【海外新車】KTM「250 SX-F／450 SX-F FACTORY EDITION」2027年式發表｜次世代車架×WP XACT懸吊×250斷油轉速14,500rpm
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KTM 在海外發表 2027 年式越野賽車「250 SX-F FACTORY EDITION」與「450 SX-F FACTORY EDITION」。兩款新車率先搭載次世代車架、懸吊與引擎，屬大幅度改款，國際市場將陸續透過 KTM 授權經銷商接受訂購。
KTM 250 SX-F FACTORY EDITION（右）與 450 SX-F FACTORY EDITION（左）2027年式
採用次世代車架與懸吊，車體結構全面革新
KTM「SX-F FACTORY EDITION」系列以「250 SX-F」及「450 SX-F」為基礎，加入廠隊級升級，屬賽道專用車款。系列根據 MXGP 及 AMA Supercross 等賽事車隊的回饋開發，2027 年式更率先導入將成為下一代 KTM SX 系列基礎的全新車架、懸吊及引擎。同名特別版過去亦曾在 2021 年 2 月推出「450 SX-F FACTORY EDITION」。
車架以減輕重量及優化質量分佈為目標，採用新幾何設定、新車頭管及引擎固定座，並配合 KTM 最輕量的鋁合金副車架與全新設計的 CNC 三叉（上下三角台），軸距亦可加長調整。懸吊方面，前叉及後避震均採用 WP XACT 封閉式卡匣彈簧（Closed Cartridge Spring）設計，無論路面狀況如何，都能兼顧靈活與穩定。
兩款 FACTORY EDITION 均率先採用次世代車架與 WP XACT 懸吊
人體工學同樣重新設計：車身輪廓更纖細，腿部接觸面積增加，座墊及腳踏表面亦已更新，令騎士移動身體和操控車輛更得心應手。至於標準版，KTM 已於 2026 年 7 月發表 2027 年式「KTM SX 系列」共 9 款車型。
車身輪廓更纖細，腿部接觸面積增加
引擎內部重新設計，配備多項廠車級專屬零件
2027 年式 SX-F FACTORY EDITION 賽道行駛畫面
引擎性能大幅強化，並換上新排氣系統。「250 SX-F FACTORY EDITION」的引擎經重新設計，採用橢圓形節流閥體、新進氣道、頂部進油式（Top-feed）噴油嘴及新氣門機構，壓縮比高達 15.5:1，斷油轉速提升至 14,500rpm；引擎安裝位置亦提高 2.3mm，令質量更集中。「450 SX-F FACTORY EDITION」則在 10,000rpm 輸出 63.8hp 最大馬力，7,000rpm 發揮 52N·m 最大扭力。
250 SX-F FACTORY EDITION 壓縮比 15.5:1，斷油轉速提升至 14,500rpm
兩款車同樣搭載更堅固、換檔更順暢的輕量化波箱。新 ECU 以更快、更先進的演算法處理感應器數據，優化點火、供油、各檔位專屬映射及快排功能；冷卻系統亦經優化，空濾箱則重新設計。
重新設計的空濾箱
450 SX-F FACTORY EDITION 最大馬力 63.8hp／10,000rpm
FACTORY EDITION 專屬配備包括：新輻條排列的 EXCEL 輪框、可選兩個安裝位置的 NEKEN 輕量化把手，以及換上新後煞車皮、制動力更平順的 Brembo 煞車系統。此外亦標準配備 WP PRO COMPONENTS 起步輔助裝置（Start Device）、ODI Lock-on 握把及 Selle Dalla Valle 座墊套。
新設計 CNC 三叉與把手周邊
為提升比賽時的實用性，車身刻有保養指引，並加入更易查看的新引擎工時表。KTM 表示，這些技術將延伸至日後的 2028 年式 KTM SX 系列。
次世代技術將延伸至 2028 年式 KTM SX 系列
資料來源：KTM 官方網站（Motocross）
