Rebel500这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现Rebel500的综合评价得分高达3.91分！高于同类型车款平均3.57分的高度评价。

Rebel500的优点

1. 重量轻盈，男女性都十分适合
2. 引人注目的外观设计，搭配改装品点缀就能充满个性
3. 座高亲民，并列双缸也使宽度更加亲民
4. 简单的改装就十分适合双人出游

Rebel500的缺点

1. 坐垫略为偏硬，长时间骑乘可能不够舒适
2. 把手距离略远了一些，也没有风镜设计，长途骑乘略为不适
3. 悬吊设定上偏前软后硬，部分车主骑乘感受不佳

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：KIJIMA-LED 雾灯套件

REBEL500身为一台美式巡航车款，自然少不了雾灯这个实用改装品啦～
在较无路灯的山区或是郊区路段提供比原厂更广的照明角度。
KIJIMA这款雾灯组的位置巧妙地安排在下三角台两侧，外观上相当干净整洁。

LED 雾灯套件

推荐2：DAYTONA-后货架

将货架平面与后座坐垫设计为同样高度，使携带与固定行李时更加方便。
带有4个钩具，可搭配弹力固定绳或固定网装载行李。

可以DAYTONA自家的双向后靠背与马鞍包支架同时安装。

后货架

推荐3：DAYTONA-40B把手

以美式巡航车款而言，Rebel相对亲民的座高与车重吸引了不少身材较为娇小的车友踏入重车领域，享受兜风旅行的快乐。
不过原厂较远、较高的把手对于娇小的车友们而言，终究是个相当有感的门槛。

如果觉得原厂把手不太适合自己的话，不妨参考这款DAYTONA推出的40B把手：在后移40mm的同时，减少了20mm的宽度，大大减少了骑乘时的压力。

40B把手

推荐5：r’s gear-加高冠座

这款加高冠座相比起原厂位置，能够将把手后移40mm、上移15mm。
这样的设定使得骑乘时坐姿更挺，提高舒适度，有效减少长时间前倾造成的疲劳。
如果不想更换原厂把手，不妨参考看看加高冠座吧！

加高冠座

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Rebel1100到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现Rebel1100的综合评价得分高达3.92分！高于同类型车款平均3.57分的高度评价。

Rebel1100的优点

1. DCT 给人的骑乘感相当不错，搭配定速时巡航表现优异
2. 引人注目的外观设计，搭配改装品点缀就能充满个性
3. 座高亲民，并列双缸也使宽度更加亲民

Rebel1100的缺点

1. 轴距较长，低速回转相对比较辛苦
2. 坐垫略为偏硬，长时间骑乘可能不够舒适
3. 把手距离略远了一些，也没有风镜设计，长途骑乘略为不适

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：HONDA-头灯整流罩

这是一款HONDA推出的原厂改装零件，不仅高度、宽度都增加，且连两侧手把都有包覆！明显强化长途巡航性能，有效提高长时间骑乘的舒适性。

更多安装配件：
头灯整流罩支架：https://www.webike.tw/sd/24620462
头灯整流罩安装配件：https://www.webike.tw/sd/24620463
线束带：https://www.webike.tw/sd/25504838

头灯整流罩

推荐2：KIJIMA-LED 雾灯套件

REBEL1100身为一台适合长途巡航的车款，自然少不了雾灯这个实用改装品啦～
在较无路灯的山区或是郊区路段提供比原厂更广的照明角度。
KIJIMA这款雾灯组的位置巧妙地安排在下三角台两侧，外观上相当干净整洁。

LED 雾灯套件

推荐4：HONDA-马鞍包支架

原厂所提供的马鞍包支架，可以让你安装的马鞍包更加牢靠，不会因为载重导致变形或滑动，原厂件的安装品质也得到了保证。
另外也有提供右侧支架，可依照需求选择。右侧支架：
https://www.webike.tw/sd/24620468

马鞍包支架

推荐5：r’s gear-加高冠座

这款加高冠座相比起原厂位置，能够将把手后移40mm、上移15mm。
这样的设定使得骑乘时坐姿更挺，提高舒适度，有效减少长时间前倾造成的疲劳。
如果不想更换原厂把手，不妨参考看看加高冠座吧！

加高冠座

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V-STROM 250SX这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现V-STROM 250SX的综合评价得分高达4.34分！等于同类型车款平均3.79分的高度评价。

V-STROM 250SX的优点

1. 是市场中少见的 250CC 多功能车款，并采用前19、后17的轮框配置
2. 在250cc级距中拥有优秀的油耗表现
3. 动力曲线十分适合新手入门
4. 油冷系统养护简便、便宜

V-STROM 250SX的缺点

1. 虽有提供风镜，但高度本身长度不长，也未提供调整功能
2. 原厂配胎与来令片的制动力较弱
3. 悬吊设计整体偏向街车设计，若要应对恶路需要改装有调整功能的悬吊系统
4. 车高相对较高，173cm 仍需要垫脚骑乘

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：KIJIMA-可调风镜支架 (附横杆功能)

车款推出初期就很多车友在寻觅的改装品之一，可以将原厂风镜再上移 55mm，还外加了横杆功能可以夹导航或运动相机。

让原厂的高度大约导风到镜片附近，导致安全帽仍然听得到风噪声的问题可以大大改善，以进口品牌来说也是相当实惠的价格~

 

可调风镜支架 (附横杆功能)

推荐2：ACRYPOINT-风镜 (透明)

来自日本的风镜制造商，除此之外更坚持 MIJ ！

拥有为赛事开发风镜的经验，除了提供比原厂更棒的导风效果外(相信有骑过的都知道原厂的高度还是不够高)，低公差的高品质与独特的造型设计也能营造出和一般改装风镜不同的风格。

这款风镜也自推出以来就受到众多车友的喜爱，如果你刚好也有点预算，想汰换掉花花的淘宝风镜的话请务必参考！

黑色款：https://www.webike.tw/sd/25900188

风镜 (透明)

推荐3：KIJIMA-马鞍包支架

骑这台车就是要享受长途旅行与冒险的乐趣对吧！
KIJIMA 今年新推出了这款马鞍包支架，可以防止你的马鞍卷进后轮或刮蹭车体，同时也能搭配自家的产品一起使用。

官方推荐搭配的包款可以参考此连结：

https://www.webike.tw/parts/ca/3000-3260-1331-3126/br/3310

马鞍包支架

推荐4：Yoshimura Asia-GP-MAGNUM 全段排气管

万众期待！吉村终于登场！

除了本次介绍的 GP-MAGNUM 以外，R77S 系列也同步登场，以平实的价格掳获每个铃菌们的心。

这组排气管主要针对中高转速域的动力做改善，特别是对于本身排气量较大的车款来说特别有感，如果不想太大声的车友们也能搭配MS-PRO与我们合作开发的消音塞进一步降低音量。

GP-MAGNUM 全段排气管

推荐5：Gears Racing-FFC-250T 前叉阻尼套件 (正叉)

原厂的前叉整体还是偏向街车设定，即便足够粗勇，但对应各种路面或是长途旅行时设定上仍然还是略显不够完美，那么一组设定可调的前叉可说是非常必要的改装。

颜色、重量、骑乘习惯可以自订之外，还有 12 个月保固，弹簧本体的设定如果有不满意，在这12个月中也能回原厂调校，搭配上分期0利率与点数加倍的活动，真的是香到不行啊~

FFC-250T 前叉阻尼套件 (正叉)

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GIXXER 250 车系这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现GIXXER 250 车系的综合评价得分高达4.05分！等于同类型车款平均3.49分的高度评价。

GIXXER 250 车系的优点

1. 在250cc级距中拥有优秀的油耗表现
2. 动力曲线十分适合新手入门
3. 油冷系统养护简便、便宜

GIXXER 250 车系的缺点

1. 原厂煞车配置较弱
2. 座高较高，搭配上车重对部分的人会比较没安全感
3. 如果要长途行驶，两种车系的风镜都还有升级/改装的空间

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：SBS-951HS 道路版 前来令片

运动化改装最划算的选择，用平实的价格就能入手进口大厂的金属烧结来令片。

搭配公司车原厂就还不错的街跑胎，可以让通勤、跑山时的冷、热车制动力、抗热衰以及耐用度的表现上都能有均衡的表现，适合通勤族与小热血的人选用。

后轮来令片：https://www.webike.tw/sd/1573654

951HS 道路版 前来令片

推荐2：ACRYPOINT-风镜

来自日本的风镜制造商，拥有为赛事开发风镜的经验，除了提供比原厂更棒的导风效果外，低公差的高品质与独特的造型设计也能营造出和一般改装风镜不同的风格。

这款风镜也自推出以来就受到众多车友的喜爱，如果你刚好也有点预算，想汰换掉花花的淘宝风镜的话请务必参考！

风镜

推荐3：WR’s-全段排气管

圆型全段排气管

SS-OVAL 全段排气管

想要和别人有点不一样的排气管选择？不妨参考看看日本大厂 WR’s，在日本品牌全段排气管中相对实惠的选择。 噪音值约在 85-86db，可轻松对应 2024 检验值的 90db。 共有三款尾段材质可以选择，并且在重量上更是几乎轻了原厂一半，也让原厂管用力鼓催时的震动感可以得到减缓。

 

WR’s-全段排气管

推荐4：KITACO-无土除套件

除了 DAYTONA 的短牌架之外，KITACO 也是不错的选择。
许多人改装短牌架可能都会在意是否能够对应法规的问题，那这款十分适合作为改装的好选择。
他提供了牌照灯设计，角度也十分适中，在增加俐落感之余也不会影响辨识度，唯独反光片需要另行购买对应台湾车牌规格的加长款。

 

无土除套件

推荐5：KIJIMA-后货架

许多人入手这台车应该是为了通勤考量，想必额外的置物空间十分重要。

这类的车款，在安装后货架时最重要的还是要考量到支撑点以及强度的问题，目前众多品牌中支撑力最足够的就是这款了。

相比于其他款式虽然单价较高，但有额外连结到车台下方的支撑设计，提升货架的强度，因此十分推荐。

后货架

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Z650RS这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现Z650RS的综合评价得分高达4.2分！高于同类型车款平均3.7分的高度评价。

Z650RS的优点

1. 经典的日系复古外观，比例优美、抢眼吸睛。
2. 油耗表现优秀，经济实惠。
3. 出色车体配重，提供轻巧操控体感。
4. 成熟引擎设计，妥善率高且动力线性、饱满。
5. 实用性强，代步、旅游两相宜。

Z650RS的缺点

1. 受限于档车设计，置物机能较差。
2. 即使车体在同级车款中较为纤细，但终究属于大排量车款，身材娇小骑士门槛较高。
3. 180度并列双缸，原厂排气声浪相对朴素。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：ENDURANCE-马鞍包支架

能够兼顾质感与实用性的改装品，非马鞍包莫属～
但为了避免马鞍包摩擦车身，甚至是卷进后轮，还是先买组专用支架吧。
这款专为Z650RS打造的马鞍包支架，安装简单、强度充足，也可与同品牌的后货架，或是Kawasaki原厂精品后扶手并存，是相当划算的优质单品。

马鞍包支架

推荐2：DAYTONA-多片式后货架

喜欢骑着Z650RS代步或旅行，也希望爱车能够变得更加实用吗？不妨参考日本大厂DAYTONA推出的这组多片式后货架。
不只表面平坦，更于中间、侧边设有多组孔洞，方便使用弹力绳将物品勾住，同时品质也有保证～

多片式后货架

推荐3：TRICK STAR-车身降低连杆套件

想要与Z650RS度过惬意的二轮生活，但座高却成了最后一道门槛吗？
不如考虑这组由赛车起家、专精于Kawasaki车款的TRICK STAR所推出的降低连杆。
针对Z650车系设计，不只能有效降低约2公分的座椅高度，更不需要换装短侧柱，相当划算、实用～

车身降低连杆套件

推荐4：SUNSTAR-高硬度铝合金后齿盘

日本大厂SUNSTAR出品，必属精品。
这款标榜日本原料、日本制造的后齿盘，采用独家研发的“竞技钢材”，不只拥有高强度、耐用的传统优点，更进一步达成了轻盈、滑顺的效果，进一步延长链条的使用寿命，是经过许多高强度赛事淬炼的绝佳单品~

高硬度铝合金后齿盘

推荐5：YOSHIMURA-STRAIGHT CYCLONE DUPLEX SHOOTER 全段排气管

想要改根好排气管，同时也想保持低调吗？
这款由YOSHIMURA所推出的全段排气管，不止有复古的黑管外观，更搭载全新设计的Duplex Shooter机构，能够兼顾饱满的动力反应，以及更加和谐动听的声浪，带来舒畅的骑乘感受。
同时依据YOSHIMURA原厂资料，此款排气管的原地噪音，低于台湾2024检验标准，出口也是水平的，是想要合法上路的极佳选择～

STRAIGHT CYCLONE DUPLEX SHOOTER 全段排气管

ELIMINATOR 500SE 这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分(评分以日规400为主)，发现 ELIMINATOR 500SE 的综合评价得分高达4.01分！高于同类型车款平均3.57分的高度评价。

ELIMINATOR 500SE 的优点

1. 动力、离合器操作感受滑顺轻盈，适合新手入门
2. 重量轻、重心低、座椅高度低，足著性好
3. 成熟可靠的双缸引擎

(评价以日规400为主)

ELIMINATOR 500SE 的缺点

1. 目前轮胎的选择较少
2. 12L的油箱容量略小

(评价以日规400为主)

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐2：SP武川-后靠背套件

驾驶的骑乘体验可以透过把手、脚踏、坐垫等来达到理想的效果，那后靠背绝对是提升后座舒适度的必备选项了， 由SP武川所开发的后靠背套件，外观上干净简洁同时也能提供良好的支撑性，让后座放心舒适的乘坐，是不少美式车系的车友都会改装的套件之一。

 

后靠背套件

推荐3：SP武川-把手套件

车把位置与原厂几乎相同，因此无需更换调整管线，只需与原厂车把进行替换即可。
低平的变径把原厂手把有更好的刚性，操控性和直线稳定性。也减少了震动，行驶起来更加稳定，因此无论是通勤还是旅行，都能有更舒适的骑乘体验。

 

把手套件

推荐4：KAWSAKI-降低型座垫

德国兵在美式车型中相对亲民的座高与车重，受到不少人的爱戴，但对于一些身材较为娇小的骑士来说，如果希望双脚能够更安稳的平踏地面，原厂贴心的提供了降低型座垫，这个版本的座垫又再降低了20mm，降座高有感，大幅提升骑乘体验。

降低型座垫

推荐5：SP武川-侧马鞍包支架

侧边货架可以自由搭配各种款式的侧包或马鞍包，让你出门旅行时可以安心的将包包固定牢靠，并减少包包乘载行李后变形或是卷入车轮内的可能。是旅行必备的好帮手！

 

侧马鞍包支架

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ZX-4R (ZX-4RR)这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现ZX-4R (ZX-4RR)的综合评价得分高达3.83分！高于同类型车款平均3.49分的高度评价。

ZX-4R (ZX-4RR)的优点

1. 同级距唯一直列四缸，全马力版本的最大马力更高达80PS，媲美650cc级距。
2. Ninja车系家族外观，锐利帅气且比例秾纤合度，备受车友好评。
3. RR版本标配BFRC-lite全可调避震器，与当家旗舰跑车ZX-10R同级。
4. 提供动力模式、KTRC防滑系统可供调整，让骑乘安全更有保障。
5. 400cc的小排量搭配小巧车身，让骑士在追求极限刺激之余，也可享受相对低廉的税金与灵活的车身动态。

ZX-4R (ZX-4RR)的缺点

1. 受限于仿赛车型，几乎无置物机能，双载也相当不友善。
2. 高转马力取向的引擎设计，使市区骑乘与休闲旅游较不轻松。
3. 台湾噪音法规严格，目前市场上暂无“符合台湾公路噪音标准”的改装排气管。
4. 油箱容量为15L，高性能引擎也相对耗油，长途旅游可能须考虑加油时机。
5. 引擎动力强大，但原厂传动、碟盘用料普通，若经常跑山或赛道练车，则消耗较快。

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推荐1：BABYFACE-Performance 脚踏后移套件

想要解放ZX-4R (ZX-4RR)的运动性能，肯定少不了脚踏后移！

由赛车部品名门BABYFACE出品的这组脚踏后移，不止价格实惠、采用让脚感更稳定顺畅的轴承机构，更有【对应正打快排】、【对应反打快排】、【无快排】三种版本可选。

颜色则有黑色、金色二种～

Performance 脚踏后移套件

推荐2：TRICK STAR-降低连杆套件

想要尽情享受4R的操驾性能，但座高却成了最后一道门槛吗？

不如考虑这组由赛车起家、专精于Kawasaki车款的TRICK STAR所推出的降低连杆。

针对ZX-4R (ZX-4RR)设计(25R无法安装)，不只能有效降低约2公分的座椅高度，更不需要换装短侧柱，相当划算、实用～

降低连杆套件

推荐3：ENDURANCE-无土除套件 (短牌架)

小编看到这组套件，实在是眼睛一亮！
因为这组短牌架不仅价格实惠，几乎与国产品相同，却也是以耐用、高品质闻名的ENDURANCE出品，品质保证。

同时更采用将方向灯、反光片集中于车牌上方的设计，让尺寸宽大的台湾车牌也能顺利安装，如果小编有一台4R，肯定会买一组来装！

……可惜小编没有4R。

无土除套件 (短牌架)

推荐4：TRICK STAR-IKAZUCHI全段排气管

相信不少车友购买4R车系，是为了在赛道上彻底享受它的运动性能。

而要解放车辆的动力性能，自然少不了一组全段排气管。

这组排气管不仅融合了TRICK STAR在各大世界级赛事吸收的宝贵经验，更在有效提升动力的情况下，将原地噪音压至仅有95dB，符合丽宝赛车场的噪音规范。

IKAZUCHI全段排气管

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GSX-8S这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现GSX-8S的综合评价得分高达3.86分！高于同类型车款平均3.69分的高度评价。

GSX-8S的优点

1. 原厂标配进退快排，无须再花钱加购。
2. 提供多段防滑与动力模式可调，轻松找到最适合自己的动力输出。
3. 全新并列双缸引擎提供低震动、舒畅的骑乘体验。
4. 标配倒叉，提供出色的运动骑乘性能。
5. 搭载全彩TFT仪表，功能控制方便且赏心悦目。

GSX-8S的缺点

1. 运动街车风格，几乎无任何置物空间。
2. 台湾版本原厂标配卤素方向灯。
3. 油耗不算出色，油箱为14L，长途旅行可能须考虑加油时机。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：Eazi-Grip-仪表保护贴

采用高档TFT仪表的GSX-8S，牵车后首要的任务就是将仪表保护好，不然如果待在砂石车后面久了，就有可能遭殃也说不定……
(此为小编以前骑R7的惨痛经验，而且萤幕面板不能单换)

仪表保护贴

推荐3：SUZUKI原厂精品-LED方向灯套组 (全车份)

我们都知道台湾的8S，原厂标配祖传卤素灯，而想要改装LED方向灯的话，最可靠的选择自然就是原厂精品方向灯了。
这套组包含全车份共计四个方向灯，同时原厂专车专用的设计，也是耐用与顺利安装的保证～

LED方向灯套组 (全车份)

推荐4：Eazi-Grip-油箱防滑保护贴

相信不少车友购买8S，是为了享受它的运动性能。
在山路或赛道上热血时，肯定少不了让人轻松固定下盘的油箱止滑贴。
身为知名进口品牌的Eazi-Grip油箱止滑贴，不仅拥有稳定的品质与媲美国产品的实惠价格，更分为标准款、赛道款、街道款三种可选，并提供透明、黑色两种质感可选，相信一定能找到最适合你的一组！

油箱防滑保护贴

推荐5：GBRacing-引擎护盖套组

想要保护爱车引擎，也希望车身造型维持俐落吗？那么你一定要参考引擎护盖的代名词–GBRacing推出的这组超划算护盖组：
左右引擎护盖与水泵浦护盖一应俱全，同时经过各种世界级赛事考验的品质，也无庸置疑～

引擎护盖套组

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CL STREET 500这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现CL STREET 500的综合评价得分高达4.13分！高于同类型车款平均3.69分的高度评价。

CL STREET 500的优点

1. 优越的油耗表现，节省使用成本。
2. 活泼的动力曲线设定，在市区街道可轻松超车。
3. 外型设计独特、吸引眼球。
4. 采用HONDA 500cc水冷双缸引擎，设计成熟可靠。
5. 实用性高，代步旅游两相宜。

CL STREET 500的缺点

1. 受限于档车设计，置物机能较差。
2. 车重较重，难以进行越野骑乘。
3. 脚踏位置尴尬，部分骑士停红灯时可能会感到不便。
4. 把手位置尴尬，不少骑士反映有些太远、太低。
5. 仅有坐垫皮带可供抓握，不便于双载及牵车。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：SP武川-减震座垫套

采用菱格纹风格的减震座垫套，采用特殊的填充海绵，不仅有质感，更能有效减缓长途骑乘的不适感。

减震座垫套

看更多 CL STREET 500 外观零件

推荐2：H2C-引擎保杆

喜欢骑着CL STREET 500代步或旅行，也希望能够为每一次出行更添安全保障吗？那么是时候选购一组保杆了。
H2C是泰国当地的HONDA原厂精品制造商，不仅价格实惠，品质也有保证，同时也附赠说明书，安装起来相当轻松～

引擎保杆

看更多CL STREET 500 车台相关零件

推荐3：H2C-BARKBASTERS 把手护弓 (黑色) CL500 / 300 (23-)

总觉得把手有点单调吗？那这款把手护弓一定适合你
这款把手采有了封闭式铝制框架与塑钢的把手本体
不但能够保护车子与手指，而且还改善了原本把手稍嫌单薄的造型，连带加强了Honda CL 500的车头造型！

BARKBASTERS 把手护弓 (黑色) CL500 / 300 (23-)

看更多 CL STREET 500 转向系统

推荐4：DAYTONA-后扶手 / 后货架

喜欢骑着CL STREET 500代步或旅行，也希望弥补置物空间不足的缺点吗？那么这组后货架，就是个很棒的解决方案～
不只好看、强度够，更设有行李挂勾，更可与同品牌的马鞍包支架组合，可说是相当实用，同时品质也有保证！

后扶手 / 后货架

看更多 CL STREET 500 外观零件

推荐5：DAYTONA-马鞍包支架

能够兼顾质感与实用性的改装品，非马鞍包莫属！但为了避免马鞍包摩擦车身，甚至是卷进后轮，还是先买组专用支架吧。
而这款专为CL打造的马鞍包支架，安装简单、强度充足，有需要的话也可以和同品牌的后货架一同组合，是CP值相当高的实用单品。

马鞍包支架

看更多 CL STREET 500 旅行用品

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推荐1：ACERBIS-大油箱

(CRF300L适用)
骑去较远的林道越野担心油量不够？这款加大油箱直上L版，油箱容量增加到14公升，比 RALLY 的12.8L还大！

不用再频繁加油，让你没有烦恼的享受越野乐趣。

大油箱

推荐2：Andreani-RALLY RACE可调式强化阻尼套件

软脚拉力需要整组打掉重练。这款套件是Andreani根据在意大利摩托拉力锦标赛中获得的经验开发，提供卓越的操控性能。
RALLY RACE可调式强化阻尼套件拥有精密的液压整节系统，可确保稳定的过弯和升级煞车后有足够的支撑。
弹簧预载和阻尼可调能根据骑士体重和骑乘方式调整，提供最佳体验。

RALLY RACE可调式强化阻尼套件

推荐3：ZETA-高流量空气滤芯

目前市面上最常看到D牌高流量空滤，但日本ZETA也推出了同性质商品且价格更实惠！

具有可清洗和可重复使用的特点，与乾式空滤不同，可透过专用清洁剂和保养油进行维护。

相比原厂空滤，它提高了进气效率和对沙尘的吸附能力。进气效率的提升还有助于增加马力。

高流量空气滤芯

推荐4：ZETA-SX3 把手

这款铝合金把手不仅比原厂轻，还有多种颜色可选，而且宽度也较原厂宽，提升站立骑乘操控龙头的灵活度，转向时手肘较不会卡到RALLY版本油箱。
由于设定上是使用28.6的异径粗把(握把套可沿用原厂)，因此出厂时即附赠了实用的馒头，不用再另外做购买。
安装时需搭配粗把用的固定座：https://www.webike.tw/sd/9399046

SX3 把手

推荐5：YOSHIMURA-RS-4J CYCLONE 全段排气管

众所皆知拉力的前中段非常烫，停等红绿灯更是受不了，而长途高速巡航如果能维持在动力充沛的转速域也相对轻松，吉村对应拉力的全段排气管彻底改善温度过烫的问题，其设计虽然让回压变小一点点，排气气流也变通畅，中转拉高转速的比原厂快，高转的延伸性更佳，整体油门反应变得轻快许多，在JMCA日本认证加持下，噪音听起来比原厂大声一点点，很有机会通过噪音审验值，适合喜欢低调安静的拉力车友们。

RS-4J CYCLONE 全段排气管

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Monkey 125这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现Monkey 125的综合评价得分高达4.03分！高于同类型车款平均3.76分的高度评价。

Monkey 125的优点

1. 油耗表现佳、保养简单便宜，持有无负担。
2. 外观质感十足，独特吸睛，更适合车主自行发挥妆点。
3. 引擎震动小，提供舒适的骑乘体验。
4. 轻巧易用，代步旅行两相宜。

Monkey 125的缺点

1. 几乎无置物空间，长途旅行较辛苦。
2. 排量小、动力温和，长途巡航较辛苦。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：G-Craft-切削加工头灯固定座

Monkey原厂与车身同色的塑胶灯耳，看起来虽然可爱，但平坦的形状或许久了还是会腻。
如果真的腻了，不妨考虑这组金属灯耳。它以CNC切削方式加工而成，质感与份量感都是非同小可啊～
同时更换这组灯耳，更有一个意想不到的优点：
那就是内侧上下两颗螺丝的插入方向，从原厂的内侧改为外侧，所以日后如果要改装风镜、前货架等配件时，要拆卸灯耳也会轻松不少～

切削加工头灯固定座

推荐2：BREMBO-来令片

想快速提升制动效率又不想花费过多时间金钱强化煞车系统的话，
来一组世界级大厂出品、可以直接装进原厂卡钳，煞得住又耐磨的BREMBO来令片，就是最佳解决方案！

brembo 来令片

推荐3：OVER Racing-Type-OV 原厂长度摇臂

由赛车名门OVER Racing打造的这组摇臂，不仅铝合金材质搭配抛光处理拥有极高的质感，更融入了OVER Racing多年来累积的经验，能够明显改善车辆的操控性能。
同时长度与锁点等规格也与原厂一致，因此也可沿用原厂的轮框与后煞车卡钳。
无论是想要将MONKEY打造成山路上来去自如的速度机器，或想要再为MONKEY增添奢华气息，这组特制摇臂都是非常适合的选择！

Type-OV 原厂长度摇臂

推荐4：SP武川-多功能指针仪表

虽然MONKEY 通电时会眨眼睛的仪表非常可爱，不过对于重度玩家而言，最适合的可能还是这组由日系小车专家SP武川推出的仪表吧！
时速、转速、里程、小计里程、保养里程、档位、电压、油温、油量、超转灯与其他指示灯一应俱全，更有8种颜色的背光与5段亮度可调。
想要让MONKEY 不只可爱，还更带些锋芒的话，请参考看看这颗几乎什么都有的仪表！

多功能指针仪表

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这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现W800的综合评价得分高达3.99分！高于同类型车款平均3.76分的高度评价。

W800的优点

1. 承袭Meguro血脉的外观设计，典雅、极富吸引力，获得高分评价。
2. 引擎设定与人体工学俱佳，提供舒适愉悦的骑乘体验。
3. 传统结构搭配日本高妥善率，易于养护。
4. 实用性高，代步旅行两相宜。

W800的缺点

1. 车体较为沉重，身材瘦小的骑士骑车、移车较辛苦。
2. 传统档车设计，使置物机能受限。
3. 采用传统钢丝框，有内胎破裂且不易修补更换的风险。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：Kawasaki原厂精品-后货架

想增强W800的实用性，但不想牺牲质感吗？这时由Kawasaki原厂为W800量身订制，并且采用镀铬表面处理的后货架，就会是你的好选择。

后货架

推荐2：Kawasaki原厂精品-后扶手

如果对置物机能没有要求，那么这组同为Kawasaki出品的后扶手，就是能让车更好牵，也为W800多添一分复古美感的逸品。小编看了都觉得，如果自己骑的是W800也会很想来一组啊～

后扶手

推荐3：OUTEX-无内胎套组

 

 

内胎如果破了，如今很难找到车行马上修补或更换，同时也会让轮胎的选择变得较少，相信这是所有钢丝框车主共同的难题。
而要解决这个难题，就靠气密专家OUTEX推出的无内胎套组！
施工必备的所有物品一次备齐，也有完整的说明，适合DIY。如果委托技师处理的话，相信技师用了这组套件也会轻松不少～

无内胎套组

推荐4：GEARS Racing-EV后避震器

希望W800能够骑起来更稳，但性能够好的避震器不是太贵，就是外观太高调吗？
没关系，因为台湾之光GEARS Racing打破了这个局面！
EV系列后避震器造型简约俐落，更提供适合复古车的经典黑色，同时预载、回弹阻尼可调。

更有免费弹簧客制化服务与阻尼筒一年保固，最适合台湾W800车主的后避震器莫过于此！

EV后避震器

推荐5：DAYTONA-黏贴型 后照镜

DAYTONA 推出的广角后照镜，针对不同的使用需求有分为蓝镜、黄镜可以选择。

经常在夜间骑车，对爆亮的 LED 大灯很头痛的人推荐选蓝镜。
黄镜则是即使在清晨和黄昏的昏暗光线下也清晰可见，适合喜欢出去晨跑的人。

除此之外在广角度上也比原厂更好，是一项可以保留原厂外观的升级改装。

黏贴型 后照镜

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CB300R这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现CB300R的综合评价得分高达3.96分！高于同类型车款平均3.69分的高度评价。

CB300R的优点

1. 在油耗方面表现优异，长途旅行或日常通勤中都十分适合
2. 亲民的低座高与车重，人人都能轻松上手
3. 便宜的保养费用
4. Neo Sports Cafe’ 的外观设计流行耐看

CB300R的缺点

1. 对部分女性骑士说座高需要稍微垫脚，少了点安全感
2. 坐垫偏硬，大腿处坐垫形状设计在停等时不太舒适
3. 在运动操驾时腿部建议还是要贴止滑贴
4. 改装潜力太强，可能会让钱包破洞

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：ENDURANCE-Slim 坐垫

在不去调整悬吊几何的前提下，如果要改善置脚性的话许多人会去改坐垫。

如果不想破坏原厂坐垫，那直接购入修改好形状的低座高坐垫会是更好的选择。

降低12mm，并且在大腿处再做削薄，能够提供身高不够的人更友善的骑乘体验。

Slim 坐垫

推荐2：WirusWin-无土除套件

日本 WirusWin 改装主力虽然是在速可达上，但也推出了部分的打档车款改装品。

保留了牌照灯与反光片的设计，让他对应到台湾法规的能合用，角度也十分适中，在增加俐落感之余也不会影响辨识度。

无土除套件

推荐3：MORIWAKI-NEO CLASSIC Slip-on尾段排气管

适用于最新年式车辆的尾段排气管，以简约的造型铺陈，在不破坏原始车身设计风格的情况下给予了它全新的视觉与听觉感受。

一共推出三色，不论是想要低调或是高调的车友们都能够一次满足。

对应到今年的检验法规，建议再增加中段或尾段的消音措施、另外将出口调整为水平，以及增加防烫盖。

旧款式连结：
https://www.webike.tw/parts/md/14007/ca/1000-1001-t006-1003/br/451

NEO CLASSIC Slip-on尾段排气管

推荐4：R2 SpeedTek-TP 立体编织油箱贴

骑车时无法稳稳的固定下半身，会让你在突发状况时，失去对车辆的控制！

原厂油箱难夹或者防滑贴根本没作用，或太薄很不舒适的问题。R2SpeedTek已解决，车友们就负责享受骑车的乐趣就对了！

这是一款真正能帮助你改善骑姿问题、油箱夹持感不好的油箱止滑贴！

TP 立体编织油箱贴

推荐5：ENDURANCE-仪表风镜 & 安装套件组

这类的小风镜也是车主们必定会入手的点缀好物！

这款一次包含了安装套件和风镜本体，买回去就能轻松安装直上，虽说对风阻可能帮助不大，但在逆光时还是能让仪表辨识度有所改善。

仪表风镜 & 安装套件组

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这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现 MSX GROM 125 的综合评价得分高达 4.02 分！高于同类型车款平均 3.76 分的高度评价。

项目	评分
油耗	★★★★★ (4.76)
骑乘感	★★★★ (3.82)
外型	★★★★★ (4.25)
易维护性	★★★★ (4.17)
装载性	★☆☆☆☆ (2.36)
实用性	★★★★★ (4.76)

MSX GROM 125 的优点

1. 黑科技一般的省油
2. 操控灵活十分亲民，适用于日常骑乘需求
3. 外观时尚，造型吸睛，改装潜力高
4. 易于维护，保养成本低

MSX GROM 125 的缺点

1. 车格较小，车辆装载性相对较差，长途旅行需要搭配改装
2. 悬吊整体偏软，支撑力较差
3. 虽然车身轻盈，加速灵敏，但整体动力相对较弱

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：KITACO-后避震器

原厂避震器舒适取向的设定，不一定符合车主的口味。

而这款由KITACO出品的改装后避震器，除了改善原厂悬吊支撑性不足的问题外，还可无段调整软硬度。

如此CP值爆棚的商品，赶快买回去装上车试试吧！

后避震器

推荐2：KITACO-中空后轮轴芯

嫌原厂的轴芯太重拖累操控表现？不知道该如何偷轻？刚好，KITACO出了一款特殊研磨加工的中空轮轴轴芯。

专业玩家们常说：“簧下一公斤，簧上十公斤”。

因此这支轮轴也可谓小小的点缀，大大的享受。

前轮款可参考：https://www.webike.tw/sd/21356912

中空后轮轴芯

看更多MSX GROM 125底盘

推荐3：SP武川-ESTAGE N15 143CC 加大缸径套件

觉得动力太小骑得不够舒畅？日系小车的专家SP武川，自然不会放过这个满足重度玩家的机会。

现正推出143c.c.加大缸径套件，摆脱原厂125动力太小的问题；不管是两人出游、旅行环岛，都OK！

有了它，便不用再怕被朋友们抛弃。速速下订，速速到货。

ESTAGE N15 143CC 加大缸径套件

看更多MSX GROM 125引擎

推荐4：MORIWAKI-【2024噪音合格】MEGAPHONE 全段排气管

经典低调是对他最好的形容词。在怠速时音量不会过度高调，随着转速提高，饱满低沉有存在感、丰富的声音效果会变得更加凸显。

从起步时的离合器接合瞬间就能感受到扭力的提升，油门与提速的反应更加直接，适合于繁忙的市区环境应对停停走走的交通状况。

【2024噪音合格】MEGAPHONE 全段排气管

看更多MSX GROM 125排气管

推荐5：KITACO-无土除套件

专精Mini bike的日本KITACO新推出短牌架，接近原厂车牌角度，底座钢制烤黑，支架则为铝制阳极黑，从牌照灯、反光片到灯具线组一应俱全，不仅低调、俐落，配件也很到位。

无土除套件

看更多MSX GROM 125无土除套件

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CB1100RS这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现CB1100RS的综合评价得分高达3.75分！高于同类型车款平均3.76分的高度评价。

CB1100RS的优点

1. 油耗方面表现出色，同级距中相对优秀
2. 气冷四缸的引擎运转平顺，声浪十分出色
3. 经典复古街车造型，让人忍不住不停的想改车

CB1100RS的缺点

1. 车身重量较重，回转、牵车时需要多加注意
2. 双载时悬吊略显不足

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推荐1：Gears Racing-EV 后避震器

CB1100RS车主们终于也有国产优质后避震可以选择了!

致力于各项车辆避震器开发的Gears Racing所推出的EV系列后避震器，拥有多段预载、回弹阻尼可调，且采用油气分离设计，使阻尼效果持久不易劣化，是不想花费过多金钱与调校心力，又想有感升级避震性能的好选择

保固上同样也给足12个月，并且订购时就能针对使用习惯与颜色做客制化，论服务与诚意真的非常超值。

目前全馆Gears Racing改装品也享点数10倍回馈与最高12期0利率，是很好的入手时机~

EV 后避震器

推荐2：ACTIVE-汽缸保杆

除了提高车体的刚性之外，在倒车时也有一定的保护作用，在用料上也使用优质的铝A7N01(CZ5D)，比一般的A6063材料具有更好的强度。 他兼具了实用性与外观，这让他几乎成为了车主们必改的品项之一。

汽缸保杆

推荐3：CHIC DESIGN-风镜

最帅气的头罩非他莫属！

除了本体有多色可选之外，风镜本身也有提供两款两色，整体的自订性相当不错。

对于街车来说也能改善肩部以下感受到的风阻，大幅提升高速驾驶的舒适感。

风镜

推荐4：DAYTONA-TYPE CAFE 改装座垫

Cafe Racer style 的改装坐垫！

透过搭配简洁的运动型外观与近似于驼峰的设计，就像安装了单座盖一样的充满运动感！

不过与原厂坐垫相比，提高了约10 mm。

TYPE CAFE 改装座垫

推荐5：MORIWAKI-【2024噪音合格】MEGAPHONE 双出全段排气管

CB1100EX (17-21)、CB1100RS (17-21) 适用的双出排气管，材质为钛合金。 噪音值可以直接对应 2024 年的排气管噪音检验，而且几乎不需要再做加工。

让你兼具轻量化、声浪，检验之后又能安心上路，可说是今年最香的一支管！

【2024噪音合格】MEGAPHONE 双出全段排气管

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Super Cub C125这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现Super Cub C125的综合评价得分高达4.07分！高于同类型车款平均3.76分的高度评价。

Super Cub C125的优点

1. 油耗表现佳、保养简单便宜，持有无负担。
2. 外型设计简约耐看，经典迷人。
3. 代步实用性佳，特别适合城市通勤。

Super Cub C125的缺点

1. 排量小、动力温和，长途巡航较辛苦。
2. 都会代步定位，长途旅行舒适度可能较差。
3. 几乎无置物空间，长途旅行较辛苦。
4. 外型设计简洁，部分车主可能希望更为个性化。

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推荐2：SBS-金属烧结 925RSI 竞技版 越野前来令片

想快速提升制动效率又不想花费过多时间金钱强化煞车系统的话，
来一组世界级大厂出品、可以直接装进原厂卡鉧，煞得住又耐磨的SBS来令片，就是您的最佳解决方案！

金属烧结 925RSI 竞技版 越野前来令片

推荐3：KITACO-中空轮轴芯

想要让爱车骑起来更灵活吗？那么这根价格不贵的小法宝你一定要参考。透过有效减轻簧下重量，能够让爱车获得比帐面数据更明显的改善，使加减速与悬吊运作都更顺畅自然。

中空轮轴芯

推荐4：ENDURANCE-双枪后避震器

想要获得更舒适平稳的骑乘体验，但又觉得C125不适合张扬的高档避震器吗？那么这组低调，并且品质有保证的评价避震器，就会是相当棒的选择！

双枪后避震器

推荐5：WirusWin-曲轴箱呼吸阀

C125除了外观以外，引擎也有非常多的改装潜力。

就算不想大费周章地改装汽缸等核心组件，也可以透过改装单向阀来提升引擎的运作质感：

由日系知名品牌WirusWin出品的这组曲轴箱呼吸阀，能够有效减轻C125引擎活塞上下运作时受到的阻力，
让你的腊肠狗跑得更快、更滑顺，同时也减少多余的档煞力道！

曲轴箱呼吸阀

2025 3 月活动【春季特卖】

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3/4-4/3每日签到，最大31元现金点数回馈
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CT125 Hunter Cub这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现CT125 Hunter Cub的综合评价得分高达4.4分！高于同类型车款平均3.76分的高度评价。

CT125 Hunter Cub的优点

1. 油耗表现佳、保养成本低，经济实惠。
2. 外型造型吸引眼球，拥有高度评价。
3. 卓越的装载性能，环岛露营也能轻松对应。
4. 越野性能充足，更可深度溯溪。
5. 实用性强，待步旅游两相宜。

CT125 Hunter Cub的缺点

1. 结构简单，引擎震动明显。
2. 轻巧车身搭配越野设定，高速巡航稳定性较差。
3. 越野设定使座高较高，身材娇小的骑士可能会感到压力。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：KIJIMA-前货架 (全年式通用)

喜欢到处趴趴走，行李不知道何去何从？后货架装满担心没地方放？
KIJIMA听到广大车友们的心声了！
这款CT125专属前货架既不破坏车身的造型，又可以增加置物空间，是非常值得参考的选项～

前货架 (全年式通用)

推荐2：SNIPER-传动齿盘盖 (全年式通用)

CT125的外观相当抢眼，唯独就是引擎看起来稍微普通了些。

不过装上这组能够清楚看见前齿盘的镂空护盖后，感觉引擎周遭也变得更耐看了！

传动齿盘盖 (全年式通用)

推荐3：SP武川-透气座垫套

CT作为地形适应力与积载能力都相当强的车款，相信会有不少车友骑着它来趟长途旅行。
而长途旅行中我们会面临的大敌之一，便是长时间乘坐后屁股承受的不适。
这时只要用上这款透气座垫套，就可以一次满足透气、速干、减震三大需求，让你在任何天气都可以骑着CT快乐探险！

透气座垫套

推荐4：SP武川-降低型后避震器 (全年式通用)

CT125虽然小，但确实是一台相当扎时的越野取向车款，而为了跨越障碍，避震行程较长、整体车高也较高。
不过这并不影响每一位车友享受CT！因为只要换上这组外观精美、比原厂短40mm、五段预载可调的降低型避震器，我们便可以更“脚踏实地”一些。

降低型后避震器 (全年式通用)

推荐5：KIJIMA-马鞍包支架 (全年式通用)

能增加置物空间又能装饰爱车的配件，肯定就是马鞍包了。
不过直接把马鞍包绑上后扶手肯定是不行的，包包会和后避震甚至是车轮接触，不可不慎。
所以想装上马鞍包的话，就选购这组安装简便精准，品质无庸置疑的马鞍包支架吧～

马鞍包支架 (全年式通用)

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CB350/RS (GB350/S)这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现CB350/RS (GB350/S)的综合评价得分高达4.14分！高于同类型车款平均3.76分的高度评价。

CB350/RS (GB350/S)的优点

1. 优美的外型设计，是出色的改装素材，不改也相当耐看。
2. 原厂排气管声浪饱满，悦耳动听。
3. 油耗表现出色，经济实惠。
4. 保养维修成本低，也易于DIY。
5. 实用性高，适合日常骑乘及长途旅行。

CB350/RS (GB350/S)的缺点

1. 受限于档车设计，置物机能较差。
2. 悬吊、刹车相对阳春，操控性能仍有改善空间。
3. 动力温和，不利于高速巡航。
4. 街车外型，长时间巡航时骑士承受的风压较强，易感到疲劳。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：ZETA-EXPLORER风镜

日系越野部品大厂ZETA出品，即为耐用、质感好的代名词。
这款风镜高度、角度更可无段可调，能够有效挡风、防虫，更设有直径22.2mm的高强度横杆，方便骑士安装手机架等配件，是一款非常实用又好看的高CP单品～

EXPLORER风镜

推荐2：DAYTONA-VELONA 电子式转速表

虽说CB350车系式轻松休闲取向，转速或许没那么重要，但相信也有不少车友觉得少了转速表，便是少了些什么。
这时不妨考虑由DAYTONA出品的这款专用转速表，专车专用，无须修改破坏原车线组，也具备所有必需的固定配件。

VELONA 电子式转速表

推荐3：DAYTONA-CLASSIC后货架

喜欢骑着CB350代步或旅行，也希望弥补置物空间不足的缺点吗？
那么这组高度与坐垫切齐，好看更实用的后货架，就是很棒的解决方案～
＊此商品CB350RS (GB350S)无法安装。

CLASSIC后货架

推荐4：KIJIMA-马鞍包支架

能够兼顾质感与实用性的改装品，非马鞍包莫属！但为了避免马鞍包摩擦车身，甚至是卷进后轮，还是先买组专用支架吧。
这款专为CB350/RS打造的马鞍包支架，安装简单、强度充足，并且锁点位于避震器与脚踏上，理论上也可以和改装的后货架、后扶手并存，是相当划算的优质单品。

马鞍包支架

推荐5：MORIWAKI-SHORT MEGAPHONE尾段排气管

有没有一支排气管，能够兼具【减轻重量】、【增强动力】、【外观俐落】、【音量不吵】四大优点呢？
有的！由50年日本传奇大厂MORIWAKI出品的SHORT MEGAPHONE尾段排气管，就是符合这个条件的绝佳精品。
虽说是精品但也高贵不贵，CP值如此爆表的好选择，很难再找到第二个了。
同时噪音部分，它也符合2024年政府新制缓冲期的标准，只要在2024年内送验，即可轻松取得合法上路的资格～

SHORT MEGAPHONE尾段排气管

看更多 CB350/RS 尾段排气管

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MT-09这款车到底值不值得买、有哪些优点及劣势呢？编辑部特别从Webike数据库中，捞取日本车主实际拥有并骑乘爱车的经验及评分，发现MT-09的综合评价得分高达3.79分！高于同类型车款平均3.69分的高度评价。

MT-09的优点

1. CP3引擎独特设计，带来悦耳三缸声浪与饱满动力。
2. 科技仿生外型设计，风格独特且吸引眼球。
3. 饱满、线性的动力曲线，市区、长途两相宜。
4. 配备大尺寸TFT萤幕与丰富功能电控，让车辆与骑士完美配合。

MT-09的缺点

1. 受限于档车设计，置物机能较差。
2. 街车外型于长途巡航时承受较多风压，易使骑士疲劳。
3. 油耗较差，长途旅行须考虑加油时机。
4. 高重心搭配简约车尾设计，牵车较吃力。

综观上述优缺点，编辑部也精选了一些适合车主们的最新推荐改装品介绍给大家！

推荐1：SUNSTAR-高硬度铝合金后齿盘

日本大厂SUNSTAR出品，必属精品。
这款标榜日本原料、日本原料的后齿盘，不只拥有铝合金材质轻盈、使车辆传动更滑顺的优点，更具有质感极高的表面处理以及本体硬度，是兼顾性能与耐用性的优质单品。

高硬度铝合金后齿盘

推荐2：GEARS Racing-EV2后避震器

觉得MT-09什么都好，就是跑山时后避震软了点吗？
不如参考台湾之光GEARS Racing推出的H2后避震器：
不仅造型简约俐落，同时预载、压缩阻尼、回弹阻尼全可调，更有免费弹簧客制化服务与阻尼筒一年保固，最适合台湾09车主的后避震器莫过于此！

EV2后避震器

看更多 MT-09 GEARS Racing 避震产品

推荐3：GILLES TOOLING-脚踏后移

GILLES TOOLING源自德国，提供CP值绝佳的精致产品，更是欧洲YAMAHA官方精品的合作厂商，品质有保证。
想要改装脚踏后移来引出MT-09的运动潜能，但还拿不定主意吗？
改上这组正打、反打都支援，更通过德国TUV认证的好东西就对啦～

脚踏后移

推荐4：YAMAHA-Performance 车身减震拉杆

Performance Damper 让你的旅程更舒适！
不要再说PD减震杆是个假议题，虽然行程只有短短1mm，他能够吸收与减缓车子在过坑洞时的车体变形应力，进而改善稳定度与提升操驾时的信心，
对于MT-09这台相当躁进的车子，PD减震杆能够大幅增加跑山、旅游时的舒适感，可以说是MT-09的必改项目！

Performance 车身减震拉杆

推荐5：Puig-New Generation 街车旅行风镜

想要减轻长途旅行时受到的风压，又不想让大面积的休旅风镜，破坏09原有的酷炫风格吗？不如参考这组由世界风镜龙头Puig推出的产品。
不只面积大、能有效导流，同时造型也能与车身原有的近未来风格融为一体，是实用又有型的好选择！

New Generation 街车旅行风镜

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