	規格	料號	含稅價格
政府認證全段排氣管 IKAZUCHI	燒鈦	JFT-034C-L4YT	280,500日圓
政府認證全段排氣管 IKAZUCHI	黑色版	JFT-034C-L4BT	283,800日圓
政府認證Slip-on滑套式排氣管 IKAZUCHI	燒鈦	JST-034C-L4YT	140,800日圓
政府認證Slip-on滑套式排氣管 IKAZUCHI	黑色版	JST-034C-L4BT	144,100日圓

品項	料號	含稅價格
風鏡（透明）	SCR-034B-CR	21,450日圓
風鏡（燻黑）	SCR-034B-SM	21,450日圓
運動油箱蓋	TC-034	25,300日圓
半罩式側整流罩	HF-034	43,780日圓
下整流罩	UT-034	29,700日圓

品項	料號	含稅價格
後移腳踏	BS-034	60,280日圓
後移座（延伸調整板）	BS-034-SBP	20,350日圓
運動高座墊	SEA-034-WH	54,780日圓

品項	規格	料號	含稅價格
車架滑塊	STD	AFS-034	19,250日圓
車架滑塊	TYPE-D	AFSD-034	20,020日圓
車架滑塊	TYPE-E	AFSE-034	21,340日圓

品項	規格	料號	含稅價格
水箱護網	不鏽鋼銀色	AVHG-034-SV	19,800日圓
水箱護網	黑色電鍍	AVHG-034-BM	22,550日圓
煞車拉桿護弓組（Kawasaki用TYPE-01）	左右一組	LG-K01	28,600日圓
前輪軸心滑塊	—	AAX-034	15,180日圓

品項	適用車款	規格	料號	含稅價格
降低連桿套件	ZX-25RR	綠色	LD-037-GR	20,350日圓
降低連桿套件	ZX-25RR	銀色	ALD-037-SV	20,350日圓
降低連桿套件	ZX-25R SE	綠色	ALD-034-GR	20,350日圓
降低連桿套件	ZX-25R SE	銀色	ALD-034-SV	20,350日圓
無土除套件	ZX-25RR/SE	—	FL-037	24,200日圓
三角台	—	黑色	TB-037-BK	37,400日圓
三角台	—	銀色	TB-037-SV	37,400日圓

品項	規格	料號	含稅價格
號碼板	—	FZP-034	15,400日圓
號碼板+風鏡套件	透明風鏡	FZP-034-CR	30,800日圓
號碼板+風鏡套件	燻黑風鏡	FZP-034-SM	30,800日圓

品項	規格	料號	含稅價格
鈦合金水箱管套件（3條）	—	WP-034	59,400日圓
預裁切水管套件	—	WP-034-03	16,500日圓

品項	規格	料號	含稅價格
鋁合金機油蓋	黑色	OFC-KH01-BK	5,280日圓
通用駐車架掛鉤 M8	—	ASF-02	4,620日圓

規格	產品名稱	類型	適用排氣量	接頭	抗拉強度
420	420O 卡扣式黃金油封鏈條	O型油封	50–125cc	卡扣式	16kN
428	428HS 卡扣式原色無油封鏈條	無油封	125–180cc（越野／經典街車）	卡扣式	—
428	428HO 卡扣式黃金油封鏈條	O型油封	125–180cc（含 Gogoro）	卡扣式	21kN
520	520O2 鉚接式黃金油封鏈條(補貨中)	O型油封（升級）	170–400cc	鉚接式	31kN
520	520X2 鉚接式黑金油封鏈條	星型油封（☆ RING）	175–600cc	鉚接式	33kN
520	520X2 鉚接式紅色油封鏈條	星型油封（☆ RING）	175–600cc	鉚接式	33kN
525	525SX2 鉚接式黃金油封鏈條	星型油封（☆ RING）	400–1100cc	鉚接式	38kN
525	525SX2 鉚接式黑金油封鏈條	星型油封（☆ RING）	400–1100cc	鉚接式	38kN

比較項目	Multi Wing後貨架	Cross Link 後貨架
頂板	鋁製頂板。部分商品採用 A5052 材質、板厚 5mm 的規格。	高強度纖維強化塑膠製底座。採用 PA6-GF30 的型號配備高密度肋骨結構。
使用軸心	透過綁帶孔和掛鉤孔進行以包款為中心的固定。	擴展至 Easy Ring Belt、GIVI Monolock、GIVI Tanklock。
座墊包固定	使用綁帶的基本固定方式。	支援 Easy Ring Belt。利用頂板的凹凸設計，易於將綁帶固定在中央。
GIVI Monolock Case	安裝通用底板進行固定。	利用頂板的安裝孔，易於定位通用底板的結構。
GIVI Tanklock 油箱包	未設有透過貨架頂板的專用系統。	使用另售的轉接座，支援在後座使用 Tanklock 油箱包。
頂板周邊的考量	鋁製頂板的質感，以及未載物時的自然外觀。	排水孔、螺栓處的膠蓋等，考慮到雨天使用的細節設計。
現有用戶的選擇	依車型/料號，可透過交叉連結後箱底座+螺栓螺母組 (Cross Link Base & Bolt Nut Set )進行升級。	Base & Bolt Nut Set 作為維修零件販售。
適合的使用方式	重視車身造型和簡單座墊包使用的情況。	一日遊的 Tanklock 油箱包、過夜的座墊包、長途旅行的硬殼箱等，需要依需求搭配不同載物方式的情況。

零件與用品 – Webike+二輪騎仕

買日本零件不用找代購｜台幣標價、稅金運費一口價、開發票、七天可退｜Webike台灣

一、划算面：看到的台幣金額，就是商品的金額

商品頁直接用台幣明碼標價

稅金與相關手續費已經算在商品價格裡

買得多、寫評論、分期，都有對應方案

二、便利面之一：先確定買對，再談送得快

從愛車找零件，不是從關鍵字碰運氣

原廠零件有料號可以直接查，沒料號也找得到

不確定就先問，有三個管道

三、便利面之二：報關 Webike 做，運費只收一段

報關由 Webike 完成，買家不用自己跑

日本到台灣這一段，費用已經含在商品價格裡

國內配送運費固定，不看件數也不看金額

有台灣現貨的訂單，最快隔天到

進口段用 FedEx，週一到週五每天進口，並投保貨物險

交期是公開的，不是「等通知」

付款方式五選一

四、帳務面：發票與車行合作

全站依法開立統一發票，可開統編

要報帳的話，統編必須在結帳時就填

發票是電子發票，出貨當日產生

車行、材料行、專賣店可以申請經銷

五、售後面：正品保證、七天猶豫期與維修

正品保證：判定為仿冒品，賠 10 倍

退貨保證：七天是消保法的猶豫期，不是試用期

「包裝完整」是指可以拆開檢視，不是可以裝上車再拆下來

退貨運費與手續費由 Webike 負擔

原廠零件與客製化商品是例外，下單前要確認

外盒有損傷，先聯絡客服

買了之後壞掉，還有原廠維修

總結

ZIPPBATTERY 鈉離子啟動電池進駐 Webike 台灣｜鉛酸與鋰鐵之外的第三個選擇，13 款型號一次看

關於 ZIPPBATTERY 與佳騁電池

鈉離子電池是什麼？為什麼現在才出現在機車上

拆開來看：內部結構與材料

沒有 BMS，安全嗎？

安全性是怎麼驗證的

原廠公開的過充測試

原廠公開的破壞測試

UN38.3 運輸安全測試

CE EMC 電磁相容測試

一般版與加強版怎麼選

先講一個最容易搞錯的地方

兩個系列的定位

同一個原廠型號真的有兩版可選的，只有這一組

選購順序

全型號規格表：先看你原本的電瓶型號

一般版 STANDARD

加強版 PERFORMANCE

保固與使用注意事項

常見問題

結語

商品連結一覽

一般版 STANDARD

加強版 PERFORMANCE

佳騁電池商品一覽

【新產品】GRxplore「GR-MW66 Qi2無線快充手機架」！磁吸定位×1秒快拆×M8把手夾具固定×現有GR-MT用戶可升級充電頭

成為騎乘旅行必需品的智慧型手機架

DAYTONA推出的GR XPLORE是什麼？

因應無線充電需求的新款登場

繼承好評機制並搭載Qi2快速充電

Qi2認證帶來的安心感

安裝手機架需要專用手機殼

除了附帶線材，也支援現有的USB電源

為現有GR-MT手機架用戶準備了充電AV頭

無需連接線材的智慧型使用體驗是魅力所在

【新產品】Magical Racing「TCW Eliminator 400 2024年式」將職人技藝融入街頭！手工車身套件×風鏡×前土除×鏈條護蓋×側蓋

兼具職人手工質感與功能的零件群

TCW Kawasaki 2024 Eliminator 400

【限量】Kawasaki「1970至90年代原廠銘牌」9月28日日本開賣！Z1×KZ等89款車型×123項×非再製品庫存品×售完為止

釋出非再製品的當年原廠庫存品

Z系列及Vulcan等89款車型，共123項商品

【新產品】PLOT「Brembo RCS Corsa Corta煞車開關轉接座」Kawasaki Z900RS 2026年式適用！直上原廠開關

支援更換 Brembo 總泵

可直上安裝原廠開關

【適用追加】MORIWAKI「MONSTER」排氣管確認適用Kawasaki Z900RS/SE/CAFE 2026年式！全段5.6kg×Slip-On 1.9kg×鈦合金/鋁合金

確認適用於 Z900RS SE 2026 年式

Z900RS/CAFE/SE ’26- Ti-Full Exhaust MONSTER

Z900RS/CAFE/SE ’26- Slip-On Exhaust MONSTER

【扭蛋新品】TOYS CABIN「Yamaha機車橡膠鑰匙圈傳奇篇」全6種！V-MAX×SEROW×TZR×RZ250傳奇名車齊聚×2026年12月發售

【ADVENTURE ITEM 01】 LOBOO｜PIKE TRACKER 系列 35L + 30L 側箱附貨架