Kawasaki Z900RS 以复古造型与强劲的四缸动力受到不少车主喜爱，入手后常见的下一步，是从火星塞、机油螺丝等保养件开始，再慢慢调整座垫、尾段造型、煞车与防摔配件。只是商品多、年式也不同，要怎么挑才不会买错？

本文整理成引擎保养、坐垫、土除与尾灯、煞车与悬吊、链条、防护配件 6 个方向，挑出 NGK、ARCHI、DAYTONA、CHOHO、OVER Racing 等 14 款商品，并标出各商品的适用年式与下单前要留意的地方。

Z900RS 引擎保养：火星塞与磁性泄油螺丝

引擎保养最直接的两个起点，是火星塞与泄油螺丝：前者影响点火，后者是每次换机油都会碰到的零件。

NGK铱合金火星塞 CR9EIA-9

• 热值 9，螺牙直径 10.0mm、螺牙长度 19.0mm；采极细铱合金中心电极，用来改善点火与燃烧效率，实际效果依车款而异
• 商品名称标示日本制造、原装进口；售价为单颗，Z900RS 为四缸，请依缸数购买
• 商品页列有 Z900RS 2018–2022 年式，NGK 官网适配查询另列有 2024 年式；2023、2025、2026 年式请在下单前确认适用

ZETA磁性泄油螺丝（蓝色）

• 铝合金材质，规格 M12、螺纹长 15mm、螺距 P1.5；顶端的强力磁铁可吸附机油中的少量铁粉
• 附保安钢丝孔，可穿钢丝防止松脱；商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 商品页提醒购买前先检查原厂规格

Z900RS 坐垫改装：增高座垫与毛毛虫座垫

座垫决定骑乘姿势与整体造型，Z900RS 的选择大致分成两条路：增加座高，或换成不同缝线风格的座垫。

KAWASAKI增高座垫 +35mm

• 原厂增高座垫，增高 +35mm，黑色；商品页标示安装时间 0.1H
• 品名只标 (22)，但商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 商品页提醒安装示意图与实际车型规格可能不同，下单前请以实车确认

ARCHI毛毛虫座垫 Z900RS

• 等间距横向缝线的毛毛虫造型；海绵约削薄 20mm 以改善足著性，骑乘部位配置凝胶
• 底座仿照原厂座垫形状，保留随车工具安装部，并附座垫安装橡胶缓冲件
• 商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式

Z900RS 土除与尾灯：无土除套件、长版后土除与 LED 尾灯

尾段是 Z900RS 外观变化最明显的地方，从土除、牌照架到尾灯，可以一次调整整体线条。

DAYTONAEDGE 无土除套件

• 套件内含无土除本体、LED 牌照灯、薄型反光片与 PREMIUM ZONE 牌照架；本体为耐振动 PP 树脂，搭配铝合金切削专用支架
• 商品页列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025 年式，2026 年式未列，下单前请先确认
• 商品页以日本保安基准说明牌照角度；安装前请确认牌照角度与位置，并检查与尾灯、方向灯、排气管出口之间有无遮挡或干涉

SSK长版后土除（斜纹亮面）

• 乾式碳纤维材质，采预浸料、真空处理与高压釜制法；本款为斜纹有光泽，安装照为消光款示意
• 造型为明显加长的长版后土除；商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 部分乾式碳纤维制品可能需要加工安装孔；SSK 已更名 SPEEDRA，出货标志可能混用，订购时请确认表面款式

POSHLED 尾灯单元（暗红色）

• 原厂替换型，1 车份，暗红色灯壳；采螺栓直上设计，免配线加工，煞车时中央部分发光
• 商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式
• 商品页未载明认证资讯，使用前请自行确认相关规定

Z900RS 煞车与悬吊：来令片、前叉弹簧与后避震器

煞车与前叉是影响操控感的关键，来令片、前叉弹簧与后避震器分别对应不同需求，可依自己的用车习惯挑选。

SBS806HS 街道版来令片

• Street Excel 系列烧结来令片，采金属合金摩擦材料，重视抗热衰退与不同煞车温度下的摩擦表现
• 商品为 1 卡钳份，不是全车份；商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式，但未载明前轮或后轮用，下单前请确认安装位置
• 换装后前 150 次煞车，除避险外避免极强煞车，以完成磨合

Speed Shop 伊藤Z900RS 用 运动前叉弹簧

• 弹簧系数 9.5N（0.97kg/mm），原厂约 9.1N（0.93kg/mm）；为预载调整器锁紧较多的使用情境及运动骑乘而设定
• 弹簧端部缩径形状比照原厂，可直上使用；直上说明以原厂前叉为前提
• 商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式

OHLINSBlack-Line 后避震器 KA740

• Black-Line 系列单枪式后避震器（型式 S46DR1LS／KA740），全黑本体与弹簧，大口径单筒结构
• 液压式远端预载调整，回弹阻尼 40 段；全长 350mm、行程 69mm，全长可调 +4mm／-2mm，弹簧系数 100N/mm
• 品名标示 Z900RS／CAFE (18-22) 与 Z900 (17-21)；商品页适用车型栏另列有 2023–2025、2026 年式，下单前请先确认料号与安装条件。商品页未列需另购的零件，进口避震器如有附属油品，因运输规定无法随货附送

Z900RS 链条升级：CHOHO 525SX2 黑金与黄金

换链条时，规格与目数要先确认。这里挑选 CHOHO 的 525SX2 油封链条，黑金与黄金两色规格相同，差别在颜色与料号。

CHOHO 征和525SX2 铆接式黑金油封链条 120L

• 525 规格 SX2 油封链条，星型油封、无缝套筒、铆接式接头，拉力 38kN，建议排气量 600～1000cc
• 本款为 120L；同系列另有 110L、130L，为不同商品
• 商品页列有 Z900RS 及 Z900RS CAFE，未分年式，也未载明 Z900RS 所需目数，请先核对实车目数与齿盘配置，并由专业人员使用专用工具施工；油封机构不适合越野环境使用

CHOHO 征和525SX2 铆接式黄金油封链条 120L

• 与黑金版同为 525SX2、120L，规格相同，没有两色之间强度或寿命差异的说明，可依喜好选色
• 星型油封、无缝套筒、铆接式接头，拉力 38kN，建议排气量 600～1000cc
• Z900RS 所需目数商品页未载明，下单前请核对实车；油封机构不适合越野环境使用

Z900RS 防护配件：防倒球与水箱护网

骑乘与停放难免遇到倾倒或碎石，防倒球与水箱护网分别保护引擎与散热器。

OVER Racing防倒球（黑色）Z900RS / CAFE

• 铝合金切削底座搭配 POM 滑块，滑块尺寸 Φ43-35×60mm，左右一组，附安装螺栓；本款为黑色阳极处理，另有银色版（不同料号）
• 商品说明以 2021 年改款后的 Z900RS 为主，调整滑块与水箱之间的间隙；商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式，2018–2020 年式请先向厂商确认
• 可与 OVER 副车架同时安装，商品页未写副车架为必须另购

YOSHIMURA水箱护网（黑色氧化）

• SUS304 不锈钢，板厚 0.8mm，护网本体 1 件；中央为较密六角网格防碎石，两侧为较大网格兼顾通风
• 蚀刻加工，附 Y 线与 YOSHIMURA 标志设计；本款为黑色氧化处理
• 品名标示 Z900RS (21-)，商品页适用车型栏列有 Z900RS 2018–2022、2023–2025、2026 年式，2018–2020 年式请先确认

Z900RS 改装结语

Z900RS 的改装可以从保养件开始，再逐步扩及座垫、尾段、煞车悬吊、链条与防护配件，依自己的预算与用车习惯一次换一个方向就好。

重视保养与点火，可以先看 NGK 的铱合金火星塞；想改变外观，座垫可选 ARCHI，尾段可看 DAYTONA 的无土除套件；重视防护，则有 OVER Racing 防倒球与 YOSHIMURA 水箱护网。

下单前请确认适用年式、前后位置与目数等规格，部分商品的适用年式以商品页列示为准。

想看更多 Z900RS 改装零件，可从各品类进入：

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2026 11-12 月活动【年末特卖】

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问世至今已有4年的 CT125 Hunter Cub，

车身小巧、好养好骑，更具备多种“进化方向”，不论都市通勤、旅行、越野…CT125的强大潜力都能满足，是从新手到老手都能享受的超人气轻档车款。

本次 Webike 将在 一年一度的国民车大会师中展出我们的 CT125 “率性越野风”改装示范车辆，不论你是否会到场，一起来看看我们怎么大玩这款人气小车吧！

2024 国民车大会师

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 外观改装商品介绍

1.【ZETA | ADVENTURE风镜】

越野大厂ZETA产品的耐用度不用多说，质感与安装精准度也是超高水准。
内建可固定手机架等配件的横杆，镜片角度提供多段调整，更能上下反装来改变造型，是实用性与CP值的王者！

2.【ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手护弓＆X3 护弓板】

同样为“ZETA”出品！
护弓能够为你抵挡迎面而来的碎石与树枝，保护手部，让你放心去“野”!

ZETA | ADVENTURE ARMOUR 把手护弓

ZETA | X3 把手护弓板

3.【HONDA原厂精品  | 中央货架】

想要把包包或饮料轻松放上CT吗？这时就是中央货架登场的时机了。

本次我们选用由HONDA原厂出品的版本，做工出色，安装起来也几乎没有公差，相当轻松～

HONDA原厂精品  | 中央货架

4.【DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)】

以武士刀的刀柄作为设计
双色处理分明不马虎，握感不会太硬也不会过软，恰到好处，模仿刀柄的纹路也能够有更好抓握手感！

DAYTONA | KATANA PY 握把套 (120MM)

5.【KITACO | 引擎下护板】

作为CT车主们不可不知的改装品牌“KITACO”，完全直上是他们的精随
引擎下护板可以保护你的引擎，前往野外露营或是深山林道时也不怕引擎被敲爆

KITACO | 引擎下护板

6.【Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除】

说到越野，怎么能少了一组高高的鸟嘴土除呢？
虽说通用型的设计须具备一定程度的DIY能力，但换来的是更自由的安装可能性，同时也为CT125车头的视觉增添了几分“粗旷”。

Polisport | SUPERMOTO 通用型前土除

7.【ZETA | 导风管】

看腻了从货架一路延伸到车身侧面的导风管(进气导管)吗？不如考虑ZETA推出的这组改装品：进气孔处采用金属零件点缀，层次感十足，也能让爱车的整体外观更俐落耐看。

ZETA | 导风管

8.【YOSHIMURA ｜TYPE-A 轮框贴纸】

谁说口袋要够深才可以拥抱吉村精神？YOSHIMURA 轮框贴纸，价格亲民又抢眼，一样可以彰显你的吉村信仰！（此商品仅为一轮份）

YOSHIMURA 吉村 | TYPE-A 轮框贴纸

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 引擎改装商品介绍

1.【YOSHIMURA 吉村 |  维修孔饰盖组】

铝合金材质、阳极红色表面的维修饰盖，与引擎的银色表面相互衬托，抢眼却也和谐，能够增加外观整体的完成度～

YOSHIMURA 吉村 | 维修孔饰盖组

2.【YOSHIMURA 吉村｜汽缸头侧盖 (铝合金材质)】

吉村精神又来了！除了守护、点缀汽缸盖之外，铝合金材质也具备出色的散热性能。

YOSHIMURA 吉村 | 汽缸头侧盖 (铝合金材质)

3.【YOSHIMURA 吉村｜PRO SHIELD 曲轴箱护盖】

继续延续吉村精神！曲轴箱护盖能够完整保护因倒车而产生的意外，降低曲轴箱的损坏机率。

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲轴箱护盖(JA55)

YOSHIMURA 吉村 | PRO SHIELD 曲轴箱护盖(JA65)

4.【Teramoto ｜T-REV引擎泄压阀】

这组CT专用的泄压阀体积小巧，实际上则有大大功用！

透过降低曲轴箱内产生的负压，能让引擎运作更轻快顺畅，收油门滑行时的档煞也会变小，使车身动态更稳定。

Teramoto ｜T-REV引擎泄压阀

5.【NGK ｜高压点火线圈 (硅导线)】

由火星塞大厂NGK制造的这组高压线圈，能够有效降低高压电在传递过程中损失的能量。

使每次火星塞点火时的燃烧效率更强，让引擎更有力也更省油！

NGK ｜高压点火线圈 (硅导线)

6.【SP武川｜油冷排】

增加机油量、延长机油使用寿命，也能降低引擎工作温度，更能让车子看起来有“大改”感受的高CP值装备！

SP武川 | 油冷排

7.【DAYTONA  | 机油加注口盖 M20XP2.5】

这款机油盖是通用规格，适用许多车款。虽然选用它主要是为了点缀，但这款机油盖除了造型外，更设有两个孔洞可以固定保安钢丝，方便有赛道需求的车主使用，正可谓中看又重用！

DAYTONA | 机油加注口盖 M20XP2.5

8.【SP武川 ｜HYDRO离合器转换套件】

可以将原本的离心离合器加上手动离合器的特点！
不但保留的原本离心离合器的不怕熄火特点，还可以增加手动离合器的操作与换档感受，让你享受到摩托车的原始乐趣
还可以让你的车友们大吃一惊……为什么你的车左边有离合器啊？！

SP武川 ｜HYDRO离合器转换套件

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 传动改装商品介绍

1.【EK CHAIN |  QX 黑金油封链条 428SRX2】

黑金油封炼不用多说了吧，又黑又金除了尊荣，还是尊荣的啦！油封链条若依照使用建议定时保养，就能拥有远胜原厂的使用寿命～

所有428规格链条

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 底盘改装商品介绍

1.【KITACO  | 【KITACO × GEARS】EV 后避震器】

【KITACO X GEARS】双强联手，台湾之光！
以雷射雕刻”KITACO×GEARS Assembled in Japan”，并且使用独家联名款设计。台湾GEARS顶尖水平的CNC零件，在日本经过严格品管进行组装与测试，具有优秀高品质。
具有车高调整、回弹阻尼调节、预载调整等功能，是你长途旅行与热血跑山的必改项目！

【KITACO × GEARS】EV 后避震器

2.【REVOLUTION｜后脚踏】

泰规的CT125并没有配备后脚踏，要移植日规后脚踏更得直接对摇臂钻洞，因此最快、最简单的方式就是购买直上改装品。

正好泰国厂商REVOLUTION推出了这组套件，不只好看、耐用，安装起来也不像某些副厂品可能会刮伤后摇臂，是非常棒的选择～

REVOLUTION | 后脚踏

3.【OUTEX｜转向稳定器】

总觉得前轮指向性不够、过弯很害怕？
OUTEX的转向稳定器能够能够增加前轮刚性，装上后可以放心用较大倾角与较高速入弯，安心感倍增！

OUTEX｜转向稳定器

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 转向系统改装商品介绍

1.【KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)】

推荐给想要安装USB电源以及市售手机支架的使用者！
管径为22.2mm，安装于把手冠座上，对应把手夹具规格，可以安装手机架、饮料架等市售支架，再也不怕各种支架没地方装

KITACO  | 多功能把手 (Φ22.2)

2.【ZETA  | SCRAMBLER 把手横杆】

身为越野仔，把手怎么能少了一颗“馒头 (护胸)”呢？
这时候，再来一支ZETA的把手横杆就没问题啦！不仅能加强把手的刚性，也可以顺利安装“馒头”，充分展现你的越野精神！

ZETA  | SCRAMBLER 把手横杆(220mm)

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 煞车改装商品介绍

1.【SP武川｜大型煞车碟盘套件 / HONDA CT125】

虽说CT很轻很好减速，但毕竟你不是SKY，你爸也不是黑鬼东，还是乖乖装上煞车吧。

加大的碟盘不只外观抢眼，减速与冷却的效率也一并升级，长时间操驾也不会让制动力道衰退，让每趟旅程更安心。

SP武川 | 大型煞车碟盘套件 / HONDA CT125

2.【加路达 | 金属油管 ABS用】

不用再怕煞不住，加路达的金属油管能够改善煞车手感
力道能够完全传递给卡钳，Q弹的手感让你爱不释手

加路达 | 金属油管 ABS用

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 旅行改装商品介绍

1.【DRC | 轻量后货架】

想要保留载物机能，又想要兼顾越野取向的轻量、紧凑？
没问题！这组由DRC推出的后货架，外观紧凑小巧，重量相较原厂更减轻达2.5公斤。
绝对是“全都要”的你必装神物。

DRC | 轻量后货架

HONDA CT125 HUNTER CUB－率性越野风 排气管商品介绍

1.【YOSHIMURA 吉村| 【台湾合法认证】Tactical Cyclone 全段排气管】

以户外旅游为取向，又希望CT骑起来更有力的话，最棒的排气管选择就是这款了！

100% 由 YOSHIMURA 原厂专车为台湾法规设计，内部构造和其他版本不同！

而且是为台湾规格专属设计独特颜色，金色铭牌搭配黑色防烫盖，前段为不锈钢原色的设计。

能有效增强引擎动力、提供悦耳的声浪，同时还能通过台湾严苛的法规认证，并且外观也相当独特、户外探险风格十足，不选它选谁呢？

YOSHIMURA 吉村| 【台湾合法认证】Tactical Cyclone 全段排气管

更多活动情报，我们 9/27 花莲见！

主办单位：花莲港市花骑士

协办：鲸世界 / Cabret Cafe / 全台与会车友

活动时间：2025/9/27 (六)

活动地点：花莲港观光游憩14号码头入口 (Google搜寻)

车辆保养的重要性无法被低估，它关乎著安全、性能、寿命以及营运成本等多个方面。

特别是在出游前的基本装检，让我们开开心心的出门平平安安的回家。

编辑部整理出了车辆基本六项行前检查：机油 / 机油滤心 / 水箱精 / 电瓶 / 火星塞 / 来令片。

让我们一起来检查爱车并给予行前保养吧！

机车旅行行前检查 – 机油

机油是车子的血液拥有润滑、降温、清洁的功用，在长途旅行时所产生的高温、高速运转下更为重要。

出发前记得检查机油的使用里程喔。

MOTUL 摩特机油

相信大家对于MOTUL应该不陌生吧！

MOTUL 来自法国知名的机油制造商，以酯类技术闻名，是欧洲摩托车润滑油市场的佼佼者，并高度投入赛车运动的领域。

零件与用品

延伸阅读深入探索MOTUL的机油科技，了解卓越品质背后的创新

享有广泛认证的全球顶尖机油制造商MOTUL。在这篇文章中，我们将探讨MOTUL的代表性四行程机油，包括300V系列、7100、5100等。...

机车旅行行前检查 – 机油滤心

机油滤心的主要功能是过滤引擎内的机油，阻止杂质、金属颗粒、碳残留物、尘埃等进入引擎内部的移动部件。

通过过滤机油，机油滤心能够保持引擎内部的洁净，从而延长引擎的寿命并确保引擎正常运行。

HIFLOFILTRO机油滤心

Hiflo专门生产机车滤心，其机油滤心广泛用于各种机车品牌和型号。HIFLOFILTRO 机油滤心以其高品质和性能而闻名，也是许多车爱用的品牌。

DAYTONA机油滤心

DAYTONA为日本最大的综合零件制造商，四行程迷你挡车、越野车、大排气量挡车、速可达等等，产品线之多是其他公司无法比拟的，其制造的商品都经过反复测试，提供最高的品质。

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小学堂】动动手更换机油滤心

能够帮助润滑及冷却引擎各部位然后不断循环的机油，虽然在润滑通道内会刮除各式各样的脏污来达到清洁效果，但是能够拦阻固体脏污及异物的零配件，主要还是机油滤芯。 如果机油滤芯变脏导致过滤效果变低的话，不只是机油流量会减少，甚至会造成机油无法通过滤芯的无法顺利循环。 为了避免这种状况发生，因此建议每更换...

机车旅行行前检查 – 水箱精

机车水箱精主要的功能是冷却引擎，防止引擎过热。定期检查机车水箱精的浓度和状态是重要的。

如果冷却液的浓度不足或已经老化，它可能无法正常执行其功能，导致引擎过热或冷却系统受损。

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小教室】水冷式引擎首要保养重点-水箱精

相对于引擎如果没有接触到行进间产生的风就无法冷却的气冷式引擎来说，水冷式引擎的特色就是就算停住摩托车，引擎也能透过水箱精来让引擎保持在适当温度。 由于管理燃烧室的温度对于控制废气排放也有一定功效，因此现在大部分的摩托车都采用了水冷式引擎。为了能够最大限度发挥水冷式引擎的作用，水箱精的保养管理就变得非...

机车旅行行前检查 – 电瓶

如果爱车长时间停放都没有骑，记得要每隔一段时间检查一下电瓶电量，以免电力耗尽。

另外，在冬季或长时间闲置不骑时，建议使用电瓶充电器保持电瓶的正常电量。

MOTOBATT 电瓶

来自美国的 MOTOBATT 是一家专业机车电池制造商，产品包括各型机车电池、充电器及电池测试仪等相关配件，销售网遍及全球数十国家，拥有最佳的AGM电池制造技术以及多项世界设计专利，产品适用性广泛且品质绝佳。

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小教室】更换电瓶比你想得还危险！

车友们应该都知道，电瓶对于摩托车来讲就像是心脏一样重要，如果电瓶坏掉或是没有电，都会导致车辆无法顺利启动。 但你真的了解如何正确更换电瓶吗？充电时又有哪些关键细节需要注意呢？接下来，我们将一步步为你解答，确保你的爱车随时保持最佳状态！ 小心正负极 就像干电池有正负极一样，摩托车电池也有正极和负极等...

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小教室】摩托车运转的基本-电流与电压

让火星塞产生火花，并且让头灯等电系配备作动绝对不可缺少的正是电瓶。除了部分没有搭载电瓶的摩托车外，从轻型机车到大型重机，基本上大部分的摩托车都会搭载电瓶，而电瓶也能透过引擎的运转充电。 想要知道电瓶状态一般都是透过检查端子电压，如果想要知道更明确的状态的话，就需要更近一步的检查。 摩托车的用电设备需...

机车旅行行前检查 – 火星塞

火星塞担任将油气点火爆炸、产生动力的重要角色，因此更直接影响了引擎的运作效能与油耗表现。随着引擎运作里程增加，火星塞会逐渐磨损和积碳，导致其性能下降。
当这些问题逐渐浮现时，就是考虑更换火星塞的时候了。

NGK 火星塞

零件与用品

延伸阅读【2024 NGK火星塞型号懒人包】 四大车厂对应一次看

火星塞担任将油气点火爆炸、产生动力的重要角色，因此更直接影响了引擎的运作效能与油耗表现。随着引擎运作里程增加，火星塞会逐渐磨损和积碳，导致其性能下降。 当这些问题逐渐浮现时，就是考虑更换火星塞的时候了。接下来就和小编一起来看看，世界大厂NGK推出的各个火星塞系列的特色，以及由小编精心制作的火星塞对应...

DAYTONA来令片

DAYTONA来令片拥有超高CP值，良好的品质及亲民的价格绝对是热门好选择。

BREMBO来令片

BREMBO在赛车场上与销售市场都有着追随者望尘莫及的地位，BREMBO是从赛道至街道每位使用者皆强力推荐的品牌。

零件与用品

延伸阅读2023煞车来令片选购推荐指南：选来令就看这篇，人身荷包齐安全！

无论是摩托车还是汽车，只要是交通工具，都不仅要会前进，也要能够停得下来。 虽然动力性能很重要，但真正影响骑乘动态、掌控骑士安全的却是煞车系统，其中来令片更是直接接触煞车碟盘，并将制动力传递到轮胎的核心零组件。 因此无论是休闲派还是热血派，来令片的都是有必要纳入升级考量的项目。而要快速找到出色的来令片...

车辆维护教学

延伸阅读【DIY教室】快速更换煞车来令片的小技巧！

市面上贩售的摩托车碟盘煞车系统，绝大多数都是采用“单向”煞车卡钳，而在1980年代之后推出的现行车款，也大多是采用卡钳座有2个插销的煞车卡钳。 这类型的煞车卡钳在更换来令片时无需拆掉总成，只要先拆掉“插销”就能够轻轻松松地更换来令片。以下，就让我们稍微复习一下单向煞车卡钳的“煞车来令片更换顺序”。...

车辆维护教学

延伸阅读【DIY小学堂】简单确认来令片是否该更换！

检查煞车来令片的厚度是维修保养煞车装置的第一步。 碟盘煞车与鼓式煞车不同，即使来令片出现磨损，拉杆与脚踏空隙也不会有所变化，因此最重要的是直接观察来令片的厚度，通常这个时候最好也一起检查煞车碟盘。 根据来令片材质适合程度及使用环境的不同，有时候会出现意料之外的磨损，因此需要特别小心。 除了来令片会出...

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火星塞担任将油气点火爆炸、产生动力的重要角色，因此更直接影响了引擎的运作效能与油耗表现。随着引擎运作里程增加，火星塞会逐渐磨损和积碳，导致其性能下降。
当这些问题逐渐浮现时，就是考虑更换火星塞的时候了。接下来就和小编一起来看看，世界大厂NGK推出的各个火星塞系列的特色，以及由小编精心制作的火星塞对应车型表吧！

NGK 火星塞系列介绍－MOTO DX 钌合金火星塞

本系列为二轮车款专用，追求全方位的性能提升 (加速性、耐久性、抗污损性、油耗、启动性等)，并拥有以下几项特色：
1.D型外侧电极搭配钌合金中心电极，展现了卓越的燃烧效率以及耐久性。
2.D型外侧电极能使油气的流动不易被阻碍，借此提升油气流动至点火位置的效率；此外，其也能让火焰扩散时不易被阻碍,借此达成理想中类球状的燃烧。
3.为防止点火偏移，加大了绝缘体顶端的自清积碳沟槽，借此常保点火性能。
4.经过NGK官方测试，燃烧效率极佳的Moto DX，也比一般火星塞节省了2.3%的汽油使用量！

NGK 火星塞系列介绍－IX 铱合金火星塞

“IX 铱合金火星塞”是一种高性能火星塞，其燃烧速度比普通火星塞更快。其中心电极为0.6mm极细铱合金材质，再加上斜面加工的外侧电极，可使点火更加集中，借此更有效地发挥引擎的性能。铱合金耐腐蚀、抗磨耗，不但可以节省燃油，更可以提升爱车的性能。

NGK 火星塞系列介绍－RACING 赛车级火星塞

Racing火星塞是在比赛或是赛道骑乘时，为了能够应付性能强化的各种引擎设定而生，因此除了与普通市售车原厂指定的火星塞外观形状不同之外，且牺牲了使用寿命与低速点火性能。
但是Racing火星塞针对特别调校过的竞技用引擎，在极度严苛的使用条件下，能够承受高温环境的考验、充分发挥性能。

火星塞点火部三大样式介绍

一、绝缘体突出型火星塞

与一般普通型火星塞较相似的形状，适合较低改装程度的引擎使用。可对应一般的自然吸气引擎，与较重视低转扭力的涡轮引擎。但是随着引擎改装幅度、运作强度的增加，火星塞的热负担、震动也会越来越大，绝缘体破损与电极熔损可能性也将提高。

二、斜方电极型火星塞

比起常见的火星塞，斜方电极型将绝缘体进一步退缩至金具内，电极更短，能在高增压值的涡轮引擎发挥性能。
由于绝缘体藏于金具内，所以与油气的接触量更少，同时外侧电极短薄，可防止电极过热。
简单来说，若是增压前后动力落差高达50%以上的引擎，则建议使用此种火星塞。本形式的火星塞重视使用寿命、拥有高安全系数，可在高强度的运作环境中安心使用。

三、半沿面型火星塞

就理论上而言是完美的火星塞形状。这种型态的火星塞几乎不会出现绝缘体破裂、电极熔解的问题。但会牺牲低速点火时的性能与使用寿命。

四大车厂 NGK 火星塞对照表

※以上资讯取自NGK官网，仅供参考。

赛车运动与休闲性质的赛道日，近年来在台湾逐渐普及，也让许多车友意识到比起在玩命竞速的山路，真正考验技术、安全措施也相对完整的赛道，才是真正的热血乐园。

而开始习惯赛道骑乘后，相信原厂设定的车辆也难以满足老司机们的感官需求。俗话说人要比车凶，但到了人真的比车凶的那天，才发现车应该还是再凶一点会比较好……

因此本篇文章便是要来盘点，下赛道前与“速度感”相关、建议为车辆强化的数个基本面向，以及介绍我们精选的优质品牌～

车辆动力改装：基本须知

在熟悉赛道后，要进一步让战车加速更快、极速更高，借此增添乐趣与缩短单圈秒数，可以考虑先从以下几项开始强化：

• 排气管
• 高流量空滤
• 火星塞
• 硅导线
• 油冷排
• 链条
• 齿盘

车辆动力改装：排气管推荐

改装排气管除了声音好听外，最重要的是能摆脱原厂因应环保法规设下的重重限制，让车辆排气效率最佳化，强化动力并缓解废气闷住造成的高温现象。

车辆动力改装 排气管推荐品牌1：YOSHIMURA / YOSHIMURA ASIA

说到能代表日本的排气管品牌，相信许多人脑中第一个浮现的名字便是“YOSHIMURA”：从当年创立者“POP吉村”精心钻研赛车的动力强化开始，拥有超过60年经验的YOSHIMURA，总能为各种你所熟知或是猜想不到的车款，推出最适合它们的排气管产品。

无论是安静的公路合法管，或是音量管制较为宽松的赛道专用管，YOSHIMURA推出的产品，一定都能实现“全方位强化动力、大幅减轻车重、提供悦耳声浪”这三大里程碑。

而YOSHIMURA ASIA，则是YOSHIMURA于泰国成立的分公司，专精于制造中小排量车款的排气管产品。但千万别以为换了制造产地就会降低品质：YOSHIMURA ASIA不仅采用日本进口的高档原料，更有着日本完全相同的严格品管，让消费者能以实惠的价格，在日常生活中体验YOSHIMURA绝不妥协的极致工艺。

零件与用品

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车辆动力改装 排气管推荐品牌2：OVER RACING

结合奢华质感、赛道性能的日系排气管，便是OVER RACING。

就像YOSHIMURA，OVER Racing也是以制造竞技相关零件、车辆起家，因此在性能方面绝不容许妥协。而OVER RACING最大的特色，便是在拥有出色性能的同时，管身造型也丰富多变，甚至也推出了不少造型浮夸，但音量却意外温和的公路合法排气管产品，让车主们无论是动是静，都可以在爱车上充分感受到感官刺激。

骑帅也要骑快的话，选择OVER RACING准没错！

零件与用品

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车辆动力改装 排气管推荐品牌3：TRICK STAR

如果你是KAWASAKI车主，那么TRICK STAR绝对是你的首选！TRICK STAR的起源并非“制造赛车零件”，而是“直接参与比赛”的车队，创立者则是年轻时便与KAWASAKI结下长久良缘，总以KAWASAKI车款突破自我、缔造新纪录的资深耐力车手鹤田 竜二（Ryuji Tsuruta)先生。

活用了数十年来在赛道奋战的经验，TRICK STAR旗下所生产的“IKAZUCHI”系列排气管，将为你的爱车带来最硬派热血的性能表现。

赛事消息

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再过不久，2023年的8月就要到来。相信对不少摩托车爱好者们而言，这个月份的重头戏就是于日本铃鹿赛道举行，俗称“铃鹿8耐”的8小时耐力赛！ 同时，由Webike赞助的两支日本血统EWC(世界耐力锦标赛)车队，也将千里迢迢从法国归来、出战。而这两支车队的负责人兼总监，更同样都是知名品牌“TRICK S...

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车辆动力改装：高流量空滤推荐

如同人类奋力跑步时会需要大口吸气，强化进气效率能让引擎每次点火、爆炸时燃烧得更彻底，借此榨出更多汽油蕴含的能量，也就是更多的动力！

车辆动力改装 高流量空滤推荐品牌1：DNA

源自希腊的DNA，是许多车友强化进气效率的首选：不仅对应车款相当广泛，对于不同取向的二轮、四轮皆有涉猎，他们出品的空滤更是采用高品质的棉花纤维和特殊的滤油，可以产生正电荷，吸附空气中的脏污微粒。同时，特殊的结构设计更可将进气路线整理平顺、减少涡流，让引擎吸入更多的清新空气。

实用性部分，DNA的空气滤芯也顺利通过了许多极端环境的考验，包括但不限于需要长时间在沙漠上冲刺的达卡拉力赛！

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车辆动力改装 高流量空滤推荐品牌2：Sprint Filter

Sprint Filter在台湾，也是许多高性能车款的车主选用的品牌：提供最佳的进气效果、提升引擎的动力和效率自然不在话下，同时它们的产品更是采用独特的聚酯纤维材质，具备高流量和高过滤能力，同时却不需要上油或清洗，只需用风枪吹一吹就可以维持最佳状态。

Sprint Filter同样款式众多，适用于各种摩托车和汽车，也能在许多世界级赛事中见到，例如 MotoGP、Moto3、WTCR 和 TCR。

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车辆动力改装：火星塞、硅导线推荐

除了氧气充足外，用好的火星塞来增强引擎每次的点火能量，也是改善燃烧效率、强化动力相当重要的一环。

而火星塞若要能强劲地点火，便仰赖导线有效率地输送电能到与其连接高压点火线圈(考尔)。因此换上硅质外皮、不易漏电破损的优质导线，将能提升电能的输送效率，也有其必要性。

车辆动力改装：火星塞、硅导线推荐品牌：NGK

提到高性能的火星塞、硅导线，多数车友脑海里第一个浮现的品牌，肯定就是NGK了。

NGK的火星塞产品，从日常代步到世界最高峰的竞技场合中皆能见到，而它们出品的以下几个火星塞系列，也都相当适合下赛道挑战极限们的车友使用～

• Premium RX钌合金火星塞
• Moto DX钌合金火星塞
• IX钇合金火星塞
• IX MAX钇合金火星塞
• RACING竞技专用火星塞

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车辆动力改装：油冷排推荐

在赛道上长时间激烈操驾，负责润滑引擎的机油肯定温度也不低。为了有效抑制机油温度、防止机油过热变质损伤引擎，安装油冷排便是不二的选择。

车辆动力改装：油冷排推荐品牌1：SP武川

如果您用来下赛道的战车，是像HONDA MSX GROM这类的四行程Mini Bike，那么强化引擎周边的首选，肯定就是在此领域深耕多年、能将小玩具变成小钢炮的“SP武川”啦！

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车辆动力改装：油冷排推荐品牌2：ACTIVE

旗下囊括许多日系精品大牌的ACTIVE，在机油冷却器领域也有所涉猎。如果您拥有1970~2000年代的经典日系车款，又想要将它们好好强化一番来下赛道，那么千万不能错过ACTIVE出品的机油冷却器！

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车辆动力改装：链条推荐

好的链条不仅轻盈、能减少动力在传递过程中出现的浪费，更可长时间承受急遽的加、减速造成的大力拉扯。无论以性能或是安全面来看，链条都是相当重要的品项。

车辆动力改装：链条推荐品牌：RK、EK、D.I.D.

Webike作为源自日本的电商品牌，我们供货最稳定、出货最快速、款式最齐全的，就是有日本“链条三巨头”之称的“RK、EK、D.I.D.”啦～

这三家品牌的链条品质应该毋需多言，累计数十年的制造经验、竞技回馈、独门技术，相信都能满足每位赛道老司机的高强度骑乘需求，各位一定能找到一款属于自己爱车的链条！

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车辆动力改装：齿盘推荐

好的齿盘不仅能有效降低车轮旋转时的阻力，强度充足的材质也能确保磨损不会过快。

车辆动力改装：齿盘推荐品牌1：SUNSTAR

源自日本、专精于碟盘、齿盘领域，并且至今仍坚持完全日本制造的SUNSTAR，是“品质”的代名词。

旗下的铝合金齿盘拥有极高的强度、轻盈的重量、质感十足的金色表面阳极加工，更有着SUNSTAR引以为傲的制造精度，是许多车友更新齿盘时的首选。

出厂时不会歪，用久了也不会歪！

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车辆动力改装：齿盘推荐品牌2：JT Sprocket

源自欧洲的JT Sprocket，旗下产品高贵不贵，以稳定的品质与CP值见长，获得了许多车友的青睐。

想要爱惜荷包，又想帮爱车更新一组耐用的好齿盘吗？选择JT Sprockets准没错！

浏览JT Sprockets后齿盘 (台湾读者专用连结)

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8月是酷暑的季节，更是铃鹿赛车场举行历史悠久的8小时耐力赛，全球好手齐聚一堂挥洒汗水、挑战极限的月份。

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Webike在线上社交平台举办的 【MOTO HACK】 活动正火热进行中！这次由“ちり太郎”分享他与YZF-R1的骑乘故事！

透过车主对爱车-YZF-R1进行改装与保养，多角度地让车友了解YZF-R1的优点或不足。

车辆介绍及保养内容

关于车辆

我的车是一辆2011年式前期型YZF-R1。

这次的工作

更换火星塞，NGK的建议是每3000~5000km更换火星塞，但是我选择依照爆炸次数来决定更换日程，计算公式为多少km= 5000÷常用转速（rpm）。

工作时间

约两个半小时

工作难易度

超级麻烦

使用的工具及零件

①圆头加长六角扳手5mm 品牌：KTC

②圆头加长六角扳手4mm 品牌：KTC

③钳子

④螺丝起子 品牌：KTC

⑤9.5平方英寸内六角14mm 品牌：KTC

⑥9.5平方快速旋转器 品牌：KTC

⑦扳手延长接杆

⑧硅脂G30M 品牌：YAMAHA

⑨9.5平方棘轮扳手 品牌：KTC

⑩数位扭力扳手 品牌：KTC

⑪LMAR9E-J 6884标准火星塞 品牌：NGK

⑫厚薄规 品牌：DAYTONA

详细介绍工作

1.首先，抬起油箱
您可以直接拆下油箱，但是油箱可能会掉落，因此请使用两条皮带将其固定。
※汽油越少重量就越轻，因此在拆除前先将汽油用完会更加轻松。

2.卸下喷油嘴软管时，可能会有剩余的汽油滴落，因此在拆下前请用废布垫著。

3.进气喇叭嘴使用6个螺丝固定，但拆下前不要忘记拿起漏斗，因为在这2个位置还有螺丝。

4.当拆下进气喇叭口看到节气门时，请迅速用胶带将其粘上以防止灰尘进入，这里推荐使用粘度低的胶带，因为完成作业后就会撕除。

5.拆下点火线圈后，使用扳手拆下火星塞。

6.换上新的火星塞，间隙为0.6〜0.7mm。

7.要转紧火星塞可以透过垫片角度及松紧程度来判断，但最后还是要用扭力扳手将起锁至原厂规定数值 (13 N·m)。

8.第四缸的火星塞因为车价关系无法从上面拆卸，因此请拆下右侧整流罩，从这穿过车架来拆下火星塞。

9.在装回点火线圈前，我涂了一层薄薄的硅油，以方便下次清除。

10.依照拆下顺序的反向装回进气喇叭口、空滤、油桶等外部零件，开启电门启动引擎确认运作正常，收工！

建议

1.火星塞是引擎运作顺畅与否相当重要的零件，且单价不贵建议大家可以按照原厂规范时程更换。

2.拆装火星塞需要有一定DIY基础，对技术没信心的话还是建议请车行代为处理。

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译