YAMAHA Motor Sales Japan將於9月25日起陸續發售7款越野競賽用「YZ系列」2027年式車型。其中，「YZ250F」搭載了8年來首次推出的全新引擎，戰鬥力大幅提升。

「YZ250F」以新引擎與車架追求「No.1性能」：轉速限制提高700rpm 壓縮比從13.8提升至14.1

2027年式的「YZ250F」，以「All we make for your FASTER」為概念，搭載了8年來首次推出的全新引擎，全轉速域皆提升輸出與扭力。結合以最新「YZ450F」為基礎、重視操控性的車架，實現了能在賽事中獲勝的性能。

全新設計的引擎，透過革新進氣系統的設計，實現了高轉速化，並將轉速限制提高了700rpm。同時也兼顧了進氣埠形狀的最佳化與壓縮比的提升（13.8→14.1）。排氣系統也透過新設計的氣門彈簧，提高了氣門運作的穩定性。離合器採用油壓式，減輕了拉桿操作力道，並實現了順暢的銜接感。車架沿用了與「YZ450F」相同的設計，兼顧了穩定性與轉向性能。

前後懸吊系統以與「YZ450F」相同的零組件為基礎，並針對「YZ250F」進行專屬調校。後懸吊採用新型底閥，提高了對路面的循跡性，並展現出優異的減震性和舒適性。後煞車系統透過縮小碟盤等方式減輕了180g重量，實現了線性的控制性。

「YZ85」系列兼顧易操控性與戰鬥力：MotoTassinari「VFORCE-4R」簧片閥提升全轉速域駕馭性

「YZ85LW」及「YZ85」在引擎與車體細節上皆進行了更新，在提升賽事戰鬥力的同時，也抑制了營運成本並實現了簡易保養。透過增加騎乘機會，為培養青少年騎士做出貢獻。

引擎採用MotoTassinari製的「VFORCE-4R」簧片閥，並擴大了空氣濾清器進氣口、增加了飛輪慣性等，透過這些協同效應，提升了全轉速域的駕馭性。動力帶的延伸減少了離合器操作與換檔次數，提供了輕鬆的騎乘體驗。離合器變更了摩擦材並增加了緩衝彈簧，變速箱則對常用檔位進行了表面處理變更，確保了可靠性。

主車架透過變更支架形狀與板材厚度，提升了操控穩定性與可靠性。提高了過彎時及高負載時的抓地感。維護便利性也得到提升，前輪軸承變更為附帶油封的設計，提高了防鏽能力，並統一了外裝零件的螺栓長度等，提升了整備性。同時也追求輕量化。

此外，所有車型均採用以競賽藍為基礎、搭配充滿速度感的圖案的配色。並且，「YZ250F」與「YZ125」將推出重現海外廠隊賽車配色風格的「Monster Energy Edition」。預訂期間為2026年6月18日至11月29日，僅限於YAMAHA越野競賽車型授權經銷商接受預訂。

YZ250F(2027) 主要規格

・全長×全寬×全高：2185×825×1275mm
・軸距：1480mm
・座高：970mm
・車重：107kg
・引擎：水冷4行程單缸DOHC 4氣門 249cc
・最大馬力：-
・最大扭力：-
・油箱容量：6.2L
・變速箱：5檔往復式
・煞車：前＝碟式，後＝碟式
・輪胎：前＝80/100-21，後＝110/90-19
・價格：97萬9000日圓

YAMAHA Motor Sales Co., Ltd.:https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/#offroad-competition-lineup

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