车辆改装零件 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Thu, 03 Sep 2026 05:34:38 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 车辆改装零件 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 【适用追加】YOSHIMURA“SUZUKI 2026年式15款车型”零件对应！GSX-R1000R×隼×GSX-8R/S×V-Strom×GIXXER https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/09/03/%e3%80%90%e9%81%a9%e7%94%a8%e8%bf%bd%e5%8a%a0%e3%80%91yoshimura%e3%80%8csuzuki-2026%e5%b9%b4%e5%bc%8f15%e6%ac%be%e8%bb%8a%e5%9e%8b%e3%80%8d%e9%9b%b6%e4%bb%b6%e5%b0%8d%e6%87%89%ef%bc%81gsx-r1000rx/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/09/03/%e3%80%90%e9%81%a9%e7%94%a8%e8%bf%bd%e5%8a%a0%e3%80%91yoshimura%e3%80%8csuzuki-2026%e5%b9%b4%e5%bc%8f15%e6%ac%be%e8%bb%8a%e5%9e%8b%e3%80%8d%e9%9b%b6%e4%bb%b6%e5%b0%8d%e6%87%89%ef%bc%81gsx-r1000rx/#respond Thu, 03 Sep 2026 00:00:11 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99685 YOSHIMURA JAPAN 宣布，针对 SUZUKI 2026 年式车款新增多款改装零件的适用资讯。适用车款包含 GSX-R1000R、Hayabusa 等共 15 款车型。 改装零件适用机种广泛 YOSHIMURA JAPAN 更新了…]]>

YOSHIMURA JAPAN 宣布，针对 SUZUKI 2026 年式车款新增多款改装零件的适用资讯。适用车款包含 GSX-R1000R、Hayabusa 等共 15 款车型。

改装零件适用机种广泛

YOSHIMURA JAPAN 更新了适用于 SUZUKI 2026 年式各车型的零件资讯。适用车款范围广泛，从超级运动车款 GSX-R1000R，到冒险车款 V-STROM 系列，以及轻档车款 GSX250R 和 GIXXER 系列等。

新增的适用零件主要以提升外观质感或功能性的部品为主，例如煞车拉杆护弓(（Brake Lever Guard)、把手端子、机油盖、后轮轴心座套件(Rear Axle Slider Kit)等。

GSX-R1000R 适用煞车拉杆护弓、无土除套件(License Plate Relocator)等 8 项零件。Hayabusa 则适用把手端子、后轮轴心座套件等 4 项零件。

此外，GSX-8R 和 GSX-8S 适用煞车拉杆护弓、机油盖等零件。V-STROM 系列及 GIXXER 系列各车款，则确认可适用机油盖 Type-FA。有关价格、发售日期等详细资讯，请参阅各产品页面。

YOSHIMURA JAPAN: https://www.yoshimura-jp.com/

 

确认各车型适用零件｜YOSHIMURA新零件资讯

 

YOSHIMURA/吉村商品依车型搜寻一览｛台湾读者｝
YOSHIMURA/吉村商品依车型搜寻一览｛香港读者｝

 

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许多曼巴车主要的其实很单纯：一趟安心的通勤、一次轻松的购物、一段没有压力的日常代步。但拥挤的市区停车格、狭窄的巷弄会车，总让人替爱车的车壳、脚踏和仪表捏一把冷汗。R2 SpeedTek 这次针对 SYM MMBCU（曼巴）推出的车身防护组合，从车壳侧边热区、脚踏止滑到仪表视觉，用“0破坏黏贴”工法把防护做进原厂线条里，不钻孔也不影响验车，让低调守护爱车这件事变得简单。

从车壳到脚踏：三个容易被忽略的防护死角

停车格推挤、牵车刮蹭最容易受伤的，其实不是单一个部位。MB-CPK 造型防撞条锁定车壳侧边的四大热区，提供全套或单一位置的弹性选购；MB-DB 仪表饰盖则是从“看得到”的视觉质感切入，同时兼顾仪表萤幕的日常防刮；后脚踏饰盖止滑套件用立体编织结构补上脚踏止滑与防刮的最后一块拼图。三者分属不同防护逻辑，组合起来才是曼巴车主完整的日常防护生态圈。

SYM MMBCU 专用改装部品｜三大防护升级品项总览

R2 SpeedTek｜MB-CPK 造型防撞条 SYM MMBCU（全套，共8件）

全套涵盖车头侧面、H壳侧面、后脚踏前方、坐垫下方车壳处四大热区（各左右共2件，共8件），0破坏黏贴免钻孔一次补齐防刮死角。

R2 MB-CPK 车身防护铠甲套件基于“低调守护”理念设计，精准找出曼巴车壳最容易在停车推挤、甚至原地倒车时受损的区域进行针对性包覆。以简约流畅线条延续车身原有语汇，简约中带入设计感的点缀线条，仿佛是原厂车壳的自然延伸，兼顾视觉层次感也免除改装法规上的疑虑。安装后不影响原有骑乘动态，全套四个位置、共8件一次到位，适合刚交车就想整体防护的车主。

【产品编号】MB-CPK-SET

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R2 SpeedTek｜MB-CPK 造型防撞条 SYM MMBCU｜位置A：车头侧面（左右共2件）

单点补强车头侧面，材质工法与全套一致，0破坏黏贴免钻孔。

若只想优先处理车头侧面最容易在牵车、停车时碰擦的部位，可单独选购位置A。同样采简约线条设计融入原厂车壳语汇，安装不需钻孔破坏漆面，不影响原有骑乘动态与验车。

【产品编号】MB-CPK-FRONT

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R2 SpeedTek｜MB-CPK 造型防撞条 SYM MMBCU｜位置B：H壳侧面（左右共2件）

单点补强H壳侧面刮蹭热区，材质工法与全套一致，0破坏黏贴免钻孔。

H壳侧面是牵车、会车时容易碰撞其他车辆或墙面的部位，位置B专攻这个热区，安装方式与全套一致，同为0破坏黏贴工法，不影响原厂车壳线条。

【产品编号】MB-CPK-H-SIDE

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R2 SpeedTek｜MB-CPK 造型防撞条 SYM MMBCU｜位置C：后脚踏前方（左右共2件）

单点补强后脚踏前方刮伤热区，维持与全套一致的低调线条与黏贴工法。

位置C锁定后脚踏前方两侧，是停车格推挤或牵车施力时容易留下刮痕的区域，单独补强能兼顾防护与外观完整度，安装同样不需钻孔。

【产品编号】MB-CPK-STEP

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R2 SpeedTek｜MB-CPK 造型防撞条 SYM MMBCU｜位置D：坐垫下方车壳处（左右共2件）

单点补强坐垫下方车壳处，适合常有他人扶车、后座上下车挤压需求的车主。

坐垫下方车壳处在牵车、他人扶车施力，或后座乘客上下车时容易产生挤压刮痕，位置D针对这个区域单独设计，适合有这类使用情境的车主加购补强。

【产品编号】MB-CPK-B-SIDE

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R2 SpeedTek｜MB-DB仪表饰盖 SYM MMBCU｜碳纤黑／科技银

重塑原厂平淡仪表线条，日常骑乘同步保护仪表萤幕，碳纤黑／科技银双色皆提供全套含盖子／饰盖本体／单盖子三种组合弹性选购。

⚠ MMBCU 依年式分为两种原厂仪表版本：(25-) 为原厂彩色仪表，(22-24) 为原厂单色仪表，两者仪表饰盖规格不同，下单前请先确认自己车辆的年式与原厂仪表版本，避免买错无法安装。

MB-DB 仪表饰盖不只重塑了原厂平淡的造型线条，日常骑乘时也能保护仪表萤幕，车主还可以自行加购并挂上“飞行前移除 Remove Before Flight”飘带，启动爱车、开启专属骑乘仪式。碳纤黑／科技银两色机能完全一致，差异仅在配色质感，并依需求提供三种组合：

碳纤黑

全套含盖子（COMBO）
【产品编号】(25-) MB-DBC-BK-COMBO-C／(22-24) MB-DBC-BK-COMBO
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饰盖本体（COVER）
【产品编号】(25-) MB-DBC-BK-COVER-C／(22-24) MB-DBC-BK-COVER
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单盖子（CAP）
【产品编号】(25-) MB-DBC-BK-CAP-C／(22-24) MB-DBC-BK-CAP
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科技银

全套含盖子（COMBO）
【产品编号】(25-) MB-DBC-SI-COMBO-C／(22-24) MB-DBC-SI-COMBO
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饰盖本体（COVER）
【产品编号】(25-) MB-DBC-SI-COVER-C／(22-24) MB-DBC-SI-COVER
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单盖子（CAP）
【产品编号】(25-) MB-DBC-SI-CAP-C／(22-24) MB-DBC-SI-CAP
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R2 SpeedTek｜后脚踏饰盖保护／止滑套件 SYM MMBCU（消光黑）

立体编织止滑抗刮材质取经档车油箱贴工艺，首度跨刀应用于速克达曼巴车系，止滑同时防止后座误踏刮伤车壳。

这款脚踏饰盖止滑套件是 R2 团队针对 MMBCU 全新设计，以机甲蛇鳞为灵感点缀曼巴车身中段，使用 R2 广受好评的立体编织结构与止滑耐刮材质，将原本应用在档车油箱贴的技术首度跨刀运用于速克达车型。消光黑材质为曼巴全系列套件增添细节层次，与其特殊变色车壳烤漆相互点缀，在光影变化中呈现不同视觉效果，同时提供优异的额外止滑置脚空间，也保护该处车壳不被后座乘客不慎踏刮。

【产品编号】R2ST-MMBCU-TAP

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上一篇 Webike TW 劲战七代改装系列聚焦在“解决原厂设计缺失、提升防护性”，这一篇则接续系列企划的第二步——舒适性改装。从坐垫、握把、前叉、后避震到容易被忽略的引擎衬套与避震安装角度，劲战七代原厂在乘坐质感与操控回馈上仍有不少能透过改装补强的空间。本篇精选10款车主实际手挑安装的人气品项，从根本结构调整到避震升级，一次打造更舒适、更有支撑感的骑乘体验。

话题新品抢先曝光：DOG HOUSE CNC后移飞旋脚踏板＋APEXX锻造双手煞车拉杆系列

本次清单中，DOG HOUSE 恶搞手工厂 CNC 后移飞旋脚踏板，与 APEXX 锻造双手煞车拉杆（含ABS车型专用的铝合金短拉杆版本），是今年度最新挂牌的话题新品。前者针对七代车壳线条重新开模、大幅加大后移量；后者则一次补齐一般版与ABS车型专用版本，让不同规格的劲战七代车主都能对应到正确的可调拉杆，两组都是这波舒适性改装话题度最高的新面孔。

询问度／流量最高：HOBAO 引擎衬套

在这次舒适性改装10选中，HOBAO 引擎衬套是询问度与浏览量最高的品项。毕竟从六代到七代都存在的ㄇ形吊架空隙问题，是许多车主换装改装后避震后仍然感觉“不太对”的根本原因，这款直接针对引擎与吊架密合度下手的衬套，也因此成为车主讨论度最高的解法之一。

CCD Factory 制震系统三箭齐发：后避震＋前叉全面进驻劲战七代

本次清单中，CCD Factory 一口气包办入门与中高阶双枪后避震器（CRS-C03／CRS-C03Z），再加上 CC铸造原厂型前叉组，从前叉到后避震全面覆蓋劲战七代的悬吊系统，车主甚至可以前后同步升级、打造完整的制震套餐，是这次舒适性改装清单中阵容最完整的品牌。

2026年式 YAMAHA 劲战七代（Cygnus X 125／Cygnus XR 155）专用改装部品｜10大人气升级品项总览

DAYTONA｜GRIPPY GRIP GG-D-DUAL-BASE2 握把套

重点摘要：Φ22.2mm标准把手适用，123mm长度贴近原厂尺寸，防滑抗疲劳握感一体成型设计。

劲战七代原厂握把套握感普通，长时间骑乘后容易感到手掌疲劳，橡胶材质使用一段时间后也容易出现黏手的老化现象。DAYTONA GRIPPY GG-D-DUAL-BASE2 握把套采用Φ22.2mm标准把手内径设计，适用大多数速可达原厂把手，握把长度123mm，与劲战七代原厂握把套长度相近（正负2mm内安装起来都不会显得突兀），并采端部贯通结构方便安装与线组配置。表面透过止滑纹路搭配高抓握力材质组合，即使长时间握持油门也不易打滑，有效降低长途骑乘的手部疲劳感。配色上除了经典山叶蓝可与车色呼应，也提供低调的黑灰配色，百搭多数车色。

【产品编号】61815

DAYTONA｜GRIPPY GRIP GG-D-DUAL-BASE2 握把套｛台湾读者｝

HOBAO｜引擎衬套

重点摘要：填满ㄇ形吊架与引擎间隙，抑制加速时后避震进入负角度作动，红／绿双软硬手感可选。

劲战七代承袭六代以来的ㄇ形引擎吊架设计，搭配空隙偏大的原厂引擎衬套，加速时整颗引擎会被往前推移，进而让后避震器被拉进不正常的负角度作动循环，长期下来直接影响乘坐舒适性与操控稳定性，是六代到七代车主都会遇到的原厂先天限制。HOBAO 引擎衬套取代原厂吊架内衬套，透过更贴合的密合度充分填满吊架孔洞空隙，让吊架与引擎之间的结合更加紧密、减少形变与偏摆，进而提升操控完整度。提供红、绿双色版本：运动红版本硬度较高，能将偏摆抑制到最低，安装后会有些许震动回馈但不至于不适，能完整辅助后避震器发挥效果，追求极致操控的车主可选择这款；舒适绿版本则以舒适取向设定，安装后震动感接近原厂水准，同样能有效提升操控表现，是希望兼顾滑顺与稳定感车主的首选。

（提醒：本品官方商品页适用车型列表涵盖劲战六代、水冷BWS、FORCE 2.0、AUGUR、N MAX等共用引擎吊架结构的车系，劲战七代吊架设计相同，同样适用。）

【产品编号】HOBAO-2504-01

HOBAO｜引擎衬套 / 劲战七代｛台湾读者｝

APEXX｜锻造双手煞车拉杆/铝合金短拉杆

重点摘要：铝合金杆身15段可调式段距，含驻车锁定功能，标准版与短版两种杆长可选。

劲战七代原厂煞车拉杆手感虽然不差，但对手掌较小的车主来说拉杆位置略嫌吃力，可调式拉杆能依个人手掌大小调整拉杆与把手间距，操作起来更加得心应手，同时具备驻车（手煞车）锁定功能，停等红灯或临时停靠坡道时相当方便。APEXX 锻造双手煞车拉杆（标准版）杆身采用铝合金材质、台湾制造，提供15段可调式段数，可依需求微调拉杆行程。APEXX 另推出铝合金短拉杆版本，材质同为铝合金并施以喷砂阳极处理，同样具备15段可调段数与手煞车功能，车主可依个人手型与操作习惯选择标准版或短版。且有多色可选，车主也可依照自行风格挑选拉杆配色。

标准版 【产品编号】APEXX-250904-05

短版 /黑白【产品编号】APEXX-251231-01

APEXX｜锻造双手煞车拉杆/ 劲战七代｛台湾读者｝

APEXX｜赛车座垫

 

重点摘要：柏油皮＋麂皮异材质拼接防滑座垫，前段上翘＋两侧内收，解决原厂前滑与短腿触地难题。

劲战七代原厂座垫前段偏凹，煞车时骑士容易不自觉往前滑动，影响骑乘安全感。APEXX 赛车座垫采用柏油皮与麂皮异材质拼接设计，麂皮材质提供更佳的止滑效果，座垫前段刻意设计得较为上翘，进一步抑制煞车时前滑的情况；座垫左右两侧也比原厂更往内侧收敛，让身形娇小或短腿的车主双脚更容易着地。座垫表面烫印 CYGNUS XR 字样，兼顾防滑机能与识别度，质感与实用性同时升级。

【产品编号】APEXX-250908-001

APEXX｜赛车座垫 / 劲战七代｛台湾读者｝

DOG HOUSE 恶搞手工厂｜避震器后移下座组

重点摘要：改装支架让后避震后摆约10度，修正六到七代共通的作动角度过直问题，让避震行程完整发挥。

劲战七代延续六代以来的后避震安装角度设计，避震器作动角度过于垂直，导致后避震无法完整发挥应有行程，即使换装改装避震器或反复调整，骑乘舒适度依然有限——问题根源其实出在安装角度，而不是避震器本身。DOG HOUSE 恶搞手工厂避震器后移下座组透过改装支架，将后避震器角度后摆约10度，让避震器回归接近正常的作动角度。若车主本身已经升级改装后避震器，安装这组下座组后更能完整感受改装避震器应有的支撑与吸震表现，是后避震相关改装建议优先安装的基础品项，再视需求决定是否进一步更换避震器本体。

【产品编号】DH-185-GO-GO

DOG HOUSE 恶搞手工厂｜避震器后移下座组 / 劲战七代｛台湾读者｝

CCD Factory｜CRS-C03 双枪后避震器（入门款）

重点摘要：14mm硬铬轴心搭配CNC加工零件，弹簧预载可调、伸侧22段阻尼可调，CP值入门双枪后避震首选。

对于想在预算内获得比原厂更有支撑性骑乘体验的车主，CCD Factory CRS-C03 双枪后避震器提供弹簧预载可调机构，可依骑士体重与载重需求调整支撑力道，并具备伸侧（回弹）阻尼22段可调，能细腻调校避震回弹速度。避震器采用14mm硬铬轴心，搭配CNC加工零件制作，兼顾刚性与耐用性，是CP值取向、入门升级双枪后避震的合适选择。

【产品编号】CCD-251226-01系列（标配75磅弹簧，另有65磅、85磅规格可选）

CCD Factory｜CRS-C03 双枪后避震器（入门款） / 劲战七代｛台湾读者｝

CCD Factory｜CRS-C03Z 双枪后避震器（中高阶款）

重点摘要：伸侧＋压侧双向22段阻尼可调，圆形氮气瓶设计，兼顾行路质感与双载支撑性的中高阶选择。

如果希望获得更细致的行路体验，或偶尔有双载需求，CCD Factory CRS-C03Z 双枪后避震器在 CRS-C03 的基础上进一步升级，除了伸侧22段阻尼可调，还新增压侧22段阻尼可调，压侧阻尼采手转旋钮设计，不需额外工具即可随时依单载、双载或不同路况即时调整支撑与吸震表现。避震器同样采用14mm硬铬轴心与CNC加工零件，并搭配圆形氮气瓶设计，除了提升散热与避震稳定性，帅气的斜瓶造型也让车尾视觉质感更上一层楼。

【产品编号】CCD-260107-02系列｜CCD-251226-02系列（标配75磅弹簧，全黑／银黑双色，另有65磅、85磅规格可选）

CCD Factory｜CRS-C03Z 双枪后避震器（中高阶款） / 劲战七代｛台湾读者｝

    DOG HOUSE 恶搞手工厂｜CNC 后移飞旋脚踏板

    重点摘要：后移约7公分飞旋脚踏板组，上下盖定位销精准对位，原色／黑化双版本可选。

    劲战七代原厂虽然已将后座脚踏做过后移调整，但实际双载时后座乘客的小腿仍时常与骑士发生碰撞，置脚空间依然不够宽裕。DOG HOUSE 恶搞手工厂 CNC 后移飞旋脚踏板针对七代车壳凹槽线条重新设计，脚踏杆后移距离约7公分，是市面上少数后移量如此充足、同时兼顾质感与耐用性的选择。上下盖透过定位销设计，安装时对位精准便利，并采上下盖对锁结构，表面简约美观之余也提升整体强度，上饰盖刻有 DOGHOUSE LOGO 增添识别度，仍保留原厂飞旋设计、一踢即开的便利性。提供原厂规格银色与 CNC 黑化两种版本，车主可依车身配色自由选购。

    原色版（DG-250908-001系列，红/橘/金/绿/蓝/黑/灰/紫/银共9色可选） 【产品编号】DG-250908-001系列

    黑化版（DG-250908-010系列，同样提供9色可选） 【产品编号】DG-250908-010系列

    DOG HOUSE 恶搞手工厂｜CNC 后移飞旋脚踏板【原色版】 / 劲战七代｛台湾读者｝

    CCD Factory｜CC铸造原厂型前叉组

    重点摘要：铝合金重力铸造外管＋簧片式活塞，双K值弹簧提升支撑性，原厂土除／卡钳／碟盘直上安装。

    劲战七代原厂前叉预载偏软、阻尼效果也相对有限，CP值取向的车主如果想明显改善这个原厂不足，CCD Factory CC铸造原厂型前叉组是务实的升级选择。外管采用铝合金重力铸造工艺，表面施以CCD品牌字样与速度感线条设计，识别度有别于市面同级产品；阻尼部分采簧片式活塞设计，搭配双K值弹簧设定，能同时兼顾初段舒适与后段支撑性。安装方式维持原厂土除、卡钳、碟盘直上相容，不需额外更换周边套件；内管颜色提供黑、金、银三色可选（黑色、金色需加价），标准配备预载不可调，也可加价选配预载可调版本。

    【产品编号】CCD-260126-01系列 ，若已改装对四或辐射卡钳，目前另有CCD对应对四卡钳座可选购安装。

    CCD Factory｜CC铸造原厂型前叉组 / 劲战七代｛台湾读者｝

    KAIFA 开发｜弹夹式可调前叉内管组

    重点摘要：正叉外观导入倒叉作动结构，阻尼控制方式比照倒立式前叉，银／金／钛黑三色可选。

    KAIFA 开发工业所研发的弹夹式可调前叉内管组，在维持原厂正叉外观的前提下，导入了倒立式前叉的作动结构，颠覆传统速可达正叉设计逻辑，让喜欢低调外观、同时注重运动化操控表现的车主也能享受倒叉般的调整乐趣。阻尼控制方式比照倒立式前叉，震动吸收能力较传统正叉更加稳定，并搭配低阻抗油封与土封提升整体手感细腻度，操控稳定感与行路质感明显提升。伸侧、压侧阻尼皆采手转旋钮调整，不需拆卸或动用工具即可依当下路况与骑乘需求随时调校，阻尼提供大范围可调设定，外观则有银、金、钛黑三色可供选择。

    【产品编号】KAIFA-260127-01系列（银色SI／金色GO／钛黑色BK三色可选）

    KAIFA 开发｜弹夹式可调前叉内管组 / 劲战七代｛台湾读者｝

     

     

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      TRICKSTAR于2026年8月26日发布警示，提醒消费者注意在海外电商网站及跳蚤市场应用程式等平台流通的该公司仿冒品。由于已有因使用仿冒品而导致事故的报告，TRICKSTAR呼吁消费者务必向正规经销商购买。

      仿冒品流通现况与风险

      TRICKSTAR于2026年8月26日发布警示，提醒消费者注意该公司产品的仿冒品。近年来，已确认有大量该公司产品的仿冒品在海外电商网站、拍卖网站、跳蚤市场网站等平台流通。

      该公司表示，这些仿冒品虽然外观与正品极为相似，但品质和性能却普遍低劣许多。声明中也指出，已接获报告，确有因使用仿冒品而导致事故或车辆损坏的案例发生。

      不在售后服务范围内，建议购买正品

      若购买仿冒品，将无法享有产品保固及维修等售后服务。此外，该公司并不对官网以外的电商平台所贩售产品的真伪进行个别确认，万一购买仿冒品并发生纠纷，该公司概不负责。

      为确保能购得正品，强烈建议透过 TRICKSTAR 官方线上商店或正规经销商购买。

      TRICKSTAR:https://www.trickstar.jp/webshopping/

       

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      YOSHIMURA JAPAN宣布，针对KAWASAKI 2026年式Z900RS、Ninja ZX-4R SE/RR等共计5款车型，追加了旗下零件的适用性。适用零件包含水箱护网、转向主轴螺帽等。

      Z900RS系列适用水箱护网等零件

      YOSHIMURA JAPAN 公布了针对KAWASAKI 2026年式车款，旗下现有零件的适用资讯。适用车型为 Z900RS、Z900RS CAFE、Z650RS、Ninja ZX-4R SE/RR、Ninja ZX-25R 共5款车型。

      针对 Z900RS 和 Z900RS CAFE 的2026年式车型，追加了“水箱护网”和“NISSIN φ59 储液罐盖”的适用性。

      Z650RS 和 Ninja 系列适用转向主轴螺帽

      针对 Z650RS、Ninja ZX-4R SE/RR、Ninja ZX-25R 的2026年式车型，追加了“M28xP1.0 转向主轴螺帽”的适用性。

      此外，各产品的详细规格和价格等资讯，可于 YOSHIMURA JAPAN 的官方网站确认。

      YOSHIMURA JAPAN:https://www.yoshimura-jp.com/

       

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        OVER Racing发表了适用于 Kawasaki Z900RS（23-25/26-）的“TT-Formula RS+PRO 4-1 全钛合金”全段排气管。此产品结合了该公司最高等级的排气管，将运动造型与 Naked 风格融合。

        异形锥形排气管营造运动风格

        OVER Racing发表了适用于 Kawasaki Z900RS（23-25/26-）的“TT-Formula RS+PRO 4-1 全钛合金”全段排气管。

        这是一款采用该公司最高等级“TT-Formula RS+PRO”全段排气系统，为拥有经典 Naked 风格的 Z900RS，搭配上运动型排气管特有的异形锥形设计。全钛合金的质感能为整车增添俐落感。

        从排气管到消音器均采用钛合金材质，并采用 4-1 集合方式。除了钛合金带来的轻量化，其设计还能支援车辆的骑乘性能。适用车型为 Kawasaki Z900RS 的 2023 年至 2025 年款以及 2026 年以后的车型。价格含税为 280,500 日圆。

        OVER RACING / 产品页面: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26835.html

         

        OVER RACING“TT-Formula RS+PRO 4-1 全钛合金”【非认证管、需自主送验｛台湾读者｝
        OVER RACING“TT-Formula RS+PRO 4-1 全钛合金”｛香港读者｝

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        株式会社PLOT宣布，开始贩售适用于 Kawasaki Z1100 (26年式) 的 Akrapovič JMCA 认证 Slip-On 排气管。实现了比原厂轻约一半的重量。价格为 196,900 日圆 (含税)。

        对设计与材质的坚持

        株式会社PLOT宣布，开始贩售适用于 Kawasaki Z1100 (26年式) 的 Akrapovič JMCA 认证 Slip-On 排气管。排气管采用六角形的 Hexagonal Carbon。除了手工碳纤维外壳、尾盖和排气管支架外，内部结构和连接管均采用不锈钢。

        此外，还标配了碳纤维制的隔热罩，以保护骑士的服装。该公司表示，这款排气管为 Kawasaki 的 Sugomi （凄み)设计增添了独特的风格，同时也衬托出厚重而运动的声浪。

        实现轻量化与动力提升

        采用轻量化材质，与原厂排气管相比，减轻了 51.2% (2.6kg)。Akrapovič 公司内部测试显示，与原厂相比，在 9,200rpm 时动力提升了 0.8kW (1.1hp)，在 5,100rpm 时扭力提升了 0.8Nm。安装采用随插即用方式，无需重新编写 ECU。

        产品名称为“AKRAPOVIC Slip-On Carbon JMCA Z1100 26”，适用型号为 8BL-ZRT10G。价格为 196,900 日圆 (含税)，目前已开始接受预订。

        “AKRAPOVIC (Akrapovič) Slip-On Carbon JMCA Z1100 26”产品概要

        ・适用型号：8BL-ZRT10G
        ・零件编号：S-K11SO2-HRCJPP
        ・价格 (含税)：196,900 日圆
        ・交货期：接受预订中

        株式会社PLOT / Akrapovič: https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/

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          OVER RACING 推出适用于 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22) 的“附换档辅助的前齿盘护盖(Sprocket Cover with Shift Assist)”。这款产品除了能透过更换原厂齿盘盖，让车身底部呈现更俐落的视觉印象，达到改装美化效果外，还能透过轴承支撑（Bearing Support) 结构来提升换档操作的手感。

          俐落的设计与轴承支撑带来的操作性提升

          本产品是透过更换原厂齿盘盖来安装的改装零件。其设计旨在让引擎周围更显俐落，进而让车体整体造型更为精炼。

          功能方面，其特点是采用了透过轴承支撑换档连杆部分的结构。该公司表示，这种结构能够提升换档操作时的手感。

          适用车型为 Monkey 125 (18-20) 和 CT125 Hunter Cub (20-22)。产品提供银色（含税 24,200 日圆）和黑色（含税 25,300 日圆）两种颜色。

          OVER RACING / 商品详细页面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26883.html

           

          OVER RACING“前齿盘护盖 (附换档辅助杆)”｛台湾读者｝
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            【PR】Y’S GEAR：文/栗田晃

            YAMAHA发动机为绝版车款推出的“零件复刻计画”第一弹，初代RZ250（4L3）的复刻外观零件登场。此产品利用当时的设计图解析与最新的3D扫描技术，将长期停产的侧盖与后整流罩重现于世。产品线包含已完成涂装与彩绘贴纸的成品套组、可自由涂装的未涂装套组，以及最适合修复与翻新的彩绘贴纸套组，皆可透过Y’S GEAR购得。这项由原厂亲自支援名车维护与再生的新尝试，备受各界瞩目。

            YAMAHA挑战绝版零件复刻。其意义与目的

            于2026年东京摩托车展YAMAHA展区展出的RZ250复刻侧盖＆尾壳套件。过去Y’S GEAR也曾复刻过油箱，因此RZ250车主们的期待因此大幅提升。

            以称为“蓝图”的1980年当时设计图为主题的展示面板，搭配侧盖与后整流罩。以“Iconic Collection”为名的零件复刻计画正式启动，对Yamaha车主而言是个重大消息。

            对于绝版车款而言，原厂修补零件的供应终止是个严重的问题。不只功能性零件，即使是外观零件，只要其中一样无法取得，车辆的修复与维护将变得困难，甚至可能导致车辆本身无法维持动态保存。

            在此情况下，由Yamaha发动机顾客体验事业部主导的“零件复刻计画”，对广大绝版车主而言，无疑是一大福音。

            作为“Iconic Collection”第一弹的RZ250侧盖与后整流罩，于今年春天举办的2026年东京摩托车展上，与蓝图一同展出，并在RZ车主社群中引起了广泛讨论。

            本次复刻计画不仅仅是单纯的绝版原厂零件再制。即使原始设计图尚存，要重现当时的零件也并非易事。因此，除了解析当时的设计图外，还投入了现存零件的工业CT扫描、3D数据化、逆向工程等最新技术，尽可能地重现质感与设计。此外，利用当时至今40多年来累积的技术经验，在不影响外观的前提下，对各部位进行改良，这也是值得关注的重点。

            部分受欢迎的绝版车零件，已有第三方制造商进行复刻。对车主而言，有时不得不选择非原厂零件。由Yamaha发动机开发、Y’S GEAR销售的RZ250复刻外观零件，是货真价实的原厂制造品，能够解决绝版车车主“确保原厂零件”的重大烦恼。

            安装后即可重现新车氛围的已涂装套组

            已涂装并已贴妥彩绘贴纸的后整流罩。与侧盖成套贩售。

            Y’S GEAR RZ250复刻侧盖＆尾壳套件　建议售价88,000日圆（含税）
            适用车型　RZ250（1980）　型号：4L30
            颜色：新珍珠白　已涂装
            彩绘贴纸：已贴妥

            侧盖下部的黑色为树脂成型色，经过遮蔽处理后，再涂上新珍珠白。

            透过原始设计图与当时零件建立3D数据进行细部验证，并加入强化当时弱点的改良措施。

            零件复刻计画的核心是RZ250复刻侧盖＆尾壳套件。此产品针对1980年式RZ250（4L3）的外观进行复刻，以新珍珠白的涂装与彩绘贴纸已贴妥的状态贩售。

            这不仅仅是单纯的修补零件，更是以尽可能重现当时氛围为目的，将原厂独有的讲究融入每个细节之中。

            开发过程中，不仅解析了当时的设计图面，还透过工业CT扫描现存零件，并将其3D数据化后进行验证。侧盖容易因老化而产生龟裂，因此在不改变外观的前提下，调整了厚度以提升强度。并以此数据为基础，重新制作模具，作为全新零件制造。此外，为降低因老化硬化的原厂橡胶衬套导致安装时的破损风险，还附赠了替换用橡胶衬套，可见其考量周全。

            在决定外观关键的涂装工程上，同样毫不妥协。采用了曾负责SR400油箱涂装的熟练职人的三层涂装技术，并手工重现了素材黑色与新珍珠白的分色涂装。由熟练技师逐一施工的彩绘贴纸，也同样精美。

            顺带一提，RZ250市售当时的原厂零件，侧盖、后整流罩与彩绘贴纸，以及RZ250和Yamaha的Logo，都设有独立的零件编号，并未以这种完整套组的状态贩售。但考量到实际安装，对大多数车主而言，已贴妥彩绘贴纸的状态会更受欢迎。

            虽然在看不见的部分融入了现代的技术与知识，但完成品力求重现当时RZ250的样貌，展现了对细节的坚持。对于希望将正在翻新中的车辆恢复至与原厂相同外观的车主，或是希望保留当时原厂零件并进行翻新的用户来说，这都是一款引颈期盼的复刻零件。

            可依用户喜好涂装的未涂装套组

            除了新珍珠白以外的原厂色，或是作为客制化涂装的基础素材，都是最适合的未涂装套组。

            Y’S GEAR RZ250复刻侧盖＆尾壳套件（未涂装）　建议售价44,000日圆（含税）
            适用车型　RZ250（1980）　型号：4L30
            RZ350（1981、1982）　型号：4U00
            侧盖（未涂装）
            后整流罩（未涂装）
            彩绘贴纸另售

            原色（米色）的成型色虽然现行Yamaha车款已不再使用，但由于当时的后整流罩就是这个颜色，因此特别为此采购了材料。即使是涂装后拆下座椅时会偶然瞥见的内部细节，开发团队也坚持要达到复刻精度，由此可见其用心。

            侧盖的黑色与当时的成型色相同。下部带有压花纹路（细微凹凸），尺寸与原厂相同。

            未涂装零件在原厂并无此设定，因此能以这种形式购得非常难得。

            为了能反映车主各自的讲究，推出了未涂装的侧盖＆尾壳套件。侧盖为黑色，后整流罩为米色树脂原色，购买后可自行涂装成喜爱的颜色。后整流罩的原料是现行Yamaha车款已不再使用的成型色，是为此特别采购的，由此可见开发团队连涂装后看不见的部分都希望提高复刻精度的用心。

            作为已涂装品贩售的仅有新珍珠白规格，因此若想重现Yamaha新黑色或YSP限定车款的Chappy红，购买此套组会是个好选择。

            除了可作为客制化涂装的基础素材外，对于拥有新珍珠白外观RZ的车主，若希望其油箱或前土除的旧化程度能与之搭配，未涂装的零件或许会更具吸引力。

            若提及当时的零件销售情况，原厂零件并不会以未涂装的状态贩售，这也是Yamaha Iconic Collection独特的销售模式，值得关注。

            考量彩绘贴纸施工的侧盖＆后整流罩彩绘贴纸套组

            为防止彩绘贴纸在施工时因精细的彩绘图案而变形，对彩绘贴纸涂布器的形状进行了多次改良的彩绘贴纸套组。

            Y’S GEAR RZ250复刻侧盖＆后整流罩彩绘贴纸套组　建议售价16,500日圆（含税）
            适用车型　RZ250（1980）　型号：4L30

            彩绘贴纸是影响外观翻新完成度的重要元素。本次发售的彩绘贴纸套组，针对1980年式RZ250（4L3）的新珍珠白规格，忠实重现了当时的设计。对于希望找回因老化或重新涂装而失去的原始设计的车主，或是作为未涂装套组的最终修饰，都是最适合的原厂复刻品项。

            在开发过程中，不仅仅是单纯地比对颜色和形状，更对当时的图样进行了细部验证。从Logo字体、线条形状到分割构成，都经过了缜密的调查，以重现原始氛围。同时，在材质上采用了现代技术，也兼顾了品质与耐久性。也就是说，虽然外观与当时相同，但实际上是具备现代品质的彩绘贴纸。

            此外，RZ的彩绘贴纸需要贴在复杂的曲面上，定位的难度也是一大课题。当时的生产现场使用专用治具进行精确定位，但在此彩绘贴纸套组中，改良了能抑制变形的涂布器形状，即使不使用治具也能提高贴附精度。只要谨慎施工，一般用户也能够挑战，因此除了修复原始外观外，也可与未涂装套组搭配，重现理想中的RZ。

             

            Y’S GEAR(YAMAHA) RZ250 复刻侧盖＆尾壳套件｛台湾读者｝fa-arrow-circle-right

             

            Y’S GEAR(YAMAHA) RZ250 复刻侧盖与尾罩套件｛香港读者｝fa-arrow-circle-right
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              Moriwaki Engineering 已开放订购与 Nitron 共同开发的 Honda“CB1000F/SE (2026-)”专用悬吊系统。产品线包含专为赛道骑乘设计的后避震器，以及适用于街道至赛道的前叉内管套件，共两种类型。价格为含税 302,500 日圆起。

              融合 Moriwaki 赛车数据与 Nitron 技术的专属调校

              Moriwaki Racing 与 NITRON 共同开发的 Honda“CB1000F”及“CB1000F SE”（2026年式起）专用悬吊零件正式亮相。此系列产品是 Moriwaki 基于赛道骑乘和赛事活动中累积的实战数据，反复进行设计与改良，并经过各种赛事场景的严格验证后，才商品化的专业级产品。

              后避震器“CB1000F’26- MORIWAKI × NITRON RACE PRO VER2”专为 CB1000F 优化阻尼特性，是赛道专用产品。透过融入 Moriwaki 的赛车专业知识，高度兼顾了专注于提升速度的阻尼性能与耐久性。

              前叉内管套件“NTR TVT PRO CB1000F”是以 NITRON 的“NTR TVT PRO”为基础，施加了 Moriwaki 独特的阻尼调校与涂装，成为特别规格。除了采用 Kashima Coat 涂层的内管，以及将摩擦力降至极限的 DLC 阻尼轴外，还搭载了可在不改变设定的情况下更换弹簧的系统。据称此悬吊系统的设定可应对从街道到赛道等广泛的骑乘场景。

              包含更换工资的前叉产品等采订制生产贩售

              后避震器“RACE PRO VER2”（料号：05240-20802-P1）价格为 302,500 日圆（含税）。此产品由铝合金等材质制成，为赛车专用零件，采订单生产方式贩售。

              前叉内管套件“NTR TVT PRO CB1000F”（料号：05140-2R802-00）价格为 347,600 日圆（含税），包含更换工资。本产品的购买方式为，消费者需先提供原厂前叉，由厂商更换内部套件后再交货。若车辆送厂时的拆装工资，或因前叉状况产生的耗材更换费用，则需另行计算。

              Moriwaki EC/RACE PRO VER2:https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5868

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              OVER RACING 推出适用于 Honda CB1000F（2026年式～）的“运动骑乘把手套件”。除了兼具运动感与亲切感的骑乘姿势设定外，连钥匙锁盖的切削加工等细节也极尽讲究，是一款质感出众的逸品。

              兼具运动感与亲切感的骑乘姿势设计

              OVER RACING 发表了适用于 Honda CB1000F（26年式）的改装零件“运动骑乘把手套件”。套件中包含左右把手，以及带有镂空设计、充满运动感的上三角台(Top Triple Clamp)。

              把手倾斜角度为 0 度“（把手水平无前倾，相较原厂设定更接近分离式把手的操控感，但不会过度前倾）”，夹角“（Handlebar Sweep，把手向后弯曲的角度，数值越大骑士越直立，影响操控感与骑姿舒适性）”则为 22 至 28 度的无段式可调。随附 10mm 的高度调整垫片。虽然可依据骑士喜好进行调整，但设定上并不会过于前倾，充分考量了从运动骑乘到日常使用的便利性，以及长时间骑乘的舒适性。

              此外，钥匙锁芯外盖（又称锁头盖、钥匙孔盖或装饰盖）上还施以切削加工，刻有“OVER RACING”的 Logo。并采用雷射雕刻的钥匙位置标记，进一步提升了驾驶舱周围的质感。

              提供两种颜色选择，分别为银色（含税 107,800 日圆）和黑色（同 108,900 日圆）。骑士可根据车辆涂装或改装风格进行选择。

              OVER RACING / 产品页面:https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26862.html

               

               

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              OVER Racing将于2026年8月20日发售赛事用把手套件“[通用] Quick Release 快速释放把手套件”。此产品曾在铃鹿8耐及Taste of Tsukuba赛事中使用，适用于50mm前叉。

              具备赛事实战经验的快速释放结构与短偏移设计

              OVER Racing全新推出的“[通用] 快速释放把手套件”，是为应对严苛赛事环境而开发的赛事用把手套件。本产品在铃鹿8耐及Taste of Tsukuba的HERCULES级别等实战环境中拥有使用实绩，对于追求赛事表现的用户而言，是品质值得信赖的产品。

              结构方面，采用了可实现快速维护与零件更换的快速释放类型。此外，在具备快速释放机构的同时，也实现了短偏移（Short Offset，把手夹具偏移量较小的设计，调整骑士前倾角度以最佳化赛事骑姿及操控性）设计，旨在于赛事骑乘时发挥高水准的性能。

              银色与黑色两种颜色可供选择！适用于50mm前叉的产品阵容

              本产品作为通用型产品推出，适用于配备50mm前叉的车辆。颜色款式提供SIL（银色）和BLK（黑色）两种，可根据车辆的涂装或个人喜好进行选择。

              发售日期为2026年8月20日。零件编号方面，银色为“55-99-11”，黑色为“55-99-11B”。

              OVER Racing: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26898.html

               

              OVER Racing｛台湾读者｝
              OVER Racing｛香港读者｝
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              PLOT公司已开始贩售适用于 SUZUKI GSX-8 系列（’25-26 车型）的 JMCA 政府认证全段排气管“Akrapovič Racing Line 不锈钢 JMCA”。价格为 273,900 日圆（含税），目前正开放预订。

              灵感来自 EICMA 公开车型的车身线条，与下置式设计完美融合

              Akrapovič 的日本正规进口代理商PLOT公司，推出了适用于 SUZUKI GSX-8S、GSX-8R、GSX-8T、GSX-8TT（’25-26 车型）的 JMCA 认证排气管“Akrapovič Racing Line 不锈钢 JMCA GSX-8S/R/T/TT 25-26 用”。本产品为高品质不锈钢制成的全段排气系统，采用下置式设计。

              其设计灵感来自 2024 年 EICMA 上公开的概念车型，与车身整体线条完美融合，毫无违和感。排气管末端配备了手工碳纤维制的保护盖，具有蜂窝结构的排气管保护功能。保护盖上饰有红白色 Akrapovič 标志，突显其运动感的外观。

              实现比原厂轻 29.1% 的重量并提升动力，同时支援原厂侧箱

              本产品采用将触媒整合在头段内部的一体式结构，与原厂排气系统相比，重量减轻了 29.1%（2.2 公斤）。此外，根据PLOT在内部测功机的验证测试中，与搭载原厂系统的 GSX-8S 相比，在 9,500rpm 时动力提升了 1.8kW（1.5hp），在 5,500rpm 时扭力提升了 1.4Nm。节气门响应得到了优化，引擎发出浑厚的声浪。

              安装时采用随插即用的方式，无需重新编写 ECU（重新映射）。本产品设计可与 SUZUKI 原厂配件的软式侧箱组并用，让您在不影响旅行车便利性的情况下，享受排气系统的改装乐趣。取得可在公路上使用的 JMCA 政府认证也是其一大魅力。

              Akrapovič Racing Line 不锈钢 JMCA GSX-8S/R/T/TT 25-26 用

              ・零件编号：S-S8R1-HHAKESSJPP
              ・价格：273,900 日圆（含税）
              ・适用车型：GSX-8S / GSX-8R / GSX-8T / GSX-8TT（’25-26 车型，适用型号：8BL-EM1AA，适用于 2 个 O2 传感器的车型）
              ・交货期：目前接受订单

              株式会社 PLOT Akrapovič: https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/

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                OVER Racing于2026年8月12日发售了铃木Goose250/350专用的“BACK-STEP 4段式”脚踏后移套件。这款套件旨在弥补该车款迎接35周年所产生的经年劣化，并采用高刚性设计以匹配现代轮胎的性能。

                以最新技术弥补Goose250/350迎接35周年所产生的经年劣化

                铃木的单缸运动车款Goose250/350拥有稳固的粉丝群，是迎接诞生35周年的车型。针对长年使用造成的各部位经年劣化，OVER Racing推出了导入最新技术与专业知识（Know-how）的全新“BACK-STEP 4段式”脚踏后移套件。

                本产品深入理解车辆特性，并进行了重点式的设计。其定位是修复因经年劣化造成的松动等问题，让这款往日名车至今仍能作为一台具魅力的车款驰骋。

                采用高刚性板材与提高维护性的两片式设计

                功能方面，透过导入鱼眼轴承和滚珠轴承，旨在修复经年劣化和松动问题。此外，为了对应现代高性能化的轮胎，采用了补强枢轴部位的高刚性主板材。

                进一步地，采用两片式设计实现了维护性的提升。骑乘姿势可根据喜好调整为4段式设定。

                颜色款式提供“SIL（银色）”和“BLK（黑色）”两种。发售日期为2026年8月12日。

                OVER RACING: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN26889.html

                 

                OVER RACING改装零件｛台湾读者｝fa-arrow-circle-right

                 

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                MORIWAKI发表了适用于YAMAHA“XSR900”及“XSR900GP”的政府认证全段排气管“MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE”。采用了向80年代赛车致敬的喇叭形设计，并采用不锈钢材质，推出三种颜色款式。

                以80年代赛车风格为灵感的喇叭形设计

                MORIWAKI发表了适用于山叶“XSR900”及“XSR900GP”的政府认证全段排气管“MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE”。

                山叶的“XSR900”系列是融合了对80年代赛车和咖啡赛车文化的致敬，以及现代三缸引擎的“Sport Heritage”车型。而“MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE”为了与车辆的概念相协调，采用了向后方平缓扩大的细长喇叭形设计。

                排气管采用3-1集合式布局结构。将第一、二缸与第二、三缸的头段排气管以旁通管连接，进行优化。在集合部后方配置了高功能金属蜂窝触媒和独特的排气通道结构，并将专为此设计的副消音器巧妙地安装在油底壳后方的狭小空间内，以保持外观风格的完整性。

                在音效方面，透过结合独特的副消音器(便当盒)和新设计的喇叭形排气管尾段，成功通过了音量和废气排放标准。同时，也引出了直列三缸引擎特有的清晰脉动感，并将排气声浪调整为即使长途骑乘也不易感到疲劳的音调。在输出特性方面，也追求了适合从市区骑乘到运动骑乘的易于操控的特性。

                颜色款式共有三种：耐热黑漆处理的“BLACK（含税22万日圆）”、不锈钢抛光处理的“SUS（含税22万5500日圆）”、以及仅喇叭部分进行黑色处理、质感十足的“BP-χ（含税23万1000日圆）”。本体重量为7.2kg，比标准品（7.3kg）略有减轻。适用型号为“8BL-RN96J”，近接排气噪音为91dB，加速走行噪音为82dB，是一款符合政府认证标准的排气管。

                MORIWAKI Full Exhaust MEGAPHONE“BLACK”（含税22万日圆）

                 

                MORIWAKI ｜MEGAPHONE“BLACK”全段排气管【非认证管、需自主送验】｛台湾读者｝

                MORIWAKI Full Exhaust MEGAPHONE“SUS”（含税22万5500日圆）

                MORIWAKI Full Exhaust MEGAPHONE“BP-x”（含税23万1000日圆）

                 

                 

                MORIWAKI ｜MEGAPHONE“SUS/BP-x”MEGAPHONE 全段排气管【非认证管、需自主送验】｛台湾读者｝
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                OVER RACING为全段排气管“SESMIC-IV 3-1”追加了YAMAHA“XSR900（2025年式以后）”的适用车型。这款铝合金尾段重现了80年代赛车场景的氛围，能衬托出车辆的新古典风格。

                重现80年代的赛车风格

                OVER RACING的“SESMIC”系列，是该公司铝合金尾段的代表性产品，其设计令人联想到1980年代的赛车场景。

                其进化版“SESMIC-IV 3-1 排气管”，已扩大适用于YAMAHA新古典车型XSR900的2025年式以后车款。这款排气管也支援搭载整流罩的XSR900GP车型，并且为了配合许多车主期望的GP专用YAMAHA原厂选配下整流罩，重新调整了排气管的布局。

                外观上采用了闪亮的铝合金管架，以及带有肋条筒身造型的SESMIC尾段。该公司表示，这款排气管透过搭配简洁的集合式排气管，在重现当时风格的同时，也融入了最新的技术。

                产品线提供抛光处理的“SESMIC-IV 3-1 抛光款”和黑色处理的“SESMIC-IV 3-1 黑色款”两种款式。如前所述，除了XSR900（2025年式以后）之外，也支援XSR900GP（2024年式以后）的安装，两种款式的价格均为含税225,500日圆。

                SESMIC-IV 3-1 抛光款（含税225,500日圆）

                SESMIC-IV 3-1 黑色款（含税225,500日圆）

                 

                OVER Racing/产品页面: https://www.over.co.jp/ec/item/IovercN25505.html

                 

                OVER RACING｜XSR900用（抛光款）SESMIC-IV 3-1 全段排气管【非认证管、需自主送验】｛台湾读者｝
                OVER RACING｜XSR900用 （黑色款）SESMIC-IV 3-1 全段排气管【非认证管、需自主送验】｛台湾读者｝

                 

                OVER RACING｜XSR900用（抛光款）SESMIC-IV 3-1 全段排气管｛香港读者｝
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                ]]>                 https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/26/%e3%80%90%e6%96%b0%e8%bb%8a%e5%9e%8b%e8%bf%bd%e5%8a%a0%e3%80%91over-racing%e3%80%8cxsr900%ef%bc%882025%e5%b9%b4%e5%bc%8f%e4%bb%a5%e5%be%8c%ef%bc%89sesmic-iv-3-1%e5%85%a8%e6%ae%b5%e6%8e%92%e6%b0%a3/feed/ 0                 【新产品】MORIWAKI“CBR600RR用脚跟护板”！后移脚踏专用选配×桁架结构镂空切削×黑色/银色 https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/26/%e3%80%90%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%81%e3%80%91moriwaki%e3%80%8ccbr600rr%e7%94%a8%e8%85%b3%e8%b7%9f%e8%ad%b7%e6%9d%bf%e3%80%8d%ef%bc%81%e5%be%8c%e7%a7%bb%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%b0%88%e7%94%a8%e9%81%b8/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/26/%e3%80%90%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%81%e3%80%91moriwaki%e3%80%8ccbr600rr%e7%94%a8%e8%85%b3%e8%b7%9f%e8%ad%b7%e6%9d%bf%e3%80%8d%ef%bc%81%e5%be%8c%e7%a7%bb%e8%85%b3%e8%b8%8f%e5%b0%88%e7%94%a8%e9%81%b8/#respond Wed, 26 Aug 2026 10:26:05 +0000 https://plus.webike.hk/?p=99221 MORIWAKI 发售了适用于本田“CBR600RR”（’21-）的后移脚踏专用选配零件“脚跟护板 (HEEL GUARD, PLATE)”。这是一款能稳定骑乘时的脚部位置，并提升与车体一体感的功能性零件。颜色有黑色和银色两种可…]]>

                  MORIWAKI 发售了适用于本田“CBR600RR”（’21-）的后移脚踏专用选配零件“脚跟护板 (HEEL GUARD, PLATE)”。这是一款能稳定骑乘时的脚部位置，并提升与车体一体感的功能性零件。颜色有黑色和银色两种可供选择。

                  桁架结构与切削加工所造就的充满机能美感之设计

                  MORIWAKI 发售了适用于本田“CBR600RR”（’21-）的后移脚踏专用选配零件“脚跟护板 (HEEL GUARD, PLATE)”。本产品是专为该公司“CBR600RR BACK STEP KIT”设计的选配零件。它不仅能防止脚跟接触车架，还能在骑乘时发挥作用，让脚部自然地靠在上面并保持稳定的位置。透过与膝部夹持的结合，能进一步提升与车体的整合感。

                  设计上采用了将两个三角形组合而成的桁架结构。其中一侧进行了大幅度的镂空加工，另一侧则融入了精密的口袋加工，旨在同时实现高刚性与轻量化。该公司说明，他们追求的是如同从铝块切削出来的艺术品般的造型美感，并具备切削零件独特的质感。

                  此外，在口袋部分施以滚筒铣刀加工的均匀切削线条，使其在光线照射下会呈现出细腻变化的表情。表面还刻有 MORIWAKI 的雷射标志，营造出高级感。

                  本产品是为了提高运动骑乘的操作性和稳定性而开发的。透过将脚跟保持在适当的位置，有助于在过弯时保持车体稳定，以及在左右切换时顺畅地转移重心。即使在深倾角时也能保持脚部位置稳定，并有助于提高煞车和换档操作的精确度。

                  适用车型为 2021 年以后的Honda CBR600RR，需安装 MORIWAKI 后移脚踏套件的车辆。颜色有与后移脚踏本体相搭配的黑色和银色两种。价格为含税 8800 日圆。

                  MORIWAKI 官方网站:https://www.moriwaki.co.jp/

                   

                   

                  MORIWAKI ｜脚跟护片｛台湾读者｝
                  MORIWAKI ｜HEEL GUARD,PLATE｛香港读者｝
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                  MORIWAKI发表了适用于2026年式Z900RS及Z900RS CAFE的“脚踏后移套件”。此套件支援原厂快排，并可从四个阶段选择脚踏位置。

                  以“质实刚健”为主题，追求匹配度与操作性

                  MORIWAKI发表了适用于2026年式Z900RS及Z900RS CAFE的“脚踏后移套件”。其造型忠实再现了MORIWAKI所秉持的后移脚踏主题“质实刚健”，结合了边缘与圆弧的设计。此产品旨在提升与Z900RS强劲华丽车身风格的匹配度，并开发为一款能让骑士在安装后，立即体验到操作系统与骑乘姿势之间紧密关系的产品。

                  该公司表示，基本设计融入了赛事经验，确保了高水准的性能。除了踏板的弯曲度和各部件的间隙等细节外，高加工精度所带来的手感，也有助于提升车辆的操控性。

                  您可以选择四种位置变更：后移15mm/上移17mm、后移15mm/上移27mm、后移25mm/上移17mm、后移25mm/上移27mm。换档模式仅支援正打档，不支援反打档。适用排气管为原厂排气管及MORIWAKI制排气管。

                  颜色选择有两种：能让车身更显俐落的“黑色”，以及展现产品本身美感的“钛金色”。两种颜色价格相同。目前已开始接受预订，预计于11月出货。

                  MORIWAKI / 线上商店:https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=5901

                   

                   

                  MORIWAKI Z900RS 专用脚踏后移套件｛台湾读者｝
                  MORIWAKI Z900RS 专用脚踏后移套件｛香港读者｝

                   

                   

                  【新产品】MORIWAKI“Z900RS/CAFE（2026年式）MONSTER全段排气管”！铝制Monaka造型×钛合金管身×日本政府认证×轻量化6.1kg×9月底出货零件与用品
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                  Moriwaki Engineering发表Z900RS/Z900RS CAFE（2026年式，8BL-ZR902A）专用全段排气管“MONSTER”。继承1981年AMA Superbike Daytona 100英里公路赛诞生的铝制Monaka（最中）造型，钛合金粗径排气管出厂无烧色，随骑乘里程...
                  【新产品】MORIWAKI“Z900RS/CAFE（2026年式）Full Exhaust ONE-PIECE BLACK全段排气管”！4in2in1×日本政府认证×轻量化3.1kg×10月出货零件与用品
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                  Kawasaki“Z900RS”改装推荐10选！OVER Racing全钛排气管×ARCHI加长尾壳×BABYFACE后移脚踏，2025/2026年式对应
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                  劲战长期是台湾街车改装的热门主力，车侧线条俐落却也是停车挤压、牵车刮蹭最容易受伤的热区。R2 SpeedTek 这次针对七代劲战(Cygnus X、Cygnus XR)推出的防护生态圈，从船底、置脚处、尾壳到膝盖挡风鳍翼，用“0破坏直上”的黏贴工法把防护做进原厂线条里，不必钻孔也不影响验车。这篇整理 R2 SpeedTek 旗下 CYG-CPK 防撞护块与 CYG-SFW 侧鳍扰流翼旅行套件的完整规格，让车主一次搞懂全套与单品位置的差异。

                  四件式全套或单点补强，看你的防护需求

                  CYG-CPK 防撞护块最大的弹性在于“全套”与“单一位置”都能买。全套四件式一次涵盖船底前后、置脚处上方、尾壳饰板四个受损热区，适合刚交车就想一次到位的车主；如果只是特定部位常刮到，也可以只挑位置A～D其中一到两处补强，不必整组更换。这种模组化的选购逻辑，也是这次防护系列跟一般整组式车壳保护贴最大的不同。

                   

                  劲战七代 R2 SpeedTek 专用改装部品｜防撞护块与侧鳍扰流全品项总览

                  R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞护块 劲战七代（全套四件式）

                  全套涵盖船底前后、置脚处上方、尾壳饰板四大热区，自带磨砂质感＋高规格专用胶材0破坏黏贴，免钻孔也保留螺丝加固点。

                  专为七代劲战车侧热区设计，四件式套件一次补齐最容易在停车挤压、牵车时受损的部位。材质采耐候性防刮处理，表面经特殊微喷砂加工，呈现蜂巢进气风格的视觉质感，隐形融入原厂车壳线条，远看几乎看不出后装痕迹，近看则多了一层战斗感。安装采高规格专用胶材贴合，0破坏直上，不需钻孔破坏车体漆面，同时预留螺丝加固点供有需要的车主加强固定；胶材本身抗UV不脱胶，长期日晒也不易脆化脱落。结构设计精简不外扩，不会影响车身既有尺寸，免除验车疑虑。

                  【产品编号】CYG-CPK-SET

                  台湾读者购买连结：https://www.webike.tw/sd/t01069341

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                  R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞护块 劲战七代｜位置A：前踏板左右两侧

                  单点补强前踏板两侧刮蹭热区，材质与工法与全套一致。

                  若只想优先处理前踏板两侧最容易被牵车、上下车刮到的部位，可单独选购位置A。同样自带磨砂质感与抗UV不脱胶专用胶材，0破坏直上安装，不需钻孔。

                  【产品编号】CYG-CPK-A

                  台湾读者购买连结：https://www.webike.tw/sd/t01069342
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                  R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞护块 劲战七代｜位置B：飞炫前方两侧

                  单点补强飞炫前方两侧，材质与工法与全套一致。

                  飞炫前方两侧是停车时容易碰撞其他车辆或墙面的部位，位置B专攻这个热区，安装方式与全套一致，同为0破坏黏贴工法。

                  【产品编号】CYG-CPK-B

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                  R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞护块 劲战七代｜位置C：飞炫上方两侧

                   

                  单点补强飞炫上方两侧刮伤热区，维持与全套一致的磨砂质感与黏贴工法。

                  位置C锁定飞炫上方两侧，是牵车或侧停时视觉上最容易注意到刮痕的部位，单独补强能兼顾防护与外观完整度。

                  【产品编号】CYG-CPK-C

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                  R2 SpeedTek｜CYG-CPK 防撞护块 劲战七代｜位置D：扶手后方两侧

                  单点补强扶手后方两侧，适合常有他人扶车、载物擦碰需求的车主。

                  位置D针对扶手后方两侧设计，这个区域在牵车、他人扶车施力，或后座乘客上下车时容易产生挤压刮痕，适合单独加购补强。

                  【产品编号】CYG-CPK-D

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                  R2 SpeedTek｜CYG-SFW 侧鳍扰流翼旅行套件 劲战七代

                  镂空导流造型降低膝盖撞风，全边角收圆处理兼顾安全，加强型3M双面胶免钻孔安装。

                  CYG-SFW 侧鳍扰流翼以科幻生物散热鳍为设计灵感，镂空流线造型精准匹配七代劲战车身线条，透过气流导引降低膝盖处撞风感，长途骑乘能明显缓解疲劳感，是着重舒适向改装的实用配件。考量骑士安全，所有边角均经收圆处理，避免紧急状况下勾伤或造成受伤。安装采用加强型3M车体双面胶固定，服贴度高且具备基础吸震效果，同样不需钻孔破坏车体。

                  【产品编号】CYG-SFW

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                  R2 SpeedTek｜劲战七代 相关一览｛台湾读者｝
                  劲战七代 相关改装品一览｛台湾读者｝
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                  ]]>                   https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/26/%e5%8b%81%e6%88%b0%e4%b8%83%e4%bb%a3%e6%94%b9%e8%a3%9d%ef%bd%9cr2-speedtek-cyg-cpk%e9%98%b2%e6%92%9e%e8%ad%b7%e5%a1%8a%ef%bc%8bcyg-sfw%e5%81%b4%e9%b0%ad%e6%93%be%e6%b5%81%e7%bf%bc%e8%bb%8a%e8%ba%ab/feed/ 0                   【新产品】Fixe design×STRIKER联名“铝合金削切安全帽锁 M1”！Z900RS标准替换套件×隼第三代专用套件×9月出货 https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/26/%e3%80%90%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%81%e3%80%91fixe-designxstriker%e8%81%af%e5%90%8d%e3%80%8c%e9%8b%81%e5%90%88%e9%87%91%e5%89%8a%e5%88%87%e5%ae%89%e5%85%a8%e5%b8%bd%e9%8e%96-m1%e3%80%8d%ef%bc%81z9/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2026/08/26/%e3%80%90%e6%96%b0%e7%94%a2%e5%93%81%e3%80%91fixe-designxstriker%e8%81%af%e5%90%8d%e3%80%8c%e9%8b%81%e5%90%88%e9%87%91%e5%89%8a%e5%88%87%e5%ae%89%e5%85%a8%e5%b8%bd%e9%8e%96-m1%e3%80%8d%ef%bc%81z9/#respond Wed, 26 Aug 2026 02:37:03 +0000 https://plus.webike.hk/?p=97954 Fixe design×STRIKER联名合作的“铝合金削切安全帽锁”即将登场，其本体由杜拉铝削切而成，并配备ABA公司的钥匙锁芯。提供可替换原厂安全帽锁的标准替换套件，以及专车专用套件。第一波预计于九月上旬开始出货Kawasaki Z90…]]>

                  Fixe design×STRIKER联名合作的“铝合金削切安全帽锁”即将登场，其本体由杜拉铝削切而成，并配备ABA公司的钥匙锁芯。提供可替换原厂安全帽锁的标准替换套件，以及专车专用套件。第一波预计于九月上旬开始出货Kawasaki Z900RS车款的标准替换套件。第二波则预计于九月中下旬开始出货Suzuki Hayabusa（第三代）车款的专车专用套件。

                  安装简单！杜拉铝削切制安全帽锁

                  Fixe design×STRIKER联名合作的“铝合金削切安全帽锁”特色是钥匙易于插拔，复制风险低，锁体上雷射雕刻有STRIKER Logo。其设计出色，兼具与改装车辆相衬的存在感，同时也融合了低调感。

                  安装部位为后座旁的挂物钩处，并确保与排气管的距离。为了不影响后座乘客，将突出部分尽量缩小是其特点。安装也十分简单，推荐给觉得原厂功能不足的骑士。

                  Fixe design×STRIKER联名合作 铝合金削切安全帽锁

                  ・材质：杜拉铝 A6061-T6
                  ・颜色：黑色阳极处理
                  ・备注：原厂替换型（拆下原厂安全帽/头盔锁后交换），附两支钥匙（含备用钥匙）

                  铝合金削切安全帽锁 M1 标准替换套件


                  ・适用车种：KAWASAKI 〜‘26 Z900RS/SE、〜‘26 Z900RSCAFE
                  ・适用型号：2BL-ZR900C、8BL-ZR900K、8BL-ZR902A
                  ・安装位置：原厂位置

                  Fixe design×STRIKER ｜铝合金削切安全帽锁 M1 标准替换套件 ｛台湾读者｝

                  铝合金削切安全帽锁 M1 专车专用套件


                  ・适用车种 SUZUKI ‘22〜 Hayabusa（第三代）
                  ・适用型号：8BL-EJ11A
                  ・安装位置：与左侧后座旁的挂物钩交换

                  Fixe design×STRIKER ｜铝合金削切安全帽锁 M1 专车专用套件｛台湾读者｝

                   

                  Fixe design×STRIKER ｜铝合金削切安全帽锁 M1 专车专用套件｛香港读者｝

                   

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                  STRIKER推出Kawasaki Z900RS/SE/CAFE（2026年式以前）专用“Aero Design SAD后内侧饰盖 绫织碳纤维”，采用绫织碳纤维搭配透明凝胶涂层，罩式设计直接覆蓋原厂内侧饰盖，无需加工轻松改装。...
                  STRIKER“Z900RS/CAFE用G-STRIKER铝合金切削后卡钳座”！支援Brembo 2活塞×下置式固定座×黑色/银色两色零件与用品
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                  【海外】2027 Suzuki Hayabusa（隼）发表！新增 Special Edition 特仕版，全新珍珠白涂装与专属配备登场新车．绝版车
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                  Suzuki 正式发表 2027 年式 Hayabusa（隼），除了标准版新色外，更首度推出 Special Edition 特仕版，采用珍珠白专属涂装、立体 SUZUKI 油箱徽饰、同色单座盖与黑化排气尾盖，并持续搭载 1,340cc 直列四缸引擎与 S.I.R.S. 电子控制系统。...
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