株式会社PLOT已推出适用于Kawasaki Z900RS（2026年式）的“SWAGE-LINE PRO”煞车油管套件，包含Brembo专用款及标准车款，现已发售。

最适合改装的直上设计与优美的安装风格

PLOT 推出了适用于川崎畅销的现代古典车款“Z900RS”2026年式的“SWAGE-LINE PRO”煞车油管套件。本次新增了对应改装界人气极高的 Brembo 卡钳及总泵的“Brembo 专用款”。

PLOT同时也是 Brembo 日本的正规代理商，并陆续开发并设定适用于各车型的最佳 Brembo 专用油管套件。本产品采用专为车型设计的直上（Bolt-on）结构，兼顾了接头的美观与确实的安装性。

安装范例中，透过与 Brembo 制的“GP4-RX Radial CNC 4P 卡钳 镍涂层 红色标志”以及 PLOT 特别订制的 Sunstar 制“Premium Racing”煞车碟盘等零件组合，展现了构筑出极致赛车风格且高品质的底盘系统。

独特的裙边与阻尼结构，以及高安全性

SWAGE-LINE PRO 是采用PLOT独特的“裙边与阻尼结构”，以及高可靠性的“压接方式”的高性能煞车油管。油管内部采用压接结构，并以套管覆蓋，确保了高安全性。

油管的走线虽然遵循原厂配置，但采用了独特的油管布局和专为车型设计的安装部（接头）。这能防止油管拉扯或干涉，实现直接且线性的煞车手感。此外，也提供可指定油管长度订制的服务，以对应改装了把手等零件的车辆。

产品阵容包括前轮用的“Brembo 专用款”及“标准车款”，以及“后轮专用款”。前轮款式采用分为三条油管的“三段式（Tri-piece）”设计。接头颜色可从不锈钢、不锈钢黑、红/蓝三种颜色中选择，油管颜色也可指定透明或黑色两种。

SWAGE-LINE PRO 前轮专用煞车油管套件 Z900RS（26）Brembo 专用款

・类型：前轮用（三段式）
・价格：34,430 日圆～42,130 日圆（含税）
・发售时期：现已发售

SWAGE-LINE PRO 前轮专用煞车油管套件 Z900RS（26）标准车款

・类型：前轮用（三段式）
・价格：34,430 日圆～41,250 日圆（含税）
・发售时期：现已发售

SWAGE-LINE PRO 后轮专用煞车油管套件 Z900RS（26）

・价格：24,750 日圆～29,700 日圆（含税）
・发售时期：现已发售

PLOT / SWAGE-LINE 官方网站:https://www.plotonline.com/motor/swage-line/

摩托新闻

【新车】Kawasaki Z900RS CAFE 2027年式登场！Cafe Racer风格新色“糖果调红色”取代乌木黑8月1日发售

Kawasaki Z900RS CAFE 2027年式新增“糖果调红色”深色系配色，取代原有乌木黑，保留Mach系列致敬彩虹涂装与KAWASAKI大写字样等Cafe Racer复古风格。948cc水冷并列四缸引擎输出116PS，售价维持不变，预计2026年8月1日于日本正式发售。本车为日本市场资讯。...

零件与用品

Kawasaki Z900RS Cafe K-Factory钛合金全段排气管改装评测！金色烧色排气管×水箱侧盖×把手固定座，新时代街车客制化提案

本文为Kawasaki Z900RS Cafe搭载K-Factory“CLR-RG+ 钛合金全段排气管 六角形消音器 JMCA认证（26年式）”的完整改装评测，搭配水箱侧盖Type II、水箱护网、后引擎吊架组、把手夹等铝合金切削装饰零件，由前Kawasaki测试车手斋藤升司先生实际骑乘，深入分析改...

新车．绝版车

Kawasaki Z900RS车主评价｜Yellow Ball涂装一见钟情×凝胶坐垫后避震改装ד绕了一圈仍回归NK街车”真实心得【Webike爱车精选】

Webike爱车精选本次介绍Kawasaki“Z900RS”2024年式，车主sige先生被Yellow Ball（黄球）涂装一见钟情入手。原厂坐垫偏硬，透过更换凝胶坐垫、后避震、把手大幅提升舒适度。文章指出2026年式将新增定速巡航与快排，考虑购车者可参考。...

我希望我的煞车更好用！

相信这是许多车友们的心声，也正因如此我们才要改装、升级爱车的煞车系统。

不过就像煞车系统本身分成非常多部分，我们在升级爱车的煞车系统前，也该分析一下，“好用”的定义究竟为和？心中认为缺少的那块拼图，究竟是什么形状？

而本篇文章，便是要带您来了解升级煞车系统前，可以参考、分析的面向，这样才能精准地对症下药，获得理想的结果～

基础：来令与碟盘

多数现代摩托车采用的碟煞系统，其制动力的根本，便是卡钳里的活塞推动来令片，将与轮子相连、与轮子一同旋转的碟盘夹住。

因此要升级煞车系统的话，首先可以考虑的，是增强来令片与碟盘之间的摩擦力。

最省钱、最简单，但也绝对有用的方式，便是换一组能够妥善发挥摩擦力的好来令片。

关于来令片，我们首推的则是两家世界级大厂－－来自意大利的BREMBO，与来自瑞典的SBS。

他们不只出产高不可攀、遥不可及的竞技来令片，针对日常代步或是休闲旅游，也有推出对应的来令片商品，所以一定能找到属于最适合自己的一款～

如果爱车车龄较高的话，除了好的来令片以外，也要考虑更新煞车碟盘。

在经过长时间的使用后，煞车碟盘除了本身变薄外，表面也容易产生俗称“吃沟”的不平均磨损，让来令片无法完全贴合、完整地给予摩擦力。

碟盘用久后如果能用手指摸出明显的起伏，代表已产生“吃沟”现象。

小编以前曾经拥有一台车龄高达17年的摩托车，在更换了全新碟盘后，整个制动的效率、手感和以前简直是天壤之别啊！

而要更新煞车碟盘，除了品质稳定的原厂新品外，BREMBO、SUNSTAR这两家世界级大厂出品的碟盘，也是相当值得考虑的选项。

尤其BREMBO不只顶级逸品，同时也有推出较为入门的款式，让预算有限的车友们，同样也能体验到世界一流的品质。

此外，也可以透过加大碟盘尺寸来增强减速效率：当骑士按压的力道相同时，较大的碟盘能够给予更强的减速力道，同时金属面积也客观增加，因此也能提升散热效果、预防磨擦力下降。

进阶：卡钳、总泵与油管

接下来，让我们来聊聊煞车系统的其余部分。

卡钳是怎么透过活塞推动来令片夹住碟盘的呢？答案就是“油压”。

总泵透过油管与卡钳连结，同时从总泵到油管，再到卡钳活塞之间，都充满了煞车油。

当我们按下煞车拉杆时，总泵里的活塞便会推挤煞车油，这些煞车油再推动活塞。

 

当然，以人类小小的握力，是不可能直接捏住高速行进的车辆碟盘的，因此总泵与卡钳活塞之间，也存在着“放大骑士所施力道”的关系：

卡钳活塞一定会比总泵活塞大，因为这样才能根据“帕斯卡原理”，让我们按压的力道在卡钳处被放大，进一步产生足够的力道夹住碟盘。

同时活塞尺寸变大后，搭配使用的来令片面积也会变大，也有助于增强摩擦力。

也就是说，如果总泵不变，而卡钳活塞变大的情况下，我们施力大小不变时，更大的卡钳会产生更强大的夹持力道。

听起来“只”加大卡钳便能事半功倍对吧？可惜没那么简单。

卡钳活塞变大后，需要推挤的油量增加，这时如果总泵活塞太小，便会产生必须把拉杆掐得更深，才能顺利推动卡钳的状况。

而如果状况反过来，我们用活塞尺寸太大的总泵，推动活塞尺寸太小的卡钳时，我们瞬间推挤的油量增加不少，但实际按压力道的放大程度不够，便会产生好像按一点就到底、手感死硬，但卡钳的夹持力道却不见得够强的状况。

因此我们建议，当更换活塞尺寸比之前大不少的卡钳后，也要一并升级总泵。

总泵、卡钳除了一定不能忽略的BREMBO外，我们也相当推荐同样来自意大利，CP值也相当高的ACCOSSATO。

BREMBO | 煞车总泵 BREMBO | 煞车卡钳

ACCOSSATO | 煞车总泵 ACCOSSATO | 煞车卡钳

 

此外如果是骑乘日系车款，单纯只是想换个更大，且简单、稳定、不会太贵的总泵，那么由代工大厂NISSIN所推出的改装总泵，也会是个不错的选项～

NISSIN | 煞车总泵

 

至于油管呢？为什么很多人都要改装金属油管？

很简单。因为原始的橡胶油管是软的，会膨胀伸缩，拖慢煞车油推动的速度，导致力道传递不够直接。同时在经年累月的日晒风吹雨淋后，也有破损漏油的风险。

SWAGE-LINE | 煞车油管

TECNIUM | 煞车油管

改太大，悬吊也要撑得住

如果只是换来令片，或是换上尺寸与原厂相同的碟盘，那么基本上制动力会有效提升，也不至于超出原厂设计能够负荷的极限。

但若是连总泵、卡钳都一并升级的话，由于能够发挥的极限力道大幅增强，或是平均而言，瞬间能够按出的制动力也明显增加，车辆很可能会产生“抓不住地面”的问题：

在其他部分不变、制动力道大幅增强的情况下，车辆瞬间的重心转移会变得激烈，导致车身产生多余的上下晃动，也无法让轮胎紧紧贴着地面、发挥最好的减速效果。

轮胎抓不住的情况若是严重，甚至有可能导致锁死打滑，因此若是大改刹车的车友们，也请务必考虑升级悬吊系统与轮胎。

说到悬吊系统，除了要价不斐的产业龙头OHLINS外，其实台湾也有不少实力坚强，且价格合理的厂商，例如屏东发迹、享誉全球的GEARS Racing (集亚)。

GEARS Racing | 悬吊系统

同样实力坚强、价格合理、享誉全球的YSS，我们也有稳定上架与供货～

YSS | 悬吊系统

结语

不知道看完本篇文章后，萤幕前的你对于煞车该往哪个方向着手升级，是否比较有头绪了呢？

当然，除了上述推荐的品牌外，Webike台湾也上架了许多品质精良的煞车、悬吊零件，如果上述推荐的品牌还满足不了自己的话，就点击下方的连结去看看吧～

看所有煞车系统零件

看所有悬吊、避震器

 

摩托新闻

改装心法 Tips｜担心临检被刁？打造爱车外观须知二三事

在台湾，由于政府对车辆的改装有明文规范，而警察的工作又是负责执法，因此骑乘重度改装过的摩托车上路难免会惹上警察热切的关注~只是机率多寡而已。 不过只要规范不是斩钉截铁地禁止，那就代表规范之内大家还是有玩车的自由。 而车友们在为爱车改装外观、染上属于自己的特色时，知道有哪些细节可能需要注意、才不会被警...

摩托旅行

【2023机车旅行指南】行前检查6项基本保养有哪些？

车辆保养的重要性无法被低估，它关乎著安全、性能、寿命以及营运成本等多个方面。 特别是在出游前的基本装检，让我们开开心心的出门平平安安的回家。 编辑部整理出了车辆基本六项行前检查：机油 / 机油滤心 / 水箱精 / 电瓶 / 火星塞 / 来令片。 让我们一起来检查爱车并给予行前保养吧！ 机车旅行行前检...

车辆维护教学

【DIY小学堂】简单确认来令片是否该更换！

检查煞车来令片的厚度是维修保养煞车装置的第一步。 碟盘煞车与鼓式煞车不同，即使来令片出现磨损，拉杆与脚踏空隙也不会有所变化，因此最重要的是直接观察来令片的厚度，通常这个时候最好也一起检查煞车碟盘。 根据来令片材质适合程度及使用环境的不同，有时候会出现意料之外的磨损，因此需要特别小心。 除了来令片会出...

零件与用品

2023煞车来令片选购推荐指南：选来令就看这篇，人身荷包齐安全！

无论是摩托车还是汽车，只要是交通工具，都不仅要会前进，也要能够停得下来。 虽然动力性能很重要，但真正影响骑乘动态、掌控骑士安全的却是煞车系统，其中来令片更是直接接触煞车碟盘，并将制动力传递到轮胎的核心零组件。 因此无论是休闲派还是热血派，来令片的都是有必要纳入升级考量的项目。而要快速找到出色的来令片...