MAGICAL RACING 旗下“TCW”品牌，以兼具手工质感与功能性的零件闻名，本次将介绍其为 2024 年式 Kawasaki Eliminator 400 所推出的车身套件。“将职人的技艺融入街头。”是其核心概念，所有零件皆为手工制作。

兼具职人手工质感与功能的零件群

MAGICAL RACING 的“TCW Eliminator 400”采用源自英国的传统金属板材加工技术。非压制成型，而是使用专用工具手工逐一塑形。风镜采用铝板敲击（Hammer Forming）制成，土除则透过滚压成型（Roll Forming）实现优美的曲面。与赛车使用的铝制油箱同等级的铝材，结合传统金属加工技术与赛车级素材，打造出兼具手工质感与功能的零件系列。

TCW Kawasaki 2024 Eliminator 400

产品阵容包括风镜、短版前土除(短款前挡泥板)、链条护盖、侧盖，同时也支援碳纤维制的 NK-1 后视镜。价格与详细资讯请至 MAGICAL RACING 官网查询！

MAGICAL RACING：https://www.magicalracing.co.jp/2024-eliminator-400/

零件与用品

复古风格，现代性能！TRICK STAR 为 Eliminator 400 打造专属全段排气管

以高品质排气管闻名的日本改装品牌 TRICK STAR，在今年稍早为 Kawasaki 复活的 Eliminator 400 推出JMCA认证的 Slip-on 尾段排气管后，再度释出好消息！TRICK STAR 正紧锣密鼓地开发 Eliminator 400 专用的全段排气管，预计将于今年秋季上市...

零件与用品

【适用确认】TRICK STAR“Kawasaki Eliminator 2027年式”改装零件！日本政府认证尾段排气管×脚踏后移×引擎护架×防倒球×水箱护网

“Eliminator 2027年式改装正式开跑！”TRICK STAR全系列适用性确认完毕——雾面黑尾段排气管保留原厂氛围又带出运动感，还有侧包对应规格适合长途旅行，脚踏后移×引擎护架×防倒球×水箱护网一次齐全！台湾：尾段排气管连结标注“非认证管、需自主送验”，请确认当地排气管法规后安装。香港及台...

新车．绝版车

座高700mm以下250cc以上中古机车10选！Rebel 250/DragStar/Shadow/Indian Scout Bobber，双脚着地性良好推荐| Webike Moto Guide

本文严选座高700mm以下、250cc以上中古机车10款：Honda Rebel 250/500（690mm）、Honda V-Twin Magna（690mm）、Kawasaki Eliminator 250V（690mm）、Harley-Davidson FXST Softail Standar...

MAGICAL RACING 发表了适用于 2026 年式YAMAHA“YZF-R7”的道路用车身套件。

适用于 2026 年式 YZF-R7 的外观零件

MAGICAL RACING 发表了适用于 2026 年式YAMAHA“YZF-R7”的道路用车身套件。详细资讯已在其官方网站上公布。

产品详情与系列

此次发表的道路用车身套件，是为 2026 年式 YZF-R7 设计的外观零件系列，其中包括碳纤维饰板风镜、前土除以及卡钳冷却导管/卡钳导风罩(Brake Caliper Cooling Duct)。价格、款式等详细资讯，可于该公司官方网站上确认。

MAGICAL RACING: https://www.magicalracing.co.jp

新车．绝版车

【试驾】Yamaha“YZF-R7”2026年式首次改款！YRC电控×5吋TFT×新车架×座高830mm，货真价实的全面进化

本文试驾Yamaha YZF-R7 2026年式首次改款，新增YCC-T电子节流阀与YRC骑乘控制系统（SPORT/STREET/RAIN/CUSTOM四模式），搭载5吋TFT显示萤幕、Y-Connect智慧型手机连动、Garmin导航支援、第三代快排、定速巡航及YVSL。新车架、前后悬吊全面更新，...

新车．绝版车

2026 Yamaha YZF-R7 全新改款发表：电控大跃进！电子油门、6轴IMU与70周年限量版规格详解

2026 年式 Yamaha YZF-R7 正式登场！本次改款堪称“史诗级升级”，首度导入电子油门、6轴IMU、YRC骑乘控制与第三代快排，竞争力直指中量级SS顶点。车体配备旋压锻造轮框与高刚性车架，性能与质感兼具。内文详解 2026 R7 规格、台湾香港玩家关注的电控差异及 70 周年纪念版贩售资...

新车．绝版车

【新车】终于等到了！Yamaha“YZF-R”系列 70 周年纪念版日本限量发表：R1/R9/R7/R3/R25 等 5 车款 1/30 起陆续开卖

“Yamaha 庆祝创立 70 周年！日本正式发表 YZF-R 系列纪念版，包含新款 R9、R1、R7、R3 及 R25。全车系采用经典 RD56‘白底红线’涂装与金色音叉标志，限量台数与日本售价资讯完整公开。”...

Magical Racing 为 2024 年式 Yamaha MT-09/SP 的“Street Bodywork”系列追加了车架护盖。此产品带有车架冷却导管，为左右一组。可从平织碳纤维和绫织碳纤维两种材质中选择，并可选择加购陶瓷涂层。

带有车架冷却导管的车架护盖

Magical Racing 的“2024 MT-09/SP Street Bodywork”系列追加了车架护盖。这是一款不仅能保护车架，还能有效提升车辆外观的碳纤维材质零件。产品带有车架冷却导管，并提供平织碳纤维和绫织碳纤维两种材质选择。

可选择加购“Magiveil”陶瓷涂层服务，此涂层在汽车美容领域享有盛誉，能长时间维持高耐久性和光泽。不妨与水箱罩、煞车卡钳冷却导管、翘牌架等零件一同为您的爱车武装一番！

※“Magiveil（日本汽车美容陶瓷涂层品牌，具高耐久性、防水性及光泽维持效果）”

2024 MT-09/SP Street Bodywork 车架护盖

・适用车种／年份：2024 Yamaha MT-09/SP
・价格（左右一组）：平织碳纤维制 84,700日圆（含税）、绫织碳纤维制 85,800日圆（含税）
※Magiveil陶瓷涂层：8,800日圆（含税）

零件与用品

【品牌介绍】Evotech Performance！英国CNC铝合金×水箱散热器护罩×防摔块×导航架，MT-09/Ducati/KTM直上型顶级改装零件

在驾驭超级运动车款或高性能街车驰骋于蜿蜒山路或赛道时，随时都伴随着因意外摔车或碎石飞溅而导致无法骑行的风险。而英国品牌“Evotech Performance”正是能将这些顶级车款的优美外观升华为竞赛风格，同时又能万无一失地保护车体的硬派零件品牌。该品牌推出了众多对应MT-09、DUCATI STR...

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【新产品】EFFEX“MT-09/Y-AMT 2025年式用把手 Easy Fit Bar Plus”！高7mm后移16mm直上×三色×免换线组

MT-09骑乘姿势觉得哪里有点不对劲？EFFEX Easy Fit Bar Plus稍微上移7mm、后移16mm，让你找到更舒适的骑姿——开关盒防转孔预先加工、完全不需换线组，螺栓直上搞定！银/黑/金三色任选，完整规格就在Webike！...

零件与用品

Y’s Gear MT-09 Vio-Mirage外装套件｜CN1碳中和涂装生产线×Ultra-Miracreate精密涂装技术

Y's Gear推出MT-09专用Vio-Mirage外装套件，采用Yamaha机车业界首条碳中和涂装生产线CN1与全新Ultra-Miracreate精密涂装技术，致敬MT-01“紫绀”概念车，预计2026年10月限量陆续发售。...

Magical Racing 推出了 2026 CB1000F 专用的 Street Bodywork 系列。产品阵容包含从风镜、把手端后视镜到下整流罩等共 11 种品项，除了平织碳纤维和绫织碳纤维外，还有 FRP 制的黑色款式可供选择。快来为您的 CB1000F 进行碳纤维全面升级吧！

2026 CB1000F Street Bodywork全系列：碳纤维外观与性能升级一次到位

Magical Racing 的“Street Bodywork”系列，现已推出适用于 2026 年式 Honda CB1000F 的零件。快来透过各种碳纤维零件强化您的爱车性能吧！

遮阳风镜

提供优异空气动力学保护效果的风镜组合。风镜本体可选择平织碳纤维和绫织碳纤维，镜片则有透明／燻黑／超亮面三种颜色可供选择。

・平织碳纤维制／透明　￥51,700（含税）
・平织碳纤维制／燻黑 ￥52,800（含税）
・平织碳纤维制／超亮面　￥72,600（含税）
・绫织碳纤维制／透明　￥52,800（含税）
・绫织碳纤维制／燻黑　￥53,900（含税）
・绫织碳纤维制／超亮面　￥73,700（含税）

仪表风镜

风镜的无镜片版本。

・平织碳纤维制　￥36,300（含税）
・绫织碳纤维制　￥37,400（含税）

NK-1 后视镜

NK-1 后视镜可自由搭配镜头本体形状、支架功能与颜色。照片中的车辆为 Type 4 镜头本体／绫织碳纤维制／超长弯曲支架／正牙 10mm・正牙 10mm 规格。

・平织碳纤维制／黑色支架　￥50,600（含税）
・平织碳纤维制／银色支架　￥50,600（含税）
・绫织碳纤维制／黑色支架　￥52,800（含税）
・绫织碳纤维制／银色支架　￥52,800（含税）

把手端后视镜

采用碳纤维中空单体式镜面本体／铝合金切削支架的把手端后视镜。可根据您的爱车选择喜爱的镜面形状，营造独特的风格。铝合金切削支架有黑色和银色两种颜色可供选择。照片中的示范车辆为 TYPE A（通用型）／TYPE 6 镜面本体／绫织碳纤维／支架颜色：黑色。

・平织碳纤维制／支架颜色：黑色　￥69,300（含税）
・平织碳纤维制／支架颜色：银色　￥69,300（含税）
・绫织碳纤维制／支架颜色：黑色　￥71,500（含税）
・绫织碳纤维制／支架颜色：银色　￥71,500（含税）

前土除(前挡泥板)

整合前叉护罩的一体式前土除。透过一体成型的设计，可保护前叉内管免受碎石等撞击。

・FRP 制・黑色　￥36,300（含税）
・平织碳纤维制　￥51,700（含税）
・绫织碳纤维制　￥52,800（含税）

卡钳冷却导管

透过行驶风冷却煞车卡钳，以维持稳定的煞车性能（左右一组）。

・FRP 制・黑色　￥33,000（含税）
・平织碳纤维制　￥44,000（含税）
・绫织碳纤维制　￥45,100（含税）

后土除(后挡泥板)

增加后土除表面积，提升车尾的整流效果并抑制泥水飞溅。

・FRP 制・黑色　￥33,000（含税）
・平织碳纤维制　￥48,400（含税）
・绫织碳纤维制　￥49,500（含税）

油箱尾端保护贴

中空一体式结构，提高过弯时的双脚夹持力，有助于下半身固定。煞车时也能保持稳定姿势。

・FRP 制・黑色　￥22,000（含税）
・平织碳纤维制　￥33,000（含税）
・绫织碳纤维制　￥34,100（含税）

下整流罩

具备集油结构的下整流罩。提升车底周围的整流效果，并防止万一发生漏油时，机油泄漏至地面。

・FRP 制・黑色　￥79,200（含税）
・平织碳纤维制　￥110,000（含税）
・绫织碳纤维制　￥112,200（含税）

短牌架套件

营造俐落车尾风格的短牌架套件。通用型反光片需另购。

・FRP 制・黑色　￥40,700（含税）
・平织碳纤维制　￥49,500（含税）
・绫织碳纤维制　￥50,600（含税）

通用型反光片套件

・平织碳纤维制　￥6,380（含税）
・绫织碳纤维制　￥6,600（含税）

零件与用品

2026东京摩托车展直击：Honda CB1000F 改装盛世！Dymag 轮框与分离把的经典重现 (Part 1)

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2026东京摩托车展直击：Honda CB1000F 改装盛世！全段排气管与子弹型仪表壳的视觉飨宴 (Part 2)

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吉村 Yoshimura 2026 东京摩托车展现场直击：从 CB1000F 短管到 GSX-R1100 复刻外壳，6 台最强改装车全解析

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【改装速报】Honda CB1000F 再构筑 CB-F 经典！Doremi Collection AMA Spencer 规格完整解析

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Kawasaki Ninja 400，作为黄牌档车界的热门车款，其流线的造型与亲民的操控性，让它成为无数骑士的梦中情车。然而，当你兴奋地跨上爱车，随着里程数增加，你是否也开始注意到油箱上那些细微的刮痕？或是当你在山道热血过弯时，总觉得大腿夹不住油箱，身体不由自主地滑动？

“一番タンクの接触が多い部分がない为…”

(因为油箱最常接触的部位没有保护…)

“强力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん张れるようになりました。”

(即使强力煞车，也能靠夹油箱稳住身体。)

这些来自车友“elmar5035red”与“噛ませ忍者”的真实体验，道出了油箱贴的两大核心价值：“保护”与“操控”。

你可能正在犹豫，该贴上原厂的 Ninja Logo 来彰显信仰？还是选择 STOMPGRIP 这种硬派的防滑贴来提升圈速？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“保护爱车”与“人车一体”之间，找到最完美的平衡点。

车友们在选 [油箱贴] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Ninja 400 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

1. 你的首要目的是“防刮”还是“止滑”？

   你是为了防止皮带扣刮伤油箱（需要中央油箱贴），还是为了在煞车和过弯时固定身体（需要侧面防滑贴）？这两者通常需要分开购买或组合使用。

2. 你对“外观整合度”的要求？

   你是希望油箱贴像原厂配件一样融入车身设计（如 Kawasaki 原厂），还是不在乎突兀，只求最强大的抓地力（如 STOMPGRIP 透明颗粒）？

3. 你的“身材与骑姿”？

   这是最容易被忽略的一点。有车友回报，因为身材较娇小，某些侧面防滑贴的位置可能根本夹不到。确认贴附位置是否符合你的骑乘习惯至关重要。

热门产品横向比对

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“赛道热血”的操控派 — 夹得住，才是王道

这群骑士将 Ninja 400 视为攻弯利器。他们不在乎油箱贴是否会磨破裤子，只在乎在极限操驾时，大腿能否牢牢锁在油箱上。

商品：STOMPGRIP｜VOLCANO 油箱止滑贴

［投稿者］Pakasas

［身高体型］176-180cm／91-95kg／壮硕体型

［拥有车款］NUNJA 400 | ZX-9R

“为了赛道化而购买。……不愧是有名的品牌，脚部固定得非常好，在弯道内也非常稳定。非常满意。”

［投稿者］噛ませ忍者

［身高体型］166-170cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］ZX-6R

“强力煞车时也能靠夹油箱稳住身体。过弯时的外侧脚支撑也更稳定，能更积极地运用身体。……缺点是如果裤子太薄会咬肉，很痛。”

［投稿者］くみくみ

［身高体型］166-170cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］NINJA 400

“商品本身的形状跟油箱非常贴合，但是因为我本人比较娇小，所以有点难发挥它的作用”

［投稿者］ming

［身高体型］未公开

［拥有车款］NINJA400｜JET SL+ (台规)

“怕刮伤油箱决定买油箱贴，但原本的造型会挡到车上的彩贴，有做一些裁切让整理看起来更舒服（纯属个人癖好）”

群像二：“原厂信仰”的风格派 — 只有 Ninja 懂 Ninja

这群骑士对 Kawasaki 有着深厚的情感。他们希望改装品能完美融入原厂设计，既能保护油箱，又能提升整体的质感与完整度。

商品：Kawasaki｜油箱保护贴套件

［投稿者］さんわあとむ

［身高体型］161-165cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“在 KAWASAKI 和 NINJA 字样间犹豫，最后选了 NINJA，因为跟整流罩上的刻印很搭，变得很帅气。”

［投稿者］elmar5035red

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“因为原厂没有保护到接触最多的部分，考虑过其他商品，最后还是买了原厂。搭配侧面防滑贴一起使用解决了不足，设计上也是最相配的。”

群像三：“细节防护”的精致派 — 连油箱盖也要帅

这群骑士注重细节，不容许爱车有任何死角。除了油箱本体，连油箱盖、油箱末端都要有专属的保护与装饰。

商品：DAYTONA｜油箱盖保护贴

［投稿者］南方からの复员兵

［身高体型］171-175cm／71-75kg／普通体型

［拥有车款］Super Cub CT110 | VINO DX | RMX250S

“贴上后外观变好了。背胶黏性很强，贴之前最好先脱脂。”

商品：Magical Racing｜油箱罩

［投稿者］えび

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“买了斜纹碳纤维款，产品本身很漂亮，油箱腹部位置也被好好覆蓋，应该不会刮伤了。……不过背胶的黏性实在太差了。”

商品：PROGRIP｜油箱保护贴

［投稿者］くみくみ

［身高体型］166-170cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］NINJA 400

“我把它贴在了我的Ninja 400上。贴起来很容易，就算贴错了，也能重新贴两次，所以我推荐给那些不太擅长贴东西的人。黏性稍微弱一点，不过骑车的时候没掉，所以我觉得强度够用了。碳纤维纹理的外观和黑色油箱很搭。”

【车友的真实提醒】

买油箱贴最怕“贴了没用”或“贴不住”。以下是来自车友们的血泪经验：

关于 Eazi-Grip 的位置问题：

［投稿者］くみくみ

“虽然形状很合油箱，但可能因为我身材较小（169cm/55kg），膝盖和大腿根本夹不到防滑贴的位置，完全没用到。”

关于 STOMPGRIP – VOLCANO 油箱止滑贴 的黏性：

［投稿者］噛ませ忍者

“本来以为贴上去很简单，结果大意了，短时间内贴上去导致位置不好。因为背胶非常强力，贴上去就‘无法重贴’了。请大家作业时务必谨慎。”

关于 PROGRIP – 油箱保护贴＃5000 的容错率：

［投稿者］くみくみ

“就算失败了也能重贴大约两次，推荐给不擅长贴贴纸的人。虽然黏性稍弱，但行驶中也没有剥落，黏性算是必要且充分。”

总结对照表

结语

Webike的观点：

油箱贴的选择，其实就是在“功能性”与“美观性”之间做取舍。

如果你是竞技派，STOMPGRIP 绝对是你的不二之选，虽然它可能会咬坏你的裤子，但那种人车一体的安定感是无可取代的。

如果你是视觉派，Kawasaki 原厂油箱贴 或 Magical Racing 的碳纤维护盖，能让你的 Ninja 400 质感瞬间提升一个层级。

而对于身材较娇小的骑士，在选购侧面防滑贴时，务必多加留意黏贴位置是否符合你的骑姿，以免买了个寂寞。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的油箱贴吗？快来 Webike 查看更多适用于 Ninja 400 的油箱贴或相关配件。

你的 Ninja 400 贴了哪一款油箱贴？它让你的过弯更犀利，还是让你的裤子破了个洞？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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Kawasaki Ninja 400，作为中量级距的热门车款，无论是通勤还是跑山，其灵活的操控性都深受骑士喜爱。然而，对于许多车主来说，原厂那片“略显单薄”的风镜，在面对快速道路或长途巡航时，往往显得力不从心。

“高速行驶时，风压直接撞击胸口，骑久了真的很累…”

“原厂透明风镜看起来太乖了，想要更有杀气的燻黑款…”

这些心声是否也曾在你脑海中浮现？你动了改装风镜的念头，却又陷入了两难：换了“加长版”会不会破坏车身线条？换了“竞技版”会不会防风效果无感？最重要的是…花了钱，真的能改善骑乘体验吗？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外 Ninja 400 车友的真实回馈，看看他们如何在“帅气”与“舒适”的拉锯战中，找到最佳解答。

车友们在选 [风镜] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Ninja 400 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

1. 你对“防风效果”的期待有多高？

   你是希望风压“完全从头顶掠过”的休旅派 (如 A-TECH, 旭风防)？还是只要能“减轻胸口风压”，保留一点速度感的竞技派 (如 MRA)？

2. 你追求的是“战斗外观”吗？

   对于许多车主来说，改风镜是为了“帅”。Zero Gravity 的 Double Bubble 或 Corsa 款式，能让车头线条更锐利；而 Magical Racing 的碳纤维风镜，则是质感的顶点。

3. 你对“安装公差”的容忍度？

   虽然大多数风镜安装简单，但仍有车友回报部分品牌可能存在些许公差，需要自行垫橡胶片解决震动问题。

“长途巡航”与“竞技外观”：Ninja 400 车主的风镜流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“长途巡航”的舒适派 — 拒绝疲劳，风压退散

这群骑士将 Ninja 400 视为长途旅行的伙伴。他们愿意为了“防风”与“舒适”，选择加长或加高的风镜，即使外观稍微没那么战斗也无所谓。

商品：A-TECH – Aero 加长风镜

［投稿者］LBM

［身高体型］未公开

［拥有车款］Ninja 400 (2014-)

“从原厂风镜换成这款长风镜后，试跑了高速公路。结果在原厂风镜会感到辛苦的速度下，‘骑乘变得非常轻松’，疲劳感也比以前不容易累积，这点非常推荐。”

商品：旭风防 – 加宽风镜

［投稿者］やっさん

［身高体型］166-170cm ／76-80kg ／ 精壮型

［拥有车款］ GSX-S1000GT, ADV160

“身高 170cm 的我，正常骑姿下，风原本会打在脖子下方和胸口，换了这款后，风变成往‘脖子上方流动’了。……低趴姿势时，气流更是完全从安全帽上方通过，在高速公路上的改善相当大。”

群像二：“竞技风格”的造型派 — 线条锐利，帅气加分

这群骑士坚持仿赛的灵魂。他们选择能让车头看起来更紧致、更具侵略性的款式，防风效果只要比原厂好一点点就满足了。

商品：MRA – 竞赛型风镜

［投稿者］まっつん

［身高体型］未公开

［拥有车款］ Z1000SX, CRF250L

“原本还在犹豫要透明还是燻黑，最后为了改装感选了燻黑。结果……霸气提升！整流效果也从胸口变到了下巴附近，很满意！安装精度也很好，5 分钟就能换好。”

［投稿者］三只猴子

［身高体型］未公开

［拥有车款］ NINJA400

“安装简易，原厂孔位就能直接安装。对比原厂风镜角度上扬了很多也比较宽，选择了燻黑跟车体也很搭配，非常好看，整体而言非常满意。”

商品：ZEROGRAVITY – CORSA 型风镜

［投稿者］shinpei

［身高体型］171-175cm ／51-55kg ／偏瘦体型

［拥有车款］未公开

“从原厂透明换成燻黑后，正面看起来‘线条更紧致了’。高速公路或强风时的防风效果大概是‘说有变好好像也有’的程度。总之当作装饰单品来说非常足够。”

群像三：“极致质感”的品味派 — 碳纤维与独特涂层

这群骑士追求的是与众不同。他们愿意花费较高的预算，换取碳纤维材质或独特的雷射涂层，让爱车在车聚中脱颖而出。

商品：Magical Racing – 风镜

［投稿者］Ninja=Man

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“我想用碳纤维来统一风格，所以买了绫织碳纤维的 Super Coat 版本。……看到实品时，碳纤维与闪耀着青紫色光芒的涂层面非常美丽，让人觉得等待是值得的。……虽然价格高，但确实是好东西。”

【车友的真实提醒】

改装风镜虽然简单，但魔鬼藏在细节里。

提醒 1 – 针对 旭风防：微小的“公差”与“震动”

［投稿者］やっさん

［身高体型］166-170cm ／76-80kg／精壮型

“……可能是产品精度问题，直接安装会有晃动 (Gata-tsuki)。如其他车主所说，‘夹一片橡胶板’后晃动就消失了。”

小编提醒： 旭风防虽然防风效果受好评，但安装时可能需要一点小巧思（如加垫片）来达到完美固定。

提醒 2 – 针对 A-TECH：安装需要“巧劲”

［投稿者］ysk

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“……安装时需要稍微用力压进去，让人有点担心‘会不会折断？’。锁螺丝时碳纤维部分可能会产生一点像皱褶的痕迹。”

 表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 6 款主要商品：

结语

Webike 的观点

Ninja 400 的风镜改装，是一场“实用”与“美学”的权衡。从车友们的回馈中，我们看到了清晰的选择路径：

如果你是“高速通勤/旅游族”，A-TECH 与 旭风防 的长风镜能显著降低疲劳，是你不可或缺的伙伴。

如果你是“周末跑山/视觉系”，MRA 与 Zero Gravity 能赋予你的爱车更具侵略性的线条，同时提供比原厂稍好的整流效果。

而对于追求“极致工艺”的玩家，Magical Racing 的碳纤维风镜则是展现个性的最佳舞台。

在按下购买键前，请务必确认你的需求：是要“挡风”，还是要“拉风”？

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的风镜吗？快来 Webike 查看更多适用于 Ninja 400 的风镜与整流罩配件。

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Kawasaki ZX-4RR，以该级距最顶级的性能水准为傲，高亢的直列四缸引擎，重新定义400cc仿赛车款，让骑士体验到充足的动力、高转速域的引擎咆哮声浪，以及精准且轻巧的操纵性能。

然而，当你结束赛道的战斗、或在快速道路上巡航时，才猛然发现…原厂风镜的保护力，似乎只存在于你“完全趴车”的时候。只要一抬头，强大的风压就毫不留情地扑面而来。

动了改装风镜的念头，却又陷入两难：换了“Double Bubble”会不会破坏原厂线条？换了“燻黑”会不会晚上看不见？最重要的是…花了钱，真的有用吗？

你的疑问，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外 ZX-4RR 车友的真实回馈，他们也曾面临相同的抉择。

车友们在选 [风镜] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 ZX-4RR 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你对“防风效果”的期待有多高？

   这是最残酷的现实。有车友（身高 160cm 出头）直言，改装后“防风效果跟原厂大同小异”。你必须厘清，你是为了“有感防护”，还是“聊胜于无”的造型？

2. “造型”与“风格”是否为首要？

   这是最多人在意的。你是追求 TRICKSTAR 的一体感与深燻黑、MRA 的赛道感，还是 WRS 的高刚性？

3. “品牌”与“品质”的优先级？

   这是魔鬼里的细节(?)。你是否能接受 MRA 可能出现的“内部小刮痕”惊喜？还是你更愿意看到 MOTO TRON 这类小众品牌展现“完美的密合度”？

4. “颜色”的选择 (透明 vs. 燻黑)？

   你是追求燻黑的帅气 (TRICK STAR)，还是为了赛道或夜间骑乘，必须选择高透光、视野无扭曲的“透明 (Clear)”款 (WRS / MRA / MOTO TRON)？

“帅”是基本，“密合度”是惊喜：ZX-4RR 车主的风镜流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“风格造型”派 — 效果是其次，帅才是一切

这群骑士将风镜视为车头造型的延伸。他们追求的是与车身的一体感、燻黑的战斗气息，至于防风效果…有就有，没有也没关系。

商品：TRICKSTAR – 风镜

［投稿者］まめ

［身高体型］176-180cm／51-55kg／偏瘦体型

［拥有车款］未公开

“我是在 Yoshimura 和这款之间犹豫，最后因为个人喜好的外观平衡感选了 TRICKSTAR。安装很简单…原厂的燻黑太淡了，这款的燻黑很浓。…虽然还没实际骑乘，不知道效果如何，但‘真的变得超级帅’！推荐作为第一个改装品！”

［投稿者］ユウキ

［身高体型］176-180cm／71-75kg／普通体型

［拥有车款］ZX-4R

“我为了搭配同品牌的排气管和水箱护网而选了它。新款有 Logo 真是太好了！不用另外贴贴纸就很有重点！密合度和性能都没问题。反正我也不下赛道，所以真实的性能不明 (笑)。”

群像二：“赛道 / 实战”派 — 密合度与清晰度是绝对优先

这群骑士真的会上赛道，或对骑乘品质有极高要求。他们选择“透明”风镜以确保视野，并且极度在意孔位的“精准度”，不接受任何公差。

商品：MRA – 竞赛风镜

［投稿者］HIDE

［身高体型］171-175cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

“ZX-25R 我是用 Magical Racing 的燻黑，但 4RR 主要是为了赛道日，所以我选‘透明 (Clear)’。……安装上，孔位‘和原厂完美对齐’。有些烂货的螺丝孔要硬锁，MRA 完全没这问题！…真是行家才会喜欢的逸品。”

商品：WRS – RACE HIGH风镜 

［投稿者］off

［身高体型］176-180cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］ZX-4R | NINJA H2 SX SE | NINJA H2 SX

“我之前用 Yoshimura 的燻黑风镜，因为 (太暗) 看不见前方，所以换了这款‘透明’的。它的‘精度很高、刚性也足’，真是太棒了。”

［投稿者］Jan

［身高体型］未公开

［拥有车款］未公开

“ZX25R与4RR可以共用，自行安装有点难塞，需要一些技巧。整体防风性能比原厂好很多，原厂风切大约在胸口附近，加装这个可以提升到安全帽面部，配合X-15的造型，有大幅减少风切噪音与阻力的效果，原厂时速110就很痛苦，加装完过160以上都很稳定。高度并非市面上最高的，但个人认为再高下去很破坏整体造型(很像顶一个超高飞机头)，算是外型与功能相互妥协平衡的产品。”

群像三：“CP 值”的惊喜派 — 意外的黑马

这群骑士不迷信大牌，愿意尝试新品牌，并惊讶于其高品质与高 CP 值。

商品：MOTO TRON – 竞赛型风镜

［投稿者］HIDE

［身高体型］166-170cm／66-70kg／壮硕体型

［拥有车款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

“虽然是没听过的小品牌，但我买了透明款。结果‘出乎意料的好’。密合度完美，从风镜看出去的视野也‘没有任何扭曲’。PC 材质很厚，支架也很稳固。以这个价格和质感来说，做工很棒。”

【车友的真实提醒】

魔鬼藏在细节里。有些产品的防风效果并不如预期，甚至开箱时就带有“惊喜”。

提醒 1：防风效果可能“与原厂大同小异”(※评论商品为 TRICKSTAR – 风镜)

［投稿者］匿名

［身高体型］身长／160-165cm

［拥有车款］未公开

“外观很棒，座舱感十足。但是，换上后跑了趟高速公路，我感觉‘防风效果跟原厂大同小异’。可能是因为我身高不高 (160cm 出头) 的关系吧…”

提醒 2：品质管理的“小瑕疵”(※ 评论商品为 MRA – 竞赛风镜)

［投稿者］HIDE

［身高体型］171-175cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］GPZ900R | NINJA H2 | ZX-25R

“…唯一可惜的是，风镜‘内侧有一条薄薄的刮痕’。虽然包装很仔细，可能是运输中造成的吧？”

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 4 款主要商品：

结语

Webike 的观点：

为 ZX-4RR 挑选风镜，是一场“风格”与“功能”的精密计算。从车友们的回馈中，我们惊讶地发现，“密合度” (MRA, WRS, MOTO TRON) 竟然是比“防风性”更被在意的重点。

TRICKSTAR 提供了最帅气的造型，但也伴随着“防风效果可能无感”的提醒。

MRA 和 WRS 则代表了赛道派的坚持——精准的孔位与清晰的视野，远比外观重要。

而 MOTO TRON 的出现，证明了 CP 值与品质可以共存。

在按下购买键前，请先厘清你的身高（这似乎严重影响防风体感），以及你对“燻黑造型”的坚持，是否大于对“高速防风”的需求。

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Yamaha XSR900 于2022年进行了改款，以 MT-09 压铸铝合金车架和强劲的 888cc 直列三缸引擎为基础，加入了80年代运动车款的设计元素。这一次由Magical Racing带来的改装赋予 了XSR900 全新生命！Magical Racing 精心制作了各部件，设计了上整流罩和外盖，完美衬托 XSR900 复古仿赛车的定位，使其在致敬经典的同时，展现出独特的运动街车风范。

Magical Racing的XSR900

“2022 XSR900 Street Bodywork/街头车身套件”系列各种部件示范车，其最独特之处在于上整流罩。

这辆 XSR900 改装示范车展示了 “2022 XSR900 Street Bodywork/街头车身改装套件” 的多样魅力，其中最引人注目的莫过于“上整流罩”。 Magical Racing 在第一代 XSR900 推出时就同步开发了 “Street Bodywork/街头车身改装套件” 系列，而这次的版本则呈现了截然不同的风格。 上整流罩令人想起 1980 年代二行程赛车上的经典大灯罩，它覆蓋了前叉并延伸至车架，线条丰盈独特，与 XSR900 原厂设计完美融合，仿佛天生一体。

｢希望为老一辈带来怀旧感的同时，也为年轻一代带来新鲜感”Magical Racing的久保先生说。

“这个整流罩是由弊社蛭田代表与专业造型工匠共同合作创建的，在仔细分析XSR的特点后，我们决定这个设计方案，希望为老一辈带来怀旧感的同时，也为年轻一代带来新鲜感”Magical Racing的公关负责人久保先生说道。

事实上，Magical Racing早已为XSR的前身2022 MT-09/SP开发了其街头车身套件，包括卡钳导风管，这是Magical Racing最近为大型车款所推出的重点产品。

此外，Magical Racing注重产品的每一个细节，当原厂后照镜被Magical Racing的NK-1后照镜所替代时，原本留空的地方，也补上了乾式碳纤维+铝合金制成的平衡端子，可见Magical Racing对细节关注是十分周到的，其产品的质感和造型确实值得推荐。

Magical Racing XSR900改装介绍

手把

上整流罩与XSR900圆形头灯相得益彰，并完美配合了铝合金车架的尺寸和流动性。

照片中的上整流罩是2022年XSR900街头车身套件的亮点，不仅与XSR900标志性的圆形头灯相辅相成，更完美地融入铝合金Twin-Spar车架的线条，展现出流畅动感的视觉效果。除此之外这款上整流罩还能有效提升骑乘时的舒适度，让您的XSR900之旅更加畅快惬意。

原厂的手把端子镜被替换为于标准位置安装的NK-1后照镜。

告别原厂手把端子镜，NK-1 后照镜以标准位置登场，搭配 Type 6 圆形接头，视觉焦点更集中。平衡端子巧妙填补手把末端空缺，整体外观更显简洁俐落。

车身外观

在油箱后部，新增了中空单体结构的油箱护贴，使车主双脚更容易夹住油箱以操控车身。

Magical Racing换上风格独特的碳纤维材油箱护罩，锐利的线条与镂空设计，完美衬托出其强悍的赛车血统，展现更具侵略性的视觉冲击。

无土除套件示范，此为斜纹碳纤维式样，搭配通用反光片套件且使用了原厂方向灯。

“无土除套件”让您的爱车展现俐落风格，并整合原厂方向灯与牌照灯，无需额外改装。更有“通用反光片套件”可供选购，确保夜间行驶安全。多种材质选择，满足您的个性化需求。图片中示范车采用的是斜纹碳纤维式样，兼具轻量化与高强度特性，更有其他材质可供选择，打造您的专属风格。

下整流罩增强了XSR900早期80年代赛车风格的形象。

XSR900 装配的下整流罩，完美复刻 80 年代赛车的经典风格，更显速度感。BABYFACE 脚踏后移套件的加入，进一步提升了整体的运动气息。

“煞车卡钳导风管”可在一体式前叉护罩的“前挡泥板”下方看到。

煞车卡钳导风管巧妙地整合于前叉护罩底部，有效提升煞车性能，即使使用原厂前挡泥板也能使用。

碳纤维后摇臂护盖附在后摇臂上。

提升防护，同时保持轻盈！后摇臂盖与后摇臂紧密贴合，能有效抵御碎石和泥泞。另有后挡泥板可供选购，让您的爱车无惧任何路况。

后挡泥板与链条护罩结合在一起。

加长型链条护罩结合挡泥板功能，有效提升后部整流效果，并大幅减少泥沙飞溅，提供更佳的骑乘保护

引擎

水箱护罩由复合树脂制成。

告别原厂 ABS 树脂，Magical Racing 以轻量化复合树脂打造水箱护罩两侧，更以全新设计巧妙突显水箱的立体感。Etching Factory 水箱护网的加持下，更为整体增添画龙点睛的质感。

技术规格

父亲节将近，我们Webike台湾也推出了父亲节当周限定的优惠活动。此刻阅读这篇文章的您，也许有个爱骑车的爸爸，或者自己就是那位帅气的爸爸。

而改装后照镜除了改变爱车的形象外，相信最重要的还是改善辨识效果：透过更广角的镜片、不易反光或震动的镜面等优点，增进行车的安全保障。
因此本篇文章中，小编就要精选6个源自日本或欧洲，设计风格各异的后照镜大厂。

相信在看完这篇文章后，您一定能找到一款最符合自己需求的后照镜，并让它成为最棒的父亲节礼物！

当然，不只父亲节，即便是自用也十分适合！

TANAX NAPOLEON 改装后照镜推荐

NAPOLEON是专营机车配件的日系大厂TANAX旗下的子品牌，专门生产、贩售后照镜，主要可分为三大产线：把手后照镜、整流罩后照镜，以及端子后照镜。

如同TANAX一贯的风格，NAPOLEON也提供了中庸、简约的设计，产品的质感与耐用程度毫不逊色，同时价格相对亲民。

机能部分，镜面也几乎都有防眩、广角等实用效果，镜体本身大多也有相当宽广的角度、位置调整范围，可说是日系大众后照镜的首选。

 

TANAX NAPOLEON | 后照镜一览 (台湾读者专用连结)

KITACO 改装后照镜推荐

 

或许是作为专精日系小车改装的厂商，也多少沾染到了小车活泼的气息，因此KITACO出品的后照镜造型可说是相当多变：
在Webike台湾上架的KITACO后照镜中，最常引起讨论的便是“猜拳后照镜”。
骑乘美式车款、喜欢狂野浮夸风格的车友们，也可以选择让人联想起《恶灵战警》的“Ghost后照镜”。
此外，模仿经典名车Kawasaki Z2的“Z2后照镜”，也是相当热销的百搭款式。

 

猜拳后照镜。

 

Ghost后照镜。

 

Z2后照镜。

本次Webike台湾与广改企划合作的六代劲战展示车，也是使用KITACO的Z2后照镜！

 

KITACO | 后照镜一览 (台湾读者专用连结)

Magical Racing 改装后照镜推荐

 

谁说日系的后照镜只能可爱或是平易近人？对于想要同时拥有热血、奢华两种风味的车友，专精于碳纤维外观零件的Magical Racing所出品的后照镜，绝对是值得参考的。

Magical Racing的后照镜同样提供三大产品线：整流罩车款用的“仿赛后照镜”、街车车款用的“NK1后照镜”，以及在镜柄处设有方向灯的“Ligntning”系列，
并且几乎每一款后照镜的碳纤维材质，都提供平织/绫织双版本可选。

除了碳纤维材质本身的绝对高级感与Magical Racing的极致工艺外，这些后照镜在机能面当然也毫不逊色：
不仅全系列标配可防止眩光的蓝镜面，使用者亦可透过特殊设计的镜柄轻松调整至所需的角度。

 

仿赛后照镜TYPE-4。

NK1后照镜TYPE-2。

Ligntning后照镜TYPE-5。

 

Magical Racing | 后照镜一览 (台湾读者专用连结)

RIZOMA 改装后照镜推荐

 

接下来进入欧洲厂牌的回合！说到与“质感”、“奢华”挂钩的外观件，相信不少车友第一个想到的便是意大利大厂RIZOMA。

RIZOMA出品的后照镜形状千变万化，若要全部介绍完恐怕要写一篇全新的文章了。唯一不变的是，它们都是经过精心切削加工而成的铝合金制品。

其中最知名的，相信便是RIZOMA全球首创，在公路上能当作后照镜，下赛道时也能变成定风翼、为车辆提供实际空力性能的“Stealth”系列了。

RIZOMA | 后照镜一览 (台湾读者专用连结)

Highsider 改装后照镜推荐

来自德国的HIGHSIDER，除了工艺品质无庸置疑外，也走出了与属于自己的设计风格，其中最著名的便是各种端子镜，更有内建方向灯的款式。

是想要改装一组好后照镜，同时也希望自己的后照镜独特出众，不要整天和别人当“镜友”时的好选择。

同时价格带也相当广，存在售价亲民的产品。

Victory Rim LED日行灯/方向灯端子镜。

Montana Slim端子镜。

Ferrara 端子后视镜

 

Highsider | 后照镜一览 (台湾读者专用连结)

motogadget 改装后照镜推荐

同样来自德国、同样专精于端子镜，但motogadget与方才介绍过的Highsider相比，又是截然不同的风格：
Highsider的设计偏向现代、运动化，有时镜体形状也较为抽象，motogadget则是以典雅的设计与细腻的加工见长，是对线条比例极其执著的本格派复古车玩家，以及老车骑士的首选！

motogadget | 后照镜一览 (台湾读者专用连结)

改装后照镜 结语

不知道浏览完上方介绍的6家品质、质感都相当出色的后照镜品牌后，各位车友们有没有心动呢？
而除了上述介绍6家大厂外，我们Webike台湾当然也上架了许多其他品牌的后照镜。想要找到最适合自己的后照镜吗？那就赶快点击下方的连结吧！

浏览所有Webike台湾的后照镜商品

为何要选择Webike台湾呢？

Webike台湾，服务最贴心。

和Webike购买各项商品时，页面上的标价便是一口价。除了运费可能随运送方式变化外，不会再收关税，也无须操作麻烦的EZ WAY实名报关。

同时客服也能为车友们解答各项疑难杂症与追踪出货进度。选购后照镜时，若是不清楚规格，也可以利用LINE让客服协助解答，网购二轮精品不再提心吊胆。

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我们选了最醒目的红色当底。

*若显示蓝色的“有库存”图示，则代表台湾无库存，但海外协力厂商有库存，通常最快4天左右即可收到商品。

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为什么要改装风镜?

保护骑乘者：风镜可以提供额外的保护，减少骑乘时风力对骑士的影响。当骑乘在高速公路或风力较强的区域时，风镜可以减少风阻，使骑乘更加舒适。此外，风镜还可以减少路上碎石、昆虫、风砂等等对骑乘者脸部的直接影响，提高骑行安全性。

改善空气动力学：一些摩托车骑士选择改装风镜是为了改善空气动力学性能。风镜的设计可以减少风阻，使空气流经车辆时更加地顺畅进而使气流阻力降低，提高行车速度和燃油效率。

风镜要怎么选择?进口品牌?淘宝品牌?

网络上有许多厂牌、样式的风镜，我们该如何选择呢?

1. 品质和安全性：选择时应优先考虑品质和安全性。确保风镜的材料坚固耐用，能够抵挡风阻和碰撞。同时，风镜应该有良好的透明度，不影响视野。
2. 型号和适配性：确保选择的风镜适用于你的爱车。不同的车款可能需要不同尺寸或不同设计的风镜，要确保安装适合的才能提供良好的挡风效果。可以参考机车制造商提供的建议或寻求Webike协助，以确定合适的风镜选择。
3. 品牌信誉和评价：选择知名品牌的风镜通常可以提供更好的品质和服务保证。可以参考其他车友的评价和意见，了解不同品牌的口碑和产品性能。进口品牌通常以其品质和技术闻名，安装孔位精度高，但价格可能较高。淘宝品牌则可能价格较实惠，品质也可能参差不齐，除了视个人经济情况外，建议商品评价和制造商信誉都要仔细参考、慎选。
4. 风镜设计和风格：除了功能性，也可以考虑风镜的设计和风格。选择一款喜欢的风镜，可以增添个人化的风格和外观。

日本四大厂原厂风镜品牌推荐

HONDA 风镜

不需说明的世界品牌“HONDA”，以制造高性能以及具有细腻感设计而获得压倒性的口碑，骑士用品的品质与魅力也很迷人，现在就来选一个符合您爱车的HONDA原厂精品吧！！

US HONDA 风镜

主要提供美国（北美）正厂HONDA改装配件的“US HONDA”，包含美国正宗的镀铬外装零件、最适合长途旅行等的挡风镜、正厂原色外装零件等，提供在日本没有销售的各种商品。

US HONDA 风镜(台湾读者适用)

YAMAHA 风镜

日本知名的摩托车制造厂商，独特的美学设计、洗练感的服饰与专用零件也很广受好评。

 

US YAMAHA 风镜

主要提供美国（北美）正厂YAMAHA改装配件的“US YAMAHA”，提供运动车款、越野摩托车、巡航车等车款适用的各种改装零件，在美国国内也相当受到欢迎。

KAWASAKI 风镜

日本四大车厂之一，具有独特的设计品味与令人信赖的品质，拥有许多死忠的爱好者。

SUZUKI 风镜

备受信赖的日本厂牌Suzuki，Suzuki的原厂部品在精度与使用性上都有非常高的完成度，产品非常丰富多样，相信是改装的首选。

六大改装风镜品牌推荐

DAYTONA 风镜

DAYTONA为日本最大的综合零件制造商，四行程迷你挡车、越野车、大排气量挡车、速可达等等，产品线之多是其他公司无法比拟的，其制造的商品都经过反复测试，提供最高的品质。

MRA 风镜

MRA风镜拥有许多赛道的实战经验，所得到的经验技术确实地被回馈到全部的商品上，为了发挥每种车型最适合的空气力学特性，经过精密的计算设计出每一台车辆的风镜，也提升了在市区骑乘和长途旅游的舒适性。

Puig 风镜

创立于1964年的Puig，公司代名词“RACING SCREENS”，由世界选手在各项竞赛中所累积的经验而获得绝佳的研发技术，自2010年开始提供相关技术给“RIZLA SUZUKI MOTO-GP TEAM”车队。

Magical Racing 风镜

Magical Racing为日本首席的外观制造品牌，加入许多赛事反馈资料与自家独特制造手法所建立起的庞大产品线，外观材质的选择种类很多，让使用者可以更贴近自己的想法来改装！以碳纤维边框风镜闻名。

旭风防 风镜

自1955年创立以来，旭风防已积累了超过半个世纪的技术和经验。致力于深入研究摩托车骑乘时所面临的气流力和空气动力学问题，做出最好的风镜，让骑士能够享受舒适的骑乘体验。除了早期暴走族改装常见的Kawasaki硬汉车系外，近期以Cub车系风镜最让人耳熟能详。

WRS 风镜

WRS的风镜使用了最高品质的原料，其产品经过层层的淬炼，尽可能达到品质的透明度及耐久性，并将这“100％ MADE IN ITALY” 富有设计性感的优秀产品提供给所有的客人。

7月活动

风镜可以提供额外的保护，也可以有效的降低风阻，使骑乘更加安全舒适。

小编帮车友们整理出热门的原厂及改装风镜品牌，快上Webike选购吧！

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风镜与轮框的机能性也值得注目

作为一个以“Street Bodywork”为方针的品牌，Magical Racing以绫织/平织碳纤维与FRP材质，打造了许多注重公路使用的外观零件。如今Magical Racing也完成了SUZUKI KATANA用的零件，并陆续市售。如果将碳纤维把手内管与碳纤维Mono-Cock后视镜也算进去的话，本次Magical Racing为KATANA准备了超过十款外观零件，足见他们对KATANA的重视。

首先看到风镜。整体长度比原厂品加长了不少，且透明感十足，能够提供良好的视野。内附的碳纤维风镜底座是直接替换掉原厂品，因此更换上车后也不会感到不自然。

而顺着车身将视线往后移的话，便能看到单座套件。本套件采用将车尾壳、短牌架、卤素尾灯全都坐在一起的All-in-one设计。由于采用方形构造，因此上侧也设有小型置物空间。此外，覆蓋面积相当大，让后轮在视觉上看起来相对低调的后内土除，也是本次Magical Racing准备的新品，相信也是不少KATANA车主期待已久的品项。

“我们本来是想在今年的摩托车展进行展示的。”Magical Racing的代表大西先生如此说道。

“但因为各种原因，就延到现在才发表了（采访时间为2020年4月）。整体而言是像过往的气冷KATANA那样修长的形状。虽然和原厂设计的方针有所不同，但这样的风格相信也会有人喜欢吧。单座化的坐垫也有考虑到脚掌着地性，因此也有稍微调整内部的海面，之后也会市售化。

后土除是直接替换掉原厂品，因此我们无论是搭配我们出品的这款单座套件，还是我们正在开发中（采访时尚在开发，如今已推出市售）的原厂尾壳用短牌架，又或是其他厂商推出的短牌架都很适合。”

Magical Racing本次的设计以过往的气冷KATANA作为参考原型，并精准地与现代版KATANA的外观融合。而大西先生也相当推荐防风效果出色的风镜，以及能够明显感受到轻巧的、同样由Magical Racing经手的BST碳纤维轮框。整体而言，这台车的机能性十分出色。与现代车款最合衬的碳纤维零件，如今也KATANA车主们也能享受了。

细节解说

风镜为针对新款KATANA制作的全新产品，比原厂品长了15cm，拥有出色防风效果。固定底座也会一并附上，根据底座与风镜本身的材质搭配，未税定价也有所不同：平织碳纤维底座/透明风镜为28,000日圆、平织底座/烟燻风镜为29,000日圆、照片中的平织底座/超级镀膜风镜为46,000日圆。绫织底座/透明风镜为29,000日圆、绫织底座/烟燻风镜3万日圆、绫织底座/超级镀膜风镜为48,000日圆。同时车上也采用了把手高低差90mm/夹角25度，整体姿势相当舒适且适合KATANA的碳纤维把手内管Type-2（绫织碳纤维制，未税定价28,000日圆）、铝合金+碳纤维材质的把手端子、NK-1后照镜（Type-5）。

贴在油箱末端的护盖材质为平织碳纤维，未税定价8,800日圆，另有绫织碳纤维9,000日圆/黑色FRP 5,800日圆。

这组单座套件不仅营造了仿佛气冷KATANA的形象，也设有置物空间，相当实用。尾壳部分（可以看到上方设有置物空间的盖子）的材质有平织碳纤维/绫织碳纤维/黑色FRP可选。采访时尚未决未税定价格，但即将发售。本套件也附有短牌架。此外针对原厂版本的尾壳，Magical Racing在采访时也预定推出专用的短牌架。

这款侧面形状与深度都仿佛气冷KATANA的前土除也是全新产品，未税定价则为平织碳纤维29,000日圆/绫织碳纤维3万日圆/黑色FRP 18.000日圆。

这组BST轮框除了轮毂采用6082-T6铝合金材质外，其余部分皆为乾式碳纤维制。本车搭载的款式为RAPID-TEK，尺寸则为前3.50-17/后6.00-17，未税定价57万日圆。前2.4kg/后3.2kg的超轻重量是这组轮框最大的强项。可提供比原厂轻巧不少的操控体感。

能够有效遮挡泥水的后土除，虽然车主必须一并另购短牌架套件来移置车牌，但同时原厂的牌架锁点也会遮盖住。未税定价为平织碳纤维31,000日圆/绫织碳纤维32,000日圆/黑色FRP 18,000日圆。链条护盖也忠实呈现了碳纤维的轻巧与高强度，相当时髦。未税定价则为平织碳纤维12,000日圆/绫织碳纤维13,000日圆。

下导流本体与GSX-S1000共用，未税定价为平织碳纤维45,000日圆/绫织碳纤维47,000日圆/黑色FRP 3万日圆。内建碳纤维支架，并且可搭配原厂侧柱使用。本商品需搭配GSX-S1000原厂下导流支架。

主要改装内容（Magical Racing / SUZUKI KATANA）

Magical Racing KATANA（SUZUKI KATANA）

协助采访：Magical Racing　TEL072-977-2312　〒582-0023大阪府柏原市国分东条町4284-2

URL：http://www.magicalracing.co.jp/

2020年 9月 09日

此次介绍相关制品

AKRAPOVIC｜ JMCA规格 Slip-on排气管尾段	SUNSTAR ｜Premium Racing前煞车碟盘
Magical Racing碳纤维把手内管 Type-2	Magical Racing NK-1 Type-5后照镜 (超长支架/黑色)
Magical Racing把手端子	Magical Racing仪表板小风镜
Magical Racing 碳纤维前土除	Magical Racing 碳纤维后土除
Magical Racing 碳纤维链条护盖	Magical Racing 碳纤维油箱保护贴
Magical Racing 碳纤维下导流

此次介绍相关品牌

	AKRAPOVIC于1992年在斯洛文尼亚创立，擅长在性能提升与轻量化之间取出最佳平衡点，制造性能优异的排气管，因此许多SUPERBIKE与GP系列赛的队伍都采用AKRAPOVIC的产品。 前往品牌首页
	SUNSTAR碟盘、齿盘商品获得日本四大车厂采用，若是没有技术能力与信赖品质并重的话是办不到的。 前往品牌首页
	Magical Racing为日本首席的外装制造品牌，拥有许多从加入赛事所回馈资料与自家独特制造手法所建立起的庞大产品线，外装材质的选择种类很多，让使用者可以更贴近自己的想法来改装！ 前往品牌首页

资讯来源 [ Heritage & Legends]

“ Webike台湾”编辑部编译

拥有专门研究玻璃纤维、碳纤维与复合纤维材质等技术专业团队的Magical Racing，推出了CBR1000RR-R专用的各种外装套件，让这类超级运动车款更容易在街道上操控，同时具备优异的性能能在赛道上赢得比赛。

高性能超级运动车款专用的车身套件

碳纤维饰框高角度风镜 (比原厂高3公分)

首先最引人注目的，就是有着碳纤维饰框高角度风镜，与原厂风镜相比，该风镜高度增加了3公分，借此确保更好的导风效果及可视性。

●平织碳纤维/透明
●编织纹碳纤维/燻黑
●平织碳纤维/电镀
●斜纹碳纤维/透明
●斜纹碳纤维/燻黑
●斜纹碳纤维/电镀

卡钳散热导管

另一项让人注意的，就是卡钳散热导管，不仅具有设计独特的时尚外型，还能在骑乘时导入冷风来为卡钳散热，在任何情况下都能有助于车辆发挥稳定的煞车性能。

●FRP黑
●平织碳纤维
●斜纹碳纤维

此外，Magical Racing还推出了CBR1000RR-R用的下整流罩、油箱护照、无土除套件、前土除等。

下整流罩

●FRP黑
●平织碳纤维
●斜纹碳纤维

无土除套件 (含牌照灯/对应原厂方向灯组）

●FRP黑
●平织碳纤维
●斜纹碳纤维

油箱护罩

●FRP黑
●平织碳纤维
●斜纹碳纤维

后土除 (包含链条护盖)

●FRP黑
●平织碳纤维
●斜纹碳纤维

前土除 (包含前叉护盖)

●FRP黑
●平织碳纤维
●斜纹碳纤维

Ninja ZX-25R的外装套件也开始销售！

备受关注的250cc级距四缸引擎超级运动车款Ninja ZX-25R，Magical Racing也为它推出了风镜、前土除、后土除、下整流罩等外装套件。

这次介绍的产品

碳纤维饰框加高风镜 ●商品料号：001-CBR120-0400   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】 商品页面

卡钳散热导管 ●商品料号：001-CBR120-9801   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】 商品页面

下整流罩 ●商品料号：001-CBR120-1701   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】 商品页面

无土除套件 ●商品料号：001-CBR120-9101   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】 商品页面

油箱护罩 ●商品料号：001-CBR120-9501   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】 商品页面

后土除 ●商品料号：001-CBR120-5001   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】 商品页面

前土除 ●商品料号：001-CBR120-4001   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】 商品页面

碳纤维饰框风镜 ●商品料号：001-ZX252-0400   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】碳纤维饰框风镜 商品页面

前土除 ●商品料号：001-ZX252-4001   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】前土除 商品页面

后土除 ●商品料号：001-ZX252-5001   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】后土除 商品页面

油箱护罩 ●商品料号：001-ZX252-9501   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】油箱护罩 商品页面

无土除套件 ●商品料号：001-ZX252-9501   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】无土除套件 商品页面

下整流罩 ●商品料号：001-ZX252-1701   ◆ Webike-摩托百货 【Magical Racing】下整流罩 商品页面

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资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译