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這是一輛以1980年代耐力賽車為靈感，並非單純模仿當時車款，而是將其獨特氛圍與設計理念融會貫通，重新打造出「現今最想駕馭的樣貌」的車款。
本次將介紹的BMW R100RS，便是在保留空冷水平對臥引擎魅力的基礎上，巧妙運用不同車款零件，以現代手法改裝而成。
1993年式 BMW R100RS
內容大綱
BMW R100RS是什麼？經典空冷雙缸運動旅跑解析
R100RS於1976年問世，是全球首款採用量產化全整流罩的運動旅行車。
搭載空冷水平對臥二汽缸引擎，以兼具高速巡航性能與長途舒適性而聞名。
購入初期幾乎是原廠規格的R100RS
購入三年後，這是沒有整流罩時期的照片
從插畫到實車：風格創作如何轉化為改裝設計
汽車、機車，還有女孩。
插畫家「すらくす/Surakusu」以能融入周遭空氣般的筆觸描繪。
她那充滿活力又可愛的畫風，總帶著一股輕鬆感，
為觀者留下舒適的留白與空氣感，是其特色。
這種世界觀不僅止於視覺表現，更與「事物與人如何共存」的感受相通。
這次的BMW R100RS，也是她這種風格的延伸。
它並非以規格或還原度來塑造，而是透過「想如何存在」的感性來形塑。
Instagram「thrux_r102」
https://www.instagram.com/thrux_r102
以 Kawasaki Z400FX 為題材的「Surakusu」作品 (好可愛…)
這是以 YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 參展車輛 Super Cub C50 為題材的插畫
以耐力賽車為靈感：重塑1980年代競技風格
這輛車的起點，是一位騎乘同款車的朋友。
從那之後產生興趣，並被「空冷雙缸／化油器」的簡潔結構所吸引而選擇了它。
雖然曾錯失一次購買的機會，但心中早已決定「下次一定要」。
改裝主題是1980年代中期的耐力賽車。
以鈴鹿8耐、巴塞隆納24小時耐力賽等時代的氛圍為基礎。
然而，目標並非複製。
而是重塑成「現在的自己想騎乘的模樣」。
以此理念為基礎，組建了整體造型與構成。
其中，配色更是經過20至30種方案的検討，是相當講究的重點。
以1980年代中期耐力賽車為靈感改裝的車輛
纖細且具賽車感的後視
配色經過20至30種方案的検討，是相當講究的重點
不只外觀改裝：空冷水平對臥的騎乘本質
空冷水平對臥雙缸引擎特有的，無比滑順的巡航感受。
以及低重心帶來的穩定過彎性能。
這輛R100RS並非僅止於外觀的車款。
反而是越騎乘，越能凸顯其真價的車款。
配色與造型都相當協調的側面
水平對臥雙缸引擎特有的低重心帶來的穩定感與騎乘感受，提升了過彎的安心感與操控樂趣
流用與客製改裝：打造R100RS專屬細節配置
作為改裝基礎，R100RS並非主流。
因此，改裝主要仰賴零件流用與客製，而非現成零件。
・Alpha Racing製 NS250R用整流罩（加工）
・Ducati MHR用單座墊（製造商不明）
・Daytona 80φ數位儀表
・日本國產流用41φ前叉＋Bitubo全可調阻尼
・TL1000S用 4活塞卡鉗
・Frando 輻射式總泵
・Bitubo 後避震
・MAC製 Megaphone喇叭口排氣管
・Ritmo Sereno製 後移腳踏
異種零件流用獨特的巧思與機能面的升級。
這些元素毫無違和感地融為一體。
本車最大特徵的整流罩，是加工Alpha Racing製 NS250R用後安裝
更顯賽車感的是Ducati MHR用單座墊
懸吊系統採用他車流用前叉、TL1000S用4活塞卡鉗等，是相當講究的配置
整潔協調的駕駛艙周邊
選用Daytona 80φ數位式儀表
Bitubo後避震、MAC製Megaphone喇叭口排氣管、Ritmo Sereno製後移腳踏等，後方細節充滿講究
改裝不只是升級：BMW R100RS的風格表現
繪畫與製作。
看似不同的行為，其根源卻是相同的。
想如何呈現？
想如何存在？
對這些問題的回答，就體現為這輛BMW R100RS的形態。
披上耐力賽車的脈絡，卻成為一輛不屬於任何地方的車。
它不僅僅是一輛改裝機車，更是車主美學的投射，是「表現」本身。
Instagram「大家的單缸機車」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
可以說是將插畫家獨特的美學與感性投射其中，獨一無二的BMW R100RS
