「阿部典史教導我身為賽車手應有的樣子」YAMAHA車手中須賀克行×1994年日本GP衝擊×2007年全日本對決憶阿部典史Norick｜連載#32
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被車迷暱稱為 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼懷抱職業車手夢想，在秋ヶ瀬賽道（Circuit Akigase）磨練技術後，遠赴美國修行。他成為史上最年輕的全日本公路賽事錦標賽冠軍，隨後踏上了世界摩托車錦標賽（World Grand Prix ｛WGP｝）舞台，挑戰最高殿堂的世界冠軍。
他始終積極向前、抬頭挺胸地開拓自己的車手生涯，散發著壓倒性的氣場，用真誠的笑容擄獲了廣大車迷的心。
從 Norick 的童年、秋ヶ瀬賽道的夥伴、全日本公路賽事及世界摩托車錦標賽，每一個他全力以赴的舞台，都有認識他的人分享著與他的珍貴回憶。
相遇 ― 13歲的時候
簡介
3歲開始騎乘迷你摩托車。
出身於 SP Tadao。
2006年成為 YAMAHA 合約車手，
2008年首次贏得全日本最高級別賽事・JSB1000 的冠軍。
也曾擔任 MotoGP 的測試車手，
並在2012年 MotoGP 瓦倫西亞站獲得亞軍。
鈴鹿8耐賽事獲得4次冠軍。
2025年，第13次獲得 JSB1000 冠軍頭銜。
在如此耀眼的舞台上奮戰的人
因為父親熱愛賽車，我從3歲就開始騎乘口袋摩托車（Pocket Bike），之後循序漸進升級迷你摩托車。剛上國中的時候，我和父親一起在電視上觀看1994年的日本大獎賽（日本GP）。
當時看到阿部典史先生與世界冠軍米克·杜漢（Mick Doohan）、凱文·史旺茲（Kevin Schwantz）同場精彩鏖戰，我不禁驚嘆：「竟然有日本人能在這麼厲害的舞台上奮戰！」那時的我還只是純粹享受騎車的樂趣，並沒有夢想成為職業選手，但「有個人非常厲害」這件事，深深地印在了我的腦海裡。
真正開始萌生想在賽車領域好好努力的念頭，是在高中時期。從那時起，世界錦標賽便成了我心中的宏大目標。
由於我從剛開始騎車就是接觸山葉（Yamaha）的車，因此對於騎乘山葉戰車的阿部選手倍感親切。隨著想成為職業選手的心情日益強烈，我越是體會到阿部選手能在一線賽場奮戰是多麼了不起的事，也自然而然地開始關注他的比賽成績。
我開始受到 YAMAHA 的照顧是在2006年。當時，阿部選手正在參加世界超級摩托車錦標賽，我們騎乘的是相同的車款。我很好奇他是如何駕馭這輛車的，於是開始頻繁觀看他的比賽。雖然同為山葉的車手，但我們並沒有交集，他完全是屬於另一個世界的存在。與剛起步的我不同，他是成功站在職業世界頂端的前輩。
2007年：我下定決心「絕對不能輸！」
2007年，我聽說阿部先生要回到全日本賽事，當我得知「賽車和輪胎都與我相同規格」時，我心想：「絕對不能輸！」
雖然我不了解世界賽的狀況，但我心中有種意識：「這裡可是我的領域、我的主場。」如果能擊敗阿部先生，或許就能打開通往世界的大門；只要能超越阿部先生，就能證明自己的實力。懷著這樣的心態，我發起了挑戰。
2007年我拿下了2場分站冠軍，但年度排名第四，沒能拿到年度總冠軍。而阿部選手則在最終站前夕，因車禍不幸離世。
2008年，我首次奪得JSB1000的年度總冠軍，但阿部選手已經不在了。那種想要超越阿部選手、飛向世界的願望，終究沒能實現。
學習身為職業車手的姿態
在遇到阿部先生之前，老實說，我以為他會是個比較有架子的人，沒想到見面後他親切得讓人出乎意料，是個非常好的人。他一開始就很坦誠地主動跟我說話：「有什麼問題隨時問我，雖然全日本賽事的事我也不太懂啦。」——他真的是位器量非常大的人。正因為有這種不拘小節與柔和的性格，才能在世界舞台上奮戰吧。
我從阿部先生身上學到了很多身為職業賽車手應有的態度，包括媒體應對、對待粉絲的方式、對待比賽的態度，以及工作與私人生活的界線……這一切都讓我受益匪淺。我覺得自從那次相遇後，我自己有了很大的改變。
我不太喝酒，所以沒有和他在一塊喝過酒，但倒是經常一起吃飯。
他會說：「今天雖然有點貴，但我們來吃魚翅吧！」不分前後輩，總是能把現場氣氛帶動得很熱烈。只要有阿部先生在，氣氛就會變得融洽。他是一個無論對什麼事都全力以赴、非常純粹的人。這就是他給我的印象。
貫徹自己的生存之道
阿部先生是在以外卡身分參加日本GP時抓住了機會，實現挑戰世界的目標。我也一直以世界為目標努力著。
也許有些人會認為「中須賀根本沒有想走向世界」，但我一直都在摸索前進的機會。
雖然我多次獲得全日本冠軍，但我除了挑戰世界之外還有其他職責，例如守護全日本冠軍的頭銜，以及作為開發車手的責任。即便如此，我依然不斷展現自己，試圖抓住機會。
就像野佐根航汰和岡本裕生已經走向世界一樣，並不是說我沒有機會，只是當時的客觀環境與條件沒有湊齊而已。
如今我依然一邊在全日本賽事中馳騁，一邊追求著能夠在世界舞台奮戰的自己。當年想要超越阿部先生的那股鬥志，至今依然沒有熄滅。雖然方式與阿部先生不同，但我對自己的生存之道感到自豪。
阿部典史先生，是一位教會我「身為賽車手應有的樣子」的指標。
