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Noah Selen
一位不論新舊、排氣量大小、街跑或越野（On-Road / Off-Road），只要是二輪摩托車都一律平等熱愛的「博愛派」自由媒體人／記者。由於出身自絕版車（老車）主題的二輪雜誌，因此對於 1970 年以後推出的車款，幾乎都擁有豐富的實際試駕經驗。因為日常通勤與移動也都以機車代步，因此就個人偏好而言，相較於偏向玩樂性的趣味車款，他更看重車輛的實用性、舒適度與全方位汎用性。目前的愛車是油冷版的 Bandit 1200 與 Tricker，同時也悉心珍藏著經典老車 CB72。
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Ducati新款「Monster+」（2026年式）試駕報告｜890cc V2×175kg超輕量×775mm低座高，第五代是歷代門檻最低一款
新車．絕版車
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Ducati Monster+（2026年式）試駕報告。捨棄傳統Desmo氣門改用新世代890cc V2引擎，輸出111PS但車重僅175kg、座高775mm（日本規格）。Road模式平順易駕如國產車，Sport模式高轉速延伸展現義大利跑車魂。試駕地點為保時捷體驗中心賽道，日本建議售價166萬2000日圓起。...
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Kawasaki Z1100 SE（2026年式）試駕報告｜1098cc×Brembo×Öhlins，外披SUGOMI惡人面具、內藏精緻紳士魂完整評測
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Kawasaki Z1100 SE（2026年式）試駕報告。1043cc擴缸至1098cc，最大馬力調降至136ps但低中轉速扭力大幅提升。SE版標配Brembo M4.32卡鉗、Öhlins S46後避震、金色前叉及6軸IMU電子控制系統。170cm騎士著地性優於Z900RS，外披SUGOMI惡人面具、內藏精緻紳士調...
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2026年式 Kawasaki Z900RS試駕報告｜首次大改款電子控制強化＋引擎高轉速化三車型完整解析
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「真是台完成度極高的摩托車！」2026年式Z900RS首次大改款試駕，電子控制全面強化外，凸輪軸變更、曲軸輕量化等硬體大幅進化，從Z1調校轉向Zephyr風格的深度解析。...
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