在近几年爆发的Fun Bike热潮中，HONDA的12吋可爱小车阵容有了第三位生力军——以125c.c.之姿复活的“腊肠狗”DAX。

可爱的外型、不怕熄火的变速箱设计、轻巧的车身，都让DAX125风靡万千车迷。更重要的是，DAX蕴含极高的改装潜力，无论大改、小改，都能满足又开心～

而为了服务热爱DAX125的广大车友们，Webike台湾最近也陆续引进了许多精选的改装品项，最快今天订、明天到！

由于近期引进的现货品项实在不少，各位不知道该选哪个大分类、哪款才好？不妨参考看看这篇推荐文章！

★以下商品皆为台湾现货★

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：外观零件

本期推荐1：KITACO K TOUR中央货架

想要天天开心骑DAX出门，但觉得做为日常代步车款，置物机能尚须加强吗？

不妨参考由日系Fun Bike大厂KITACO推出的这组中央货架：不仅表面可以放置物品，底部更设置了四个行李挂钩，大大提升固定牢靠程度。

日本品质安装精准简便，同时造型也不突兀，能够自然地融入车身轮廓～

本期推荐2：KITACO 头灯灯眉

可爱俏皮的腊肠狗，来组这样的电镀灯眉肯定能让整台车更有质感、更加活泼！

虽然一开始是设计给Monkey 125用的，但因为DAX与Monkey共用头灯，因此也可以顺利安装本商品，无须修改～

本期推荐3：KITACO AERO风镜

除了刚才介绍的俏皮灯眉以外，KITACO也为Monkey / DAX推出了这组造型英俊挺拔的风镜。

同时更有四段高度可调，让每位车主都能有更舒适的长途骑乘体验，是一组兼具外观帅气和实用性的好配备～

KITACO | AERO风镜

本期推荐4：SP武川 抗震座垫套

DAX原厂的坐垫尺寸适中，坐起来也还算舒适。然而面临长途旅行，单缸引擎传来的震动与普通硬度的泡棉，终究成了对骑士的考验。

这时不妨选购这组座垫套作为解决方案：它不但外观质感绝佳、比整组坐垫便宜不少，更重要的是减震效果也非常有感～

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：转向系统

本期推荐1：KITACO 通用型把手护弓 (M10)

想要从寒风或是碎石的威胁中守护双手吗？

那么这款采用开放式设计，安装起来相当方便的护弓，就会是个很不错的解决方案！

本期推荐2：KITACO 把手横杆

想要帮DAX安装手机架或其他配件，但觉得把手的角度实在刁钻、空间也不够吗？

就用KITACO出品的这组把手横杆，将所有把手附近的配件俐落地固定整齐吧！

除了方便固定配件以外，这组横杆更有提升把手刚性的效果，可以让车头操控起来更稳定，以及减少路面、引擎传来的震动～

KITACO | 把手横杆

本期推荐3：SP武川 后照镜横杆 (M10)

觉得上面介绍的把手横杆存在感太强，只是想固定手机用不着装那么大支的横杆吗？

由SP武川出品的后照镜横杆，不仅能让你能轻松固定手机，横杆本身的造型也不会过于突出～

非常短小精悍！

SP武川 | 后照镜把手横杆 (M10)

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：煞车系统

本期推荐1：BREMBO 来令片 (有机复合材质)

想快速提升制动效率又不想花费过多时间金钱强化煞车系统的话，

来一组世界级大厂出品、可以直接装进原厂卡钳，煞得住又耐磨的BREMBO来令片，就是您的最佳解决方案！

本期推荐2：KITACO 铝合金油杯盖

原厂的前煞车总泵油杯，用四个字简单形容便是“丑丑黑黑”；材质的关系也让它容易在日晒雨淋之下氧化。原厂的软趴趴十字螺丝，也让人相当担心会不会锁到滑牙。

这时，这款质感好、整体气质不会太过死板严肃，更附赠内六角螺丝的油杯盖，就是一个很好的选择!

KITACO | 铝合金油杯盖

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：底盘悬吊

本期推荐1：SP武川 降低型后避震器

DAX125采用了独一无二的车体设计，加上重视舒适性而偏厚的坐垫，使得它在HONDA出品的玩乐小车中，属于座垫较高的车款。

不过这并不影响每一位车友享受DAX！因为只要换上这组外观精美、比原厂短10mm、五段预载可调的降低型避震器，我们便可以更“脚踏实地”一些。

本期推荐2：SP武川 可调式脚踏杆

虽说DAX骑起来相当舒服，很少看见有车友诟病脚踏位置，不过这组对应多数HONDA车款的可调式脚踏杆，小编认为也是相当值得添购的一项精品(DAX不装，其它台车也可以装呢！)。

除了有高达7段位置可调，能根据车主的身材、习惯、鞋型来找出最舒适的位置外，更重要的是它是SP武川出品，品质与质感都相当出色，也能进一步完善DAX的外观。

本期推荐3：KITACO 中空轮轴轴心

已经花费许多时间心力金钱来改装心爱的DAX，正在思考到底还有哪里可以加强吗？

这时不妨参考KITACO出品的中空轮轴，采用高强度的材质搭配严格的日本品管，让你安心地享受一台操驾更灵活也更省油的腊肠狗！

KITACO | 中空轮轴轴心 (前轮)

KITACO | 中空轮轴轴心 (后轮)

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：电系相关

本期推荐：KITACO K TOUR USB电源套件 (日规专用)

想帮架在车头的手机、运动摄影机等配件稳定供电的话，一组USB供电孔自然是少不了的。

正好，KITACO推出了这组可以轻松直上，无须破坏修改原厂电线的供电套件，更方便的是它还一次提供了两个孔！

*本商品为“日规”DAX125专用，泰规无法安装此商品。

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：引擎相关

DAX除了外观以外，引擎也有非常多的改装潜力。

就算不想大费周章地改装汽缸等核心组件，也可以透过改装单向阀来提升引擎的运作质感：

由单向阀大厂Teramoto出品的这组T-REV MINI SP套件，能够有效减轻DAX引擎活塞上下运作时受到的阻力，

让你的腊肠狗跑得更快、更滑顺，同时也减少多余的档煞力道！

本期推荐2：SP武川 HYPER点火线圈

这组点火线圈安装非常简便，只要替换掉原厂的线圈就行了！

安装后只要搭配状况良好的火星塞，便能有效提升引擎的点火效率，无论是原厂引擎或是改缸车，油耗、动力都能获得改善～

SP武川 | HYPER点火线圈

本期推荐3：YOSHIMURA 铝合金曲轴箱护盖

Webike台湾商品实装照。

原厂的塑胶曲轴箱护盖，就像原厂前煞车油杯盖一样，总之就是黑黑丑丑。

这时一块做工精美、份量十足、易于安装的YOSHIMURA铝合金曲轴箱护盖，应该没有人会拒绝吧？

Webike台湾商品实装照。

曲轴箱护盖换上YOSHIMURA产品之后，原先更显眼，却也更单调的汽缸头侧盖不跟着一起换，应该说不过去哦？

虽然同为铝合金制造，但这款汽缸头侧盖采用一体化结构，表面更是磨砂质感，呈现出与同品牌的曲轴箱护盖截然不同的氛围。

它们除了颜色、材质以外的共通点，就是质感很好。

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：车台相关

本期推荐：K-SPEED DIABLO链条盖

原厂的塑胶链条护盖不过不失、马马虎虎，但也不算好看。这时可以换上这组耐看、耐用的金属链条护盖。

安装非常简单，只有两颗螺丝，同时泰国改装大厂K-SPEED出色的金属工艺也不怕割伤手，是一款CP值相当高的好单品～

2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：骑士用品

本期推荐1：KITACO K TOUR马鞍包支架

 

能增加置物空间又能装饰爱车的配件，肯定就是马鞍包了。

不过直接把马鞍包绑上后扶手肯定是不行的，包包会和后避震甚至是车轮接触，不可不慎。

所以想装上马鞍包的话，就选购这组安装简便精准，品质无庸置疑的马鞍包支架吧～

KITACO | K TOUR马鞍包支架

本期推荐2：AMBOOT 马鞍包 (10L)

有了支架之后，就可以开始选购马鞍包啦～

DAX125可爱俏皮又质感十足的外型，小编认为相当适合这款马鞍包！

耐用又美观的仿皮材质，搭配可以轻松提着走的把手设计，让这款大小适中的马鞍包能够成为每位DAX车主的生活好伙伴。

另外也附赠防雨套，无论任何天气都可以安心带着它出门！

AMBOOT | 马鞍包 (10L)

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2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：传动系统

本期推荐1：KITACO 前齿盘

受不了HONDA原厂的粗糙链条与齿盘，或是骑了一阵子后觉得是时候更新传动耗材了吗？

如果发现后齿盘已经用了好一阵子的话，不妨就连前齿盘一起更新吧！

由日系Fun Bike大厂KITACO制造的前齿盘，DAX可用的原厂齿数(15齿)，台湾现货供应中～

KITACO | 前齿盘

本期推荐2：SP武川 后齿盘

关于后齿盘，我们则推荐另一家同样深耕Fun Bike领域的SP武川所推出的产品。

一样，与DAX原厂规格相同的34齿，台湾现货供应中～

SP武川 | 后齿盘

本期推荐3：DID 标准系列 420D 黑金链条

想帮DAX换一组耐用、好用的链条，但又觉得马力这么小的车用不着换过于高档的系列吗？

那么这组由日本最大的链条品牌DID所出品的标准系列链条，就是你最佳的解决方案！

与DAX原厂规格相同的420 106目台湾现货供应中，现在买更享“1点=1元”的现金点数10倍回馈，以及超有感的优惠价格！！

零件与用品

Fun Bike 链条改装大解析！为什么首选DID？

在现今的摩托车市场中，排量小，但能“玩”的空间极多的Fun Bike车款，多数是来自日系车厂。 因此也相信各位Fun Bike车友们，在为爱车挑选链条时，一定多少有听过同样来自日本的链条大厂—DID。 究竟为何一堆人推荐DID，他们旗下的链条有哪些特色，又要如何找到最适合自己爱车的DID链条呢？ 今...

DID | 标准系列 420D 黑金链条

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2023年11月 DAX 125 改装品精选推荐：排气系统

本期推荐：SP忠男 PURESPORT全段排气管

对排气管径、形状相当讲究，使得车辆在改装后扭力特性总是更加自然饱满、让骑士感到舒畅的SP忠男，本次也为DAX带来了一款相当出色的精品。

这组排气管采用一体化设计，无需特别组装，同时尾段束环内侧的橡胶长度也经过精准切割，安装起来相当容易。

而透过中空防烫盖露出的美丽前、中段，以及尾段细致的浮雕处理，与色彩饱满的碳纤维表面，都足见SP忠男对于产品细节的坚持。

声浪方面，不仅饱满悦耳，原地噪音、加速噪音的音量也都相当低，是一款可以从容享受，且处处洋溢着“高级感”的好排气管。

重要的是，碳纤维材质不会烫，不需要加装防烫盖遮住原本美丽的管身!

SP忠男 | PURESPORT全段排气管

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零件与用品

DAX 125轻松落地改示范：简单但有感，新手必看！

乘上近年爆发的玩乐小车浪潮，HONDA的经典迷你车款DAX，如今也以125c.c.的排气量复活，独特可爱的外观也让它掳获了非常多台湾车友的芳心。 而买了这类玩乐小车后，相信全原厂状态肯定不能满足新车主们。 一开始还不知道该从何下手的话，不如先就为爱车增强实用性、以及点缀细节、提升质感为目的，小改怡情...

零件与用品

狗主们准备好出发了吗？2023 DAX125 改装推荐！

近日传来了Honda Dax 125的交车消息！因此我们将在这里向您介绍适用于Honda Dax 125的改装零件！...

零件与用品

【DAX125改装推荐】第一弹：平价原厂精品 & 降座高必备神器

“腊肠狗”DAX125的造型设计受到许多人喜爱，小巧的尺寸和低座高创造轻巧灵活的骑乘体验，不论是通勤或玩乐都能让骑士随心所欲。 同时，具备Fun Bike性质的DAX，在悬吊、制动、灯具等配备上却也一点都不马虎，特别的是采用较长的座椅，在同级距中可以提供相对舒适的乘坐体验。 而如此出色、耐玩的DAX...

2023年11月 CT125 改装品精选推荐：外观零件

本期推荐1：KIJIMA｜前货架 CT125 (全年式通用)

喜欢到处趴趴走，行李不知道何去何从？后货架装满担心没地方放？

KIJIMA听到广大车友们的心声了！

这款CT125专属前货架既不破坏车身的造型，又可以增加置物空间，是非常值得参考的选项～

KIJIMA｜前货架

本期推荐2：SNIPER｜传动齿盘盖 (全年式通用)

CT125的外观相当抢眼，唯独就是引擎看起来稍微普通了些。

不过装上这组能够清楚看见前齿盘的镂空护盖后，感觉引擎周遭也变得更耐看了！

SNIPER｜传动齿盘盖

本期推荐3：SP武川｜透气座垫套 (全年式通用)

*本商品为通用款，确定可用于CT125上。

CT作为地形适应力与积载能力都相当强的车款，相信会有不少车友骑着它来趟长途旅行。

而长途旅行中我们会面临的大敌之一，便是长时间乘坐后屁股承受的不适。

这时只要用上这款透气座垫套，就可以一次满足透气、速干、减震三大需求，让你在任何天气都可以骑着CT快乐探险！

SP武川｜透气座垫套

2023年11月 CT125 改装品精选推荐：转向系统

本期推荐1：ZETA｜ADVENTURE把手护弓 (全年式通用)

越野改装大厂ZETA专为CT125打造的这组护弓，采用高强度的材质与固定结构，能够有效在倒车时保护把手、拉杆不因撞击而受损变形。

至于为什么说“有效”呢？因为小编的家人正好是CT车主，也装了这组护弓，然后就真的意外倒车，证明了它的实用性啦！

把手跟拉杆真的都毫发无伤哦！

本期推荐2：SP武川｜把手横杆 (全年式通用)

想要帮CT125安装手机架或其他配件，但觉得把手的角度实在刁钻，空间也不够吗？

就用SP武川出品的这组把手横杆，将所有把手附近的配件俐落地固定整齐吧！

SP武川 | 把手横杆

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2023年11月 CT125 改装品精选推荐：电系零配件

本期推荐1：SP武川｜TFT 多功能仪表 CT125 (全年式通用)

总觉得原厂仪表资讯量不够充足？不管是档位显示还是转速表，这款仪表上通通都有，不用再担心不知道什么时候换档。

同时更有专属“赛道记录功能”，下赛道也大丈夫です。

此外更能精确提供车辆各项数据，随时掌握爱车健康状况，喜欢的车友们赶紧手刀下订！

此外，仪表上的保护贴片也是很重要的，毕竟一颗动辄上万块，多一层保护，多一份保障。

SP武川 | TFT多功能仪表

点此选购专用保护贴

本期推荐2：MORIWAKI｜TYPE-B 喇叭护盖 (全年式通用)

排气管大厂MORIWAKI (森脇)或许是对于金属加工很有一番心得，因此也推出了许多精美的金属装饰零件，这款喇叭护盖就是其中之一。

Logo的部分可以自由旋转，因此不用担心锁上车后Logo方向不对的问题，也确实能让CT的整体质感更上层楼～

MORIWAKI | TYPE-B 喇叭护盖

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2023年11月 CT125 改装品精选推荐：底盘悬吊

本期推荐1：G-Craft｜打档稳定器 (分为新、旧年式)

G-Craft推出的打档稳定器，能够免除激烈操驾时跳档困境，喜爱操驾乐趣的朋友们不要错过！

采用针状轴承设计，能够减少换档时齿轮箱的弯曲晃动，使换档的触感更清晰，达成顺畅的换档体验。

G-Craft | 打档稳定器 (旧年式 JA55专用)

本期推荐2：KITACO | 中空轮轴轴心 (全年式通用)

已经花费许多时间心力金钱来改装心爱的CT，正在思考到底还有哪里可以加强吗？

这时不妨参考KITACO出品的中空轴心，采用高强度的材质搭配严格的日本品管，让你安心享受这台操驾更灵活也更省油的冒险伙伴！

KITACO | 中空轮轴轴心 (前轮)

KITACO | 中空轮轴轴心 (后轮)

本期推荐3：SP武川 | 降低型后避震器 (全年式通用)

CT125虽然小，但确实是一台相当扎时的越野取向车款，而为了跨越障碍，避震行程较长、整体车高也较高。

不过这并不影响每一位车友享受CT！因为只要换上这组外观精美、比原厂短40mm、五段预载可调的降低型避震器，我们便可以更“脚踏实地”一些。

SP武川 | 降低型后避震器

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2023年11月 CT125 改装品精选推荐：骑士用品

本期推荐1：KITACO｜通用型安全帽锁 (全年式通用)

出外游玩还在当帽奴，整天抱着安全帽趴趴走？

KITACO推出的这款把手型安全帽锁，不管是全罩还是四分之三都可以使用，让旅程少了安全帽这个甜蜜的负担。

玩得更尽兴吧！

本期推荐2：KIJIMA｜马鞍包支架 (全年式通用)

能增加置物空间又能装饰爱车的配件，肯定就是马鞍包了。

不过直接把马鞍包绑上后扶手肯定是不行的，包包会和后避震甚至是车轮接触，不可不慎。

所以想装上马鞍包的话，就选购这组安装简便精准，品质无庸置疑的马鞍包支架吧～

KIJIMA | 马鞍包支架

本期推荐3：DEGNER｜马鞍包 (12L)

有了支架之后，就可以开始选购马鞍包啦～

CT125野性阳刚的外型，小编认为相当适合这款马鞍包！

耐用又美观的合成皮材质，搭配军事风格的设计，让这款大小适中的马鞍包能够成为每位CT车主的帅气伙伴。

另外也附赠防雨套，无论任何天气都可以安心带着它出门！

DEGNER | 马鞍包 (12L)

2023年11月 CT125 改装品精选推荐：传动系统

本期推荐1：KITACO | 前齿盘

受不了HONDA原厂的粗糙链条与齿盘，或是骑了一阵子后觉得是时候更新传动耗材了吗？

如果发现后齿盘已经用了好一阵子的话，不妨就连前齿盘一起更新吧！

由日系Fun Bike大厂KITACO制造的前齿盘，CT可用的原厂齿数(14齿)，台湾现货供应中～

本期推荐3：DID｜SUPER 系列 428NZ 无油封黑金链条

帮CT更新链条的首选就是它！

由DID推出的这款黑金油封式链条，比原厂链条多出了30%的强度，挥别原厂不够耐用的问题与朴素的外观。

只要保养得好，就能免除外出落链的烦恼～

2023年11月 CT125 改装品精选推荐：引擎相关

本期推荐1：T-REV｜泄压阀

CT125除了外观以外，引擎也有非常高的改装潜力。

就算不想大费周章地改装汽缸等核心组件，也可以透过改装泄压阀来提升引擎的运作质感：

由泄压阀大厂Teramoto出品的这组T-REV MINI SP套件，能够有效减轻CT引擎活塞上下运作时受到的阻力，

让爱车跑得更快、更滑顺，同时也减少多余的档煞力道！

T-REV | 泄压阀

本期推荐2：YOSHIMURA | 铝合金曲轴箱护盖

Webike台湾商品实装照 (DAX125)

原厂的塑胶曲轴箱护盖，就像原厂前煞车油杯盖一样，总之就是丑丑的。

这时一块做工精美、份量十足、易于安装的YOSHIMURA铝合金曲轴箱护盖，应该没有人会拒绝吧？

YOSHIMURA | 铝合金曲轴箱护盖

本期推荐3：YOSHIMURA | 铝合金汽缸头侧盖

Webike台湾商品实装照 (DAX125)

曲轴箱护盖换上YOSHIMURA产品之后，原先更显眼，却也更单调的汽缸头侧盖不跟着一起换，应该说不过去哦？

虽然同为铝合金制造，但这款汽缸头侧盖采用一体化结构，表面更是磨砂质感，呈现出与同品牌的曲轴箱护盖截然不同的氛围。

它们除了颜色、材质以外的共通点，就是质感很好。

YOSHIMURA | 铝合金汽缸头侧盖

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2023年11月 CT125 改装品精选推荐：排气系统

本期推荐：YOSHIMURA｜TACTICAL CYCLONE全段排气管

日系改装排气管的代名词－－YOSHIMURA，在2023年初发表了这款全新TACTICAL CYCLONE排气管，随即引发车友们抢购的热潮！

不只拥有帅气的外型，更有精心研发的排气构造：

在动力输出反应明显优于原厂的同时，却也能将噪音压低到几乎和原厂管一样安静，并保有悦耳声浪，让你骑着CT遨游山林时也能感到自在。

YOSHIMURA | TACTICAL CYCLONE全段排气管

零件与用品

车主诚心推荐！HONDA“CT125”改装零件特辑

借由车主评论，了解车主是如何看待他们的HUNTER CUB CT125！ HUNTER CUB CT125这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现HUNTER CUB CT125的综合评价得分高达4.42分！高于同...

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CT125 Hunter Cub 新旧款比较：到底差在哪里？改装要注意的是？

在摩托车户外旅游热潮中诞生的HONDA CT125 Hunter Cub，以野性与可爱兼具的外观及高度的改装弹性，风靡万千车友。 而问世不久后，CT125更在2022年底进行了改款，代号从JA55改为JA65。虽然外表看起来没有太多变化，但实际上存在不少被HONDA改良的细节。 究竟JA55、JA6...

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【车主有话说】Honda CT125 Ｈunter Cub的实际表现到底如何？

我们将透过Webike社群的My Bike，根据实际摩托车车主的评论，为大家介绍各种不同款式的车型。这次我们将带来｢Honda CT125 Hunter Cub｣的车主真实评价！...

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【CT125改装特辑】Holiday Tracker：Webike台湾出品，手工打造颠覆想像

为了迎接Webike第10个年头，恰好适逢一年一度的重型机车展，我们决定打造一台足以撑饱车友们相机记忆卡的改装车。 后来，我们选择以台湾人气相当旺盛的玩乐小车CT125作为基底。而车上若只是安装Webike摩托百货贩售的改装零件，那肯定不够吸睛，于是我们决定再加入手工元素，以one-off的部件，赋...

在摩托车户外旅游热潮中诞生的HONDA CT125 Hunter Cub，以野性与可爱兼具的外观及高度的改装弹性，风靡万千车友。

而问世不久后，CT125更在2022年底进行了改款，代号从JA55改为JA65。虽然外表看起来没有太多变化，但实际上存在不少被HONDA改良的细节。

究竟JA55、JA65之间有哪些差异，JA65车主们改装爱车时又有哪些需要注意的点、或是适合改哪些东西呢？接下来就让小篇透过这篇文章，为您一网打尽！

*本篇文章内容资讯以“泰规”为主。

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：仪表支架新增锁点

新款JA65在仪表支架新增了一个M8规格的螺丝锁点，让车辆在安装前货架时，能够进一步分散受力，减少头灯支架的负担。

而HONDA原厂专为新款JA65推出的前货架，就确实地用上了这个锁点～

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：车壳轮廓变更

或许是为了配合引擎、车架的设计修改，所以新款JA65的部分车壳，与过去的旧款JA55相比形状更加简约。减少了起伏，有些以往采用斜线的部分也以直线取代。

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：引擎设计大不同

新款JA65的引擎，实际上也有着许多设计变更。不仅活塞加长、缩小缸径，让动力输出特性与旧款JA55不同，且实际排气量降至123c.c.以外，更新增了一组机油滤芯。

然后每公升的油耗比旧款JA55少了三公里……

而这个机油滤芯就是每位新款JA65车主在改装排气管时，不得不仔细确认的重点。

有许多旧款JA55可用的排气管，在新款JA65上会与机油滤芯产生干涉、无法安装，因此在选购改装排气管前，务必要确认新款JA65是否适用。

注：图中车辆的机油滤芯，有另外接上改装冷却器用的油管，原厂并无设计油管。

而新款JA65适用的排气管，我们则推荐以下三款。都是音量不大、悦耳好听，同时能有效提升性能的质感好物～

JA65用排气管推荐1.YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM 全段排气管

零件与用品

延伸阅读【Yoshimura Asia新品速报】CT125 JA65(23-)专用 GP-MAGNUM Type-Up 全段排气管登场：千呼万唤始出来，新年式终于有得改！

市区代步、轻越野、户外活动通吃，同时外观个性十足的CT125 Hunter Cub，成为了近二年台湾轻档车市场的人气车款之一。 而这样诱人的CT125更在2023年式改款为JA65版-不但避震器增加可调功能，引擎内部设计也有所更新，更增加了机油滤心来提高耐用性。 不过正是机油滤心的存在，导致有许多骑...

YOSHIMURA | TACTICAL CYCLONE全段排气管

零件与用品

延伸阅读YOSHIMURA 新品“Tactical Cyclone”排气管为CT125 Hunter Cub 升级

YOSHIMURA推出了与CT125 Hunter Cub（Trail 125）的新引擎相容的新款"Tactical Cyclone"排气管，该引擎在2023年款中进行了小改动。YOSHIMURA在2022年宣布了一款试作品，让许多人都迫不及待地期待着正式产品的推出，而令人惊叹的的外观也值得等待。外...

JA65用排气管推荐3.SP武川 | 运动型全段排气管 (原厂外观)

SP武川 | 运动型全段排气管 (原厂外观)

此外，曲轴箱外盖上的螺丝锁点，在新款JA65上也变得更远，因此若要选购曲轴箱护盖，也必须注意是否为新款JA65专用。

 

YOSHIMURA | PRO-SHIELD曲轴箱护盖 (旧款JA55专用)

YOSHIMURA | PRO-SHIELD曲轴箱护盖 (新款JA65专用)

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：副车架结构一体化

或许是为了增加强度，因此原先在旧款JA55上，是以左右组合方式固定的副车架，到了新款JA65，则变为左右一体成形，同时中间更多了一支横杆。

至于锁点位置与副车架本身宽度，少数有推出副车架替换强化品的OVER Racing，则表示JA55、JA65皆可通用同一款。(内心OS…或许没有变更也说不定？)

OVER Racing | 副车架套件 / HONDA CT125(20-)

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：踩发杆设计翻新

JA65的踩发杆不仅追加了方便固定鞋底的橡胶套，更修正了延伸出来的角度。相信比起旧款JA55，新款JA65的踩发会更加轻松。

可惜的是，由于安装孔径不同，因此新款JA65的踩发杆，无法装上旧款JA55。

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：中驻补强

CT125身为可以轻松走天涯的车款，自然有不少车主(尤其是日本)，会装载上可以撑好几天好几夜的沉重行李。而或许因为如此，旧款JA55也传出了零星中驻裂开的灾情。

为了解决这个问题，HONDA原厂在中驻必须同时承受脚踩力道、车体重量的部分，多加了一块铁片进行补强。

同时也要为旧款JA55的车主们带来好消息~那就是新款JA65的中驻经过日本车友证实，可以直接装上旧款JA55！

既然新款JA65已经解决了中驻脆弱的问题，那就可以安心放行李啦！在此我们推荐几款收纳机能极强的大型座垫包，就连环岛也能变得轻松惬意～

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：摇臂微调

伴随引擎长行程化，或许HONDA原厂希望新款JA55能够提供平均转速更低，同时扭力更饱满的骑乘体验，因此后齿盘的齿数也改为48齿，比旧款JA55减少一齿。

不过在后齿数调整后，HONDA则没有调整链条长度，而是将摇臂稍微加长，使得轴距从旧款JA55的1,255mm，变为1,260mm。

总之想选购链条，并且想维持原厂设定的话，CT125的原厂链条目数不分年式都是一样的，敬请安心选购～

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：坐垫下的神奇机构

CUB有个坐垫会晃动的通病，而也为了减轻引擎传来的震动，进行缓冲，新款JA65的坐垫掀开后，可以看到坐垫底下多了一颗小橡皮球。

不过减震的话小橡皮球的效果应该有限，要呵护自己的屁股，不妨参考减震座垫套～

CT125 Hunter Cub 新旧款比较：结语

不知道在阅读完本篇文章后，各位CT车友们有没有更加了解一点自己的爱车呢？

除了上方推荐的品项之外，Webike台湾也有上架许多实用、时髦且实惠的改装品项。无论是旧款JA55，还式新款JA65的车主，相信都可以在Webike台湾找到符合自己需求的改装品～

 

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为什么要改装风镜?

保护骑乘者：风镜可以提供额外的保护，减少骑乘时风力对骑士的影响。当骑乘在高速公路或风力较强的区域时，风镜可以减少风阻，使骑乘更加舒适。此外，风镜还可以减少路上碎石、昆虫、风砂等等对骑乘者脸部的直接影响，提高骑行安全性。

改善空气动力学：一些摩托车骑士选择改装风镜是为了改善空气动力学性能。风镜的设计可以减少风阻，使空气流经车辆时更加地顺畅进而使气流阻力降低，提高行车速度和燃油效率。

风镜要怎么选择?进口品牌?淘宝品牌?

网络上有许多厂牌、样式的风镜，我们该如何选择呢?

1. 品质和安全性：选择时应优先考虑品质和安全性。确保风镜的材料坚固耐用，能够抵挡风阻和碰撞。同时，风镜应该有良好的透明度，不影响视野。
2. 型号和适配性：确保选择的风镜适用于你的爱车。不同的车款可能需要不同尺寸或不同设计的风镜，要确保安装适合的才能提供良好的挡风效果。可以参考机车制造商提供的建议或寻求Webike协助，以确定合适的风镜选择。
3. 品牌信誉和评价：选择知名品牌的风镜通常可以提供更好的品质和服务保证。可以参考其他车友的评价和意见，了解不同品牌的口碑和产品性能。进口品牌通常以其品质和技术闻名，安装孔位精度高，但价格可能较高。淘宝品牌则可能价格较实惠，品质也可能参差不齐，除了视个人经济情况外，建议商品评价和制造商信誉都要仔细参考、慎选。
4. 风镜设计和风格：除了功能性，也可以考虑风镜的设计和风格。选择一款喜欢的风镜，可以增添个人化的风格和外观。

日本四大厂原厂风镜品牌推荐

HONDA 风镜

不需说明的世界品牌“HONDA”，以制造高性能以及具有细腻感设计而获得压倒性的口碑，骑士用品的品质与魅力也很迷人，现在就来选一个符合您爱车的HONDA原厂精品吧！！

US HONDA 风镜

主要提供美国（北美）正厂HONDA改装配件的“US HONDA”，包含美国正宗的镀铬外装零件、最适合长途旅行等的挡风镜、正厂原色外装零件等，提供在日本没有销售的各种商品。

US HONDA 风镜(台湾读者适用)

YAMAHA 风镜

日本知名的摩托车制造厂商，独特的美学设计、洗练感的服饰与专用零件也很广受好评。

 

US YAMAHA 风镜

主要提供美国（北美）正厂YAMAHA改装配件的“US YAMAHA”，提供运动车款、越野摩托车、巡航车等车款适用的各种改装零件，在美国国内也相当受到欢迎。

KAWASAKI 风镜

日本四大车厂之一，具有独特的设计品味与令人信赖的品质，拥有许多死忠的爱好者。

SUZUKI 风镜

备受信赖的日本厂牌Suzuki，Suzuki的原厂部品在精度与使用性上都有非常高的完成度，产品非常丰富多样，相信是改装的首选。

六大改装风镜品牌推荐

DAYTONA 风镜

DAYTONA为日本最大的综合零件制造商，四行程迷你挡车、越野车、大排气量挡车、速可达等等，产品线之多是其他公司无法比拟的，其制造的商品都经过反复测试，提供最高的品质。

MRA 风镜

MRA风镜拥有许多赛道的实战经验，所得到的经验技术确实地被回馈到全部的商品上，为了发挥每种车型最适合的空气力学特性，经过精密的计算设计出每一台车辆的风镜，也提升了在市区骑乘和长途旅游的舒适性。

Puig 风镜

创立于1964年的Puig，公司代名词“RACING SCREENS”，由世界选手在各项竞赛中所累积的经验而获得绝佳的研发技术，自2010年开始提供相关技术给“RIZLA SUZUKI MOTO-GP TEAM”车队。

Magical Racing 风镜

Magical Racing为日本首席的外观制造品牌，加入许多赛事反馈资料与自家独特制造手法所建立起的庞大产品线，外观材质的选择种类很多，让使用者可以更贴近自己的想法来改装！以碳纤维边框风镜闻名。

旭风防 风镜

自1955年创立以来，旭风防已积累了超过半个世纪的技术和经验。致力于深入研究摩托车骑乘时所面临的气流力和空气动力学问题，做出最好的风镜，让骑士能够享受舒适的骑乘体验。除了早期暴走族改装常见的Kawasaki硬汉车系外，近期以Cub车系风镜最让人耳熟能详。

WRS 风镜

WRS的风镜使用了最高品质的原料，其产品经过层层的淬炼，尽可能达到品质的透明度及耐久性，并将这“100％ MADE IN ITALY” 富有设计性感的优秀产品提供给所有的客人。

7月活动

风镜可以提供额外的保护，也可以有效的降低风阻，使骑乘更加安全舒适。

小编帮车友们整理出热门的原厂及改装风镜品牌，快上Webike选购吧！

Webike台湾提供“货到付款”、“汇款”、“刷卡一次付清”、“刷卡分期付款”四种付款方式，购买后更可享有点数回馈。

阅读本篇文章的各位骑士们，有更换过摩托车的握把套吗？

虽说握把套是换起来相当容易的一项零件，但长时间以来都维持原厂规格的骑士似乎也非常多。

毕竟在骑乘时不会看到，也不太会坏掉，用起来更没有什么明显的手感差异，也有些骑士甚至连握把套这种东西可以更换都不知道（实际上这样的人已经少很多了）。

而更换的理由通常有提升操控手感、减轻手部疲劳、妆点爱车…等。

不过，终究该选哪款来换会比较好呢？遇到这样的问题时，每个人都有自己的想法，无论是造型或颜色都很难有个绝对的基准……

即使遇到了很喜欢、不禁觉得“就是你了！”的款式时，也可能在安装上车之后发现与爱车的外观不搭，并且想起握把套这种东西平常根本看不见，进而感到迷惘。

而本篇文章正是为了有这种困扰的你，同时也是作为笔者的备忘录(?)进行撰写，将要介绍三款相当受欢迎的原厂握把套。

最推荐的就是这三款！

1.[Honda原厂零件]Rossi握把套

名符其实，这种设计的原厂握把套，正是因为受到MotoGP知名车手Valentino Rossi的爱用而闻名。

即使Rossi后来在MotoGP赛事中离开Honda、转而效力Yamaha，这款设计也依旧被许多骑士俗称为Rossi握把套。

笔者偷看了一下日本Webike公司内的车库，发现大约有9成的仿赛车款都使用了这款握把套。

其实这款握把套最早是源自CB400SF(NC31)，但或许是Rossi的缘故，跑车定位的CBR系列之后也开始采用相同的设计。

恰到好处的粗细与软硬，以及精妙的锥形设计，都能提供骑士良好的手感。

或许也有不少骑乘Yamaha YZF-R系列跑车的骑士，会将这款握把套列为必改零件也说不定。

由于这款设计真的相当受欢迎，因此也有domino 道路用单色握把套、KIJIMA Doctor握把套等模仿者。

2.[Yamaha原厂零件]TZ握把套

现在介绍的，则是市售仿赛车款Yamaha TZ系列采用的原厂握把套。

MotoGP知名车手Jorge Lorenzo相当爱用这款握把套，相信也有不少车迷印象深刻。

虽说近年来较少在赛场上见到这款握把套的身影，但由于比普通的握把套轻薄，因此能够提供直接、清晰的操作手感是它的一大特色。

虽然这款握把套已有将近40年的历史，但现在还是有在卖！

而已故GP传奇车手阿部典史，他骑乘的YZR-M1工厂赛车上，装的也是这款握把套（上面的照片也就是这台车！）。

说到模仿的款式，domino的道路用握把套 TZ Type正是其中一例。

3.[Honda原厂零件]CBX握把套（日本驾训车握把套）

虽然人气不高，但笔者个人相当推荐这款握把套。

这款握把套设计最早源于CBX1000，之后也在CB750(RC42)、CB400SF等驾训班常见的车款上出现，甚至连纯种赛车RS250也都采用了这款握把套。

与一般的握把套相比较细，提供明确的抓握手感。

此外，虽然是未经确认的传闻，但Kawasaki过往参战MotoGP所使用的ZX-RR工厂赛车上，据说也安装了类似的握把套。

而在日本国内的JSB1000赛事中，也有不少Kawasaki ZX-10R赛车安装了类似的款式，说不定Kawasaki旗下的柳川 明选手也很喜欢这款握把套。

此外，domino也推出了类似的道路用握把套 Japan Type，不过内侧（食指处）的形状稍微有些不同。

资料来源“Webike Plus+编辑部”

“Webike台湾”编辑部

引擎

引擎垫片
料号：11321-MAZ-020 分享车友：PAPA CB1300 电盘外盖更换必备的垫片 心得： CB1300是一台非常经典的车款。 在本田的工业技术下，只要不大撞基本上都不会需要修。 除了在日本有部分车友会觉得发电量不足。 将03年以前的化油版发电线圈更换为03年以后的喷射版发电线圈（俗称：内仁） 而这次更换的部分是电盘外盖，当然也可看到线圈。 而CB1300的倾角在剧烈操驾时还是有其极限，而电盘外盖就是最容易磨到的部分……， 此时什么防顷杆、防倒球都是没用的……继续阅读
引擎汽门	电盘侧盖
料号：14721-KBB-900	料号：11321-MGC-J80
分享车友：跳火圈 FTR223 原厂排气门	分享车友：TT CB1100EX Left crankcase cover(左曲轴箱外盖)
心得： 2003年挂牌、快20岁的车。 这次铁了心进行大保养，缸头及汽缸拆解，并更换汽门、油封及弹簧，原厂零件真的非常耐用可靠，希望HONDA能够持续供应老车零件，相信这次维修后可以再战20年！	心得： Weblike 提供了本田正厂零件查询系统，很实用，能正确找到所需部品。但车主如何找到对应车型的零件就不是Webike的任务，事先要能理解。

电系

整流器
料号：31600-MV4-010 分享车友：ocarina Hornet250整流器
心得： 使用原厂零件令我安心，整流器肩负著电瓶充电的功能，故障将慢慢导致无法电发………. 更换后整流电压在14~14.8V，赞啦!!
电脑	主线束
料号：38770-KYJ-941	料号：32100-KEA-741
分享车友：Tomo CBR250R 重要的ECM	分享车友：ocarina Hornet250主电线
心得： 蛮长的一段时间都觉得油门的反应非常奇怪, 导致过弯的时候没办法依照自己想要的方式过弯, 只能减速再减速,查到最后才发现是ECM有问题, 换掉之后顺畅多了!	心得： 老车往往都是电系方面会出问题，更换主电线就是希望爱车能再战10年!透过Webike直接向原厂购买真的相当方便，虽然价格不便宜，但我还是认为原厂的品质最好!

耗材

前叉油封
料号：51490-MEJ-003 分享车友：胖熊 CB1300 SC54 前叉油土封组
心得： 这是CB1300 SC54 前叉油土封组，应该很多车子通用 本田原厂是采用油土封包装成一组贩售，我想目的就是要提醒车主这最好一起换掉 毕竟都要拆一次工了，当然直接更换比较好，这能DIY的人就比较少 建议没有工具或是时间的人还是去给店家赚喔
钥匙	空滤
料号：35121-MN9-611	料号：17210-MEJ-981
分享车友：Jim MSX125 原厂钥匙	分享车友：小恶魔 CB1100 本田原厂空气过滤网
心得： 虽然我的车款是Hornet 250 买到的是MSX125的钥匙 查询零件手册上的料号就是一模一样 不晓得是不是我的手册版本太旧… 然而身边有MSX125的车友不小心遗失了原厂钥匙 刚好需要，意外地可以帮上忙，我也为此感到高兴。	心得： 第一次购买原厂空滤，没想到质感如此扎实。还是原厂的零件令人安心。使用起来毫无任何顾虑。也很惊讶Webike的报价流程如此的迅速。减少了等待的时间。很用心的服务。

水管
料号：19525-MCZ-000 分享车友：李 很重要的水管
心得： 水管看似简单但却是一台车的重要核心之一 没有良好的冷却系统会伤害引擎/影响性能 车上水管已经有12年之老 虽然不是每支水管都有渗水/老化问题 但为了安全上的考量还是建议全车水管一起换
油芯	离合器线
料号：15010-MCE-H51	料号：22870-MCZ-000
分享车友：cvandy honda原厂机油滤芯工具组使用心得	分享车友：Jack Hsiao Honda 原厂离合器线
心得： honda原厂机油滤芯工具组 CP值非常高的机油滤芯，价格也很划算！ 附上特种工具可以安装/拆卸滤芯 值得推荐。	心得： 原厂离合器线，价格虽然较高了点，但相对品质部分更有保障，装上后恢复原本的顺畅手感，不会有卡卡的了！！

灯壳
料号：33402-GA7-003 分享车友：小昱 SL230 33402-GA7-003 方向灯壳
心得： 要买方向灯壳已经想了很久，是朋友很我说这个网站可以买正厂零件，因为朋友也没说的很清楚，我以为直接在网站搜寻料号就可以找到了，结果只找到一个叫NTB的牌子，原本以为是朋友随便说说，后来才发现原来是要点正厂零件才会有专门的页面，结果价格查起来正厂零件没有预期中的贵，价格跟NTB都一样是….继续阅读
排气垫片	螺丝
料号：18392-MJ4-670	料号：90005-MAH-000
分享车友：nick HONDA CB400ss 排气管石墨环	分享车友：阿雄 CB1100EX 订购原厂零件就是这么方便
心得： 这是HONDA CB400ss 排气管石墨环，若你经常拆卸排气管，这东西就会破损了，破损不要紧，就怕气密不好了，会有漏气的现象，排气管就很可能会放屁!啵啵啵!骑起来就是很不舒服!还好原厂有的买，一个也不贵，大约470元左右!	心得： 16式CB因装原厂后架移除了原本的挂勾架．要装置八卦网少了两个挂勾架… 发现17年式RS或EX的避震器螺丝上有附挂勾架..至摩托百货订购此原厂零件螺丝盖（HONDA一星期到货）可 DIY 直接安装上去.真的很方便非常好用及美观价钱OK 。

煞车/离合器

离合器油杯
料号：22887-MBB-006 分享车友：kids CBR1000RR Fire Blade 原厂离合器油杯
心得： 原本的离合器主泵油杯.因为年份已久.已经泛黄及出现细小的裂痕.副厂的质感不佳.虽然也能用.但还是选择了HONDA原厂部品.质感佳.值得信赖.
煞车碟盘	来令片
料号：45251-MGS-D81	料号：06455-MCW-H02
分享车友：凤 本田原厂的高品质	分享车友：阿欣 HONDA 煞车片
心得： 原厂料件 品质和耐久度，还有安装上的公差，都令人满意 虽然价位较高，但使用起来绝对放心 可是希望未来在原厂料件上的出货速度能加油	心得： 好的煞车片就要选用本田原厂煞车片，煞车片耐用度久即煞车效果佳，不伤碟盘好用值得推荐使用原厂本田煞车皮

外观

大灯	外观贴纸
料号：	料号：86831-GCN-Y30ZA
分享车友：杨安迪 CBR1000 HONDA 原厂大灯	分享车友：eka CUB原厂纪念贴纸
心得： 因寄来时包装的气泡袋上没有正厂的贴纸，所以是放在大灯支架的袋子 上拍的。 一般基本上是不会需要更换到这个零件，会换到想当然是车子出了问题 停在路边却被汽车路过擦碰到而倒车，后照镜先着地，接着大灯支架被 挤压后锁点断掉，大灯的锁点也断掉。 原本是想要购买便宜的副厂来替换，但想到一台车这么贵，内部零件的 钱还是不要省了，而且也听使用副厂的车友反应，似乎会有异音的问题 所以还是决定买原厂部品更换。 收到时拆开包装，……继续阅读	心得： 无意间看到这贴纸，找到料号以后用原厂零件查询系统下订~一周就收到了。 有相当的厚度，稍微有弹性   背面的黏胶感觉有点薄，听说容易脱胶，可以一开始就用3M补强一下，不然喷掉了那可是1000多块…

侧驻	土除
料号：50530-MGS-D70	料号：80110-MKJ-J50ZA
分享车友：胖仔 NC700D 侧边驻	分享车友：A cici CB1000R (2018-) 换上新款后土除档板
心得： 原先NC700D 用改装可伸缩式的支点位置比原厂的更里面,会让车身不稳定,原厂的有往外边弯曲一些,比较不会有倒车疑虑,其他拍卖网站找不到原厂型的侧边柱,从摩托百货可以查原厂料号下定,很方便,换完后爽度100分。	心得： 千尺旧款后土除造型本身不错 但跟新款造型上比相较对比后 还是产生明显的差距 旧款造型圆润硕大且较无细节 反之新款造型设计偏向锐利且面积也缩小 更细致 还有外观的设计曲线都有明显的细节 外观控必推 ~ 但安装不易 建议拆后轮进行(但要不拆后轮也可以硬干 只是会很累)