说到国内车厂 PGO，车迷们一定都对旗下最新代表作 TIG 相当有想法，不久前官方更举办王者彩衣车身涂装比赛。就在今（19）日，官方将民间高手的冠军作品量产化啦！除了重新设计的彩贴搭配白色烤漆外，更标配了先前赛车版的前后精品避震器，官方开出建议售价为 129,500 元（价格含牌险办到好）。且该式样不再采限量方式贩售，为常态销售产品。

官方售价资讯：

这次官方除了新色，也主打自家推出的精品改装品牌 DC line，在精品避震器上有着大大的贴纸验明正身！

延续 2023 年 8 月的机车市占率大战，九月份也是非常非常的紧张刺激。

光阳除了原本的 GP 125 促销之外，还陆续加码了大地名流、LIKE、Nice 115、Many 125 等车款进行疯狂的价格战，而三阳也在九月份推出新迪爵 125 来应战。

究竟结果如何，很快地来看一下放榜。

想要来趟舒适的机车旅行吗？购车的目的是长距离巡航？可又觉得不需要路权的话黄牌羊太重太大用不上？别担心！150 以上、黄牌未满的长轴距水冷旅/跑车也不少！

本次的 [编辑选车] 单元就来介绍目前国内有在贩售的白牌旅/跑车款。从我们蒐集的资料可以发现，此一类型车款皆采用大于 150c.c. 的水冷引擎、13 吋轮圈以及较长的轴距。虽拥有相同元素但是旅行车还是跑车则不一定，更何况现在就是流行跨界车型嘛！因此我们将符合以上元素的车款拉出来一次介绍！

下手之前先了解爽快的代价

每年多缴税

一样是白牌车款，但更大的排气量还是得付出代价的，政府要跟你多收税！151c.c. 以上车款每年需缴 800 元牌照税，126c.c. 以上燃料税则多 150 元！也就是说选择这类车型比起常见的 125c.c. 每年要多缴 950 元税金喔！

水冷引擎爱注意

采用水冷却设计的引擎能有效维持工作温度，因此车厂可以将动力设计的较大、且长时间骑乘也不容易热衰竭，但相对的车重较重、且需留意水冷系统的保养。

13 吋轮胎
一吋大一吋稳、但也得付出相对的代价！ 13 吋轮胎比起主流运动车款用的 12 吋轮圈贵一些。但相对于 13 吋轮圈不普及的年代，现在已经不用担心轮胎难找或是量少价高的问题了！

透过轴距来排序

这次的排序以“轴距”由长到短，毕竟旅行车款轴距是个指标！理论上轴距越长、高速巡航的稳定与舒适性较佳，轴距越短则是越灵活、运动性较好。虽然当中还牵扯到拖曳距、前叉后倾角等许多因素，但讲下去就没完没了！

1. SUZUKI Burgman 200

首先要介绍的是有那么一点点冷门的车款 SUZUKI Burgman 200。2019 年引进的 Burgman 200 是目前白牌速克达中排气量最大、轴距也最长的休旅型速克达，同时车箱也是最大的能够放入两顶全罩安全帽！并且有大容量封闭式前置物空间！在纯种白牌休旅速克达都转向黄牌市场发展后， Burgman 200 就成了最纯正的白牌休旅速克达了！但要注意的是车辆没有平整踏板空间。

2. PGO Tigra 200

以休旅新旗舰为主打的 Tigra 200 秉持着 PGO 一贯的风格用上许多高档配备！辐射卡钳、阻尼可调中置避震等等。但最亮眼的部分还是 198c.c DOHC 4V 水冷引擎，可说是国产白牌速克达首见的高规格！能够榨出逼近 20ps 的最大马力！大型的车格不仅强调休旅、也十分注重运动性。

3. YAMAHA SMAX 155

YAMAHA S MAX 是目前仍在贩售的休旅速克达中最长青的选择！撇除停产的水冷 G-MAX 来说，算是率先采用水冷引擎、中置避震的先驱。自 2013 年上市至今已有近 8 年的产品周期，虽然在 2017 年改款换上了全新 LED 灯具，但整体来说没有太大的改款。曾经的旗舰放到现在来看、没想到已成为该级距内排气量最小的车型。目前尚未推出 7 期的 S MAX 是在酝酿改款、还是有可能停产？让我们拭目以待。

4. YAMAHA Force 155

因应 S MAX 的人气在相同架构下催生出的 Force，亲民的价格却有大马力的引擎，操控感也比 S MAX 灵活一些，自 2016 年推出后一直是非常热门的车款！并一直占据 150c.c. 销售宝座直到 2019 年末 SYM DRG 的出现才被终结。 产品周期迈入第 5 年的 Force 至今未改款，不过让人振奋的消息是今年已多次被拍到台湾山叶在测试水冷旅跑车，因此众所期待的二代 Force 很有可能在今年现身！

5. KYMCO KRV180 TCS

最火热的话题车款 KRV，是 KYMCO 结合“运动 & 休旅”的倾力之作。KRV 最独特的地方在于采用了固锁式引擎的“PTM”传动系统 (详阅下方连结)，将自家黄牌大绵羊 AK550 的科技完整下放，让 KRV 有着如同打档车的运动性能！大容量的车箱空间亦能放入全罩安全帽，此外还导入了 Keyless、TCS 等配备，规格十分豪华。

6. SYM DRG BT R Edition

DRG BT 是此级距内完全没有考虑旅行因素的运动速克达！SYM 打造 DRG BT 就是追求一辆极致的跑格速克达！强悍的性能与加速感在编辑部近期的测试中一览无遗，50:50 的前后车体配重注重操控性。虽然在运动性上表现亮眼，但 DRG 也是少数没有设计斜放置脚处的速克达、乘客位置也较其他车款小，因此在长途旅行的舒适性上就稍微打折扣了些。

7. YAMAHA NMAX 155

轴距短就不能称作休旅速克达吗？YAMAHA N MAX 会颠覆你的印象。轴距仅有 1340mm 的 N MAX 有着超宽广的骑乘三角以及大面积的乘坐空间，即便是像卡普大叔这样高大的骑士也能舒适骑乘。不仅如此，车辆还是同级最轻、座高最低的车款，说到这就不难想像它的灵活性了吧？N MAX 配备 Blue Core 可变汽门引擎，因此更是有着同级车中最棒的 45.2km/L 油耗。但与 Burgman 200 相同，它没有前置物踏板空间。

规格表统整

照惯例我们将规格表统整，名次是以轴距来排、并不代表性能，哪辆车适合自己，透过我们的延伸阅读来看看详细的评测才是最准确的！

总结

本此介绍的车款不仅是采用水冷引擎，在轴距及轮径部分都相较主流 125c.c. 速克达更大且更长！因此较适合长距离移动、长时间的骑乘，这些特性不仅能带给骑士较佳的舒适性，水冷引擎在长途骑乘下也有更高的稳定性、较不容易有热衰竭问题。

车友们喜欢旅行元素多一点、还是运动性强一点？留言跟我们讨论吧！

原文出处：[编辑选车] 2021 年白牌 150c.c. 以上旅/跑速克达

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑

大家好，我是大叔。

PGO 摩特动力刚刚发表了新车款 Spring 125 ，以主打女性市场为主要诉求，除了外型融入浓厚的法式美学外，更加入了同级车中许多首创的配备，这次就让阿娟为各位送上热腾腾的试乘报导吧。

先帮各位画个 Spring 125 的重点！

独特外型 法式美学融入
全车 LED 灯系导入
LCD+LED 智慧仪表
智能 APP 车联网系统
仪表防盗密码锁
NFC 感应卡片
无钥匙开关
305mm 置脚空间
640mm 沙发级加长加宽坐垫
740mm 座高
BOSCH ABS 系统
4V ROBUST 油冷引擎

灵动轻巧的移动新美学

阿娟表示：在外观上，有着圆润却又带着些许方正的线条，与 J-BuBu 有着类似的感受，细节上又比 J-BuBu 来得更为精致。在有着同级车最大的引擎动力 10.88ps 的加持下，实际骑乘可不如外观那样的温润，从转下油门的那刻，可以感受到 PGO 工程师刻意强化低、中转的加速节奏，对于一辆以女性用车来说，这设定也太强劲了吧？不过谁说女性用车就一定是要“软趴趴”的呢？

低重心的设定与轻快的加速，让我对 PGO 车款的旧有印象有些改观， Spring 125 的引擎与传动设定对于市区的骑乘相当舒适，起步反应也很柔顺，不会有着突兀的接合感。而官方强调的极速碍于试乘的时间所以没有实际的评测，不过以 Spring 125 的定位来说，极速似乎不是这么的重要吧。

我们女生更在乎的应该是坐起来舒不舒服、置脚空间与置物空间的大小，还有整体加速的顺畅度，当然在电动车当道的世代，如果能有与电动车类似的辅助功能，似乎又更为加分囉，而 Spring 125 在这部分都切合了上述的需求喔，只是生日的时候不会帮你唱歌而已。

740mm 的座高，像我这样 153cm 的女生都能轻松驾驭，加长又加宽的座垫对女生来说更是一大福音，虽然坐垫看起来较薄，但是泡绵的支撑性良好，骑乘较长的时间臀部也不会不舒服。后双避震的设定对于台湾的烂路有着加分的效果，五段可调的功能看似不错，但像我如此纤细的女骑士怎么会需要调整这个呢？

Spring 125 在加速与配备上都具有一定水准，更重要的是前后碟煞搭配 ABS 系统的部分对于女生真的很重要，紧急时刻会不会“犁田”就要靠 ABS 来拯救千万少女骑士们了，而且 Spring 125 的煞车手感不会过于生硬， QQ 的很适合力气不大的女生，这点要小小加分。

整体来说， Spring 125 在配备上是很有诚意的，全车 LED 灯具、流利的外型、贴近实际需求的设计还有安全优先的煞车系统，ABS 版本开价 8.8 万其实还算不错，加上新车上市还有许多优惠方案，是可以考虑考虑的呦。

四视图

阿娟 153cm

LCD 萤幕 + LED 气氛灯与专属 APP

大面积的 LCD 液晶仪表与 LED 气氛灯的组合是 Spring 125 的卖点之一，有着电动车感受与简洁的设计让仪表总成更具特色。

开机画面可以看到在萤幕上加入了不少资讯，包括在 PGO 车系上常见的环保“北极熊”。右上角还有个类似 TPMS 的符号，是否代表着未来会有胎压侦测的功能加入呢？

除了北极熊外，较为特别的是可以透过仪表来进行防盗锁设定的功能，在电门开启状态下，同时按下“SEL”、“ADJ”键便可进入功能选单。

在 SECUr 选单下输入自定的四位数密码后即可执行上锁 / 解锁的功能。当然也可以透过 APP 进行开 / 闭锁的步骤。

独特的专属车联网 APP

除了外观融合经典与科技外， Spring 125 更是导入了车联网智慧功能，透过 APP 与车辆连线，利用手机来调整与检视车辆状况。主画面内可以看见有车辆总里程、下次保养里程、电瓶状况与防盗锁定等资讯。

APP 可控制仪表旁的 LED 气氛灯、白天、夜间的光条颜色与时间调整。

LED 气氛灯的光谱具有 360 种颜色，可以透过 APP 来调整设定。

而且还能将仪表的时间显示与手机同步。

过往电动车上特有的呼吸灯设计，这次 Spring 125 同样也加入了这功能，看着仪表旁的气氛灯随着车速而起伏，相当的特别。

除了气氛灯系的控制外， Spring 125 还有两个特别的功能。一项是超速警示，透过手机 APP 设定时速，当车辆超过设定时速时，气氛灯条便会以灯光来提醒骑士“你超速囉”。

第二是仪表防盗功能，车主能透过内建的密码，来将车辆启动给锁定，就算有人捡到车辆感应卡片能将车辆开锁，没有在仪表输入设定的密码也无法启动车辆，对于车辆安全可是增加多一重的防盗功能。

专属 APP 内还有车况诊断与维修纪录，透过 APP 可以暸解爱车的基本状况。

这些来自电动车技术的导入，让传统的燃油车更有科技的感受。

由于测试的是新车，当然没有维修纪录啦～

外观与车辆细节

经典的 O 型 LED 直射式圆灯，采用上下分离的设计。大灯周围的黑色灯框涂装中还加入了少许金葱，在光线折射下的视觉更显缤纷。

远灯作动时，近灯维持长亮的状态。

STOP & GO 怠速启停装置按键位于仪表下方，启停装置除了能节省油耗外，更能为环保尽份心力。煞车油杯的设计也与以往方正的造型不同 ，椭圆形的设计恰巧融合了 Spring 125 的圆润外观。

左手把总成：近 / 远灯切换、方向灯与喇叭。

后煞车同样也是采用碟煞设计，前后碟煞加上 ABS 的设计在同级车中也属少见。

右手把总成，近年来大多数车款都已改为常时点灯的设计，所以右手把也简化只剩下启动键。

前、后煞车拉杆皆为不可调的设计，煞车的手感较为轻柔， ABS 作动的回馈感受也较为绵密。

圆形后视镜并未采用 PGO 惯用的镀铬设计，而是采用消光黑的塑料，除了增加耐用度外也能让车辆的整体视觉更为统一。

采用亮光黑处理的 Spring logo。

回力镖造型 LED 定位灯，启动电门就开启的定位灯巧妙地将方向灯整合在一起。

方向灯切换时的作动感，颇有高级轿车的影子。

车前的小盾版也是设计师向汽车致敬的小环节之一。

前煞车为单向双活塞卡钳搭配 180mm 碟盘。

前轮框为五爪式样，前后轮胎尺寸皆为 90/90-10。轮胎后方的气坝就是机油冷排的位置。

无钥匙开关与QC 3.0 防水充电座

前置物空间也是 Spring 125 的另一项特点。可容纳一罐 600c.c. 的瓶装水或是其他饮料罐外，还有可收纳手机等物品的位置。

前置物挂钩为不可折式。

因应手机等 3C 产品的普及化，外接的充电座可说是许多车款的标准配备之一。

Spring 125 的防水充电座又从 QC 2.0 进化至 USB QC 3.0 版本，同时将充电座加深、角度向下的设计就是避免雨天使用时雨水顺着充电线流进插座内，同时向下的角度让充电线更不容易被膝盖碰撞，降低充电线 / 座的损耗。

同级燃油车中首创的 NFC 感应卡片钥匙系统，透过这张如明信片大小的感应卡片，在车辆左侧的感应区轻刷就能将车辆唤醒。除了便利外，有着高达 218 兆组编码，防盗性更是大为增加。

PGO 自行设计的无钥匙开关操作上相当确实，每个段落之间的切换明确，坐垫开关与加油口开关就设计在转轮之上，使用上非常直觉。

当车辆电门关闭或是龙头锁定时，无钥匙开关会亮起红灯作为提醒，接着会自行进入关机状态。

弹出式油箱盖。

超大前置脚空间

Spring 125 有着高达 305mm 的前置脚空间，同时在防滑纹的部分加入了木质纹路的造型，兼具质感与止滑的效果。

平整的置脚空间，轻松放进 20 吋的登机箱也没有问题。

对于女性骑士而言，平整、宽敞的置脚空间是选购上必要的参考要点之一。

可折式的飞旋后座脚踏。

沙发级坐垫 乘坐更舒适

加长加宽的坐垫号称具有“沙发级”的感受， 640mm 的长度无论单骑或是双载都相当舒适。看似薄型的坐垫提供臀部不错的支撑性，应该是在座垫泡绵中重新调整了密度，让 Spring 125 的乘坐感更上一层。

超大的坐垫下置物空间，具有高达 22L 的容量。

沙发式坐垫设计造就了舒适的乘坐体感，不过坐垫底版的造型也迁就于其设计而较为平直，对于车厢空间而言就较没有缓冲的余地。

虽然顶盖没有空间，但是纵深设计得宜的车厢在置入一顶 3/4 复古帽后还有空间能够放入皮包或是雨衣等小物。

车身侧边线条方正中又带着圆润，就像是玲珑有致的少女那样迷人。

ABS 版特有的双翼 logo 。

与当家电车 Ur-1 类似的后扶手，加粗又采用喷砂处理，对于抓握时的手感有着加分的作用。

比起过往纤细的扶手设计， 这次新的后扶手对力气较小的女性来说更好抓握。

加大后扶手搭配省立中柱设计，停车不再是个恶梦。

后双避震加上五段弹簧预载可调，对付台湾道路绰绰有余。

传动外盖皆采用消光黑涂装。

后煞车为对向双活塞搭配 165mm 碟盘。

硕大的排气管护盖与排气管前段防烫护条的设计让女生美美的小腿肚免于炙烧的风险。

Spring 125 最特别的尾部线条，类似鸭尾的造型乃是师法 Citroen DS19，O 字型的尾灯采用均光 LED 灯条，煞车灯则是排列式 LED 设计。尾灯下方的饰版也与大灯饰盖相同，皆施以金葱涂装，以增加视觉效果。

嵌合在尾灯两旁的后方向灯也采用 LED。

大叔碎碎念

PGO 在国内虽然是小车厂，但是其产品一向都有着前卫的创意与超前部署的配备，从最早导入 BOSCH 喷射系统再到领先加装 ABS ，都感受得到 PGO 对旗下产品的用心与坚持。近几年从 Bon 125 到 Triga 200，可以看出 PGO 在产品创新上的野心。这次对女性车款推出的 Spring125 除了外型大胆外，更将电动车上才有的“智慧系统”导入到燃油车中，对于想要电动车的科技娱乐性，却又想保有燃油车乐趣的消费者而言，无疑是一大利多。

动力充沛又具有科技感的 Spring 125 有着 ABS (88,000 元) 与 CBS (78,000 元) 两种版本，在只有一万元的价差下，如果预算许可，大叔还是建议直上 ABS 版本，毕竟安全性不是那一万元可以弥补的。至于会不会唱生日快乐歌这件事，大叔觉得排气声浪还是比较吸引我的。

而且现在首批订车还能获得限量的 PGO 登机行李箱，与 Spring 125 普鲁蓝同色涂装的行李箱市面上可是买不到的喔。

我是大叔，下次见。

原文出处：PGO SPRING 125 媒体试乘 如沐春风的轻快感受！

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑

在买车的时候，什么才是主要考量呢？风格独具的欧式外表？或是轻松宜人的舒适座高？或是机能齐全的配备？在市面上要找到一台集上述优点于一身的车辆可行吗？就让编辑部整理出国内市场上的小轮径欧风车款，一一细数各车优点，看看哪台欧风车款最适合你吧！既然强调“亲切”，因此车辆排序就从“座高”由低至高说起！

1. Gogoro Viva Mix

可能会有些人觉得奇怪，Viva Mix 算是欧风车吗？虽然说 Viva Mix 与欧风没有太多连结，但是在十吋的小轮径市场中亮眼的表现让他挤身推荐名单之列。此外，创新的设计思维加上前卫的外观，让 Viva Mix 一点也不亚于众多欧系车款。做为 Gogoro 首款十吋车款，Viva Mix 无论在操驾感受或是机能性上都可圈可点，一展 Gogoro 日益精进的造车水准。百搭风格更是 Viva Mix 的设计核心，多变造型以及琳瑯满目的配件，Viva Mix 的精采程度由你决定。

做为小轮径车款，Viva Mix 在座高上缴出 745mm 的漂亮成绩单，回应了相当在乎足著性的使用族群。23.9 公升的大容量置物空间也十分值得赞赏，做为通勤车款，Viva Mix 各方面都在水准之上。

2. Yamaha Vinoora 125

谁说长得圆圆胖胖才叫欧系？打破框架并走出自我定义也可以很迷人！Yamaha 于 2020 年末推出的 Vinoora 125 以清新可爱的造型挂帅，重新挑战民众的美感。Vinoora 不仅有着 745mm 的超亲民座高，全车仅达 94 公斤的装备重量实在亮眼，堪称羽量级的轻盈车重相当讨喜。以安全为前提，导入了 CBS 连动煞车系统，让骑士在煞停过程平稳且快速。迷人的 LED 双眼，在路上偶遇时会忍不住多看一眼呢！

3. PGO J-Bubu 125 ABS

数年夺得国产精品奖的 PGO 为女性市场打造专属车款 J-Bubu 也经过了将近十个年头，庞大客户所建立的良好口碑正是 PGO 的基石。全新 J-Bubu 125 ABS 延续以往的亮眼外型，并且逐年优化 ABS 防锁死煞车系统，动静皆宜成为 J-Bubu 的最佳写照。因应环保所需，Stop&Go 怠速系统让低碳排放不再只是口号，爱地球之余也呵护骑士的荷包。

4. Kymco New Many 125

讲到闪亮欧风，当年以施华洛世奇水钻版带起潮流的 Many 车系绝对是一时之选。相当受到欢迎的圆润线条，加上恰到好处的饰条点缀，骑车在外随处都是个人时尚的伸展台。ABS 煞车系统的加持，让骑士在台湾诡谲多变的道路行驶时，能多一份安心。高亮度 LED 大灯，清楚照亮夜晚道路，提升夜间行驶安全。

5. Aeonmotor Dory 125 ABS

讲到欧风外表以及满载配备，宏佳腾所推出的 Dory 125 ABS 不但兼顾优美的外型设计，还导入了 ABS 防锁死煞车系统，给予骑士安全不打折的辅助科技。拜 10 吋小轮圈设计所赐，Dory 125 ABS 的座高仅有 760mm，即便对于身高没有自信的骑士，都能够轻松双脚着地，满满的安心感不是言语能够形容。20 公升的置物空间，让安全帽以及随身小物都能轻松置入，让骑士轻松踏上优雅的旅途。

2021 年式 Dory 125 ABS 新增了亮眼又不失质感的珊瑚红，与细腻且高雅的车身线条相互辉映，绝对能迎来不少目光。

6. Suzuki Saluto 125

当严谨的日式工艺邂逅浪漫的义式风情，让 Saluto 125 重新定义欧式风情，由意大利名设计师亲手操刀，在大胆又细腻的笔触下诞生。Saluto 125 结合了两种文化的精髓，各取所长的完美混搭成就出崭新面貌的欧风速克达。不仅拥有舒适宜人的亲切座高，免持钥匙的设计更带来莫大的便利性。出门在外无须翻找钥匙，自动弹起的设计让骑士在置物时更加顺畅。

虽然主打欧式风情，处处贴心的日式精神可丝毫未减，与车辆开关整合在一起的 USB 充电座让手机随时电力满载。传统指针与液晶的相互搭配见证世代的融合，并且设有光感应侦测切换萤幕背光，提供最佳判读效果。

7. SYM Fiddle LT

相当受到女性市场欢迎的 Fiddle 车系，以轻盈的车重和优美外表为主打，甫上市就受到大批消费者青睐，在路上有着相当高的能见度。以女性用户为主要诉求的 Fiddle LT 不仅在各项细节上有着贴心设计，最新的 2021 年式更导入了独家三零科技的 Z.R.S.G 零延迟启动系统以及怠速熄火系统，让车主不仅入手一台优美小车，更在优异油耗数据下体贴荷包。虽然在座高上面稍嫌吃亏，不过百公斤内的装备重量对于女骑士来说非常友善。

除了优异的性能数据外，Fiddle LT 提供高达 22.5 公升的置物空间，骑士的随身物品能够轻松置入，无须担心阴晴不定的气候环境。因应近年来电子产品的大量需求，QC 3.0 快充的设置也让骑士在旅途中能够为手机充电，无须另外携带笨重的随身电源。

8. Vespa LX 125 i-Get

既然都提到欧风车款，做为欧风速克达鼻祖的 Vespa 如果缺席就说不过去了。为了入门市场所打造的 LX 125 i-Get 不仅在动力上进行优化，配备方面也是相当有诚意。LED 灯组在夜间行驶时提供足够的照明效果，前置物空间内的 USB 充电座给予手机源源不绝的充沛电力。市面上少有的多连杆前叉减震系统，让 Vespa 独特的操驾体验得以继续传承，如果在美感上忠于原味，LX125 i-Get 绝对是入门首选。

【车款规格一览】

【结语】

以上就是针对国内市场的小轮径欧风速克达所做的简单介绍，由于心仪此类车型的消费族群快速增长，各家车厂也不得不使出浑身解术来满足挑剔的消费者们。如果购买车辆时，精致外观加上亲人座高是必备条件的话，不妨按照上面列举车款来挑选，或许会找到自己寻觅已久的通勤伙伴哦！

原文出处：[编辑选车] 十吋欧风速克达推荐！低座高小轮径车款

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑

大家好，我是大叔。

身为 PBGN 联盟的 PGO ，在去年推出以女性为主打的 Ur1 车款后，在 2021 又乘胜追击，推出了更加可爱的绿牌电动机车 Ur2 Plus ，并以“巧有实力，不容小觑”的口号来宣告 PGO 首辆绿牌轻量级距的智慧电动机车问世。

先帮各位画个重点：

前挡风板设计
可回收防刮材质外壳
平整式防滑脚踏板
Class-C 直射式鱼眼 LED 大灯
3kw 功率 GH1 铝合金轮毂马达
单颗电池设计
正显 LCD 液晶仪表
同级车最长 650mm 坐垫
730mm 超低座高
QC 3.0 USB 充电座
MAXXIS 电动车专用轮胎
UBS 连动煞车
82kg 轻量化车重
首批预购价：58,980 元 (不含牌险与补助)

小巧可爱，多样风采

从外观上采用可回收 PP 塑料材质制成，与 Gogoro Viva 相比， Ur2 Plus 在色彩上更为绚丽与大胆。

造型独特的 Class-C 直射式鱼眼 LED 大灯。

方向灯也是采用 LED 灯具。

与 Gogoro Viva 相比， Ur2 Plus 在车前斜板的部分比照传统机车设计，对于女性车主而言，除了挡风遮雨外，隐私性也大为增加。

车头下方的 U 型饰条，与 Ur1 的微笑标志相呼应。

正显 LCD 液晶仪表，在显示资讯与底图上也做了不同变化。

仪表下方的按键则是控制车辆启动与关闭之用。

基本资讯一应俱全。

左手把总成，由上而下分别为：加速 / 坐垫开关、方向灯与喇叭。

右手把总成。

位于龙头下方的置物挂钩。

感应区位于手把座下方，利用卡片感应。

前煞车采用单向单活塞搭配 180mm 碟盘，并有前后煞车连动装置。

十吋五爪铝框，搭配 MAXXIS 电动车专用轮胎。前胎规格为 90/90-10。

平整的脚踏板空间更是 Ur2 Plus 的卖点之一。

对于后座， Ur2 Plus 同样贴心，可折叠的飞旋式踏板让车体外观更显平整。

同级车中最长的坐垫，650mm 的长度，就算载人也不是问题。

置物空间可置入一顶 3/4 半罩安全帽，电池旁还有小置物空间与 QC 3.0 USB 充电座。

GH1 铝合金轮毂马达，具有 3kw 的功率输出。

Ur2 Plus 车架为 PGO 重新开发，在轻量化的同时强度也没有减少。

后轮煞车同样是采用单向单活塞卡钳搭配 180mm 碟盘。

后尾灯组造型同样为一 U 字型，“微笑”就是 Ur2 Plus 的意象。

后方向灯巧妙地与尾灯组融合在一起。

拜重新设计的轻量化车架所赐， Ur2 Plus 的车重只有 82kg 而已。加上省力中柱设计，女生也能轻松驻车。

骑乘心得

阿娟这样说：Ur2 Plus 的座高相当低，而且牵起来没有负担，在骑乘感上，比 Gogoro Viva 来得更顺畅，重点是车头前方的斜板较大，女生骑乘减少曝光的风险，更多了份安心感。

而且坐垫相当舒适，虽然骑乘时间不长，但是没有 Gogoro Viva 那样偏硬的感受，Ur2 Plus 的椅垫真是不错呢。

三视图

730mm 的低座高，以阿娟的身高都能轻松将双脚置地。

就算前方挂著背包，整体的置脚空间还是足够。

可以看见膝盖离前方还有一段距离。

大叔碎碎念

终于出现了 PBGN 联盟中第二辆以绿牌为主的车款， PGO Ur2 Plus 延续了可爱精致的造型意象，同时也让消费者多了更佳的选择，目前预购价格为 58,980 元，即日起至一月底前，至门市预购 Ur2 Plus ，早鸟专属优惠还有 PGO 加码购车金 5,000 元、超值原厂优惠精品组合 (总价值 2,700 元)，另外，首购符合补助条件者还可享政府补助，如：工业局电动机车补助 7,000 元，汰旧换新环保署补助 1,000 元等，可说是大利多啊～

有兴趣的朋友，可以到 PGO 电动车门市赏车喔。我是大叔，下次见。

原文出处：PGO Ur2 Plus 轻量智慧绿牌电动车登场 首批预购价 58,980 元

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

“Webike台湾”编辑部编辑

大家好，我是大叔。

从 2011 年起 PGO 就与三丽鸥一同推出 Hello Kitty 联名车款，从 J-bubu 开始的限量联名款都是让粉丝们为之疯狂的收集品。每一次推出的 Hello Kitty 限量车款都有着与众不同的巧思。而 2019 年刚好碰上 Hello Kitty 45 周年庆， PGO 祭出独家超粉嫩 J-bubu，许多经典元素再现，像是车身使用变色效果的粉色漆料点缀著细致亮粉、别具巧思在后靠背上的 Hello Kitty 咬花设计，重要的是 45 周年的纪念彩贴更是绝无仅有。

而今年也同样推出了 Hello Kitty 联名车款，只是联名的对象从以往的 J-bubu 改为去年刚刚发表的 Ur1 电动车，究竟以女性为出发点的 Ur1 与 Hello Kitty 会碰撞出什么样令人激赏的火花呢？

Ur1 Hello Kitty限量版车辆重点

车身配色有迷幻紫与摇滚白两色。
Hello Kitty X Ur1 专属车身贴纸。
Hello Kitty 限量车身铭牌。
Hello Kitty 特色液晶仪表。
Hello Kitty 贴心电绣后靠背。
Hello Kitty 专属安全帽。
限量一千台。

PGO Hello Kitty Ur1 建议售价与细节介绍

Hello Kitty Ur1 建议售价为：88,800 元！
同时与华南银行合作，推出全台第一张燃油车与电动车联名的信用卡。
目有 12/15 期零利率分期，持华南 PGO 联名卡可享 24 期零利率分期
限量 1000 台，自即日起至六月底前预购再加赠“PGO Butler Service 精品级服务”！

迷幻绚烂紫配色 大胆亮丽

有别于以往 J-bubu 的基本色系，这次 Hello Kitty Ur-1 联名版采用了以往不曾出现的迷幻紫配色，“紫”是古代皇室御用色，早在古罗马时期紫色代表皇帝般存在，直到现今英国仍只有君主王冠才能使用紫色，PGO 电动车将欧洲经典及贵族御用色加以运用，并开创全新“迷幻紫”色调，点缀上各式样珠宝元素，搭配身前珠宝项链，升华成今年度最引人注目最绚烂的绝美骑机，“迷幻紫色”更代表着“紫属于你的 Ur1 ”的含意，在奢华色彩中 PGO 赋予其浪漫语意，就是要让车主都能真切享受到 PGO Ur1 带来的绝佳骑乘魅力。

车色除了紫色外，这次联名款也推出了另一款“摇滚白”，搭配珍珠质感呈现另一种高贵、典雅的风格，凸显娴雅端庄格调，温柔钜献；而在车侧也设计了大面积的 Hello Kitty 主题彩贴，更加完整的呈现联名车型的主题性。

整车采用紫色系为基调，在车侧有 Hello Kitty X Ur1 的专属贴纸。整体意象就像是穿上优雅闪耀一身珠宝缀饰的紫色小洋装，胸前挂上璀璨宝石，别上典雅细致钻石蝴蝶结，举手投足从容大方，完全展现时尚魅力。

低调奢华的轻珠宝元素，衬托出 Hello Kitty 小女人的成熟韵味，Kitty 不只是迷人可爱，也可以很优雅、动人，更可以是超级时髦！

以往不缺席的限量车身铭版，同样也出现在 Hello Kitty Ur1 上，位于龙头下方的限量铭版上有着代表本车的限量编号，同时为了与车身配色一致，也采用了紫色为基调，绝对让各位车主虚荣感倍增～

液晶仪表也是 Hello Kitty Ur1 的特色之一，仪表周围的 LED 也调整为紫色显示之外，在开机时会有 Hello Kitty 出现和你打招呼喔。

Hello Kitty Ur1 特有的后靠背设计，让后座乘客能有更稳固的依靠。同时在靠背后侧有着 Hello Kitty 电绣字样，让人从后方一眼就能认出。

舒适的沙发坐垫对于臀部的支撑与舒适性更为良好。

省力中柱更是针对每位女车主的贴心好设计。

燻黑 LED 大灯多了份运动与时尚的感受。

Hello Kitty Ur1 专属彩绘安全帽

动力方面，PGO Hello Kitty Ur1 联名款与标准版 Ur1 一致，采用 G2 铝合金水冷永磁同步马达。

更多车辆照片

管家式精品级服务 爱车照顾全方位

为了提供顾客更贴心完美的服务，针对最新发表的 Hello Kitty Ur1 联名款车辆，PGO 自即日起推出业界首创的“PGO Butler Service 精品级服务”，让 PGO 车主开心入手、安心骑乘，提供顾客更精致的全方位服务，服务内容如下：

两年 5 次免费保养服务。
第一年免费道路救援拖吊服务。
安心保险专案“5万车碰车险 + 5万驾伤险”。
车体险理赔申请服务免烦恼。

一卡在手 电力无穷

全台第一张结合燃油机车及电动机车商品之机车联名卡，由 PGO 与华南银行联名发行，将于 7 月 1 日正式推出。全新“PGO 联名卡”结合了“信用卡”与“悠游卡”功能，一卡可享信用卡签帐支付、交通电子票证及小额付款等功能，一卡多用，便利生活全方位。

“PGO 联名卡”为车主打造优惠权益，让车主尊享骑乘新礼遇，包括购买 PGO 全车系车种尊享 24 期分期零利率、刷卡缴电池资费最高 8% 现金回馈、二轮保养刷卡享 95 折优惠、刷卡购买机车精品享 9 折优惠、一般消费最高 5% 现金回馈(包括国内外一般消费享 0.3% 现金回馈及指定通路线上一般消费享 5% 现金回馈)、还有一般消费单笔 3000 元以上还可享三期分期零利率。

即日起，前往全台指定 PGO 智慧电车门市参与赏车门市活动，即可获 Hello Kitty 独家品牌赠礼，且参加“Hello Kitty 寻宝趣活动”还可再抽施华洛世奇的首饰与 Hello Kitty 等周边精品，是不是很心动? 尤其喜爱 Hello Kitty 的粉丝们，全球限定 Hello Kitty 联名款电动车以及超可爱周边，绝对不能错过，赶紧排开时间来PGO电动车门市拿好康吧！PGO 电动车近期将陆续发布产品最新相关资讯及消息，请大家密切锁定 PGO 官网与 PGO 电动车粉专以及全台指定经销门市喔。

我是大叔，下次见。

原文出处：PGO Ur1 HELLO KITTY 联名款 紫属于你！88,800 限量发售

资料授权“小老婆汽机车资讯网”
“Webike台湾”编辑部编辑

唯一连续18年荣获台湾精品奖肯定的二轮界精品品牌

PGO推出全新 J-bubu 115/125 ABS/CBS 七期环保车

分期0头款

一年丢车赔车保障

油冷式引擎

快充 USB QC 2.0

铝合金轮圈

可调式后双避震器

前、后双碟煞

怠速熄火系统

以上配备价值$18000元以上

资料来源 “PGO”

身为昔日全台最早开发的府城，古人开拓的足迹留下了一长串的烙印，也替今日的台南带来不少观光气息，场景从气温微凉的台北转到此地，高挂在上的太阳与炎热的气温，让人忍不住脱下一件件厚重的衣物，心态上似乎不知不觉的转变为观光客模式。

不过实际上，我们被赋予一项相当重要的任务，那就是与 PGO 摩特动力最新推出的电动车款 Ur1，要在短短的几个小时内，穿梭在台南的大街小巷中，寻找合适的景点拍照，坦白说觉得有些头疼，但是对于鲜少来到此处游玩的我，确实是感到有些新奇。

相信不少人在听到台南这个关键字时，脑袋一定是急速运转着，除了思考有哪些景点可以游览外，最不能忽略的就是用美食满足味蕾，网络上的乡民们盛传着：“台南的食物都偏甜”、“有间虱目鱼粥很有名”、“绝对不能错过某某牛肉汤”…等，而我也抱持好奇的心态，来到了旗哥牛肉汤。

我并不是一个专业的美食家，实在是难以断定好不好吃，况且每个人的口味喜好有着天壤之别，但的确就像乡民们说的，这牛肉汤与牛肉燥饭还真的带些甜味，不过在台南这样的热天气下，还是会让人忍不住一口接着一口喝下去。

简单祭过五脏庙，再次跨上 Ur1 前往下个目的地，相较于台北那壅挤又充满战斗气息的街道，台南许多路段可说是相当宽敞，虽然动力单元使用 G2 马达，不若其他 PBGN 竞争对手采用动力更为强悍的 G2 S-Version，起步时依然能迅速脱离车阵，也让我们不费吹灰之力的抵达文青圣地—神农街。

短短的一条神农街，在清朝时可是商人必经的重要通路，在地理与时间的推移下，原先热闹的商港慢慢转变为都市里的一条道路，许多建筑也逐渐的没落下来，不过在文创与艺术的加持下，许多建筑在细心照料下起死回生，替这条巷子再次注入了活力，更吸引了新时代的网美与网帅前来朝圣，拍下美美的照片并上传至社群网站上。

也许是来回穿梭在巷弄内拍摄的缘故，也许是 Ur1 低速行驶发出的警示音，也许是 Ur1 温和不浮夸的造型，但 Ur1 确实在平日人潮不多的神农街里脱颖而出，吸引了众人的目光。

在偶然下，我们遇见了相当特别的交通宁静区，虽然这条道路仅有限速 30 与禁鸣喇叭的标志，并没有针对车种的限制，但与传统的燃油机车相较之下，电动机车行驶的噪音确实较低，就意义上来说或许是真正符合宁静的规范吧！不过究竟电车与油车该怎么选?我想不必过于钻牛角尖。

虽然难以想像往日热闹非凡的光景，但是前来参访赤崁楼的旅客可是络绎不绝，旧名为普罗民遮城的赤崁楼，在历史上有着重要地位，而最主要的关键人物就是郑成功，也就是大家所称呼的国姓爷，更是终止荷兰统治长达 38 年的大功臣，从 1624 年开始修筑的赤崁楼历经了改朝换代下，逐渐转变为现在所看到的模样，同时成为国定一级古蹟，然而本次造访只能算是惊鸿一瞥，如有机会，必定细细探索历史的痕迹。

或许不少人是因为 Google Map 上那逗趣的名称慕名而来，夹杂在一群现代化的建筑中，蜗牛巷可说是相当特别的存在，这是一条普通小客车难以进入的巷弄，甚至连机车交会时都觉得拥挤，更得时时注意来此参访的旅人们，即使 Ur1 行驶的噪音已相当低，但处在静谧的巷弄内，低速警示声仍让我觉得有些不好意思，也许像只蜗牛在此缓缓步行，会是更好的办法。

我今日所扮演的角色是一个人生地不熟的观光客，一连串在市区四处奔走的结果，就是容易让人乱了方向，而路线的选择只能依赖手机导航，频繁使用的结果下也让电量频频下降，好在 Ur1 上可选配的 USB 充电孔成为一大救星，让人免除这个尴尬状况，至于车辆本身的电力吃紧该怎么办?当然是前往换电站啦！

竞争是人类广泛存在的现象，会造成行为上的差异与变化，除了在金钱上的较量外，智慧的比拼更显得相当重要，台南孔庙为全台最早的文庙，更是清朝时期唯一的入学处所，能不能取得状元封号，攸关日后进入朝廷取得薪饷良好的官职，同时让家族门面沾光，在今日的角度看来，全台首学这四个字仍具有莫大殊荣。

对比古色古香的景点下，蓝晒图这个名字听起来有些前卫，但本质上是一种较为古老的工程制图，而这个名词又被称作蓝图，是一种对于未来的想像与计画，PGO Ur1 正是结合了传统燃油车与新创电动车产业所构出的蓝图，在难以捉摸的将来，能不能擦出新的火花?该如何在市场的考验下，走出一条属于自己的路?

蓝晒图文创园区的前身为 1964 年所建造的第一司法新村，由于当时仅隔一条马路的对面为台南监狱，因此将此处作为诸多司法单位之员工宿舍，在监狱搬迁后此处的居民也随之迁移，实际上蓝晒图的出现，是建筑师刘国沧在台南市政府的邀请下，重新打造了 3D 蓝晒图，再加上慢慢导入艺文展演、文化体验…等服务，也是另一项具有知名度的打卡拍照景点。

随着日照缓缓西下，旅程的最后一站来到与赤崁楼同期建造的安平古堡，在荷兰语译为热兰遮城，同时是台湾最早的要塞建筑，而安平古堡的命名与郑成功脱离不了关系，相继攻下普罗民遮城与热兰遮城后，他相当怀念泉州府晋江县的安平，因此将热兰遮城改名为安平镇城，便成为安平古堡的由来。

好吃的食物会令人心情愉悦，酸酸甜甜的蜜饯也是，安平古堡旁的老街里，老字号的林永泰兴蜜饯与店家相比可是显得门庭若市，里头的商品种类众多，像是仙楂饼、紫苏梅、蔓越莓、芭乐干…等，一包只需五十元的铜板价，让我和大叔两个人买的不亦乐乎。而为了要证明我们有来过这个地方，只好硬著头皮将 Ur1 暂时停在门口拍照，备受路人关切的眼神，让我想起动物园里的动物们…

这种外地的采访活动，最让人害怕的就是身旁那多到不行的杂物，毕竟能把随身行囊减到最少，负担也就越轻，像是厚重的外套、雨衣，还有刚买回的蜜饯，最好的办法就是全部都塞进 Ur1 的车厢里。

骑车游览景点时，平时保护头部的全罩安全帽意外的成为负担，不过仍可塞进 Ur1 的车厢内，但市面上的全罩安全帽款式与大小皆有所差异，建议还是亲自摆放安全帽测试。

相较于酸甜酸甜的蜜饯，咸食对我来说就没有太大的吸引力，大叔兴冲冲地拎回两包鲜虾饼，却发现自己的代步车早已没有空间，于是 Ur1 的前置物挂勾就这么被霸占了。

随着时光飞逝，府城的半日微旅行暂时划下一个段落，我和大叔两人骑着车回到了 PGO 电动车文贤店，门口所建置的大规模换电站可迅速替 Ur1 补充能源，科技的便利性可说是满足人类的惰性。

身为 PBGN 的一员 该如何脱颖而出?

暨 A Motor、Yamaha 加入 PBGN 阵营后，PGO 以油电并行、油电分离的策略投入电动车市场，所谓的油电并行是指油车与电动车同步贩售，而油电分离指的是增设电动车专属门市，让油车与电车的消费者享受专属服务。

关键的动力单元受限于 Gogoro Network，相较于对手采用 G2 S-Version 下，PGO Ur1 反倒是采用动力较小的 G2 马达，但在骑乘感受上真的会让人觉得动力不够吗?我想电动车起步仍具有相当优势，起步时脱离车阵也不成问题，而采用 G2 马达的策略，也让 Ur1 与竞争对手的价格有所区别。

除了动力的差别外，Ur1 的 Class-C LED 大灯结合了关键的 U 型导光条，将大灯切左右两侧点亮近灯，中央单独点亮远灯的方式所构成，同时也是 PBGN 阵营中唯一将大灯置于转向手柄处，大灯可在骑士过弯时照向所去之处，增加行车安全性。

倒车按键的位置直接设在左把手总成的背面，操作时显得相当直觉，不会有着瞎子摸象般的感受。

电动机车本身并不会有废气排放的问题，而 PGO 更是积极的在环保方面着手，因此无论是厂牌与车名皆采用内凹的烙印方式来呈现，大幅降低张贴贴纸或立体铭牌。

加高的后扶手设计，不仅是让后乘客抓握更安心，也能让骑士在踩踏中柱时更轻易掌握。

有了市场上的前车之鉴，Ur1 配置了单侧的置物杯架，内侧的软垫也可拆下清洗。

有着深厚造车经验的 PGO 在打造电动机车上可谓驾轻就熟，前后轮框皆采用 12 吋铝合金形式，并且结合了无所不在的微笑 U 型线条，悬吊系统则是采用 33mm 正立式前叉，五段预载可调双枪后避震器，经过半日骑乘体验下足以应付台南市区大多数的路面状况，震动的吸收与释放可说是相当温和。

舒适宽大的椅垫带来 750mm 的座高，也特地将坐垫加厚，提供更佳的人体工学坐姿。

运动化设定并不是唯一解决之道

个人认为 PGO Ur1 在 PBGN 阵营中，是采用较为温文儒雅的设计风格，并非市场以运动化为诉求的方向前进，作为 PGO 旗下第一款电动机车，这样的设定并非坏事，毕竟不是所有消费者都能接纳跑格的设定，往欧风设计靠拢的外型，有时候反倒能让人赏心悦目，在市区中漫漫悠悠的骑乘也相当舒适，竞争并不代表要跟随他人的方向，而是找出自己的路。

什么时候会有新的车款?答案还是老话一句，敬请期待！造车并不是儿戏，如何抓到消费者的胃口，发挥团队精神与技术力也相当重要。

※车辆性能与配备,请依照实车为准

原文出处：[采访] PGO Ur1 与府城的半日微旅行

资料授权“小老婆汽机车资讯网”
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