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對英國車的憧憬，以及日本車獨有的工業實力。
1965年式的HONDA CB450K0，同時展現了這兩者。
曾將 Meguro SG 改裝成英國車風格的車主，接下來選擇的，正是「可謂是放眼世界的 Honda」這般的存在。
1965 年式 HONDA CB450(K0)
什麼是 HONDA CB450？
1965年登場的HONDA CB450，是當時Honda放眼世界市場，特別是英國車款佔據強勢地位的歐美市場，所開發的大型運動車款。
搭載 444cc DOHC 並列雙缸引擎，採用了當時市售車中極為先進的機械結構。
高轉速引擎、扭力桿式汽門彈簧等，其內容不僅僅是「日系車特有的實用性」，更是Honda認真追求「世界級運動跑車」的成果。
其中，初期型 K0 以其獨特的油箱造型、纖細的車身以及初期車款特有的細節，至今仍廣受歡迎。
初期型的 CB450 K0，以被稱為「鯨魚油箱」的獨特油箱造型、纖細的車身等初期車款特有的細節，至今仍受歡迎 (圖片來源：HONDA 官方網站)
與夢寐以求的車款相遇
本次介紹的 CB450K0 車主是住在三重縣松阪市，於服飾店「Gusset」工作的吉川先生。
過去曾將 Meguro SG 改裝成英國車風格的他，原本就對英國車的氛圍情有獨鍾。
「我對這輛由熟人擁有的車一見鍾情。後來他決定出售，我就拜託他譲給我了。」
與其說是長年尋尋覓覓，不如說「繼承了長年憧憬的車款」這種說法，更能貼切地形容這次的相遇。
Instagram「Tasuku Yoshikawa」
https://www.instagram.com/tasuku81
Instagram「Gusset」
https://www.instagram.com/gusset_jpn
車主是三重縣松阪市服飾店「Gusset」的員工吉川先生
這是吉川先生的前愛車「MEGURO SG」
鍍鉻擋泥板營造的整體感
目前的規格是以先前車主改裝的基礎為主。
原廠為銀色塗裝的前後擋泥板，改換成 CB450K1 以後的鍍鉻擋泥板。
與油箱側面的鍍鉻質感自然融合，為車身整體帶來了美麗的統一感。
「油箱的鍍鉻部分和擋泥板的鍍鉻很搭配，顏色和質感的協調性我很喜歡。」
此外，吉川先生自己將後照鏡更換為 Superior 的復古後照鏡。
「只有後照鏡是我換的 (笑)」
雖然是低調的改裝，卻是能巧妙地強化英國車風格的重點。
將 K0 原廠的銀色塗裝前後擋泥板，改換成 CB450K1 以後的鍍鉻擋泥板
透過將擋泥板改為鍍鉻，使之與油箱側面的質感相協調
不只追求「CB 的特色」的改裝
纖薄加工的坐墊、Lucas 尾燈。
再加上哈雷魚雷管排氣管的組合，其風格與一般的 CB 系改裝略有不同。
與王道的「CB Cafe」風格也不同。
反而給人一種將英國車文化的精髓，疊加在當時 Honda 放眼世界所創造出的 CB450K0 上的印象。
「我認為這是一次能讓人感受到 CB450K0 為對抗英國車而誕生的故事的改裝。」
這輛車最大的魅力，在於它不僅僅是單純的舊車改裝，更包含了車輛的背景和時代感。
CB450K0 在海外也被稱為「Black Bomber」
纖薄加工的坐墊和 Lucas 尾燈是其後部特徵
與 CB 罕見地搭配了哈雷魚雷管排氣管
與舊車相處的樂趣，即使會失敗
與舊車相處並不容易。
儘管如此，Honda 車款原廠零件相對容易取得，這點讓他感到很慶幸。
「像橡膠墊圈等也有原廠零件，真的很感激。我還在學習中，一邊研究一邊動手。」
失敗了就修復，然後再動手。
這樣的時間，也是與這輛 CB450K0 相處的樂趣之一。
說到 K0，果然還是這個鯨魚油箱最具特色！
深覆蓋的後擋泥板也是這輛車的一大魅力
簡潔的把手周邊與講究的後照鏡
直立式的里程錶很有味道！
這天，吉川先生剛收到個人買賣的坐墊。「這樣不行，那樣也不行」地討論著，並試裝，樂在其中。
打造與機車故事相符的車款
吉川先生表示，今後首先希望能讓自己能舒適地騎乘，同時逐步加深對車輛的理解。
「首先是為了讓自己能舒適地騎乘，想好好了解車輛的狀況。之後，希望能找到與這輛車的故事相符的改裝。」
Honda 挑戰世界的意志，以及對英國車文化的憧憬。
這輛 CB450K0 自然地融合了兩者，散發出「老舊的 Honda」這個詞彙無法完全表達的魅力。
Instagram「大家的單缸」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
花時間享受與這輛車的故事相符的改裝… 吉川先生的 CB450K0，正因為是「未完成」的狀態才更有趣。
