【試駕比較】Triumph「SCRAMBLER 1200 XE vs BONNEVILLE T120」同為1200cc騎感截然不同！市區/高速/山路一個月實測
複製鏈接
Facebook
代表 Triumph 的經典車款，SCRAMBLER 1200 XE 與 BONNEVILLE T120。
兩者皆搭載 1200cc 水冷並列雙缸引擎，但輸出特性與車身結構有所不同。實際騎乘比較後，能明顯感受到其騎乘感受的差異。
這次，我分別試駕了約一個月。將介紹兩款車在市區、高速公路、蜿蜒山路等路段騎乘時，所感受到的獨特個性。
即使同為 1200cc 等級，騎起來的感受卻截然不同。BONNEVILLE T120 與 SCRAMBLER 1200 XE 各騎乘一個月進行比較。
內容大綱
市區靈活穿梭的 SCRAMBLER，扭力充沛的 T120
首先在市區感受到的是油門反應上的性格差異。
SCRAMBLER 1200 XE 在變換車道或配合車流加速時，那種輕快地向前推進的感受令人印象深刻。
雖然車身龐大，但起步後卻顯得靈活，對騎士的操作反應靈敏。讓人想在市區積極地操控車身，享受騎乘樂趣。
另一方面，BONNEVILLE T120 在低轉速域就能感受到充沛的扭力。
即使不大幅度開啟油門，也能悠然有力地向前推進，在市區能享受到一種從容不迫的騎乘感。
即使搭載相同的 1200cc 等級引擎，SCRAMBLER 展現的是輕快感，而 T120 則提供從容飽滿的扭力感。
本次試駕的 BONNEVILLE T120。搭載經典風格的 1200cc 引擎，擁有低沉而強勁的扭力。
這是 SCRAMBLER 1200 XE。以其 Scrambler 風格和 21 吋前輪令人印象深刻。
高速公路加速 SCRAMBLER 1200 XE 更為強勁
在高速公路上，兩款車的加速感差異更加明顯。
當然，T120 在高速公路的匯入和超車時也絲毫不遜色。只要開啟油門，就能確實加速，並有力地延伸至所需速度。
然而，換到 SCRAMBLER 1200 XE 上，加速感則感覺更加強勁。
在匯入或超車時，油門一開，車身便彷彿被一股力量向前推動，速度的提升也更加銳利。
這並非表示 T120 的性能不足，而是兩款車實際比較後的印象。
若想在高速公路上積極享受加速樂趣，SCRAMBLER 1200 XE 更適合；若想感受充沛扭力並悠閒巡航，BONNEVILLE T120 則更為合適。
T120 在低轉速時扭力充沛，即使不大幅度開啟油門也能悠閒地向前推進。
油門一開就輕快前進的 SCRAMBLER 1200 XE。在市區也能輕鬆騎乘，非常有趣。
排氣聲浪也各具特色
排氣聲浪也各具特色。
BONNEVILLE T120 的低沉渾厚的聲浪令人印象深刻。怠速時便已充滿存在感，能充分感受經典摩托車的氛圍。
相較之下，SCRAMBLER 1200 XE 的排氣聲浪則顯得相對安靜。
雖然喜好因人而異，但對於希望連同排氣聲浪一起悠閒享受騎乘樂趣的人來說，T120 的聲浪可能會更令人感到愜意。
OLD TRIUMPH 的 T120 與現行 T120。並列在一起，能看到跨越時代傳承的「BONNEVILLE 風格」。聲浪也是其中之一。
配備上揚式排氣管的 SCRAMBLER 1200 XE。與 T120 相比，聲浪感覺相對安靜。
腳踏實地與操控性 T120 更加輕鬆自在
身高 173cm 的我，在腳踏實地方面感受到了顯著的差異。
SCRAMBLER 1200 XE 的座高較高，雙腳著地時僅能腳尖著地。在等紅燈、斜坡或推行摩托車時，需要多加留意。
特別是在停車位置，需要留意腳踏實地的位置和車身傾斜度。
相對地，BONNEVILLE T120 的座高較低，雙腳可以穩穩地著地。
停車時的安心感自不待言，操控的輕鬆自在更是 T120 壓倒性的優勢。即使在牽車時，也能輕鬆自如，毫無緊張感。
不過，長時間騎乘的疲勞感方面，兩款車差異不大。
若重視腳踏實地和操控的安心感，T120 更適合；若想享受包含些許不穩定感在內的操控樂趣，SCRAMBLER 則更為合適。
T120 座高較低，雙腳能穩穩著地。這種安心感讓我在市區騎乘時能更加從容。
身高 173cm 的我，SCRAMBLER 1200 XE 雙腳僅能腳尖著地。
Photo by HIKARU
越野摩托車愛好者將會被 SCRAMBLER 的風格深深吸引
設計完全是個人喜好問題，但身為原本就喜歡越野摩托車的我，SCRAMBLER 1200 XE 的風格極具魅力。
上揚的排氣管和較長的懸吊等，充滿 Scrambler 風格的造型，光是看著就令人心情振奮。
實際上，試駕期間我也曾稍微騎進輕度林道。
然而，由於腳踏實地的不便，比想像中更感不安，騎行數百公尺後便折返。
要真正享受越野騎乘，除了車身大小和重量，還需要具備一定的技巧。
若以鋪裝路面為主，偶爾繞道前往非鋪裝路面，這樣的騎乘方式，應能充分領略 Scrambler 的獨特個性。
身為越野摩托車愛好者，我無法抗拒這個 Scrambler 風格！
Photo by HIKARU
夏季停等紅燈時，上揚式排氣管的排熱令人在意
在 SCRAMBLER 1200 XE 上，夏季時稍微在意的是排熱問題。
由於上揚式排氣管的設計，在停等紅燈等停車時，會感覺到腿部周圍的熱氣。特別是炎熱的天氣，靜止不動時會稍感不適。
然而一旦開始騎乘，熱氣便不再那麼明顯。
雖然不是「熱到無法騎乘」的程度，但為了換取 Scrambler 風格，似乎需要接受一定程度的熱度。
夏季停等紅燈時，上揚式排氣管的熱氣會傳到腿部周圍，但騎起來就不會感到在意。
另一方面，這是 T120。讓人聯想到化油器的引擎周邊造型，別具趣味。從這些細節中，更能感受到 Bonneville 經典的魅力。
同為 1200cc，樂趣卻是截然不同
SCRAMBLER 1200 XE 與 BONNEVILLE T120，雖然同為 Triumph 的 1200cc 等級，卻各自擁有截然不同的魅力：一種是靈活操控的樂趣，另一種是悠閒品味的樂趣。
這次實際騎乘比較後，我感受到的是規格和外型無法完全呈現的，各自獨特的趣味所在。
我個人雖然更被 SCRAMBLER 1200 XE 所吸引，但 T120 也擁有那種讓人放鬆身心騎乘的舒適感。
即使是同為 1200cc 等級的 Triumph，一旦開始騎乘，便能清晰展現出不同的面貌。
這正是比較這兩款車時，最令人玩味之處。
Instagram「みんなの単気筒(大家的單缸)」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
靈活操控樂趣的 SCRAMBLER 1200 XE，與悠閒品味樂趣的 BONNEVILLE T120。兩者都能讓人充分享受騎乘的樂趣。
