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被車迷暱稱為 Norick (ノリック) 的阿部典史，自幼懷抱職業車手夢想，在秋ヶ瀬賽道（Circuit Akigase）磨練技術後，遠赴美國修行。他成為史上最年輕的全日本公路賽事錦標賽冠軍，隨後踏上了世界摩托車錦標賽（WGP）舞台，挑戰最高殿堂的世界冠軍。
他始終積極向前、抬頭挺胸地開拓自己的車手生涯，散發著壓倒性的氣場，用真誠的笑容擄獲了廣大車迷的心。
從 Norick 的童年、秋ヶ瀬賽道的夥伴、全日本公路賽事及世界摩托車錦標賽，每一個他全力以赴的舞台，都有認識他的人分享著與他的珍貴回憶。
以秋ヶ瀬賽道為中心進行迷你摩托車賽的夥伴
相遇・12歲～
【簡介】
加藤大治郎的表哥，與武田雄一、阿部典史等人以秋ヶ瀬賽道為中心參加迷你摩托車賽。曾作為Suzuki廠隊車手活躍。之後，受邀加入多個車隊，作為頂尖車手參賽。
從1995年到2015年活躍於第一線。引退後，擔任賽事官方人員，肩負著守護車手安全的重任。同時，也致力於年輕車手的培育，是Honda Racing School Suzuka的講師。
初見Norick的印象：沉默寡言又有些內向
我和大醬-大ちゃん（加藤大治郎，2000年世界公路賽錦標賽GP250冠軍）我們的母親是姐妹，所以我們是表兄弟。大ちゃん在我幼稚園時開始騎迷你摩托車，我也被邀請一起開始了。我們就像兄弟一樣，總是形影不離地一起去賽道。
我們常去的秋ヶ瀬賽道是由本山家經營的。當時我們還小，和現在的賽道社長本山知己以及本山哲（在Formula Nippon、全日本GT錦標賽、SUPER GT中合計獲得7次冠軍）兄弟，還有我們一起組成了「Motore Racing」。小學時，武田誠、雄一（全日本公路賽頂尖車手）兄弟加入了隊伍，我們全家一起，熱熱鬧鬧地騎車、玩耍，做了很多調皮搗蛋的事，也常挨了不少揍。
現在可能會被說是虐待，但當時父母親如果我們做錯事或讓他們擔心，就會很平常地責罵我們，如果我們做得好，就會很平常地稱讚我們。去賽道「騎摩托車」是我們日常生活的一部分。
這時，Norick 來了。我想是因為大ちゃん的父親認識很有名的賽車手Norick 的父親。那時我們剛上國中，大人們很隨意地就說「你們是朋友吧」，但 Norick 可能不喜歡寄宿在大ちゃん家或武田家，然後一起行動。他必須立刻和一個像鄉下小孩一樣剃著平頭的人成為朋友。Norick給人的感覺是個都市小孩，很安靜，明顯地不適應。所以，我對他的第一印象是沉默寡言又內向。
不知道從什麼時候開始，我們變得親近了……。我不記得了，但我們一起去秋ヶ瀬賽道、榛名賽道、新東京賽道，只要有比賽，我們就一起出發，一起組隊參加耐久賽，我們自然而然地成了形影不離的好朋友，一起打鬧玩耍。我們一起比賽過多少次呢？感覺我們撞車過，輸過，但更多的是一起贏過。我們既是對手，也是競爭對手，但結果如何呢？我們比賽太多了，而且都太投入比賽了，以至於我完全不記得結果了。
高中時，Norick去了美國，秋ヶ瀬的夥伴們也各自專注於自己的比賽，大家分開了。但是，我一直以為我們總有一天還能在某個地方一起騎車。
開始漸漸融入時的Norick
從秋ヶ瀨夥伴到世界級車手 為Norick的成就感到驕傲
Norick從美國回來後，在1993年就獲得了全日本500cc級別的冠軍，這讓我感到非常震撼。他一躍成為最高級別的頂尖車手，並在1994年以外卡身份參加了世界公路賽錦標賽的日本站，展現了被世界認可的實力。秋ヶ瀬的夥伴們曾模糊地嚮往的世界，他以驚人的速度闖入其中。「夢想能夠實現」，Norick向我們證明了這一點。能成為這樣的Norick的朋友，我感到非常自豪。
Norick開始在世界舞台上活躍後，我也在1995年與Suzuki簽約，作為職業車手開始了我的賽車生涯。但是，我的情況並沒有像Norick那樣順利。首先，要能獲得全年度參賽的機會就面臨著巨大的挑戰，直到1997年我才實現了全日本的完整參賽。我一步一個腳印地累積經驗，登上頒獎台，穩固了作為車手的基礎，我認為Norick的賽車人生與我截然不同，但Norick的活躍也給了我很大的鼓勵。我心裡總是想著「我也不能輸……」。
我們成年後，一起參加的比賽是2007年的全日本公路賽錦標賽JSB1000級別。那一年，Norick從世界賽場回來，開始參加全日本比賽。對Norick來說，這是他久違的全日本比賽，他還來向我請教如何使用頭盔拆卸器，當他有不懂的地方來到維修區找我聊天時，讓我想起了以前也有過類似的感覺，感到很懷念。在比賽中，我們還能進行一些纏鬥，那是一個愉快的賽季。
Norick的騎乘方式很獨特，過彎時會將臀部大幅度地向外側移動。有點像凱文·舒萬茨（Kevin Schwantz）的風格。他的騎乘方式從以前就沒變過，有很多粉絲，他們也來全日本比賽為他加油。我當時相信他會繼續和我們一起讓全日本比賽更加精彩。Norick去過世界賽場，擁有豐富的經驗，他的思考方式和處理問題的方法一定與我們不同。Norick的存在本身就能成為全日本比賽的催化劑，我希望他能將他的經驗運用到這裡。
大ちゃん創辦了「大治郎杯」，培育著下一代的年輕車手，而Norick則創辦了「Team Norick」，開始培育年輕車手。我當時覺得，我們或許可以一起為孩子們做些什麼。
我是從電視新聞得知Norick的事故的。我心想「本來前程似錦啊……」。想到他還有很多事情可以做，還有很多事情想要做，卻無法實現，我感到非常遺憾。
隨著時代的變遷，摩托車變得越來越快，輪胎性能不斷提升，單圈時間也隨之提高。對賽道安全性的要求，以及車手的技術也在不斷變化。在這樣的背景下，考慮安全性變得更加重要。因此，我想做一些像大ちゃん和Norick一樣，如果他們還在，一定會去做的事情。我會繼續從事與賽車相關的工作。
