Moto Morini 在 EICMA 2026（米蘭車展）的記者會上，全球首次公開了新款冒險車型「Camel」。此車款名稱是為了復興該品牌在 1980 年代曾馳騁於巴黎達卡拉力賽的雙缸車款之名，搭載了 Moto Morini 首次自主開發的 670cc 並列雙缸引擎，前輪配備 21 吋輪框。預計於 2027 年底上市，價格及在日本與台港的銷售計畫尚未公布，有待後續消息。

Moto Morini Camel復興巴黎達卡拉力賽之名：自主開發670cc並列雙缸輸出82CV

Moto Morini 將於 2027 年迎來創業 90 週年。本次 EICMA 車展上，除了展示紀念 Logo 外，還發表了兩款全球首發的新車型：「Camel」與 300cc 等級的「Cougaro」。Camel 之名源自該品牌 1980 年代為了挑戰鋪裝路面之外的越野路段而打造，並曾參與巴黎達卡拉力賽的雙缸車型。

該品牌現已有前輪 19 吋的冒險車型「X-Cape」系列，而 Camel 則採用了前 21 吋／後 18 吋的無內胎鋼絲輪框，定位為一款更側重越野性能的車型。

引擎為水冷 DOHC 670cc 並列雙缸，由 Moto Morini 的工程師開發。這是 Moto Morini 首次自主開發並列雙缸引擎，被視為品牌技術上的重要里程碑。缸徑×行程為 81×65mm，壓縮比 13.5，可輸出最大馬力 82CV/10,000rpm，最大扭力 70Nm/7,000rpm。符合 Euro5+ 標準，並將提供符合歐洲 A2 駕照規定的降低輸出功率版本。

電子控制系統以電子油門（Ride-by-Wire）為核心，配備可分階段調整騎乘模式和介入程度的循跡控制（Traction Control），以及定速巡航。ABS 系統可針對越野路況調整設定，亦可關閉。支援藍牙連接及透過 Moto Morini App 進行導航。

Camel採用前後230mm行程全可調懸吊與Brembo煞車，搭配前21吋鋼絲輪框

車架採用鉻鉬鋼桁架（Trellis）車架，搭配鋁合金一體式後搖臂。懸吊系統為前 48mm 倒立式前叉，後 Pro-Link 多連桿單槍避震，前後皆可調整預載、回彈及壓縮，行程均為 230mm。公布的規格為：最小離地高度 280mm，座高 850mm，乾燥重量 200kg。

煞車系統採用 Brembo 製，前輪配備 300mm 雙碟盤，後輪配備 255mm 單碟盤。輪胎尺寸為前 90/90-21，後 150/70-18。油箱容量為 20L，足以應付長途旅行。

車身顏色為沙漠色系的「Desert Sand」，搭配黑色外殼與機械部件。高風鏡、階梯式座墊、裸露的後車架以及簡約的貨架，共同營造出拉力賽車般的硬派外觀。

X-Cape 700 Red Edition與X-Cape 1200 Anniversary：Moto Morini同步發表兩款2027年式車型

在同場記者會上，現有的 X-Cape 系列也新增了兩款 2027 年式。X-Cape 700 將推出「Red Edition」，搭配紅色陽極輪框與消光灰專屬彩繪，預計於 2027 年 2 月開始販售。這是因為前身 X-Cape 650 的此種配色方案廣受好評。

旗艦車型 X-Cape 1200 則推出了紀念創業 90 週年的「Anniversary」版本。側整流罩飾有紀念 Logo，採用紅白雙色，搭配金色輪框，並配備三件式行李箱、大型風鏡、防摔保桿及鋁合金下護板。

Camel 預計於 2027 年底在歐洲上市。價格及在日本與台港的銷售計畫尚未公布，有待後續消息。

Moto Morini：https://motomorini.eu/

Moto Morini Camel 主要規格

• • 全長×全寬×全高：2,330×940×1,485mm
  • 軸距：1,502mm
  • 最小離地高度：280mm
  • 座高：850mm
  • 裝備重量：未公布（乾燥重量 200kg）
  • 引擎：水冷 4 行程 DOHC 並列雙缸 670cc
  • 最大馬力：82CV/10,000rpm
  • 最大扭力：70Nm（7.1kgm）/7,000rpm
  • 油箱容量：20L
  • 變速箱形式：未公布
  • 煞車形式（F/R）：φ300mm 雙碟盤 / φ255mm 單碟盤
  • 輪胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 150/70-18
  • 建議售價：未公布

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