泰国本田（Thai Honda）于 2026 年 8 月 21 日至 30 日在曼谷 BITEC 展览中心举行的“BIG MOTOR SALE 2026”中，发表两款全新车型：四缸运动跑旅 New Honda CB1000GT，以及 CUB House 旗下的 New Honda Monkey EX Custom Edition。两款新车即日起于 Honda 机车展位（Hall EH 101–104、摊位 A21）开放预购，泰国本田也同步公布建议售价。

New Honda CB1000GT：搭载 1,000c.c. 四缸引擎的运动跑旅新作，同步推出 Sport Touring 特仕版

此次发表的重点车款为全新四缸运动跑旅 New Honda CB1000GT，以“TOURING AWAKENED”为核心概念，在泰国正式发表并首度开放当地重机用户亲身体验。车体架构延续自 CBR Fireblade 系列的竞技运动 DNA，并融入跑旅取向的长途巡航科技配置，将跑车性能延伸至日常道路使用情境。泰国本田同步推出专为长途巡航需求打造的特仕版 New Honda CB1000GT Sport Touring Edition，两款车型皆自即日起开放预购。

主要规格与配备如下：

• 动力配置：1,000c.c. DOHC 直列四缸引擎，搭配电子油门（Throttle By Wire），提供 Standard、Sport、Rain、Tour 四种骑乘模式
• 传动系统：配备进退档快排系统（Quick Shifter）与辅助滑动式离合器（Assist & Slipper Clutch），并搭载定速巡航系统（Cruise Control）
• 电子辅助：6 轴 IMU 惯性测量单元监测车身动态，搭配弯道 ABS 系统（Cornering ABS）与 HSTC 循迹控制系统（Honda Selectable Torque Control），另配有方向灯自动熄灭功能（Auto-Cancelling Winker）与紧急煞车警示灯（ESS）
• 悬吊与配备：前后电子悬吊系统、5 吋全彩 TFT 仪表，支援 Honda RoadSync 智慧车机连线，并配有 Honda SMART KEY 智慧钥匙与 USB 充电孔

车型与售价：

• New Honda CB1000GT（提供 Grand Prix Red：大奖赛红、Pearl Deep Mud Gray：珍珠深泥灰、Graphite Black：石墨黑三色）：泰国建议售价 514,000 泰铢
• New Honda CB1000GT Sport Touring Edition（加装 Accessories Box 专属旅行配件组）：泰国建议售价 559,000 泰铢

New Honda Monkey EX Custom Edition：越野风格特仕版

New Honda Monkey EX Custom Edition 由 CUB House 推出，以“Awaken your Enduro”为主题概念，设计灵感取材自全球知名的沙漠越野拉力赛事 BAJA，并结合 Monkey 系列原有的个性化车款定位，车型整体呈现美式西部 Enduro 越野风格。配备重点如下：

• 外观配色：红橘黄三色车身涂装、专属 Monkey 铭牌、红色客制化座垫，并搭配 ABS 系统与专属轮圈贴纸
• 越野套件：铝合金头灯保护架、铝合金仪表小风镜、Enduro EX 涂装手把护弓、引擎下护板，以及铝合金后货架

泰国建议售价：121,900 泰铢

展场资讯

除上述两款新车外，Honda 机车展位同时展出 CUB House 系列（Monkey、Dax、CT125、C125）、Honda BigBike 系列（含 DCT 双离合器与 E-Clutch 电子离合器车型），以及电动机车 New Honda UC3。

参展资讯

• 地点：曼谷 BITEC 展览中心 Hall EH 101–104，Honda 机车展位（A21）
• 日期：2026 年 8 月 21 日至 30 日
• 其他据点：全泰国 Honda BigWing 及 CUB House 门市亦可洽询

官方资讯管道：

• 泰国本田官方网站：https://www.thaihonda.co.th/honda/
• 泰国本田Facebook：https://www.facebook.com/hondamotorcyclethailand/

（资料来源：泰国本田、Thai Honda CUB House 官网及Facebook 粉丝专页、Webike 泰国）

Honda Monkey 125、CT125 Hunter Cub 等，专门贩售手排档 Honda 小排气量摩托车的“Cub HOUSE”日本首间店铺于 4 月 25 日在埼玉县户田市开幕。除了车辆贩售与维修保养，令人惊讶的是，只要合法，任何改装都能提供咨询服务。这是一个诞生于现有 Honda 正规经销商（Honda 二轮车正规贩售店）之外，拥有全新概念的店铺。

︎摄影：编辑部／Honda

Honda正规经销体系革新：Cub HOUSE打造合法改装与整合服务新模式

“Cub HOUSE”是 Honda 专门贩售小排气量手排档车款的新概念店铺，具体来说，将专注于 Monkey 125／CT125 Hunter Cub／Dax 125／Super Cub C125／Cross Cub 110／Super Cub 110／Super Cub 110 Pro／Grom／CB125R 这 9 款车型。虽然名为店铺，但实际上将以 Honda 250cc 以下车款的正规经销商“Honda Commuter”店内专属区域的形式展开。

其最大特色是将“改装”摆在最前面。除了新车贩售、维修保养、原厂零件与配件的安装，Cub HOUSE 也预计推出与 G-Craft、SP Takegawa 等知名品牌合作的众多联名零件。特别值得一提的是，在确保安全且合法的范围内，甚至能提供包含改装引擎套件在内的改装咨询服务。如果车主有需求，甚至可以提供除了车架以外所有零件都更换的、规模达百万日圆的订制全套改装，这听起来让人不禁怀疑“这真的是 Honda 正规经销商吗？！”

回想过去，这简直是天壤之别。这背后的原因在于 Cub HOUSE 所追求的目标：贴近车主讲究的摩托车生活，让更多人能更长久地享受有摩托车的生活。透过改装 Monkey 或 Hunter Cub 等被称为“Iconic Series”的车款，让车主不必因为改装而换车，能够长时间享受摩托车生活，并与店家建立长久的关系。这正是其期望建立的关系模式。

从店内外设计的讲究程度来看，即使是“想改装但又觉得直接去专门店有点却步”的车主，也能够轻松踏入店内。在摩托车人口持续减少、日本二轮市场面临严峻挑战的现况下，这可以视为 Honda 提出的解决方案之一。

这间 Cub HOUSE，预计将于 2026 年秋季之后开始全面展开，最终目标是在日本全国设立约 200 个据点。若能实现，将超越 Honda Dream 店的规模（约 170 家），但他们并非追求数量，而是会审慎评估店家是否理解 Cub HOUSE 的品牌理念并能提供相应价值，再逐步扩展。

顺带一提，Cub HOUSE 的“Cub”取自 CULTURE／UNIQUE／BIKES 的首字母。虽然与 Super Cub 有关，但如前所述，除了 Super Cub 之外，其他 9 款车型也将一并贩售，请各位放心。

日本Cub HOUSE发源据点？户田美女木店作为全国展开的起点解析

此次开幕的 1 号店“Cub HOUSE 户田美女木 ”紧邻 Honda Dream 户田美女木 ，并由经营该店的株式会社 Honda 二轮・美女木负责营运。然而，由于规定上不能与 Dream 店共构（Commuter 店则可以），因此店铺位于同一块土地上，但为独立建筑，这是其特色。

如前所述，店内的一角是 Cub HOUSE 的基本形态，因此独立店铺形式的 户田美女木店，可视为 Cub HOUSE 的试验性 1 号店。未来，它将成为日本 Cub HOUSE 的雏形，并扮演引领其形象的先导角色。

Cub HOUSE 最初于 2018 年在泰国创立，以改装为核心，甚至制作完成车，店内还设有咖啡厅，是充满让顾客享受摩托车生活乐趣的设施。担任 Honda 二轮・美女木社长的田村充宏先生，在 7 年前曾亲自考察当地，并深受感动。

“当时是疫情前夕，日本的二轮产业正处于下滑时期。然而在泰国，摩托车文化却蓬勃发展／成熟，其享受方式和与摩托车的互动方式与日本截然不同。看到摩托车被视为生活和时尚一部分的景象，我深受震撼，心想‘如果能将这个引进日本，或许能改变日本的摩托车市场？’，于是向 Honda Motorcycle Japan（Honda 的日本国内二轮销售公司，简称 HMJ）提出交涉，这或许就是我们成为日本首间店铺的契机。”

当然，并非立即获得同意，但与 HMJ 方面持续沟通，最终在去年的摩托车展上正式获得批准。从那之后花了一年时间准备店铺，才得以在此次开幕。

因此，店内外的设计都倾注了田村先生的心血。例如，用坚固的货架立体展示旧款 Monkey，以及类似清水模的柱子和地板等，都在各处重现了泰国 Cub HOUSE 的氛围。

如前所述，Cub HOUSE 是 Honda 针对日本市场提出的对策，并作为 HMJ 的正式措施推进，但听起来，田村先生的行动似乎是其契机。

“不，我想应该不是那样，不过，照理说这种新的措施应该是由 HMJ 的直营店首先推动的。由我们公司来负责，这可能不太寻常。我感到非常高兴，同时也深感责任重大（田村先生）。”

日本的轻型机车／小排气量机车级距存在着多元的文化。田村先生希望能融合这些优点，并提供具有日本特色的 Cub HOUSE。他表示，将全力投入于让这 9 款车型能够长久、安全地被骑乘。

“我们也同时经营 Dream 店，但随着年龄增长，顾客会倾向于选择较小的机车。我们也希望为这些顾客提供能够与摩托车长久为伴的建议，并认为 Cub HOUSE 是最适合的场所（田村先生）。”

在开幕前一天，HMJ 的社长室冈克博先生也前来参观，并在墙上挥毫写下“日本的 Cub HOUSE，从这里开始！”。令人期待 Cub HOUSE 户田美女木 未来的发展与布局。

Cub HOUSE 户田美女木店资讯总览：地址、营业时间与交通位置

・地址：〒335-0031 埼玉县户田市美女木 3-20-11
・营业时间：10:00～18:30
・公休日：每周三、每月第 2、4 个星期二
・TEL.：048-424-7022

・Cub HOUSE 官方网站：https://www.honda.co.jp/CubHOUSE/

Honda DAX 125 以其独特的 T-Bone 车架和经典腊肠狗造型回归，瞬间成为街头焦点。然而，许多车主在入手后的甜蜜期过后，逐渐发现了一个难以忽视的问题——“原厂坐垫似乎有点硬？”。

这台强调休闲乐趣的小车，原厂坐垫为了维持经典线条，在舒适度上似乎做了些许妥协。对于短途代步或许无伤大雅，但一旦动了“想骑远一点”的念头，臀部的抗议声便随之而来。与此同时，DAX 125 虽然车身小巧，但座高与座宽的设计，让部分身形较娇小的骑士在停车时仍感到不踏实。

“到底要为了舒适度把坐垫加厚？还是为了双脚着地把它削薄？”

这场关于屁股与双脚的博弈，Webike 替大家蒐集了国内外车友的真实评论，让我们透过这些前辈们的亲身体验，帮你在改装前找到最适合的答案。

车友们在选 坐垫 时，最在乎什么？

在被琳瑯满目的款式淹没之前，请先冷静下来，问自己几个决定性的问题。我们从车友的评论中提炼出了三大核心考量：

1. “我是‘视觉系’还是‘长途系’？”

   这是最根本的分歧点。你是为了让爱车拥有复古 Café Racer 的帅气“毛毛虫（Tuck Roll）”纹路而改？还是单纯因为骑一小时屁股就痛到受不了？清楚自己的首要目的，能帮你过滤掉一半的选项。

2. “我能接受座高改变带来的骑姿变化吗？”

   改装坐垫牵一发动全身。加厚坐垫虽然舒适，但会提高重心，让你觉得把手变低了；削薄坐垫虽然帅气且好落地，但往往意味着缓冲材减少，路感变硬。

3. “大腿两侧的宽度，比座高数据更重要？”

   许多标榜“低座高”的产品，如果设计得过宽，反而会把大腿撑开，导致双脚着地性完全没改善。这一点在实际评论中屡见不鲜，是数据上看不见的隐形陷阱。

舒适派 vs. 视觉派：你的 DAX 是哪一种？

根据车友们的真实回馈，我们将市面上的热门坐垫归纳为三种不同的“买家群像”。

类型一. 极致舒适派：加厚海绵，拯救腰痛与屁股

这类骑士将“舒适”视为最高指导原则。他们愿意接受座高稍微上升，甚至愿意调整把手位置，只为了换来如云朵般的乘坐感。他们通常选择强调“增加填充物”的产品。

商品：G-Craft – Neo Retro 坐垫

［投稿者］ふなやん

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］Dax 125

“因为有腰痛的毛病，一直在等这款设计好看又柔软的坐垫… 真的很软、蓬松蓬松的。虽然座高稍微上升导致把手感觉变低… 但因为车身很轻，还在许容范围内。把手位置的问题我打算用把手增高座来解决。”

※小编提醒：舒适度虽然满分，但座垫形状却因人而异。有车友提出了关于“形状”的个人感受：

［投稿者］ショッカー

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］JOKER 90｜Dax 70｜Dax 125

“…使用感比原厂好太多了，但形状实在太圆了，会卡进屁股的中间… 如果能以此海绵硬度但把座垫做平一点就完美了。这一点让人觉得很遗憾。”

类型二. 帅气视觉派：低座高与线条的极致

这类骑士追求的是俐落的车身线条与良好的足著性。他们能接受较硬的路感，认为那是“运动感”的一部分，且通常看重产品的 CP 值与外观细节（如滚边配色）。

商品：KITACO – 坐垫

［投稿者］KiSS

［身高体型］166-170cm／61-65kg／偏瘦体型

［拥有车款］Monkey 125｜MSX125｜Dax 125

“和其他厂牌相比金额较便宜… 金额虽低但商品做工非常好，无须加工就能直上。和原厂坐垫底板一样有文件放置处和收纳六角扳手的空间，是一次很好的购物体验。着地性和硬度感觉跟原厂差不多。”

［投稿者］mylovelymini

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“原厂坐垫在骑乘时比较容易前后滑移，所以才萌生换掉坐垫的动机。造型原本偏好毛毛虫款式，但是好多人都选毛毛虫，Kitaco这款反而显得比较独特。安装也很简单，就只有两颗螺丝而已。不过要注意原厂坐垫的螺丝垫片要拿到新的坐垫上续用，没装垫片会让新坐垫关起来有空隙。使用上感觉车高又降低了一些，又因造型关系骑行时比较稳定。坐垫材质稍硬，不骑长程应该影响不大。同学看到这款新椅垫，都不禁举起大拇指说帅！”

［投稿者］Kenny

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“这一款座垫比原厂的低，因为座垫塑胶的部分是原厂的，所以不会有安装不合的问题，但座垫坐起来比原厂的硬，但为了让腊肠狗更好看，只好牺牲舒适度了。”

※小编提醒：“低座高”并不等于“好落地”，且硬度是硬伤。这位娇小骑士的评论非常具参考价值：

［投稿者］まゆ

［身高体型］0-150cm／46-50kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“为了改善着地性而买的，但对于习惯坐前面的我来说，着地性完全没变。而且实在太硬了，短程骑乘或许还可以，但不适合长途。”

类型三. 均衡质感派：在舒适与造型间取得平衡

这类骑士不希望座高变化太大，但希望改善原厂坐垫的“闷热”与“硬度”。他们寻找的是设计优良、支撑性佳的中庸之道。

商品：SNIPER – 毛毛虫坐垫

［投稿者］第15代扫除机丸船长

［身高体型］171-175cm／91-95kg／壮硕体型

［拥有车款］YB－1 Four｜SEROW 250｜Dax 125

“感觉比原厂更蓬松。之前的坐垫是完全设计取向的 KITACO（像夹板一样硬），一天骑 400 公里真的很痛苦… 但这款相当不错，厚实的海绵部分温柔地包覆著，毛毛虫纹路带来的微妙通风隙缝也让人印象深刻… 这是相当令人满意的选择。”

表格总结一次看

结语

Webike 的观点：

在 DAX 125 的坐垫改装世界里，没有绝对完美的“神座”，只有最适合您屁股的那一张。

如果您是无可救药的长途旅行者，G-Craft 的厚实温柔绝对值得您牺牲一点座高；

如果您更在乎市区穿梭的帅气度与 CP 值，KITACO 是不二之选；而 SNIPER 则为那些想要两全其美的骑士提供了绝佳的平衡点。

不管您选择了哪一派，别忘了：改装是为了让自己骑得更开心。

想看更多 DAX 125 的坐垫细节与车友实装照吗？欢迎点击下方连结，到 Webike 挖掘更多灵感！

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Honda DAX 125，这台承载着几代人记忆的玩乐小车，以其标志性的“T-Bone”车架回归车坛，瞬间便点燃了骑士们的热情。它小巧、复古，充满乐趣，是都市街道上最迷人的风景。然而，这份极简的设计美学，也带来了最为实际的挑战——几乎为零的载物空间。对于需要天天通勤，或渴望假日远行的车主来说，加装一只后货架，几乎是入手后的“必要之恶”。

但问题来了：如何在 DAX 125 独特的车身线条上，增加实用性，却又不破坏那份精心营造的经典氛围？这小小的货架，承载的竟是“风格”与“实用”间的沉重拉锯。

Webike 听见了 DAX 车主们的心声。我们蒐集并系统化整理了来自海内外车友们最真实的使用评价，让我们透过这些 #车友真心话，看看前辈们是如何破解这道难题，为自己的爱车找到最完美的平衡点。

车友们在选 后货架 时，最在乎什么？

在选定品项前，请先问自己几个关键问题。我们从众多评论中，为您提炼出了 DAX 125 车主最在乎的三大核心痛点：

1. “耐荷重是 3kg 还是 8kg？我需要载多重？”

   这是最现实的规格战。市面上的产品规格分歧，有的仅 3kg，有的则标榜 8kg。您必须先厘清自己的最大载重需求。许多车友指出，高耐重给了他们极大的安心感，是他们下决定的关键因素。

2. “安装会很麻烦吗？会不会刮伤车？”

   DIY 是玩车乐趣的一环，但也可能是恶梦的开始。部分产品被车友称赞“孔位精准、不愧是日制品”，但也有车友回报“需要用锉刀打磨”、“支架是歪的”。更关键的是，有车友发出了血泪提醒：“拆原厂扶手时，一定要贴遮蔽胶带！”

3. “装 GIVI 会卡到坐垫吗？有扶手吗？”

   DAX 125 的加油孔位于坐垫下方，这意味着“掀开坐垫”是日常必要动作。许多车友反应，安装了特定后货架与底板后，会导致坐垫开启角度受限或卡住，造成极大不便。此外，货架是否整合“辅助扶手”（Assist Grip）也成了加分项，对于在狭窄空间移动车辆有着莫大帮助。

“重装务实”vs.“风格机能”：你的 DAX 是哪一型？

根据车友们的回馈，我们归纳出几种清晰的“买家群像”。他们的需求与考量点截然不同，也各自找到了对应的产品。

1. 重装务实派：承重 8kg 是基本，信赖感至上

这类骑士的需求非常明确：强大的载重能力。他们可能需要安装 40L 等级的大型汉堡箱（Top Case），或是为长途旅行做准备。“耐荷重 8kg”是他们筛选产品的第一道门槛。

【代表商品：ENDURANCE – 后货架】

［投稿者］つめ

［身高体型］171-175cm ／66-70kg ／普通体型

［拥有车款］DAX 125

“市面上同类产品很多，但大多耐荷重很低（例如 3kg 左右）。在这种情况下，这款商品敢标榜‘耐荷重 8kg’，我认为他们对自家强度很有信心。虽然价格稍高，但如果品质够高，我完全可以接受。”

［投稿者］saya

［身高体型］166-170cm ／56-60kg ／普通体型

［拥有车款］APE 100

“…我用的是 GIVI 43L，（装了这款货架后）在开关坐垫时会卡到。但这款（ENDURANCE）各处的用料厚度都不同，耐重有 8kg。我之前在 Z125 上也用过同- 牌子的货架，对我个人而言很有信赖感。”

2. 机能细节派：追求孔位精准与贴心设计

这类骑士不只求“有”，更要求“好”。他们在意产品的质感、安装的精准度，以及是否提供了额外的贴心功能，例如方便移车的辅助扶手。

【代表商品：KIJIMA – 辅助后货架】

［投稿者］きたきつね

［身高体型］171-175cm ／71-75kg ／精壮体型

［拥有车款］CRF125F | V-Strom 1050XT | DAX 125

“…（这款）消光黑的涂装很有高级感。安装非常简单，螺丝孔位的精度很高，能完美贴合，不愧是‘日本制’。两侧附加的辅助扶手，在移动车辆时非常好用。我目前是用这款货架搭配 GIVI 的箱子，使用感受很好，非常喜欢。”

3. 风格 C/P 派：外型优先，但暗藏安装变量

这类骑士将“外观”与“CP 值”放在首位。他们可能偏好更纤细、不那么突兀的货架设计，以求最大限度地保留 DAX 125 的原车线条。

【代表商品：H2C – 后货架】

［投稿者］Tardigrada

［身高体型］166-170cm ／71-75kg ／精壮体型

［拥有车款］未公开

“它的管径比较细，在设计上，我觉得它与 DAX 的形象很匹配，不会破坏原车美感，我很中意。虽然强度上多少有点不安，但我不会载重物，所以没问题。产品的做工很漂亮，我很满意。CP 值最高了。”

【车友的真实提醒】

然而，追求 CP 值与纤细外型的同时，也伴随着安装精准度的风险。同款商品，其他车友却遇到了麻烦：

［投稿者］未公开

［身高体型］176-180cm ／81-85kg ／精壮体型

［拥有车款］未公开

“虽然便宜，但可能也没办法。要与后避震器锁在一起的部分，是歪的，根本装不上去。我用老虎钳把它修正后才总算插进去。孔位精度也不太好，要注意…”

4. DIY 挑战派：享受过程，但血泪换取教训

这类骑士热爱自己动手，他们选择特定颜色（例如黑色）来搭配爱车。然而，安装过程中的一个疏忽，却可能造成无法挽回的伤害。

【代表商品：KITACO – K・TOUR 后货架】

【车友的真实提醒】

这位车友的分享，是所有 DAX 125 车主最该画上红线的重点：

［投稿者］ヒデひで

［身高体型］161-165cm ／51-55kg ／偏瘦体型

［拥有车款］DAX 125 | Forza Z

“…我选了黑色。接下来要安装货架的人请注意，车身的‘遮蔽胶带’是绝对必要的！我一时不察，在拆卸原厂（扶手）时，让它撞到了车身，留下了刮痕… 这真是最让我震惊的打击！！”

表格总结一次看

结语

DAX 125 的后货架市场，已经展现出清晰的分野。您的选择，将直接定义爱车的未来用途。

是选择 ENDURANCE 的 8kg 耐重，换取最强大的装载力，但可能需要忍受掀坐垫的不便？还是选择 KIJIMA 的精致做工与贴心扶手，享受高品质的日制工艺？抑或是被 H2C 的纤细美感所吸引，愿意承担一点安装上的小风险？

无论您的决定是什么，都别忘了安装 KITACO 的车友的血泪教训：“在动手之前，多一份保护，就能少一份心痛。”

想看更多 DAX 125 的后货架与车友们的真实心得吗？Webike 上还有更多选择与评价，等您来发掘最适合自己的那一款。

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MONKEY 125｜后摇臂选购指南TOP5

自问世以来，MONKEY 125一直是HONDA众多产品线中最受欢迎的车款，其设计承袭1960年代初代MONKEY的复古风格，并结合现代科技，打造出一辆趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不仅在城市中穿梭自如，更适合短途出游，用舒适与乐趣兼具的体验丰富骑士的生活。
除此之外，紧凑的车体设计使MONKEY 125拥有适合多种改装风格的良好体质，无论是提升性能、优化操控，还是塑造独一无二的外观，如果你的心中有一千零一种对于MONKEY 125的想像，那他就有万种风情等待你去发掘。

今天，Webike编辑部就要来向大家推荐MONKEY 125的改装后摇臂TOP 5选！至于为什么是后摇臂呢？请听我娓娓道来……

为什么骑MONKEY的你需要来一支改装摇臂？

尽管改装摇臂价格不菲，但大多数车友改装后都会认可这是一项物超所值的改装。
在性能上，改装摇臂能提供更强的刚性与稳定性，若是选择了加长版本的改装品，还可以改变车辆重心分布，提高直线与高速下的稳定性。此外部分改装摇臂具备的避震器位置调整功能也可以进一步最大化悬吊的效果，提升骑乘的舒适度。最后不得不提到外观方面，改装摇臂不仅在造型上更具侵略性或运动感，不同尺寸、材质、颜色的搭配更使得车主能够将心中有关于爱车的想像化为现实。

【Q:那么，我适合改装后摇臂吗？】

简单的说，除非你非常坚持车子一定要原汁原味，从工厂出来是什么模样，车子就该是什么模样，否则……问就是改！ 不论你是追求极致的性能提升，又或者是想要打造只属于自己的外观风格，改装摇臂都是非常关键的拼图。(当然，还是要衡量自己的经济能力！)

【Q:那么，改装后摇臂时需要注意哪些事情呢？】

除了基本的车辆型号是否能对应之外，最重要的就是改装摇臂的“相容性”啦！在选购前一定要注意是否相容摇臂周边的原厂零件(例如卡钳座、油管、链条护盖…等)，避免买来了才发现没办法立即安装，这样的等待最是难熬啊！其次就是如果选择加长版本的改装摇臂，一定要注意链条的长度 (松紧度或目数)是否需要调整，若未正确调整，可能导致行驶稳定性下降或加剧链条磨损，那可就得不偿失啦！最后是如果选择的改装摇臂有稳定杆，而你又很想改一支下绕形式的排气管，那就必须确认清楚排气管和稳定杆是否会发生干涉，才不会买了之后却得割舍其中一个，太难受啦！

说了这么多，就让我们进入今天的正题，一起来看看MONKEY 125的改装后摇臂TOP 5各自有何优势、特色，以及这五位选手之间的比较分析，让有选择障碍的你不必苦恼！

MONKEY 125改装后摇臂 TOP 5

1.【OVER Racing｜TYPE OV 铝合金后摇臂】

OVER Racing 以其对精致工艺的坚持广为人知，特别是在铝合金部件的设计与加工上，这使得他们的产品在耐用性、刚性和轻量化方面均表现出色。
今天的第一位选手“TYPE OV 铝合金后摇臂”就是上述介绍的最佳展现，除了一般版，还提供多了稳定杆的版本，进一步强化对刚性的提升。此外颜色方面除了银色，也有低调而奢华的枪黑色可以选择，是性能提升和外观塑造同时兼顾的不二人选。(※顺带一提，他们还有推出加长5cm的版本唷！有兴趣或预算充足的朋友也可以参考下方连结)

2.【G-Craft｜后摇臂 (带稳定杆)】

G-Craft专注于Fun Bike和速克达的改装，专业的设计和顶尖工艺使其制造的摇臂能够有效改善车辆的操控性、刚性。此外，对细节的要求也反映在产品高水准的品质和耐用性上，并且多数设计都经过测试，以确保长时间使用的稳定性。
由这样一间有着职人精神的品牌打造的后摇臂，不仅能提升车辆的操控性和稳定性，同时也注重轻量化和强度的平衡，可说是全方位的性能提升。另外在相容性方面，还可以选择是否要有原厂油管固定架或是链条盖锁点，让车主在搭配上更灵活多元。

3.【SP武川｜铝合金后摇臂】

SP武川以其创新设计和对材料的坚持著称，致力于提升车辆的性能、操控性和外观，并且特别注重对原厂零件的相容性与适配性，在设计上还考虑到车辆的耐用性与长期稳定性。对细节的极致追求，以及多样化的产品选择，使其成为市场中备受信赖的品牌。
他们所推出的后摇臂透过独特设计实现轻量化与高强度，加上精密的弯曲加工、表面抛光使得商品拥有令人难以忽视的质感。此外还增加了与主车架的接触面积，降低摇臂本身的负担，再加上特殊工法焊接，实现高耐久性、高强度。

4.【BEAMS｜加长型摇臂组】

BEAMS的产品不仅注重性能提升，也兼顾轻量化和耐用性，特别是在铝合金和不锈钢材料的运用上，使得他们的产品能有效减少车辆的重量并提高整体刚性。
这组加长摇臂(加长10CM)最特别的地方在于，周边需要做相应调整的零件BEAMS都帮忙你处理好了，包含由ACTIVE制造的加长煞车油管、RK出品的链条(目数加长)，甚至是土除套件(短牌架)都准备好了，让改装一次到位，轻松俐落！

5.【Cub House｜G-Craft联名后摇臂】

Cub House by HONDA专注于 HONDA Fun Bike车型的生活化和个性化设计，将摩托车文化与时尚结合，创造了一种全新的生活体验。其产品涵盖多元，从车体涂装、座垫、灯具，到性能升级部件应有尽有。
这组和G-Craft联名的后摇臂除了保有高水准的品质和耐用性，在造型上更契合Cub House所强调的实用与美学结合，呈现出独特的精致、内敛氛围。

选择困难吗？本次推荐品牌差异比较一次看！

(*手机版向右滑动可观看更多→→→)

推荐	OVER Racing TYPE OV 铝合金后摇臂	G-Craft 后摇臂 (带稳定杆)	SP武川 铝合金后摇臂	BEAMS 加长型摇臂组	Cub House G-Craft联名后摇臂
外型
颜色	银 / 黑	银	银	黑	银
稳定杆	有稳定杆的版本可选	有	无	无	无
相容性	原厂卡钳 原厂卡钳座 链条盖锁点 下绕排气管可能干涉 (选购稳定杆版本须注意)	原厂油管支架(可选配) 原厂卡钳座 链条盖锁点(可选配) 下绕排气管可能干涉	链条盖锁点	–	油管支架 链条盖锁点
有无加长	无 (另有贩售加长版本)	无	无	加长10cm	无
特殊商品内容	–	–	–	短牌架 RK链条(目数加长) 加长ACTIVE煞车油管	–
适用型号	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)	JB02(四档) / JB03(五档)	JB02(四档) / JB03(五档)	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)
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不是只有后货架！来看看DAX125的积载性最大化的改装！

想骑着爱车去环岛、露营，结果发现能够装载行李的位置不够了吗?

想最大化 DAX125 的载物能力与实用性，可以透过中央货架、前货架来搭配!

本篇编辑部将为各位统整 2024 最新的货架选购指南，前中后货架使用情境、特色一篇整理给你！

通勤、便利性向上提升：DAX125中央货架

首先要介绍能够让日常生活中取物便利性大大提升的中央货架，例如去超商买东西或是加油等时候，偶尔需要短暂的放置或固定物品时就相当实用，也能在上方安装额外的小包包。是许多DAX125车友们改货架的首选。

DAX125 中央货架推荐3选

KITACO K・TOUR 中央货架

来自日本的 KITACO，专注于摩托车零件的创新设计与高性价比。

这款货架价格亲民，是本次推荐的中央货架中最经济的选择。但承重能力有限，仅有0.5公斤，适合放置轻便小物。

ENDURANCE 中央货架套件

ENDURANCE 强调产品的耐用性与精密制造，适合重视功能性的车主。

如果需要载比较重的东西，推荐选择这款，最大载重2公斤的ENDURANCE 中央货架套件。还可以另外安装安全帽锁。

G-Craft 中央货架

G-Craft 以制作FUN BIKE 零件闻名，不断追求理想与改装乐趣之下制造的高品质产品

采用铝合金材质，外观以网格状设计为特色，兼具轻量与坚固，最大载重1公斤。此款货架不仅造型独特，侧边也设计有放置小包包的功能，非常适合追求个性化的车友。

Super Cub 110 Pro

对 DAX125 来说，作为辅助的载物工具、外观上的点缀可说是满分的配件！但在安装前货架之后，由于车辆本身的车体设计并不是为了载重，因此要多加留意载物的重量是否会影响操控时的灵活度。

DAX125 前货架推荐3选

看所有前货架

需要更多载货空间吗？小编推荐安装后货架！无论是日常通勤、旅行或是载物需求，都能找到满足需求的不同款式。后货架不仅能大幅提升摩托车的实用性，还能成为车身改装的亮点。根据你的使用情境与风格喜好，选择轻量化设计、经典外观或附加功能的后货架，让爱车更符合你的个性与实际需求！

DAX125 后货架推荐3选

看所有后货架

Cub House by HONDA 后货架

尺寸适中，既能载货，也能作为美观改装的首选，适合日常及短途使用，最大载重3公斤。附有辅助后扶手的后货架，不仅让你能够方便载货，后座乘客也能更好的抓握。

Cub House by HONDA 后货架

---

DAYTONA 经典型后货架

DAYTONA 是日本最大的综合零件制造商，以高品质改装品而闻名全球。

使用和原厂后扶手相同管径打造而成的货后架，完美融入车身线条，最大载重4公斤，喜欢镀铬质感的一定要选这款！另外还能搭配DATONA马鞍包支架与安全帽锁一起安装。

DAYTONA 经典型后货架

---

KIJIMA 辅助后货架

KIJIMA 是来自日本的摩托车零件品牌，以实用、可靠的产品设计深受信赖。

此款后货架同样有后扶手，且支撑面积为今天介绍三款后货架中最大的，可以对应较大的后箱，最大载重5公斤。

KIJIMA 辅助后货架

DAX125 货架差异一次看

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推荐	中央货架	前货架	后货架
外型
对应需求	日常轻度使用	日常轻度使用 外观风格	额外的载物量 外观风格
载重量	较低	较低	高
安装难度	低	低	低
推荐度	最高	视需求	视需求
价格	中	中	较高
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MONKEY 125｜把手选购指南TOP5

自问世以来，MONKEY 125一直是HONDA众多产品线中最受欢迎的车款，其设计承袭1960年代初代MONKEY的复古风格，并结合现代科技，打造出一辆趣味十足的Fun Bike。MONKEY 125不仅在城市中穿梭自如，更适合短途出游，用舒适与乐趣兼具的体验丰富骑士的生活。
除此之外，紧凑的车体设计使MONKEY 125拥有适合多种改装风格的良好体质，无论是提升性能、优化操控，还是塑造独一无二的外观，如果你的心中有一千零一种对于MONKEY 125的想像，那他就有万种风情等待你去发掘。

今天，Webike编辑部就要来向大家推荐MONKEY 125的改装把手TOP 5选！至于为什么是把手呢？请听我娓娓道来……

为什么骑MONKEY 125的你需要来一支改装把手？

改装把手可以带来多方面的好处，像是改善骑乘舒适性、提升操控性，并可根据个人需求调整驾驶姿势。角度与高度合适的把手，能有效减少长时间骑乘时手腕和背部的疲劳；而若是改装更为运动化的把手(例如分离把)，则可以改变前后轮荷重分布，减少操控时的模糊感，让车辆反应更直接、灵活。

【Q:那么，改装把手时需要注意哪些事情呢？】

首先要确认的就是所选的把手规格是否相容，有没有需要更换周边部件？例如端子、护弓、把手座、油管长度、离合器线长度…都跟把手息息相关。其次就是所带来的变化是不是自己想要的？像是把手宽度、高度、角度…等等，购买前先确认清楚，也可以多方参考其他使用者的评价，避免买来装上才发现和想像有落差。最后就是把手本身在安装上的便利性，选购已经有钻好开关定位孔、标示刻度线的产品，在安装时可以节省很多时间！

说了这么多，就让我们进入今天的正题，一起来看看MONKEY 125的改装把手TOP 5各自有何优势、特色，以及这五位选手之间的比较分析，让有选择障碍的你不必苦恼！

MONKEY 125改装把手 TOP 5

1.【SP武川｜铝合金把手】

SP武川以其创新设计和对材料的坚持著称，致力于提升车辆的性能、操控性和外观，并且特别注重对原厂零件的相容性与适配性，在设计上还考虑到车辆的耐用性与长期稳定性。对细节的极致追求，以及多样化的产品选择，使其成为市场中备受信赖的品牌。
相较于原厂，这款把手较低，且有些许前倾，能将重量均匀分配到把手、座椅和脚踏上，有效减少长时间骑行时对手腕的压力，提升舒适度​。此外它还提供了不同的高度与角度调整选项，让骑士可以根据自身需求调整至最适合的骑姿​。材料方面，使用高品质铝合金制作，并经过喷砂处理，既耐用又具有轻量化的优势，能够进一步提高操控性。

2.【ZETA｜MONKEY 125专用把手】

ZETA以专精于越野相关改装零件而闻名，但其实他们也有涉足Fun Bike领域，生产、贩售许多适合日常骑乘的实用改装精品。不论在哪个领域，他们的产品都可说是日本职人细腻精神的展现——加工精准、质感绝佳，并且非常耐用！
这款MONKEY 125专用把手强调稳定性和舒适度，配有加强横杆，能够实现更直接的操控感和减少震动。功能方面，具有可调角度，能对应不同骑乘姿势，减少长时间骑行带来的疲劳。另外，除了已经加工好的开关定位孔，也有位置刻度，让使用者在安装、调整时更直观轻松！

3.【 Cub House by HONDA｜G-Craft联名 可调式把手】

Cub House by HONDA专注于 HONDA Fun bike车型的生活化和个性化设计，将摩托车文化与时尚结合，创造了一种全新的生活体验。其产品涵盖多元，从车体涂装、座垫、灯具，到性能升级部件应有尽有。
这组与G-Craft联名的把手具备调整功能，举凡高度、前后倾、内缩角度都可以调整，以满足不同骑士的骑乘需求和姿势。在材质方面，采用品质优异的铝合金，兼具耐用与轻量化。外观上，经阳极处理的银色表面更具质感，复古的造型也与MONKEY完美融合，呈现出独特的精致、内敛氛围。

4.【HURRICANE｜FORWARD CONDOR 专用把手】

HURRICANE的产品可说是典型的日本工艺展现，注重细节与耐用性，确保每一位骑士花的每一分钱都物超所值。尤其在把手系列中，他们特别针对骑乘舒适性与操控性进行优化设计，深受车友们喜爱。
这款FORWARD CONDOR把手采用铝合金制造，拥有更前倾的骑姿，相较于原厂把手，向前移动约50mm并降低约40mm，改善了Fun Bike常见的直立坐姿问题，让骑乘更加自然且运动化。在安装方面，与原厂的开关和线组完全相容，省去了额外更换周边零件的成本和麻烦。同时，刀把造型也与MONKEY125的复古风格相得益彰。

5.【OVER Racing｜运动型把手套件】

如果以上把手都没办法安抚你血液中渴望追逐速度的基因，那只好请出我们的OVER Racing啦！
OVER Racing以其对精致工艺的坚持广为人知，特别是在铝合金部件的设计与加工上，这使得他们的产品在耐用性、刚性和轻量化方面均表现出色。而这组运动型把手套件除了保有前述的特色，与原厂相比，位置降低了约80～90mm，骑姿变得相当前倾，荷重也因此偏向前轮，运动感提升明显，一跨上车它就会令你意识到——这可不是闹著玩的！ (?)
另外在相容性方面，贴心的OVER Racing也照顾到了，即使位置的变化幅度不小，但依然可以使用原厂的线组、油管！

选择困难吗？本次推荐品牌差异比较一次看！

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推荐	SP武川 铝合金把手	ZETA MONKEY 125专用把手	Cub House G-Craft联名 可调式把手	HURRICANE FORWARD CONDOR 专用把手	OVER Racing 运动型把手套件
外型
颜色	银 / 黑 / 蓝 / 金	黑	银	黑	黑
材质	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
加强横杆	无	有	无	无	无
相容性	开关定位孔 原厂线组 原厂油管	开关定位孔 原厂线组 原厂油管 原厂把手端子	– (无资料)	开关定位孔 原厂线组 原厂油管	原厂线组 原厂油管
位移量 (规格变化)	握把处下移约40mm 内缩4度	总宽710mm 总高185mm	– (无资料)	高度降低65mm 前移100mm 宽度减少40mm (和MSX JC92 原厂比较)	高度降低80mm / -90mm（两段可调） 宽度648mm至657mm 握把内缩3度
适用型号	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)	JB02(四档)	– (无资料)	JB02(四档)	JB02(四档) / JB03(五档) / JB05(五档)
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想要增加载物空间、减轻车重，甚至让爱车看起来更帅气吗？

无论是日常通勤还是外出旅行，后货架的重要性绝对不容忽视！

今天小编特别精选了5款超实用的后货架，让你轻松提升骑乘便利性！快来看看哪款最适合你的 Super Cub C125 吧！

Super Cub C125 中央货架推荐1:ENDURANCE 后货架

ENDURANCE 强调产品的耐用性与精密制造，适合重视功能性的车主。

此款后货架载货面积约为原厂的两倍，能固定大型后箱，并设有 4 个挂勾，方便绑带。原厂后座垫也可以直接安装，并同时作为扶手，提升双载时的舒适性与安全性。此外，还可另外加装安全帽锁。

Super Cub C125 中央货架推荐2:Cub House by HONDA 后货架 (银色)

Cub House by HONDA是来自泰国A.P. Honda的旗下品牌，商品皆经过精挑细选的设计及生产过程，主要推出 Monkey125和SuperCub125等车款专用的改装零件。

喜欢原厂造型，但想换特殊一点的颜色吗?那你可以参考这款！最大承载重量为5kg，也是此次介绍的款式中，价格最亲民的。预算有限的车友不妨参考看看!

Super Cub C125 中央货架推荐3:World Walk 后货架

World Walk 是来自日本的综合性零件开发商，生产电瓶、轮胎、煞 车皮、LED灯具等各种产品。

喜欢载着另一半去旅行的车友一定要选择这款后货架!World Walk的Super Cub后货架有着与原厂后货架同样的高度，并向后延伸，提供更多的装载空间，载大体积物品也不用担心，且最大承载重量为5公斤!并提供30-48公升后行李厢选购，需要后箱的车友可以一起购入!

Super Cub C125 中央货架推荐4:KIJIMA 后货架

KIJIMA于1958年在东京创立，一直都是车友们之间的热门品牌之一。除了有琳瑯满目的商品阵容外，、也用平易近人的价格与优秀的品质来赢得 车友们的心。

此款钢制后货架采用了原厂设计，强化装载能力，也加大了载物面积，KIJIMA 30后箱也可安装！还可另外加装KIJIMA马鞍包支架、安全帽锁。

Super Cub C125 中央货架推荐5:KITACO 后货架

选择困难吗？本次介绍品牌中央货架大PK!

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推荐	ENDURANCE 后货架	Cub House by HONDA 后货架	World Walk 后货架	KIJIMA 后货架	KITACO 后货架
外型
承载重量	8kg	5kg	5kg	5kg	5kg
材质	铁	铁	铁	铁	铁
面积大小	约390×280MM	约27x200MM	约200×210MM	约320 x 240MM	约340×245MM
是否能装后坐垫	是	是	否	否	否
是否能用绑绳	是	是	否	否	是
是否能加装其他配件	安全帽锁	否	否	KIJIMA马鞍包支架、 安全帽锁	安全帽锁 type2
价格	高	最低	低	中	中
连结	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛

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HONDA于泰国Cub House发表2024年全版本Monkey 125，新车以更复古的设计致敬经典Monkey 50，简洁大方。虽详细规格尚未公布，但目前就外观上的变化显而易见。此外，Cub House也展出DAX 125特别款“1978”，向经典HONDA DAX ST50致敬。两款车都以复古风格，重现经典HONDA FUN BIKE的魅力。

新款Monkey油箱采用了单色设计，座椅改为简单的缝线样式

2017年Honda Monkey 125以其独树一格的外观和强劲的空冷单缸引擎风靡市场，这款124cc迷你摩托车迅速累积了大量粉丝。2021年的改款更升级为5速变速箱和长行程引擎，同时也符合了最新的排放法规，不论是改装、通勤或是旅游骑乘都更加得心应手。

近日Honda Cub House泰国正式宣布推出2024新款Monkey 125，挥别过往的图案和格纹座椅，改以简约复古的单色设计，为这款经典车型注入一股清新气息。Cub House也在社群媒体上发布新款照片，迅速引发热烈回响。

值得一提的是，此次泰国推出的新颜色与先前Webike Plus预测的资讯完全吻合。喜爱复古风格的车迷们，请持续锁定最新消息！

2025 Monkey 125，新款Monkey油箱线条有细微改动，变得更为圆润。

颜色有红色、黑色和灰蓝三种选择。

泰规的红色与灰蓝版本，侧盖颜色与车架相同。

座椅非方格图案改为简约黑色缝线样式，并加入了白色的滚边作为点缀。

泰规红色版本，后避震弹簧为红色；其他颜色则采用黑色。

仪表板的布局未有变化。

新款颜色的灵感来自历代红白色的Monkey

全新配色方案，尤其是抢眼的红色版本，复刻了初代 Monkey Z100 的经典设计，令人回想起它作为玩乐伙伴的初心。同时，缝线座椅的细节设计则致敬了 50cc Monkey 的经典元素。现代运动风格与怀旧复古配色，哪一种更能俘获你的芳心呢？

初代Monkey Z100颜色布局与新款Monkey相同。

这是2009年推出的电子燃油喷射版本的Monkey 50。带缝线的座椅和奶油色油箱，与新款颜色有些相似。

全新特别款Honda DAX 1978 Special Edition

在今年泰国车展首度亮相的 DAX 1978 Special Edition，也于 CUB HOUSE 限量发售。这款致敬经典的车型，设计灵感源自 1978 年的HONDA DAX ST50 ，复刻了当年风靡一时的黄、红、栗色渐变条纹，搭配黑色车身，经典再现。侧盖上的“1978”字样和黄色“ａ”字 Dax 标志，更显细节用心。全球限量 1,978台，更显珍贵。

DAX 1978 Special Edition。

车架/油箱部分的1978特别版涂装。

特别版侧盖。

特别版原厂配备后货架。

CUB HOUSE同时也展出多款改装车款

摩托旅行

HONDA泰国新地标，CUB HOUSE BY HONDA完美结合摩托车、咖啡和时尚

Cub House by Honda以建立一个全新的摩托车文化圣地为宗旨，将摩托车、咖啡和时尚生活完美结合。这是Honda在泰国推出的第一家Moto Lifestyle Café＆Showroom，为摩托车爱好者和生活品味者打造了一个极致的体验场所。...

新车．绝版车

2025 Honda Monkey 125 和 Dax 125 一同改款！？设计更经典简约新增更多选配件

Honda旗下备受欢迎的两款经典小排气量车款 Monkey 125 和 Dax 125，预计将在2024年7月进行改款。根据业界消息和电脑绘图预测，新车款将会展现更具现代感的设计，同时保留其经典的怀旧风格。...

零件与用品

Monkey 变身经典 CB750F！T.T.R Motors 推出完成度极高的“F Monkey”改装套件

在2024年的HONDA 迷你摩托车盛会中，最引人注目的改装车款非 T.T.R Motors 出品的 “F” Monkey 莫属。这款以 Monkey 为基础、复刻 CB750/900F 外观的改装作品，曾在东京摩托车展上亮相，并在摩托车展和 CB 车迷聚会中获得热烈回响...

泰国Cub House将于12月12日限量发售300件“GUNDAM RX-78-2 SUKAJAN-JACKET”。这款外套与2020年底在泰国限量发售的GUNDAM MONKEY一同进行推广。

本次没有发售GUNDAM MONKEY、ZAKU MONKEY

销售横型引擎车型如Super Cub C125的Cub House，于2020年12月发售了MONKEY RX-78-2 GUNDAM和MONKEY MS-06S CHAR’S ZAKU II两款车型。每款限量125台的MONKEY 125，已经是3年前的事了。

现在，与GUNDAM MONKEY相关的限量版和风图案刺绣(Sukajan)外套将于12月12日下午3点在Cub House Ekamai店限量300件发售。这款外套可双面穿着，外面是“蓝、白、红、黄”的GUNDAM色，里面则以葛饰北斎的《神奈川冲浪里》波浪为主题，背面大胆绣有GUNDAM图案。

这款和风图案刺绣 (Sukajan) 外套的宣传照片中，与MONKEY RX78-2 GUNDAM和MONKEY MS-06S CHAR ZAKU II一同拍摄，但未宣布车辆的销售。许多骑士也是GUNDAM迷，这款 Sukajan 外套肯定很受欢迎！

与MONKEY RX78-2 GUNDAM一起拍摄的GUNDAM RX-78-2 Sukajan外套。外侧以蓝色为主，与GUNDAM配色相同。

与MONKEY MS-06S CHAR ZAKU II一起拍摄的GUNDAM RX-78-2 Sukajan外套，可双面穿着，内侧以黑色为基调。

外侧以蓝色为基调，放置地球联邦军的标志。

内侧以《神奈川冲浪里》的波浪为主题，在背上绣有GUNDAM。

2020年12月发售的MONKEY RX78-2 GUNDAM。以蓝色MONKEY为基础制作。

这是MONKEY MS-06S CHAR ZAKU II。以红色MONKEY为基础制作。

MONKEY RX78-2 GUNDAM。手把上配色红色，非常独特。

MONKEY MS-06S CHAR ZAKU II。当然，手把也是红色的。

碳纤维油箱上放置GUNDAM插图。标志为联邦军。

碳纤维油箱上放置CHAR ZAKU插图。标志为吉翁军。

2023年型HONDA MONKEY 125日本规格主要参数（参考）

・全长×全宽×全高：1710×755×1030毫米

・轴距：1145毫米

・座高：776毫米

・车重：104公斤

・引擎：空冷四冲程单缸SOHC2气门 123cc

・最大马力：9.4PS/6750rpm

・最大扭力：1.1kg-m/5500rpm

・油箱容量：5.6升

・变速箱：往复式5档

・煞车：前碟、后碟

・轮胎：前120/80-12，后130/80-12

・价格：44万日元

台湾是一个非常适合摩托车旅行的地方，拥有多变的地形风貌、迷人的景致与充满挑战性的山道，因此在每个人的愿望清单中或多或少都会有骑车环岛或是跨日长途旅行的选项。

要满足这种远距离、长时间的旅行，不论是要带上数天的行李还是满满的回忆，增加爱车的载运能力就是必要的了，编辑部将为各位介绍各种品牌的后货架，并且品牌横跨日、欧、泰系，帮助各位从百百种选择中找出最适合你的后货架。

后货架要怎么选择，国产、进口，还是淘一个？

后货架百百种，在选择入手的品牌前要先评估自己的用车环境，例如：

1. 是否需要较好的防锈品质？
2. 承重结构是否可以信赖？
3. 品牌信誉是否可以信赖？

并且大多数的后货架在设计上都大同小异，但在一些细节上有有所不同，例如：

1. 是否有额外的固定勾？
2. 货架的开孔设计是否能够安装自己的后箱底座？
3. 是否有载人的需求？
4. 造型上是否搭配理想中的车体线条？

因此在挑选后货架前不妨先考量看看以上的问题，在做挑选时就能快速缩小范围囉！

日本后货架品牌推荐 – DAYTONA、ENDURANCE、KIJIMA、HONDA、YAMAHA

日本老牌- DAYTONA、ENDURANCE、KIJIMA 后货架

DAYTONA

Daytona 作为日本的改装老牌，提供了市面上多数热门车款可使用的后货架，推陈出新的速度也几乎是众多日本品牌中最快速的，因此如果有想找什么改装品，第一个就先找 Daytona ！

ENDURANCE

有载人的需求吗？ 首选务必请找 ENDURANCE。 他和其他厂商不同的地方在于 ENDURANCE 推出的后货架都有对乘客十分友善的扶手，不论你是否有穿戴手套都能舒适的乘坐。

KIJIMA

如果上面两个品牌还是没办法满足挑剔的你，别担心，还有 KIJIMA ，他们会针对不同的车型推出一些比较少见的货架款式，部分较为冷门的车款也有推出，有特别需求的读者们可以去挖宝看看。

原厂精品 – HONDA、YAMAHA 后货架

HONDA

YAMAHA

原厂会为旗下的车款推出精品配件已经不稀奇了，而在台湾相对受欢迎的莫过于 HONDA 与 YAMAHA 了。

官方配件上除了拥有无公差直上的优点外，在造型设计上也最为原汁原味，YAMAHA 推出的后货架则是有许多速可达车主们想做日规化、欧规化改装时会选购。

DAYTONA、ENDURANCE、KIJIMA、HONDA、YAMAHA 后货架编辑部点评：

欧洲后货架品牌推荐 – GIVI、HEPCO＆BECKER

系统化最耳熟能详的品牌- GIVI 后货架

提到欧洲品牌肯定会有 GIVI 的吧，发迹于 1978 年的意大利，在旅行相关的改装都能见到他的身影。

产品线从平价到顶级皆有，在品质上十分受到大家的信赖，GIVI 最大的特色是部分的后货架会连 GIVI 系统的后箱底座一起搭配给你，如果本身就有在考虑 GIVI 后箱的人就能一次做整套的搭配。(有预算又不想考虑太多的人，直上GIVI就对了！)

德制精神，系统化选择之一- HEPCO＆BECKER 后货架

HEPCO＆BECKER 可能大家就相对比较少听过了，但它其实也是拥有40多年历史的老品牌，主打的是“德国制造”

并且它和 GIVI 一样，都有自家系统的快拆后箱、侧箱组，因此许多车友在选择时也会连同 HEPCO＆BECKER 的旅行用品一起做选购。(徳制信仰充值)

GIVI、HEPCO＆BECKER 后货架编辑部点评：

泰国后货架品牌推荐 – H2C、Cub House by HONDA

HONDA 的御用改装品牌 － H2C（Honda 2wheels Customized）后货架

HONDA mini bike 的改装御用品牌 – Cub House by HONDA 后货架

H2C、Cub House by HONDA 都是和 HONDA 关系不浅的品牌，也是推荐 HONDA 车主们一定要来参考看看的牌子。

泰国改装品的特色一向都是百花齐放、风格多元百变，在后货架上也能看到许多不同的设计。

而论CP值应该没有人能赢过泰国品牌们了，在 HONDA 东南亚进口的车辆近年越来越热门的风气之下，H2C、Cub House by HONDA 这两个品牌也逐渐受到大家的欢迎。

(备注：Cub House by HONDA 为总和性品牌，因此会在他的商品页中看到许多其他厂商推出的产品)

H2C、Cub House by HONDA 后货架编辑部点评：

装上货架、带上你的旅伴或行李出发吧！

天气晴朗，你准备好了吗？带上你的旅伴或行李，一起去骑摩托车吧！

后货架不只是代表务实与贴近生活的精神，他更是每趟悠游或是壮游不可或缺的角色，一卡货架就能带你走遍天下。

泰国当地的Honda经销商“Cub House”，近日发表了Dax 125的特仕版“Dax Nippon Vibes Special Edition”。不但用上了许多Kitaco制造的改装零件，更直接在车身贴上特别的Kitaco日文标志。实在是不得了！

富含完整日本改装文化的Kitaco Dax 125改装车

Cub House为泰国当地的Honda正规经销商，于2018年适逢Monkey 125、Super Cub C125发售时展开其业务。如今，已经成为Honda旗下，有着横置125cc引擎、圆形徽章的“Classic Wing Series”车系专卖店，更已拓展至23家店面。

其中，具有旗舰店身份的“亿甲迈店”更是座落于高级住宅区，附设咖啡厅。与其说是附设，更不如说是以咖啡厅作为主要门面，顺便贩售摩托车、改装零件、服饰品，借此在泰国市场推广“摩托车不只是代步工具，更是一种‘生活风格’”的理念。

作为这样的商业模式的一环，Cub House也推出了许多日本国内没有的特仕版车款，而本次介绍的“Dax Nippon Vibes Edition”，正是他们所推出的第一台Dax 125特仕版。

“Vibes”是现代年轻人的流行用语，意即“引人入胜的氛围”，而他们为这台车挑选的Kitaco改装零件，确实也相当吸引人。这台车上有着Monkey车系的改装车经常采用的前置物篮以及超高挺的手把，借此营造十足的日本风味。并且更用日文片假名在车身写上“Kitaco”、在马鞍包上写上“包包-カバン”，给予更加强烈的视觉冲击！

Dax Nippon Vibes Special Edition [Cub HOUSE] “车颈”部分的Kitaco标志与整体车色似乎都是专属涂装。排气管等改装零件，都是并未在日本国内发售的Kitaco产品。

建议售价为113,400泰铢（约43万日圆），并配有16种改装零件与配件。本照片特地在日系风格的场景拍摄，借此表现出名符其实的“Nippon Vibes”。顺带一提，Cub House所推出的特仕车，过往都未曾在日本贩售。

前货架与充满怀旧气息的置物篮结合。

主车体也安装了中央货架。

复古风格的坐垫以红色的边线点缀。

尾段排气管上也有着以片假名书写的“Kitaco-キタコ”标志。

照惯例选用镀铬款的Z-II型后视镜。如果改成猜拳手掌造型似乎也很适合。

马鞍包上有着斗大的“包包-カバン”字样！

黑色的HIGH后扶手，让双载时也能安心。

资料来源“Webike Plus+编辑部”

“Webike台湾”编辑部编译

买来试试看！使用经验老实说！集结了众多骑士“真正心得”的Webike“商品评论”。这次就让我们集结

日本Webike 2022年10月7日～2022年10月13日的投稿评价中，挑选出一则由网友“Hunter 55”留下的好评，

为大家介绍一下！

好评介绍

不只防风效果有感，整体设计也相当出色

评价：  

【使用状况与心得】

从过去其他车友撰写的评论中，得知这款护罩的安装似乎有点难度，因此购买后多少有些不安，不过实际装起来却是意外地简单。
而我在安装上车前最担心的部分，则是会不会干涉到原本装在车上的ZETA的风镜。

左侧的安装方式，是将支架固定在后照镜右方，并调整到不会干涉方向灯的高度即可。
真的很简单。

右侧则是将后照镜往左边移一些，然后将支架装进空隙。
为了不碰到方向灯而将角度上移的话，则会刚好干涉到把手上的开关，因此开关的角度也要跟着调整。
通常来说这样就能安装完成，但由于我车上的ZETA风镜支架也会干涉到这组护罩，因此我将风镜整体的位置往下移动来闪过。

我个人认为要注意的点，是在安装过程最好以固定、不移动方向灯为前提。
虽说没拆掉方向灯的话根本不会发现，但其实把手上也有着方向灯的固定轴，因此原厂方向灯是无法将位置往下移的。
也就是说，必须以原厂的方向灯作为基准，去调整四周零件的位置。

这样一来，便能漂亮、顺畅地将这款护罩安装上车。
虽说本来不太想装越野护罩，但手指实在是受不了刺骨寒风，因此还是硬著头皮买了。
不过这款护罩的设计确实不错，因此我也很喜欢。
甚至也会想在夏季使用。
而且虽然轻盈，但骑乘时并不会产生奇怪的震动。

虽然高度普普，但能够确实抵挡侵袭手指的冷风，安装前后的差异相当有感。

总之就是好看。适合喜欢越野风味的骑士。

右侧

左侧

方向灯与螺丝之间的缝隙虽小，但确实不会互相碰到。

成功闪过把手开关与风镜支架。

此次介绍相关制品

Cub House by HONDA｜CT125把手护弓 [要点]★商品规格 －原厂零件编号：APK2EAL53100TA －使用车种：HONDA CT125 Hunter Cub（JA55）／其他 －商品颜色：黑色 －商品数量：左右一组 －商品材质：支架（铝合金）／护弓（塑胶） －进口地：泰国 －安装说明书：有 －安装配件：有 －安装方式：先将支架与护弓假组后进行车身安装；车身位置确定后进行固定即可 －其他：左右开关与油缸可能在护弓进行安装时调整位置 [产品描述] 澳洲护弓专门品牌－BARKBUSTERS所推出的新产品。 此为开放式护弓，因此任何车种都能进行搭配。 且调整的自由度高，不会因为需要固定住户弓而限制住了实际需要安装的范围。 商品安装方式简易，仅需进行螺丝固定就能完成安装。 护弓的安装可以提供在林道里的安全、避免手部被树枝勾到而产生意外。 也能在寒冷的天气替手部进行些许的挡风作用。 外观上也能让增加车体的存在感！ 安装简单，连新手也能感受到DIY 的乐趣！

此次介绍相关品牌

Cub House by HONDA是来自泰国A.P. Honda的旗下品牌，商品皆经过精挑细选的设计及生产过程，主要推出 Monkey125和SuperCub125等车款专用的改装零件，且相较于H2C有着更独特的产品样式，将为您带来更多改装车辆的乐趣。 前往品牌首页

资料来源“Webike Plus+编辑部”

“Webike台湾”编辑部编译

属于泰国A.P. Honda旗下品牌的Cub House，是专为MONKEY 125、MSX 125 (GROM)、Super Cub C125等泰国制车款专用的改装零件，且相较于H2C有着更独特的产品样式，提供爱车的骑士们更多改装车辆的乐趣。

这次，Cub House突然在SNS社群媒体上，发表了以新款引擎与五档变速箱的MONKEY 125为基础，推出的“SAMMY SAND”改装特仕版，并预计在12月1日至12日举行的MOTOR EXPO (汽机车博览会)上展出。

特式版本又一发！

专为MONKEY 125、MSX 125 (GROM)、Super Cub C125等泰国制车款专用的改装零件的Cub House，突然在SNS社群媒体上发表了MONKEY 125 SAMMY SAND特仕版，虽然细节尚未公开，但预计将在12月1日至12日举行的MOTOR EXPO (汽机车博览会)上展出。

严格说起来，泰国可是MONKEY 125的诞生地，最一开始是在2016年于当地发布的概念车款，后来发生的相信您也知道，MONKEY 125自2018年推出以来，不仅在泰国和日本，就连欧洲、北美都先后推出贩售且广受欢迎。

MONKEY 125特仕版俨然成为Cub House的主打商品，早在这之前就推出过多款特式版本，特别是致敬1970年代CB配色的MONKEY 70’s Ride特仕版，更是一在日本推出贩售就大受欢迎。

重温1970年代的美好！HONDA“MONKEY 125”特仕版 今年3月，HONDA在泰国的摩托车经销商Cub House，在线上直播中发表了采用…继续阅读

SAMMY SAND特仕版采用米色及黑色的彩绘组合，看起来有点可爱却有带点酷酷的感觉，油箱上的橘色区块也没有过多线条的造型简洁有力，油箱上的猴子LOGO采用黑白颠倒设计，车身右侧盖上则有着MONKEY Z125的字样验明正身。

相信对MONKEY 50有研究的车迷就会发现，这次推出的SAMMY SAND特仕版的车身彩绘，不管是配色概念还是线条设计，都与HONDA于2016年推出的MONKEY 50 ADVENTURE限量版如出一辙，算是弥补想购入MONKEY 50 ADV，却无车辆可以下手的车迷一个机会。

此次推出的MONKEY 125 SAMMY SAND特仕版，是以2021年式的MONKEY 125为基础，搭载与2021年式第三代GROM相同的气冷式单缸引擎，这具引擎借由改良成长行程、高压缩比的设计来通过最新环保法规，虽然最大马力与旧款MONKEY 125相同为9.38ps (6.9Kw)，但最大马力从7000rpm略微降低到6750rpm就能全数释放。

主要规格

※皆为泰规数据

资料来源 “Webike日本”
“ Webike台湾”编辑部编译