【速報】Moto Guzzi預告全新「The Trip」｜10月28日發表×圓形頭燈×金色倒立式前叉×傳聞為Aprilia 457cc並列雙缸街車
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Moto Guzzi於10月23日在其官方YouTube頻道上發布了一段名為「The Trip | Something new is coming」的約10秒預告影片。影片結尾出現了「The Trip」的標誌和「UNVEILING 28.10.26」的文字，預告將於10月28日發表全新車型。說明欄中寫著「這不是新的塗裝。也不是您所熟悉車款的特別版」，強調這將是一款嶄新的車型。影片中出現的是一款結合了圓形頭燈和金色倒立式前叉的街車，極有可能是今年6月傳出商標註冊的「The Trip 500」即將登場。
內容大綱
Moto Guzzi「The Trip」預告影片：10月28日發表全新車型
預告影片結尾顯示的「The Trip」標誌和發表日期
影片從仰望夜間建築物的鏡頭開始，接著是黑暗中點亮的頭燈，以及在停車場般的斜坡上奔馳的畫面。車名和規格一概未透露，畫面中出現的文字僅有開頭的「MOTO GUZZI」以及結尾的「The Trip」「UNVEILING 28.10.26」。
影片說明欄寫著：「It’s not a new livery. It’s not a special edition of something you already know.（這不是新的塗裝。也不是您所熟悉車款的特別版）」「Moto Guzzi is about to unveil something truly new. For now, that’s all we can say.（Moto Guzzi即將發表一款真正全新的車型。目前我們只能透露這些。）」。
Moto Guzzi在9月份才剛為V100 Mandello和Stelvio等5款車型推出了慶祝創廠105週年的特別版「105th Anniversary」。說明欄中的「不是特別版本」這句話，似乎暗示著這不是現有車型的衍生，而是全新系列的登場。
預告影片開頭疑似Mandello del Lario新工廠：Greg Lynn設計
預告影片開頭的圓形窗和橢圓形窗
影片開頭出現的金屬面板牆壁上開有圓形和橢圓形窗戶的建築物，與Moto Guzzi於2026年9月在義大利Mandello del Lario開設的新工廠及博物館外觀非常相似。該設施由建築師Greg Lynn設計，年產能提升至3萬輛以上。
沿著弧形牆壁延伸的橫向長窗
2026年9月開幕的Mandello del Lario新工廠及博物館。圓形窗和橢圓形窗與預告影片中的建築物相似
這似乎是希望在新工廠迎接的首款全新車型，並從品牌發源地進行發表。
The Trip線索：圓形頭燈×V形日行燈×金色倒立式前叉的無整流罩街車
接下來，我們整理一下從影片中能讀取到的車輛線索。製造商並未透露車名或規格，以下為編輯部的推測。
貫穿圓形頭燈的V形日行燈，以及金色的倒立式前叉
最長的鏡頭是頭燈的正面特寫。頭燈為圓形，中央有一條橫向的LED日行燈貫穿，中間部分呈V形向下。這種形狀類似展開翅膀的雄鷹，與V100 Mandello和Stelvio的日行燈有相似之處，看起來像是將現行Moto Guzzi的車頭設計融入圓形頭燈中。頭燈上方還隱約可見類似儀錶板的錶盤。
前叉採用金色外管的倒立式設計，手把為直立式把手。雖然是經典的圓形頭燈，但懸吊系統卻是現代街車的配置。
僅短暫出現的行駛畫面。無整流罩的街車，油箱旁有大型側蓋
結尾的行駛畫面僅約1秒，且晃動幅度很大。儘管如此，仍可看出是無整流罩的街車，並且油箱旁有大型側蓋突出。另一方面，Moto Guzzi標誌性的縱置V型雙缸引擎，左右突出的汽缸頭在影片中無法確認。
The Trip 500傳聞：搭載Aprilia 457cc並列雙缸引擎、軸傳動
「The Trip」這個名字有其伏筆。義大利摩托車媒體於2026年6月報導，Piaggio集團已註冊「The Trip 500」的商標。同期也目擊到測試中的原型車，海外媒體報導了以下特徵：
- 引擎與Aprilia的「RS457」、「Tuono 457」相同，為457cc水冷並列雙缸
- 車架並非Aprilia的鋁合金材質，而是專用的鋼管材質
- 後懸吊為向右偏移的單槍避震
- 最終傳動為Moto Guzzi傳統的軸傳動，而非鏈條傳動
- 擁有圓形頭燈的經典風格
搭載457cc並列雙缸引擎的Aprilia Tuono 457
Aprilia的457cc並列雙缸引擎，最大馬力為47.6PS/9400rpm，最大扭力為43.5Nm/6700rpm。這是歐洲A2駕照可騎乘的上限輸出，並且擁有3000rpm時即可輸出8成以上扭力的易於操控性。預告影片中出現的倒立式前叉，以及類似包覆水箱的油箱側蓋，都與這款原型車的報導相符。
搭載1042cc水冷V型雙缸引擎的V100 Mandello（105th Anniversary）
Moto Guzzi目前的產品線包括搭載853cc風冷V型雙缸引擎的V7、V85系列，以及搭載1042cc水冷V型雙缸引擎的V100 Mandello、Stelvio，所有車型均為縱置V型雙缸。如果The Trip 500採用並列雙缸引擎登場，將是現行產品線中首款搭載非縱置V型雙缸引擎的車型。說明欄中「真正全新的東西」的說法，也可以解讀為其決心之意。
The Trip 500會成為比V7更親民的入門Moto Guzzi嗎？
現行Moto Guzzi的入門級經典街車V7 SPORT（2026年式）
目前，在日本市場上Moto Guzzi的入門車型是V7系列，2026年式的V7 STONE售價為152.9萬日圓（約台幣32萬元／約港幣7萬7千元），V7 SPORT售價為168.3萬日圓（約台幣35萬3千元／約港幣8萬4千元）。另一方面，搭載相同457cc並列雙缸引擎的Aprilia RS457，已於2025年2月在日本以85.8萬日圓（約台幣18萬元／約港幣4萬3千元）上市。
※本文所有匯率（以發稿時匯率概算，實際售價請洽當地授權經銷商）。
海外媒體也指出，The Trip 500可能會在與Aprilia 457系列相同的印度工廠生產。如果引擎和生產基地與Aprilia共用，那麼它可能成為一款比V7更親民，能讓更多人接觸到Moto Guzzi品牌的車型。不過，由於排氣量超過400cc，在日本騎乘需要大型重型機車駕照。
The Trip 10月28日揭曉：EICMA米蘭車展可能展出實車
The Trip的全貌將於10月28日揭曉。11月上旬，義大利米蘭將舉辦EICMA（米蘭車展），屆時很可能會展出實車。從Mandello新工廠開始的「The Trip（旅程）」，將為Moto Guzzi帶來怎樣的新篇章？包括車名、引擎、價格以及是否引進日本或台灣與香港，我們將持續關注後續報導。
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