Y’S GEAR – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Tue, 02 Dec 2025 10:29:49 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png Y’S GEAR – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 【车友改装相谈室】机车雨衣选购指南：不想再当“落汤鸡”？从“通勤”到“长途巡航”的干爽对决｜台日车友评价汇总 https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/12/02/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91%e6%a9%9f%e8%bb%8a%e9%9b%a8%e8%a1%a3%e9%81%b8%e8%b3%bc%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%9a%e4%b8%8d%e6%83%b3%e5%86%8d%e7%95%b6/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/12/02/%e3%80%90%e8%bb%8a%e5%8f%8b%e6%94%b9%e8%a3%9d%e7%9b%b8%e8%ab%87%e5%ae%a4%e3%80%91%e6%a9%9f%e8%bb%8a%e9%9b%a8%e8%a1%a3%e9%81%b8%e8%b3%bc%e6%8c%87%e5%8d%97%ef%bc%9a%e4%b8%8d%e6%83%b3%e5%86%8d%e7%95%b6/#respond Tue, 02 Dec 2025 10:29:49 +0000 https://plus.webike.hk/?p=83114 对于每一位骑士来说，骑车最怕遇到的不是塞车，而是突如其来的大雨。当雨水渗透进衣服，那种湿黏、冰冷，甚至内裤都湿透的感觉，足以毁掉任何一趟美好的旅程。如果是要去上班的通勤路，那就真的是“雪上加霜”了 (悲)。 “明明穿了雨衣，为什么还是湿了？…]]>

对于每一位骑士来说，骑车最怕遇到的不是塞车，而是突如其来的大雨。当雨水渗透进衣服，那种湿黏、冰冷，甚至内裤都湿透的感觉，足以毁掉任何一趟美好的旅程。如果是要去上班的通勤路，那就真的是“雪上加霜”了 (悲)。

“明明穿了雨衣，为什么还是湿了？”
“透气性太差，外面下大雨，里面下小雨？”

这些骑士们共同的烦恼，往往源自于对雨衣性能的误解或选择了不适合自己的产品。市面上的雨衣从几百元的便利商店款到上万元的 Gore-Tex 款都有，究竟差别在哪里？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“防雨”、“透气”与“收纳”之间，找到最适合自己需求的那件“干爽战袍”。

车友们在选 [雨衣] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有车友的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

  1. 你的“使用频率”与“骑乘时间”？

    你是每天通勤、雨天必骑的硬派骑士？还是只有假日出游、偶尔遇到午后雷阵雨的休闲骑士？这决定了你需要的是“耐水压极高”的专业款，还是“收纳轻便”的备用款。

  2. 你对“透气性”的容忍度？

    “外面没湿，里面却被汗水闷湿”是许多人的恶梦。如果你容易流汗，或者在夏天骑乘，那么材质的“透湿性”绝对是不可妥协的指标。

  3. 你需要“多功能”还是“纯粹防雨”？

    有些雨衣设计了可拆式帽兜、多处调整魔鬼毡，甚至可以直接当作防风外套穿；有些则追求极致轻量，收纳后比手掌还小。

热门产品横向比对

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

类型一：“长途巡航”的性能派 — 绝对干爽，风雨无阻

这群骑士将雨衣视为保护身体的重要装备。他们看重的是“高耐水压”与“透湿性”，确保在长时间的大雨骑乘中，身体依然保持干燥舒适。RS TAICHI 的 Drymaster 系列是他们的首选。

商品：RS TAICHI – RSR048 雨衣套装

［投稿者］tomo

［身高体型］171-175cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］SHADOW Phantom 750 | XSR700 | CRF250L

“耐水压很高，即使是强降雨，内部也完全没有浸水，非常舒适。……以前用过旧款，新款外套的防水机能似乎又提升了。”

［投稿者］Timmy

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“非常好穿！以往没穿防摔衣时，都穿北脸的GoreTex，一样是防水透气材质但却热的要死。相比起来，RSR048相对舒适许多，而且重量上更轻盈。实际在近日倾盆大雨中穿着，里面的衣服完全不受大雨影响，表现符合预期。”

［投稿者］跳火圈

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“虽然Taichi雨衣是国产雨衣两倍价格，但材质上有非常大的差异，因为轻薄透气，很适合较长途旅行使用。”

RS TAICHI｜RSR048 雨衣套装

类型二：“日常通勤”的务实派 — 耐用好穿，高 CP 值

这群骑士每天都要面对通勤的挑战。他们需要的是一件“穿脱方便”、“耐用度高”且“价格合理”的雨衣。Y’S GEAR (Yamaha) 与 KOMINE 是他们信赖的伙伴。

商品：Y’S GEAR(YAMAHA) – YAR30 Cybertex II 双重防护雨衣套装

［投稿者］はちみつ

［身高体型］150cm以下／40kg以下／偏瘦体型

［拥有车款］Super Cub110 | TMAX500 | TE250

“我自己是 Y’S GEAR 雨衣的爱用者，用了 15 年才换第二件。……这款比旧款更轻量，防水素材也进化了。……领口、袖口都有双重防护，耐久性值得期待。”

［投稿者］修xiu

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“价格稍贵，但使用上很满意，下雨天时也内部的构造既不会因为流汗导致穿脱困难，二来也不会感觉到过于闷热。”

Y’S GEAR(YAMAHA)｜YAR30 Cybertex II 双重防护雨衣套装 (共4色)

 

 

商品：KOMINE – RK-549 透气3层雨衣外套

［投稿者］ケンジ / Tomy

［身高体型］171-175cm／71-75kg／普通体型

［拥有车款］FORZA

“尺寸刚好，质感很高，行驶中也不会有恼人的拍打声。……从网格外套到雨衣我全套都选 KOMINE，因为尺寸标准统一，买起来很放心。”

KOMINE｜RK-549 透气3层雨衣外套 (共4色)

类型三：“轻便备用”的收纳派 — 极致小巧，有备无患

这群骑士通常在晴天出游，雨衣只是为了应付突发状况。他们最在意的是“收纳后的体积”，希望雨衣能塞进狭小的车厢或座垫包中，而不占空间。

商品：ROUGH＆ROAD – RR7811 Dual-Tex 轻便型雨衣套装

［投稿者］ブリ太郎

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“折叠后全长比SWITCH还短，可以轻松塞进紧凑的座垫包里。……虽然是为了超小收纳而买，但穿在皮衣外面也很宽松，做工结实。”

ROUGH＆ROAD｜RR7811 Dual-Tex 轻便型雨衣套装

商品：unicar – 雨衣套装 (海军蓝)

［投稿者］R6乗り

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“因为高价雨衣破了，所以买了这款便宜的当过渡。结果大满意！虽然设计普通，但通勤遇到大雨也完全没湿。……对于‘总之先求有’的人来说很推荐。”

unicar｜雨衣套装 (海军蓝)

【车友的真实提醒】

买雨衣最怕“尺寸不合”或“设计瑕疵”。以下是来自车友们的“劝世”提醒：

关于 RS TAICHI RSR048 的收纳与裤子材质：

［投稿者］きっちゃん / ひろっち

“收纳时体积相当大，我都直接对折塞包包。……外套质感很好，但裤子感觉变薄了，虽然防水没问题，但有点担心。”

关于 GOLDWIN 的尺寸选择：

［投稿者］wanwankoro4091

“身高 174cm 体重 82kg 的体型，选 XL (Size 4) 刚刚好。裤子侧边有拉链方便穿脱。”

关于 Y’S GEAR 的裤长：

［投稿者］タイガ

“如果你觉得雨裤太短，大雨时脚踝会湿，建议加购‘防水腿套’。Y’S GEAR 有出，价格便宜又好用。”

同场加映：Y’S GEAR(YAMAHA)｜防水腿套

总结对照表

骑士类型 主要诉求 推荐商品 关键评论总结（综合车友评价）
高性能巡航 高耐水压、透湿性佳

RS TAICHI – RSR048 雨衣套装

 防雨首选。 即使强降雨也不渗水。注意：收纳体积较大，裤子材质较薄。
通勤务实派 耐用、双重防护

Y’S GEAR(YAMAHA) – YAR30 Cybertex II 双重防护雨衣

 高 CP 值。 双重门襟设计防水性佳，耐用度高，适合每日通勤族。
通勤务实派 尺寸准确、不乱飘

KOMINE – RK-549 透气3层雨衣外套

 尺寸友善。 尺寸标准好挑选，剪裁立体，高速行驶时布料不易拍打身体。
轻便备用派 极致收纳、携带方便

ROUGH＆ROAD – RR7811 Dual-Tex 轻便型雨衣套装

 收纳王者。 体积极小，甚至比SWITCH还短，适合放在车上备用。
紧急对应派 便宜、应急

unicar – 雨衣套装 (海军蓝)

 价格实惠。 虽然设计普通，但基本防水功能没问题，适合预算有限或应急使用。

结语

雨衣的选择，其实就是“舒适度”与“携带性”的权衡。

如果你是长途旅行者，RS TAICHI 这种高性能雨衣是绝对值得的投资，它们能让你在恶劣天气下依然保持干爽与专注。

如果你是通勤族，Y’S GEAR 或 KOMINE 提供了耐用且高 CP 值的选择。

而对于只是想“买个保险”的骑士，ROUGH & ROAD 的极致收纳性绝对能满足你。

别忘了，雨衣也是消耗品，定期检查防水条是否老化，适时更换，才能确保你在雨中依然帅气！

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Yamaha MT-09 ，这名至今已经传承四代的扭力大师，以其极度简洁、充满张力的车头设计，再次定义了“The Dark Side of Japan”的美学。然而，这份极致的“Naked”纯粹，也带来了每位车主共同的甜蜜负担。

当你骑着它驶上快速道路或西滨，那股迎面而来的强大风压，是否正毫不留情地冲击着你的胸口与安全帽？

“スクリーンなしだと、高速道路の100km/h顺行は身体に受ける风圧とひたすら闘う修行でした”

(没有风镜的话，在高速公路上用时速 100 公里巡航，简直是和风压搏斗的‘修行’。)

这句来自车友“ユダ”的心声，精准地道出了无数 MT-09 车主的烦恼。

动了安装风镜的念头，却又在无数的商品照前犹豫不决——深怕任何一个不协调的改装，都会破坏 MT-09 那极具未来感的独特车头造型。

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实评论，看看他们是如何在这场“风格”与“舒适”的拉锯战中，找到最佳平衡点的。

车友们在选 [风镜] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 MT-09 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

  1. 你对“防风效果”的期待有多高？

    你是只想“聊胜于无 (无いよりマシ)”，稍微改变气流？还是希望风压能“确实离开胸口”，大幅降低长途疲劳？

  2. 你对“造型风格”有多坚持？

    这往往是 MT-09 车主最在意的点。你是追求 Puig 的运动感、Y’S GEAR 的原厂整合感，还是 Were Wolf 的紧凑设计感？

  3. 你的“DIY 能力”与“耐心”到哪里？

    部分风镜（如 Puig）安装时需要“先拆解支架”；有些（如 Y’S GEAR）则需要“扩孔加工”；甚至有的被回报“缺少螺丝”。

  4. 你是否在意“商品的品质细节”？

    有车友提到，部分进口品牌（Were Wolf）虽然设计独特，但也伴随着“烤漆瑕疵”、“孔位需稍微硬扳”等小缺点。

“风格”与“功能”的十字路口：MT-09 车友的风镜流派

我们根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“风格机能”的完美主义派 — 造型与效果我全都要

这群骑士是市场的主力，他们无法接受妥协。风镜必须同时具备“帅气外观”与“有感防风”，Puig 显然是此派系的首选。

商品：Puig – 新世代街车风镜 运动款

(新世代街车风镜 运动款-四代09适用款-官方实装图)

［投稿者］ユダ

［身高体型］166-170cm ／56-60kg ／偏痩体型

［拥有车款］MT-09

“我本以为我懂风镜的效果，但实际装上去体感后，我发现‘已经回不去了’。……装上风镜后，不只 100km/h 巡航，就连超车加速时，身体承受的风压也大幅减轻。看似一点点差异，效果却是绝佳！”

［投稿者］酒人

［身高体型］181-185cm ／61-65kg ／偏痩体型

［拥有车款］MT-09

“比我想像的还要帅，不愧是 Puig。……安装的精度和考量到看不到的细节，让我觉得这价格一点也不贵。……帅到让我觉得‘这根本该是原厂标配’。”

Puig｜新世代街车风镜 运动款 (三代09适用)

商品：ACRY-POINT – 燻黑风镜

［投稿者］ユウ

［身高体型］166-170cm ／66-70kg ／普通体型

［拥有车款］MT-09｜YZR-R25

“这款造型非常契合 2024 年式 MT-09 的风格，相当帅气。……只要稍微前倾，就能整个身体被风镜包覆在内，风阻大幅减轻。”
“需要注意的是，安装时必须另购 YAMAHA 原厂的安装座，所以整体费用算起来略高一点。不过以效果与外观来看，这是值得推荐的升级配件。”

 

群像二：“原厂至上”的质感派 — 价格是其次，密合度是唯一

这群骑士将“Y’S GEAR” (原厂选配) 视为品质与设计的最高保证。他们追求的是与车身最完美的密合度、无需担心的品质，以及那份“纯正”的血统。

商品：Y’S GEAR(YAMAHA) – 仪表风镜

［投稿者］まーるボロ

［身高体型］未公开

［拥有车款］MSX GROM 125 | SVARTPILEN 401 | MT-09

“在众多风镜中，这款的设计算是非常小的，但‘不愧是原厂’。密合度非常好，防风效果也达到了能充分体感的等级。胸部以上的风压被大幅减轻，我认为这对长途旅行的疲劳感会很有帮助。”

Y’S GEAR(YAMAHA)｜仪表风镜 (三代09适用)

 

群像三：“设计优先”的平衡派 — 造型紧凑，效果惊喜

这群骑士不追求大面积的防风，但极度在意风镜是否能“融入”MT-09 独特的 (尤其是三代、四代) 车头设计。他们在乎的是紧凑的造型，并对“出乎意料”的防风效果感到惊喜。

商品：Were Wolf – X-01 风镜

［投稿者］やまいも

［身高体型］181-185cm ／66-70kg ／偏痩体型

［拥有车款］MT-09

“首先安装后的形象，就如我希望的变帅了。……本来因为是紧凑型风镜，对效果没有太大期待，但‘效果还挺不错的’。……安全帽的风压减轻了，脖子变轻松了，胸部以上明显轻松安静。长途旅行会变轻松。”

Were Wolf｜X-01 风镜

 

【车友的真实提醒】

魔鬼藏在细节里。有些产品的效果并不如预期，甚至安装比想像中更麻烦，或是伴随海外品牌的“小惊喜”。

提醒 1 (针对 MRA – 竞技风镜)：效果不如预期？

［投稿者］はらだくん

［身高体型］171-175cm ／66-70kg ／精壮体型

［拥有车款］MT-09

“我为了改变外观和高速防风而买的。……但装上后我最惊讶的是‘并没有那么好的效果’。我本来在高速公路骑 100km/h 会脖子酸，装了之后……还是会累。所以我决定以后在高速公路上还是骑慢一点。”

(编按：感受到车主的无奈了இ௰இ不过造型上是真的挺好看。)

MRA｜竞技风镜 (三代09适用)

 

提醒 2 (针对 Were Wolf – X-01 / V-02SP)：品质与风格的取舍

［投稿者］やまいも (X-01) / 未公开投稿者 (V-02SP)

X-01👉“支架的烤漆有两处小刮伤。我用黑奇异笔补了…海外品牌的品质大概就这样吧。”、“另外，有轻微的尺寸误差，安装时要稍微‘把风镜扳开’才能装上。”

V-02SP👉“支架端的螺丝和螺帽‘有缺件’，我用自己的补上了。这点很可惜，很有海外风格。”

Were Wolf｜X-01 风镜

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 7 款主要商品：

骑士类型 主要诉求 商品品牌 / 商品名称 关键评论总结（综合车友评价）
风格机能派 造型帅气、有感防风 Puig – 新世代街车风镜 运动款 最多车友选用。 外型最受推崇，被誉为“像原厂标配”。防风效果有感，“回不去了”。※注意：安装需先拆解支架。
风格机能派 造型帅气、有感防风 ACRYPOINT – 燻黑风镜 造型帅气，契合四代09风格。只需稍微前倾就有充分效果。※注意：安装另购 YAMAHA 原厂的安装座
原厂质感派 完美密合、低调防风 Y’S GEAR(YAMAHA) – 仪表风镜 原厂品质。 尺寸虽小但密合度高，防风效果足够（减轻胸口风压），质感最好。
设计平衡派 紧凑设计、效果惊喜 Were Wolf – X-01 风镜 设计感好、体积小，但防风效果出乎意料的好（脖子轻松）。※注意：车友回报有烤漆瑕疵、孔位需微调。
设计平衡派 造型一体感 Were Wolf – V-02SP 风镜 适合与同厂牌头灯护罩搭配，造型一致。※注意：车友回报遇到“缺少螺丝”情形，可能需具备一定DIY能力。
效果争议 效果拔群? / 效果普通? MRA – 竞技风镜 评价两极。有车友赞赏“效果拔群”，也有车友抱怨“几乎没效果”。
CP 值务实派 聊胜于无 MRA – 运动型风镜 (四代适用) 车友评价“聊胜于无”，早期选择。性能与设计被评为不如 Puig。

结语

Webike 观点：

MT-09 的风镜改装，是一场在“极简美学”与“高速舒适”之间的终极拉扯。

从车友们的真实回馈中我们发现：

Puig 以其“绝佳的造型”与“有感的防风性”，取得了“风格”与“功能”的最大公约数，这也解释了它为何拥有压倒性的高人气。

Y’S GEAR (原厂) 提供了最安心的品质，但也伴随着小尺寸或可能存在的加工门槛风险。

新兴的 Were Wolf 提供了独特的紧凑设计，但也反映出海外品牌常见的品质与公差问题。

而 MRA 则陷入了“效果”与“设计”的两难，甚至同款产品出现两极评价，提醒了我们风镜的体感是多么主观。

车友“ユダ”的评论“もう后戻りはできないです”(已经回不去了) 证实了风镜的必要性。重点不在于是否要装，而是你愿意为了多少“舒适”，在“风格”与“安装公差”上做出多少妥协。

 

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MT-09｜风镜

 

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Yamaha R7，以其 YZF-R 家族的帅气外观、CP2 引擎的充沛扭力，成为了赛道与街道的完美情人。然而，那片包覆著车身的“全整流罩”，正是骑士心中最甜蜜也最脆弱的负担。

“万一，只是万一…原地倒车的话，那片侧壳…”

这个念头，几乎是每位 R7 车主入手后的第一个焦虑。渴望为爱车装上“防倒球”（Slider）作为保险，心中却无可避免浮现以下疑问：

“市面上的防倒球，需不需要在原厂整流罩上‘挖洞’？”

“装上去会不会很突兀，破坏了 R7 的流线造型？”

“小小一颗，真的能在倒车时保护昂贵的车壳吗？”

你的焦虑，Webike 都懂。我们特地蒐集了海内外 R7 车友的真实回馈，他们也曾面临相同的抉择。让我们看看他们是如何在“保护力”、“美观”与“安装方式”之间，找到最适合自己的答案。

车友们在选 [防倒球] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 R7 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

  1. 你最在乎的是“外观”还是“保护力”？

    这是最核心的问题。有车友明确指出，原厂选配的防倒球虽然巨大，但可能提供了最完整的保护；而改装品牌则致力于在“不破坏车身线条”的前提下提供防护。

  2. 你是否需要“整流罩免钻孔”？

    这是 R7 这类全整流罩车款的最大魔王。你是否愿意为了更强的防护（例如锁点更深入车架），而在整流罩上加工？还是你坚持必须“免钻孔、直上”，以保持车壳的完整性？

  3. 你是否真的有“实战防护”的需求？

    你是买来当作“御守”(保险)，预防原地倒车的“静态”防护？还是你真的会下赛道，需要能在“动态”滑行中保护车架与引擎的竞技型滑块？

“颜值”与“防护”的对决：R7 车主的真实选择

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为３＋１种不同的“骑士群像”。

群像一：“外型优先”的美学派 — 不破坏线条是最高准则

这群骑士将 R7 的流线造型视为信仰。他们无法接受任何突兀、巨大，或破坏车身美感的改装品。对他们而言，防倒球必须像是原厂设计的一部分，低调且精致。

商品：OVER Racing – 竞赛型保护滑块 (防倒球)

［投稿者］JIN9

［身高体型］176-180cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM | ZX-9R

“完全符合预期。质感很好，最重要的是，它‘不会破坏 R7 的外观’。老实说，Y’s Gear (原厂选配) 那个三角形的实在太大了…。安装需要扭力扳手和 24mm 扳手，但相对简单。我把它当作‘転ばぬ先の杖’ (预防万一的护身符)。”

OVER Racing｜竞赛型保护滑块 (防倒球)

群像一同场加映：“实战验证”的安心派 — 倒过才知道，保护力真的有差

OVER Racing 的防倒球并不只是好看而已。根据车友的血泪经验，在真正发生意外时，它也能够“确实发挥作用”保护车辆，降低维修的钜额成本。

［投稿者］きた

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］CYGNUS GRYPHUS

“它在‘摔倒时确实地保护了我’。方向灯尖端、下整流罩和排气管虽然还是有受伤，但多亏了这个防倒球，我把损失抑制在最小范围了。”

OVER Racing｜竞赛型保护滑块 (防倒球)

群像三：“低调务实”的保险派 — 安装简易，有装有保庇

这群骑士将防倒球视为“基础保险”。他们不追求极致的外观或竞技般的防护，而是选择知名品牌、安装简易、价格合理的款式，作为预防“原地倒车”这类惨剧的第一道防线。

商品：DAYTONA – Streamline 防倒球

［投稿者］ひげんそん

［身高体型］171-175cm／86-90kg／壮硕体型

［拥有车款］GSX-R125 | SV650X

“因为是全整流罩车，我买这个是为了‘减轻原地倒车时的损伤’。从正上方看下去，它其实不太明显。安装只是拆下螺丝换上而已，非常简单。记得用扭力扳手锁紧到规定扭力就好。”

DAYTONA｜Streamline 防倒球

群像四：“原厂信赖”的稳健派 — 虽然巨大，但结构扎实

这群骑士信赖原厂的开发与品质。他们可以接受较为粗犷的外型，以换取“原厂出品”的密合度与结构刚性保证。

商品：Y’S GEAR(YAMAHA) – 引擎护块

［投稿者］ヒロ13

［身高体型］186-190cm／91-95kg ／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“虽然是原厂正品，但安装方式有点难懂（因为没有日文说明书）。但‘造工非常扎实’，我认为就算倒车也不会断裂或弯曲。存在感很强。”

Y’S GEAR(YAMAHA)｜引擎护块

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 3 款主要商品，以及他们最关键的评价总结：

骑士类型 主要诉K 商品品牌 / 商品名称 关键评论总结（综合车友评价）
美学派 / 实战派 外观低调、经车友实测有效 OVER – 竞赛型保护滑块 (防倒球) 最多车友选用。 外型完美融入车身 (不像原厂那么大)。且有车友实测“真的有倒”，证实能有效降低损伤。
原厂信赖派 结构扎实、存在感强 Y’S GEAR(YAMAHA) – 引擎护块 原厂选配。 车友评价“非常扎实”，但外观巨大、存在感强。安装说明书可能不含本地语言。
低调保险派 预防原地倒车、安装简易 DAYTONA – Streamline 防倒球 造型低调不显眼，安装最为简易（单纯更换螺丝）。适合买来当“御守”、预防静态倒车的车主。

结语

Webike 的观点：

为 R7 装上防倒球，无疑是一笔“高回报率”的保险投资。从车友们的真实回馈中我们发现，这是一场“造型”与“体积”的拔河。

OVER Racing 以其“低调的美感”与“实战的防护力”，成为了兼顾造型与性能的热门首选。

Y’S GEAR (原厂精品) 则代表了“扎实稳健”，虽然车友 “JIN9” 认为它“太大了”，但车友 “ヒロ13” 也回馈它“造工扎实”，提供了另一种安心感。

DAYTONA 则提供了最简单、最“无痛”的安装方式，适合只想防范未然的车主。

最终，你的选择将取决于你对“风险”的定义：是为了防范那万分之一的原地倒车，还是为了追求那份坚不可摧的结构刚性？厘清这一点，你就能找到那组最适合你的“护身符”。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的防倒球吗？快来 Webike 查看更多适用于 R7 的防倒球与车身护块。

YZF-R7｜防倒球 (引擎护块、车台护块)

你的 R7 换了哪一款防倒球？它是否真的在关键时刻保护了你的整流罩？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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品牌基本资料

品牌名称
YAMAHA 原厂精品（Y’s Gear）

品牌起源／地区
Y’s Gear 为日本 YAMAHA Motor 株式会社旗下专责开发改装与骑乘配件的原厂品牌，创立于 1985 年，总部设于日本静冈县磐田市，与 YAMAHA 本社紧密合作，专注于“官方升级方案”的企划与制造。

主要产品或经营方向
品牌产品线涵盖风镜、整流罩、快排系统、行李支架、行车安全配件、骑士装备等，几乎横跨车体、操控、安全与骑乘便利性四大领域，是 YAMAHA 车主追求专属升级时的首选品牌。

品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念
Y’s Gear 的诞生初衷，是为了解决车主“想升级、却找不到最安心选项”的困扰。品牌成立以来始终延续 YAMAHA 一贯的产品设计思维，强调原厂相容性、机能性与安全性。从早期的机车精品、服饰周边，到后来与赛事同步开发的改装套件，Y’s Gear 持续拓展其影响力，成为 YAMAHA 车主族群中最值得信赖的升级选择。

品牌的专精与优势领域
Y’s Gear 的最大优势在于“YAMAHA 纯正升级件”的身份，产品设计时即同步考量整车搭配与原厂线路、结构的相容性。不论是在设计美学、强度测试或耐用性上，都能提供媲美量产标准的高品质制品。特别在整流罩与后货架等结构部件上，更展现出贴合度极高、安装无虞的专业风范。

主力商品介绍

整流罩相关零件

Y’s Gear 的整流罩零件设计风格紧扣原厂车体轮廓，强化气流导引与高速稳定性，无论是延伸套件或特殊造型版本，皆能与原车无缝融合，兼具外观质感与实用性能。

YAMAHA 整流罩相关零件

风镜

以舒适骑乘为核心出发，Y’s Gear 提供多种高度与宽度选择的风镜产品，有效减轻风压负担并提升高速巡航的稳定性，部分车种亦有原厂电动风镜可升级对应。

YAMAHA 风镜

后货架

后货架产品融合载重实用性与美学设计，不仅支援原厂后箱快速安装，也保有与原厂尾部设计一致的线条感，是车主长途装载的实用利器。

YAMAHA 后货架

快排套件

针对运动型车款开发的快排系统，采用与原厂 ECU 相容的感应技术，提供顺畅无顿点的升档体验，强化赛道或激烈骑乘下的换档效率与动力延续性。

YAMAHA 快排套件

行李箱安装支架

支架系统依据各车型后架结构量身打造，设计上重视支撑强度与安装便利性，无须破坏车体即可稳固安装原厂或指定后箱，兼顾载物能力与车身完整性。

YAMAHA 行李箱安装支架

结语

Y’s Gear 作为 YAMAHA 官方配件品牌，将原厂工艺延伸至改装与骑乘装备领域，为车主带来兼具设计美感、实用机能与相容稳定性的升级选择。不论你是日常通勤、假日旅游或热衷性能操控的车主，Y’s Gear 都能为你的爱车注入更纯粹的 YAMAHA 风格与实战价值。

所有 YAMAHA 原厂精品

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在2021年宣布将停产的SR400，Final Edition是最后生产的车型，许多骑士都拼命地想要获得限量版购买的机会。SR是一款深植于摩托车文化的经典车款，同时也是非常受到欢迎的改装对象。它被改装成各种风格，如café racers、chopper、bobber，甚至有些人还将其用于赛车。您可能还会遇到看起来像原厂出品的SR，但样貌已经被改装成像是早期生产的型号，又或者各种部件都已被升级。SR的可能性是无限的。

我们强烈推荐Y’S GEAR铸造轮框

Y’S GEAR的铸造轮框套件是对SR400SP（1979年）所使用的轮框的致敬。这些轮框在日本通常被称为“(大八キャスト)大八铸造框”，因为它们看起来像“大八”手推车的轮框，而大八是一种古老的独轮车。铸造轮框最初是为了增强摩托车的运动性能而设计的，但在70年代它们非常重，因此不受到那些想要传统风格的骑士们欢迎，所以在几年内它们就改回了钢丝框。现在很难找到这些铸造轮框，因为尽管它们有40多年的历史，实际上这些轮框只在市场上存在了几年。您可以将它视为前煞型式由早期（碟煞）到中期（鼓煞）的一个转变过程。由Y’S GEAR生产的铸造轮框套件是这些稀有的大八铸造轮框的再版，成功地在保持原始外观的同时大幅减轻了重量！

 

由ENKEI制造，确保安全性和可靠性


这些轮框由Enkei制造，该公司在汽车和摩托车铝制轮框方面占有全球领先的地位。他们最著名的是作为汽车副厂轮框，但实际上他们也为许多摩托车制造OEM轮框，并被HONDA、KAWASAKI和SUZUKI使用。YAMAHA自家生产了许多轮框，但Y’S GEAR已经推出Enkei一系列的轮框，用于YZF-R1、R6和XJR1300，因此两者之间有着密切的关系。虽然在照片上只能看到一部分，但轮框上也印有“Y’S GEAR”的字样！

 

这些加工部件需要大量的时间和精力

当我实际看到车轮的时候，我惊讶地发现后轮毂、前碟盘转接器和前轮毂盖都是由机械加工铝制成的。对于具有碟煞的早期车型，轮毂两侧都有碟盘安装孔，这些也包括在这个铸造轮框套件中。以前轮毂盖使用塑料遮蔽未使用的孔，但在这个套件中，它们现在由高质量机械加工铝制成，可以正确地用螺栓固定住（以前只是简单嵌入）。顺便说一下，轮毂的两侧都有碟盘安装孔，前叉连接处还有卡钳安装孔。

 

18英吋的前后轮框，也适用于无内胎轮胎

由于这些18英吋的轮框，与自中期搭载鼓煞的车款一直使用相同的尺寸，因此几乎不需要担心轮胎的选择问题。此外，该铸造轮框也适用于无内胎轮胎，因此也当然可以使用高抓地力的轮胎。无内胎轮胎的好处不仅在轮胎选择变得更加容易，还可以减少在路上爆胎的麻烦。如果轮胎被刺穿，内胎轮胎一下子直接漏气，变得无法骑乘，但无内胎轮胎却是会逐渐漏气（取决于刺穿的严重程度），因此在许多情况下仍然可以继续骑乘一段时间。事实上，无内胎轮胎在旅行中强有力的盟友，因为您通常可以在路上自己修理爆胎漏气的问题。

 

两种颜色选择

■铸造轮框组套件(金色) / 建议零售价：160,194日元(台湾读者适用)(香港读者适用)
■铸造轮框组套件(黑色) / 建议零售价：160,194日元(台湾读者适用)(香港读者适用)

 

该系列包括具有像是定制改装外观的金色和时尚机械加工的黑色。金色版本是以单色涂装，深受Webike用户的欢迎。黑色版本在轮框和辐条的边缘上进行了机械加工处理，创造出黑色和银色之间美丽的对比。您青睐哪种颜色，是经典风格机械加工的黑色还是具有定制改装外观的金色？

 

您会喜欢上这种绝佳的质感

我们知道在轻量的原厂钢丝框和铸造轮框之间很难做出选择。此外，根据改装方向的不同，您可能会特意寻找SP原厂19英吋的轮框，甚至考虑在不更换钢丝框的情况下进行轮框加宽改装。这里介绍的Y’S GEAR铸造轮框组虽然不算便宜，但如果您查看其内容，肯定会发现它们物超所值！希望有机会各位爱车人士能将它们添加到您的改装想法清单中。

 

马上购买SR400 Y’S GEAR铸造轮框组/金色(香港)
马上购买SR400 Y’S GEAR铸造轮框组/金色(台湾)
马上购买SR400 Y’S GEAR铸造轮框组/黑色(台湾)
]]> https://plus.webike.hk/zh-cn/2023/08/18/%e9%87%8d%e6%8b%be%e7%b6%93%e5%85%b8%ef%bc%8cys-gear%e9%91%84%e9%80%a0%e8%bc%aa%e6%a1%86%e8%ae%93sr400%e5%b1%95%e7%8f%be%e5%be%a9%e5%8f%a4%e9%ad%85%e5%8a%9b/feed/ 0 【Webike线上摩托车展】Y’S GEAR https://plus.webike.hk/zh-cn/2021/03/31/%e3%80%90webike%e7%b7%9a%e4%b8%8a%e6%91%a9%e6%89%98%e8%bb%8a%e5%b1%95%e3%80%91ys-gear/ Wed, 31 Mar 2021 14:08:35 +0000 https://www.webike.tw/magazine/must-buy/484/ 你的爱车是YZF-R系列吗？那你一定不能错过Y’S GEAR这次推出一系列能与车主搭配的完美服装！与你最爱的爱车拥有共同的世界观吧！   “ RACE BLUE FUN”系列的新产品以充满动感的蓝色为主轴，服装主要色系为灰色，借此…]]>

你的爱车是YZF-R系列吗？那你一定不能错过Y’S GEAR这次推出一系列能与车主搭配的完美服装！与你最爱的爱车拥有共同的世界观吧！

 

“ RACE BLUE FUN”系列的新产品以充满动感的蓝色为主轴，服装主要色系为灰色，借此与摩托车的颜色形成互补，设计理念则是旅行用途。

 

 

当骑乘着摩托车出游时，穿着色系与摩托车类似的衣服，是不是感觉很帅！

 

YZF-R平板帽

不管是走路或骑车出游都相当适合配戴。

 

 

尺寸：单一尺寸
商品编号：YAC10

旅行防风外套

在寒冷时 (例如清晨或夜晚) 提供骑士温暖的感受。

 

 

尺寸：WL / M / L / XL / 3L
商品编号：YAE48

YZF-R连帽外套

春夏季节必备的拉链连帽外套。

 

 

尺寸：WL / M / L / XL / 3L
商品编号：YAS66

YZF-R 短裤

非常适合在炎热夜晚骑乘爱车出去时穿着。

 

 

尺寸：M / L / XL / 3L
商品编号：YAP06

旅行polo衫

适合在都市度假时穿着。

 

 

尺寸：WL / M / L / XL / 3L
商品编号：YAE46

YZF-R T恤

最适合日常穿着的第一名！

 

 

尺寸：WL / M / L / XL / 3L
商品编号：YAE52

旅行手提袋

可手提可肩背的两用设计。

 

 

尺寸：WL / M / L / XL / 3L
商品编号：YAJ10

价格合理有具备许多实用机能的安全帽！

Y’S GEAR新推出的YJ-22安全帽款，帽壳以聚碳酸酯复合材质为材料，还有内藏式镜片和可拆卸的内衬，至于让它安心又可靠的关键，就是采用日本制造的一体式金属扣具。

 

颜色：珍珠白

 

颜色：半浅黑色

 

标准：SG / JIS 2种

 

另外，在安全帽顶部设置有可打开或关闭的通风口，也有用于安装内藏式蓝芽耳机喇叭的空间，镜片部分有另售防雾贴片，使它的功能强大、满意度远高于价格。

 

 

具有大通风口的复合帽款，棕色内衬配有眼镜沟，而且内衬可以完全拆卸，不管是清洁或更换都相当方便。

 

 

这是一款有着轻便、易于使用的安全帽款，因此特别推荐给想要有功能性，却又担心荷包不足的年轻骑士。

 

这款安全帽的重量约只有1450g的相当轻巧，外观造型也很吸引人，共有S，M和L等三种尺寸可挑选。

这次介绍的产品

YAC10 YZF-R 平板帽

●尺寸：单一尺寸

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YAC10 YZF-R 平板帽 商品页面
YAE48 旅行防风外套

●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
●颜色：灰色

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YAE48 旅行防风外套 商品页面
YAS66 YZF-R 连帽外套

●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
●颜色：灰色

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YAS66 YZF-R 连帽外套 商品页面
YAP06 YZF-R短裤

●尺寸：M / L / XL / 3L
●颜色：海军蓝

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YAP06 YZF-R短裤 商品页面
AE46 旅行Polo衫

●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
●颜色：灰色

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】AE46 旅行Polo衫 商品页面
YAE52 YZF-R T恤

●尺寸：WL / M / L / XL / 3L
●颜色：灰色

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YAE52 YZF-R T恤 商品页面
YAJ10旅行手提袋

●容量：13.6L
●颜色：灰色

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YAJ10旅行手提袋 商品页面
YJ-22 ZENITH安全帽

●尺寸：S / M / L
●颜色：珍珠白

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YJ-22 ZENITH安全帽 商品页面
YJ-22 ZENITH安全帽

●尺寸：S / M / L
●颜色：半浅黑

 

◆ Webike-摩托百货 【Y’S GEAR】YJ-22 ZENITH安全帽 商品页面

 

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译

 

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