作为全尺寸越野车（指车体轮框规格为前 21 吋／后 18 吋组合、即 125cc 白牌／轻档车级距）加入 Yamaha 阵容的 WR125R，这款车在市场上具有明确的入门越野定位。

相信许多人还记得在去年的摩托车展（电自行车展）上，它曾以未特别标示排气量的形式展示。而 WR125R 随后于 2025 年 12 月正式作为日本国内市售车款发表，并于 2026 年 1 月开始贩售。

本次介绍的内容，来自于2026 大阪摩托车展中展示的 WR125R 配件改装展示车。该车除搭载与市售版本同步发表的原厂配件外，也额外加装多项新开发展示零件。

此外需补充说明：该展示车实际已于 2026 东京摩托车展（3 月 27 日～3 月 29 日）与即将到来的2026 名古屋摩托车展(4 月 10 日～4 月 12 日)期间展出，本篇为展出内容整理与东京车展回顾。

【PR】Y’S GEAR

配备高座椅的展示车。

座高调整系统：降低连杆 × 低座垫 × 高座垫完整解析

购买越野车款时，最需要关注的就是座高。为了克服恶劣路况，越野车普遍采用较高车身设定。由于需要应付凹凸路面，悬吊行程较长，最低离地高也相对提高，以避免引擎底部或脚踏碰撞障碍物。

然而，高车身设计也会导致跨坐时的双脚着地性变差。原厂设定通常以多数骑士需求为平衡点，但对身形较娇小或不熟悉越野车的骑士而言，仍会觉得着地性不佳而感到不安。

因此 Y’s Gear 提供两种改善着地性的方案，可单独使用或搭配使用，以调整座高设定。

① 透过降低连杆（Low-down link），免换避震器就能轻松降低车高

降低连杆（含税 7,700 日圆）

WR125R 后悬吊采用连杆式结构，透过更换连接避震器与摇臂的连杆，即可达到降低车高效果。

Y’s Gear 推出的降低连杆可将座高约降低 40mm。相较于更换避震弹簧或整组悬吊升级，是成本较低且安装简易的方案。

② 换上低座垫让车身更低

低座垫可比标准座面降低约 30mm。若与前面介绍的降低连杆同时使用，总计约可降低座高达 70mm，大幅改善双脚着地性。

对于因身形因素曾放弃 WR125R 的骑士，是最具实际改善效果的组合方案之一。

若要享受运动骑乘请选高座垫

Y’s Gear 同时也提供高座垫选项，适合运动骑乘或身形较高大的骑士。

高座垫比原厂更厚且座面更平坦，虽然会降低着地性，但能提升骑乘时移动自由度(改变乘坐位置)，适合积极操驾。此外，腿部弯曲角度更自然，加上座面较宽，长途骑乘舒适性也更佳。

预计发售时间为 2026 年 7 月。

不同座垫的双脚着地性比较

在已安装降低连杆的车辆上，我们分别测试低座垫与高座垫的着地性（测试者身高 170cm）。

结果显示差异明显，不过笔者建议实际选择仍取决于骑士使用习惯与骑乘目的，您比较偏好哪一种呢？

骑乘操控升级：煞车拉杆与冒险脚踏解析

拉杆与脚踏与座垫同样属于“人车接触控制接口”，直接影响车辆操控与骑乘回馈。

煞车拉杆（制动）负责控制车速与车身姿态，离合器拉杆则影响动力输出衔接；脚踏则负责传递骑士重心与车体控制。

这些零件这次也推出了全新款式，在此为大家介绍：

拉杆采用高强度铝合金 CNC 一体加工制成，表面经钛色阳极处理（Anodized），具备高质感外观。

其最大特色为内建回弹弹簧的 Pivot 机构设计，即使发生倒车或轻微摔车，也能降低损坏机率。并于表面刻有“WR”专属标志。

冒险脚踏则提供双模式设定：

• 公路巡航：可安装橡胶防震套，提高舒适性。
• 林道路况：可拆除橡胶套提升鞋底抓地力。

且全程可免工具快速拆装。

可折式煞车拉杆：含税 8,250 日圆

长途旅行强化：DRC载物系统与原厂巡航配置

WR125R 车体较为纤细，因此原厂在载物能力上偏向基本设定(老实说装载性能并不理想)。

为此，Y’s Gear 在展示车上安装了由 Dirt Freak 贩售的 DRC Touring 后货架以及 DRC 侧包支架，以强化长途旅行实用性。

DRC Touring 后货架与侧包(马鞍包)支架皆为 WR125R 专用设计，可直接安装。

搭配配置如下：

• Yamaha Touring Seat Bag S； Yamaha 旅行座垫包 S（20L／可扩充至 26L）
• Dirt Freak DRC 模组化侧包（7.5L／单侧）

此组合可大幅提升长途旅行载物能力。

DRC Touring 后货架（含税 13,200 日圆）

DRC 侧包(马鞍包) 支架（含税 15,400 日圆）

冒险风镜与下护板：越野风格升级重点

冒险风镜（Adventure Screen）

展示车上最醒目的改装之一为冒险风镜，整体风格更接近拉力赛车设计。

高风镜可提升高速骑乘时的防风效果，内建 22.2Φ 导航／配件支架，可用于手机架或智慧型仪表等设备安装。

该设计目前仍属参考展示阶段，未来上市时间未定。

引擎下护板（Skid Plate）

新发表(在大阪摩托车展前一天) 的 3mm 铝合金引擎下护板，可保护引擎与车架免受碎石与路面冲击。

属于强化越野保护的重要配件之一。

2026东京摩托车展展示重点与配件发表总整理（展后整理）

本次 2026 东京摩托车展已于 3 月 27 日至 3 月 29 日于东京 Big Sight 展出结束。

Yamaha 展区除 WR125R 外，也同步展示多款市售车与概念配件，部分已确定上市，部分仍为参考展示品。

本篇内容为展区展示重点整理，透过现场资料与官方配件资讯统整 WR125R 改装方向与未来发展。

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