原厂的传动配置在设定上偏向保守，不至于拖泥带水，可也并未有太多激情(?)，虽然搭配BLUE CORE引擎的确实现了更优异的油耗表现，但对于渴望运动化的骑乘感受的骑士而言，这就是欠改啊！因此编辑推荐可以透过传动优化，去解放这颗引擎的全部潜力。
说到这，肯定要请出我们的好朋友——SCRK了！
SCRK最为知名的就是速可达的改装传动，强调起中速时直接有力的抓力与加速的轻快感，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性。
传动后组的离合器蹄片也针对成分做特殊设计，强调抗热衰的特性与更好的使用寿命。

悬吊

Dog House-引擎吊架

B8R车架设计为了让后摇臂(排骨)更稳定，引擎吊架改为铁架+橡胶铁衬套+引擎衬套固定，在橡胶铁衬套锁紧后，引擎吊架无法上下摆动，虽然弯中稳定性增加了，但也限制住后悬吊的作动，导致后避震无法使用全行程进而给予骑士回馈僵硬的体感。因此最重要的是将引擎吊架改为轴承式(可上下摆动)，后避震才能正常作动，改后避震也才会有效果。(详细的解释可以参考97MR小鱼的解说影片喔！)
Dog House专为B8R车系推出的这组吊架采用乾式自润轴承，不用时常保养上油，并且以全CNC切削方式生产制造，厚度跟刚性都获得提升，稳定性也比原厂铁板更佳。

NCY-前叉改装套件

原厂的前叉在热血与舒适之间取得了还算不错的平衡，能够给予骑士适当的路感回馈，但若是体重较重的骑士，或是骑乘风格比较激进，便可能感到下沉与弹跳感都相对明显。
NCY出品的避震改装主要可以分成内管套件与前叉总成，并透过阻尼设定的不同再划分出“悠活版”以及“山海版”，前者对应的是舒适为主的通勤取向，后者则有着更为运动化的阻尼设定，适合热血骑士。不论哪一种，都提供了更好的阻尼效果，能有效吸收震动，提升稳定性。此外若是选择具备阻尼可调的款式，还可以根据不同路况或骑行需求，轻松调整避震效果，以达到最佳舒适度和操控性。

结语

本次编辑部从内至外为大家统整了FORCE 2.0值得升级的改装品，相信车友们在看完之后都等不级把爱车改造一番了，现在众多FORCE 2.0改装品在Webike台湾 (含外销站)都能够买到，还有不定期的优惠以及现金点数回馈，想要升级的朋友们千万不要错过啦！