品牌基本资料

品牌名称

SCRK

品牌起源／地区

SCRK 创立于2020 年，是近年国产速克达改装圈中备受关注的新锐品牌。品牌名称源自“SUPER CHAMPION RACING KING”的缩写，展现其”冠军御用”的骄傲与期许。

主要产品或经营方向

SCRK 主力开发各式高实用性的速克达改装配件，包含煞车碟盘、坐垫、空滤、传动组与水管等，针对国产主流车型打造平衡性能与外观的实用升级方案。

品牌理念与故事

创立初衷与发展理念

SCRK 诞生于对赛道与日常使用的双重需求观察下，致力打造“改得下场，用得上街”的全能型配件。品牌初期从传动系统与空滤进攻市场，随后拓展至煞车、坐垫与水冷系统升级。其理念着重于“效率导向、质感不妥协”，力求每一件商品都能让骑士有感升级，不只外型升级，更提升整体驾驭回馈。

品牌的专精与优势领域

SCRK 最擅长的，是将竞技需求转化为街车友善的改装解决方案。从材质选用到结构设计，无论是采用轻量化 CNC 制程、还是流量优化的空滤滤芯设计，SCRK 总能精准抓住骑士对于“性能感”与“日常性”的双重期待，是台湾速克达族群的实战派选择。

主力商品介绍

传动系统

从普利珠、弹簧到前后组套件，SCRK 提供完整的传动升级选项。产品设计着重于起步加速与中段拉转的实际改善，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性，适合日常通勤与偶尔热血需求兼具的车主族群。

实际数据可以参考下方：

原厂普利盘 10% 重量减轻

原厂传动组 15% 加速提升

原厂盘面 25% 摩擦咬合度提升

原厂传动组 10% 马力提升 (带传动)

煞车碟盘

SCRK 煞车碟盘广受热血与通勤族喜爱，采用4mm 厚的高碳合金钢材质，具备优异的热稳定性与抗变形特性。强调排热效率与制动手感的优化，能有效提升原厂煞车系统的整体制动力与安全性。

坐垫

在坐垫设计方面，SCRK 不只强调骑乘舒适度，外观细节同样讲究。从防滑皮革面料到立体造型缝线，每一张坐垫都具备个性化外观与长时间骑乘的稳定支撑性，兼顾实用与风格呈现。

空滤

SCRK 空滤采用补尘率高达95%以上的不织布滤材，波浪状过滤效果为海绵的5倍以上，可优化进气效率，让引擎反应更加轻快。而且不仅防水、防油，轻量高韧性、不产生溶解，还支援清洗重复使用，也针对各主流车型进行精准配对，让使用者能轻松升级进气系统，达成稳定性能提升。

水管

SCRK 的硅胶水管拥有耐高温、抗压缩的特性，并针对不同车型配置独立弯角与接点结构，有效提升水冷循环效率与整体稳定性，也为引擎在高温运作下提供更稳定的保护。

结语

SCRK 作为台湾本土新势力，已逐步在速克达改装圈中打响名号。从实战导向的设计理念出发，结合竞技血统与日常友善的产品思维，为国产车主提供更具效率与质感的选择。如果你正在寻找一个兼顾外型、性能与信赖度的改装品牌，SCRK 绝对值得列入清单。

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自2016年推出以来，FORCE 155便一直是同级距中最经济实惠的选择，相对锐利、运动化的线条也使它吸引了不少年轻车主。只是当市场上竞争对手逐渐变多，各家厂牌都在配备、规格上“内卷”时，曾经的同级距王者终究是显得有些力不从心。因此在2021年，台湾山叶正式带来了“FORCE 2.0”，尽管部分改变并不受到市场青睐，但作为山叶在速克达上“共用平台”的一次尝试，2.0依旧可说是一份可圈可点的答卷：延续运动化并带有自家重机影子的外观、跟上时代的安全配备，加上同级距最便宜的价格 (还有欠改的体质)，可以说曾经属于FORCE的荣光还未消逝。
今天，编辑就要来带大家看看这台灵压还未消失的FORCE 2.0有哪些值得一改的地方！

外观＆通用改装

KOSO-猎鹰灯组

作为第二代车型，FORCE 2.0在许多部分做出了大刀阔斧的改革与尝试，唯独头灯依旧使用了卤素灯，在202X年的今天不免让人觉得有些可惜。因此编辑首要推荐的就是来自KOSO的猎鹰系列灯组，分别有头灯总成以及方向灯可以改装，不只能为FORCE 2.0增添跑车风格，使外型看起来更加动感，还提供了更清晰的照明效果，提升在低光源环境骑行的安全性。此外随插即用的设计也省去车主在改装时的种种麻烦。

Ghost Factory-幻影腰靠

想要稳定和后座之间的感情吗？那千万别忘了给她良好的支撑，在长时间骑行中减少腰部疲劳。Ghost Factory所推出的腰靠除了具有动感的外型，能够使车辆更加有型且个性化；在功能上，也兼具收纳机能，可以放置手机、钥匙等随身物品。综合来看，可说是外观与实用性的理想改装。

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看更多FORCE 2.0 外观改装

传动优化

来自台湾的冠军传动：SCRK

原厂的传动配置在设定上偏向保守，不至于拖泥带水，可也并未有太多激情(?)，虽然搭配BLUE CORE引擎的确实现了更优异的油耗表现，但对于渴望运动化的骑乘感受的骑士而言，这就是欠改啊！因此编辑推荐可以透过传动优化，去解放这颗引擎的全部潜力。
说到这，肯定要请出我们的好朋友——SCRK了！
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

看更多SCRK FORCE 2.0传动改装

看更多FORCE 2.0 传动改装

悬吊

Dog House-引擎吊架

B8R车架设计为了让后摇臂(排骨)更稳定，引擎吊架改为铁架+橡胶铁衬套+引擎衬套固定，在橡胶铁衬套锁紧后，引擎吊架无法上下摆动，虽然弯中稳定性增加了，但也限制住后悬吊的作动，导致后避震无法使用全行程进而给予骑士回馈僵硬的体感。因此最重要的是将引擎吊架改为轴承式(可上下摆动)，后避震才能正常作动，改后避震也才会有效果。(详细的解释可以参考97MR小鱼的解说影片喔！)
Dog House专为B8R车系推出的这组吊架采用乾式自润轴承，不用时常保养上油，并且以全CNC切削方式生产制造，厚度跟刚性都获得提升，稳定性也比原厂铁板更佳。

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NCY-前叉改装套件

原厂的前叉在热血与舒适之间取得了还算不错的平衡，能够给予骑士适当的路感回馈，但若是体重较重的骑士，或是骑乘风格比较激进，便可能感到下沉与弹跳感都相对明显。
NCY出品的避震改装主要可以分成内管套件与前叉总成，并透过阻尼设定的不同再划分出“悠活版”以及“山海版”，前者对应的是舒适为主的通勤取向，后者则有着更为运动化的阻尼设定，适合热血骑士。不论哪一种，都提供了更好的阻尼效果，能有效吸收震动，提升稳定性。此外若是选择具备阻尼可调的款式，还可以根据不同路况或骑行需求，轻松调整避震效果，以达到最佳舒适度和操控性。

前往看NCY FORCE 2.0改装前叉

Gears Racing-H2 后避震器

提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼力双向调整，外挂的气瓶不但可以稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

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看更多FORCE 2.0 悬吊改装

 

制动

NCY

原厂267mm的碟盘相比同门兄弟的六代劲战更大，再加上瘦身有成，原厂配置所提供的制动力道便能应付多数的使用场景。但若是追求更激进、运动化的骑士，就有改装的必要啦！
首先换个材质更好的来令片就能有感升级，若还是不够，也可以改上效果最明显的对四/辐射卡钳，只要搭配卡钳座就可以。至于完全体则是直推总泵、碟盘、煞车油管一次到位。
那么…有没有一间厂商的改装品可以涵盖以上需求呢？有的！那就是——NCY。从每年推陈出新的碟盘，到耐用、性能兼具的来令片，NCY推出的制动相关改装品不仅有效提升煞车的稳定性与反应速度，外观上也经过精心设计，让你性能外观一把抓。

看更多NCY FORCE 2.0制动改装

看更多FORCE 2.0 制动改装

引擎动力提升

在不考虑更动引擎的情况下，除了升级火星塞，也可以从空滤着手。透过更好的进气效益，搭配加大集气箱再压榨一点动力。

GASOL-高流量空滤

独特不织布交织技术，砂石粉尘捕捉率达95%，兼具过滤性跟进气效益，没有使用塑胶也更环保。

不织布滤材高流量空滤

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KOSO-波浪竞技型空滤

波浪式滤棉较平面式滤棉表面积增加20%，有效提升进气效率。并且使用替换式滤棉，可拆装清洁。

波浪竞技型空滤

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看更多FORCE 2.0 进气相关改装

结语

本次编辑部从内至外为大家统整了FORCE 2.0值得升级的改装品，相信车友们在看完之后都等不级把爱车改造一番了，现在众多FORCE 2.0改装品在Webike台湾 (含外销站)都能够买到，还有不定期的优惠以及现金点数回馈，想要升级的朋友们千万不要错过啦！

 

看所有FORCE 2.0改装

看所有FORCE 2.0改装(香港澳门顾客

 

 

 

 

 

 

 

 

如果说DRG是速克达中的“性能跑车”，那么作为其双生车款的MMBCU便可以说是极致的跑旅车。一如既往的仿生学概念，赋予车辆前卫且引领潮流的外观元素，同时将创新与实用完美结合，展现车款名称由来中“曼巴”所代表的“高速”、“长距离移动”，继DRG之后再次为台湾速克达市场带来相当大的震撼。
今天就让我们来看看这台由飞龙遁入地表化身而成的“蛇王”还有哪些值得升级的地方吧！

外观

JSTC-小高凸风镜组

作为一台称职的跑旅车款，怎么可以在旅行的舒适度上妥协呢？因此编辑第一个要推荐的就是来自JSTC的风镜组。
JSTC选用高强度的耐用材料，具备抗撞击性，有效提升骑士的舒适度与安全性，且在外观上也增添了几分运动感，

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R2 SpeedTek-扰流套件

第二个要推荐的是来自R2 SpeedTek的扰流套件，有效导引气流又兼具风格造型的设计，不只实用，也令车辆“凶猛毒蛇”的意象更加鲜明。
除了造型的着墨，在设计时也考虑到骑士安全，所以在边角看似较尖锐的地方都有收圆边，让骑士不会在紧急刹车时造成人身安全的威胁。

看所有R2 SpeedTek外观套件

看所有R2 SpeedTek外观套件(香港澳门顾客)

看更多MMBCU 外观改装

看更多MMBCU 外观改装(香港澳门顾客)

传动优化

来自台湾的冠军传动：SCRK

MMBCU原厂的传动在设定上偏向省油、加速力道和缓、滑行较顺畅的配置。若是喜欢运动操驾、加速感明显的骑士，编辑这边推荐来自台湾的冠军传动品牌：SCRK。
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

看更多MMBCU SCRK传动改装

看更多MMBCU SCRK传动改装(香港澳门顾客)

认识来自台湾的冠军传动-SCRK

看更多MMBCU 传动改装

看更多MMBCU 传动改装(香港澳门顾客)

制动

NCY

俗话说得好：跑得飞快，也要停得下来。以MMBCU来说，小资玩家可以先改来令片就好，真的不够再升级对四卡钳，若还有进阶的操控、外型需求再来考虑碟盘，最后一哩路则可以考虑金属油管和总泵一并升级。
那么…有没有一间厂商的改装品可以涵盖以上大部分需求呢？有的！那就是——NCY。他们推出的制动相关改装品不仅有效提升煞车的稳定性与反应速度，外观上也经过精心设计，让你性能外观一把抓。

看更多MMBCU NCY制动改装

看更多MMBCU 制动改装

悬吊

原厂的避震器协调度并不差，但阻尼设定偏向舒适取向，如果有载人、运动驾驶的需求，那就是欠改！因此编辑在这边推荐两个品牌的改装避震器给大家：

Gears Racing-H2 后避震器

提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼力双向调整，外挂的气瓶不但可以稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

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NCY-前叉套件

NCY出品的避震改装主要可以分成内管套件与前叉总成，其产品提供了更好的阻尼效果，能有效吸收震动，提升稳定性。此外若是选择具备阻尼可调的款式，还可以根据不同路况或骑行需求，轻松调整避震效果，以达到最佳舒适度和操控性。

前往看MMBCU NCY改装前叉

引擎动力提升

在不考虑更动引擎的情况下，除了升级火星塞，也可以从空滤着手。透过更好的进气效益，搭配加大集气箱再压榨一点动力。

GASOL-高流量空滤

独特不织布交织技术，砂石粉尘捕捉率达95%，兼具过滤性跟进气效益，没有使用塑胶也更环保。

不织布滤材高流量空滤

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KOSO-波浪竞技型空滤

波浪式滤棉较平面式滤棉表面积增加20%，有效提升进气效率。并且使用替换式滤棉，可拆装清洁。

波浪竞技型空滤

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搭配空滤外盖效果更好

底盘

MOS-锻造轮框

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看更多MMBCU 轮框改装

 

今年甫发表二代的DRG BT，自2019年一代上市以来便是市场上最受瞩目的旗舰车款。前卫的设计语汇、独特的“性能跑车”定位，以及旗舰级的规格配备，无一不为台湾速克达市场设立了全新的标竿。而且，SYM从未因此满足，在二代发表前便已推出过几次小改款，再加上今年二代的登场，每一次带来的进化都令人不禁赞叹：哪里才是DRG进化的终点呢？
时至今日，一代DRG的改装生态依然蓬勃发展，今天就让我们来看看这台几乎可称之为划时代的速克达还有哪些值得升级的地方吧！

外观

外观是一台车最先被注意到的部分，不论是想低调的扮猪吃虎，还是高调的让所有人知道谁是街上最靓的仔，相信不少爱车骑士都会希望自己的车是独一无二的，因此在外观上的改装就变成必不可少的啦！编辑在这边就来推荐两个值得一试的外观件改装品牌。

MOS-碳纤维外观套件

除了知名的锻造轮框之外，MOS在外观件改装这块也有所着墨。其中又以他们家的“碳纤维”套件最为知名，采用高品质材料，纹路均匀且光泽度高，增添了车辆的视觉美感。

KOSO-外观改装件

作为老牌的改装品制造商，其产品以独特设计和实用性为主要特色，让车辆更具个性化的同时，也兼具耐用性与质感，不易受天候影响，能保持长久的美观。

传动优化

来自台湾的冠军传动：SCRK

DRG本身的传动配置已经相当运动化，透过改装则可以再把变速区域往特定的方向强化。编辑这边推荐进一步强化起步的品牌：SCRK，让你在繁忙的市区能快速脱离车阵。
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

悬吊

原厂的避震器协调度并不差，但如果是体重较重的骑士，或是骑乘风格比较激进，就会觉得不太够用，下沉与弹跳感都相对明显。因此编辑在这边推荐两个品牌的改装避震器给大家：

Gears Racing-H2 后避震器

提供压侧(下压)及伸侧(回弹)阻尼力双向调整，外挂的气瓶不但可以稳定阻尼油温度，气瓶底部又内建全尺寸压侧高低速阀片活塞，大幅提升压侧的设定范围与多样性，是一款提供给中高阶对速度操控有要求的骑士使用。除此之外还兼具调整容易、后勤方便、享有保固等优点。

NCY-前叉改装套件

看更多DRG悬吊改装

看更多DRG悬吊改装(香港澳门顾客)

制动

NCY

俗话说得好：跑得飞快，也要停得下来。以DRG来说，小资玩家可以先改来令片就好，真的不够再升级对四卡钳，若还有进阶的操控、外型需求再来考虑碟盘，最后一哩路则可以考虑金属油管和总泵一并升级。
那么…有没有一间厂商的改装品可以涵盖以上大部分需求呢？有的！那就是——NCY。他们推出的制动相关改装品不仅有效提升煞车的稳定性与反应速度，外观上也经过精心设计，让你性能外观一把抓。

看更多NCY DRG制动改装

看更多NCY DRG制动改装(香港澳门顾客)

看更多DRG制动改装

看更多DRG制动改装(香港澳门顾客)

引擎动力提升

在不考虑更动引擎的情况下，除了升级火星塞，也可以从空滤着手。透过更好的进气效益，搭配加大集气箱再压榨一点动力。

GASOL-高流量空滤

独特不织布交织技术，砂石粉尘捕捉率达95%，兼具过滤性跟进气效益，没有使用塑胶也更环保。

不织布滤材高流量空滤

前往商品页

KOSO-波浪竞技型空滤

波浪式滤棉较平面式滤棉表面积增加20%，有效提升进气效率。并且使用替换式滤棉，可拆装清洁。

波浪竞技型空滤

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搭配空滤外盖效果更好

看更多DRG进气相关改装

看更多DRG进气相关改装(香港澳门顾客)

底盘

MOS-锻造轮框

“簧下一公斤，簧上十公斤。”更轻的簧下重量永远是追求极致运动性的圭臬，但撇开这点不谈，原厂这么帅气的单摇臂设计，不改轮框肯定说不过去吧？
编辑推荐给大家的是由MOS出品的十五爪锻造轮框，特殊的多爪设计看起来更精致，颜色选择也够多，不管是要低调、高调都能满足。

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前往商品页(香港澳门顾客)

看更多DRG 改装轮框

看更多DRG 改装轮框(香港澳门顾客)

SCRK 品牌介绍

SCRK 竞速部品是来自台湾的品牌。

以开发速克达动力改装部品、开发引擎、设计制造传动部品为主力，SCRK 竞速部品不断研发及设计让机车改装的性能能够在发挥到极致与耐用度达到平衡，不断的改良进化。

SCRK同时也在赛场上十分活跃，使得他们的传动组有“冠军传动”之称。

• 2019 – Moro champ

sc4组 冠军

 

• 2020 – TSR 125 D组

R1 冠军、R2 亚军、R3 & R4 冠军、R5 冠军

彰化赛车节 240 燃油组 冠军

 

• 2021 – TSR 125 C组

R1 冠军、R2 冠军、R3 季军、R4 & R5 冠军、 年度冠军

直线通霄赛事 240 燃油组 冠军

SCRK 改装品介绍

传动系统

SCRK 最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。

传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

实际数据可以参考下方：

原厂普利盘 10% 重量减轻

原厂传动组 15% 加速提升

原厂盘面 25% 摩擦咬合度提升

原厂传动组 10% 马力提升 (带传动)

提供车款：国产四大厂众多车款皆有提供

浮动式碟盘

浮动式碟盘可以提供在激烈操驾时的热膨胀空间，除了防止碟盘变形之外，碟盘提供的横向浮动量也能使卡钳夹持来令片时更加均匀，保持煞车的稳定性跟最佳的煞车力道。

SCRK 浮动式碟盘采用原厂直上的大小设计与 4mm 厚的日本钢材，除了降低改装的门槛之外也能兼具良好的耐用度。

提供车款：DRG、JETS、KRV、六代战、RACING 等车款

高流量空滤

和一般高流量空滤不同，采用补尘率高达95%以上的不织布滤材，波浪状过滤效果为海绵的5倍以上，并且除了防水、防油，轻量高韧性、不产生溶解以外，更重要的是可回收更环保。
因此如果你同时在意性能与过滤性，那么 SCRK 会是一个很好的选择。

提供车款：JETS (与DRG共用) 、KRV、一~五代战、六代战、RACING 等车款

油冷排

针对有大量散热需求的气冷改缸车款推出油冷排，最少可以有降温10度的表现，并且提供了五款颜色可供选择。

提供车款：JETS、一~五代战、RACING

传动外盖

近年新车诸如 DRG、MMBCU、六代战、水冷BWS 等车款，为了让传动能够有更好的静谧性与排污性，传动盖的设计为传统的铁盖外侧还有一层塑胶外盖的双层设计，SCRK 的篓空设计除了有轻量化的效果外，也能进一步增强排污性与散热性。

提供车款：DRG、MMBCU、JET SL、KRV、六代战 (与水冷BWS共用)

更多改装品

除了上述介绍的改装品外，SCRK 还有许多不同类型的改装品，从外观改装品到引擎周边皆有提供。