Honda DAX 125 以其独特的 T-Bone 车架和经典腊肠狗造型回归，瞬间成为街头焦点。然而，许多车主在入手后的甜蜜期过后，逐渐发现了一个难以忽视的问题——“原厂坐垫似乎有点硬？”。

这台强调休闲乐趣的小车，原厂坐垫为了维持经典线条，在舒适度上似乎做了些许妥协。对于短途代步或许无伤大雅，但一旦动了“想骑远一点”的念头，臀部的抗议声便随之而来。与此同时，DAX 125 虽然车身小巧，但座高与座宽的设计，让部分身形较娇小的骑士在停车时仍感到不踏实。

“到底要为了舒适度把坐垫加厚？还是为了双脚着地把它削薄？”

这场关于屁股与双脚的博弈，Webike 替大家蒐集了国内外车友的真实评论，让我们透过这些前辈们的亲身体验，帮你在改装前找到最适合的答案。

车友们在选 坐垫 时，最在乎什么？

在被琳瑯满目的款式淹没之前，请先冷静下来，问自己几个决定性的问题。我们从车友的评论中提炼出了三大核心考量：

1. “我是‘视觉系’还是‘长途系’？”

   这是最根本的分歧点。你是为了让爱车拥有复古 Café Racer 的帅气“毛毛虫（Tuck Roll）”纹路而改？还是单纯因为骑一小时屁股就痛到受不了？清楚自己的首要目的，能帮你过滤掉一半的选项。

2. “我能接受座高改变带来的骑姿变化吗？”

   改装坐垫牵一发动全身。加厚坐垫虽然舒适，但会提高重心，让你觉得把手变低了；削薄坐垫虽然帅气且好落地，但往往意味着缓冲材减少，路感变硬。

3. “大腿两侧的宽度，比座高数据更重要？”

   许多标榜“低座高”的产品，如果设计得过宽，反而会把大腿撑开，导致双脚着地性完全没改善。这一点在实际评论中屡见不鲜，是数据上看不见的隐形陷阱。

舒适派 vs. 视觉派：你的 DAX 是哪一种？

根据车友们的真实回馈，我们将市面上的热门坐垫归纳为三种不同的“买家群像”。

类型一. 极致舒适派：加厚海绵，拯救腰痛与屁股

这类骑士将“舒适”视为最高指导原则。他们愿意接受座高稍微上升，甚至愿意调整把手位置，只为了换来如云朵般的乘坐感。他们通常选择强调“增加填充物”的产品。

商品：G-Craft – Neo Retro 坐垫

［投稿者］ふなやん

［身高体型］166-170cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］Dax 125

“因为有腰痛的毛病，一直在等这款设计好看又柔软的坐垫… 真的很软、蓬松蓬松的。虽然座高稍微上升导致把手感觉变低… 但因为车身很轻，还在许容范围内。把手位置的问题我打算用把手增高座来解决。”

※小编提醒：舒适度虽然满分，但座垫形状却因人而异。有车友提出了关于“形状”的个人感受：

［投稿者］ショッカー

［身高体型］166-170cm／61-65kg／普通体型

［拥有车款］JOKER 90｜Dax 70｜Dax 125

“…使用感比原厂好太多了，但形状实在太圆了，会卡进屁股的中间… 如果能以此海绵硬度但把座垫做平一点就完美了。这一点让人觉得很遗憾。”

类型二. 帅气视觉派：低座高与线条的极致

这类骑士追求的是俐落的车身线条与良好的足著性。他们能接受较硬的路感，认为那是“运动感”的一部分，且通常看重产品的 CP 值与外观细节（如滚边配色）。

商品：KITACO – 坐垫

［投稿者］KiSS

［身高体型］166-170cm／61-65kg／偏瘦体型

［拥有车款］Monkey 125｜MSX125｜Dax 125

“和其他厂牌相比金额较便宜… 金额虽低但商品做工非常好，无须加工就能直上。和原厂坐垫底板一样有文件放置处和收纳六角扳手的空间，是一次很好的购物体验。着地性和硬度感觉跟原厂差不多。”

［投稿者］mylovelymini

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“原厂坐垫在骑乘时比较容易前后滑移，所以才萌生换掉坐垫的动机。造型原本偏好毛毛虫款式，但是好多人都选毛毛虫，Kitaco这款反而显得比较独特。安装也很简单，就只有两颗螺丝而已。不过要注意原厂坐垫的螺丝垫片要拿到新的坐垫上续用，没装垫片会让新坐垫关起来有空隙。使用上感觉车高又降低了一些，又因造型关系骑行时比较稳定。坐垫材质稍硬，不骑长程应该影响不大。同学看到这款新椅垫，都不禁举起大拇指说帅！”

［投稿者］Kenny

［身高体型］未公开

［拥有车款］DAX 125

“这一款座垫比原厂的低，因为座垫塑胶的部分是原厂的，所以不会有安装不合的问题，但座垫坐起来比原厂的硬，但为了让腊肠狗更好看，只好牺牲舒适度了。”

※小编提醒：“低座高”并不等于“好落地”，且硬度是硬伤。这位娇小骑士的评论非常具参考价值：

［投稿者］まゆ

［身高体型］0-150cm／46-50kg／普通体型

［拥有车款］未公开

“为了改善着地性而买的，但对于习惯坐前面的我来说，着地性完全没变。而且实在太硬了，短程骑乘或许还可以，但不适合长途。”

类型三. 均衡质感派：在舒适与造型间取得平衡

这类骑士不希望座高变化太大，但希望改善原厂坐垫的“闷热”与“硬度”。他们寻找的是设计优良、支撑性佳的中庸之道。

商品：SNIPER – 毛毛虫坐垫

［投稿者］第15代扫除机丸船长

［身高体型］171-175cm／91-95kg／壮硕体型

［拥有车款］YB－1 Four｜SEROW 250｜Dax 125

“感觉比原厂更蓬松。之前的坐垫是完全设计取向的 KITACO（像夹板一样硬），一天骑 400 公里真的很痛苦… 但这款相当不错，厚实的海绵部分温柔地包覆著，毛毛虫纹路带来的微妙通风隙缝也让人印象深刻… 这是相当令人满意的选择。”

表格总结一次看

结语

Webike 的观点：

在 DAX 125 的坐垫改装世界里，没有绝对完美的“神座”，只有最适合您屁股的那一张。

如果您是无可救药的长途旅行者，G-Craft 的厚实温柔绝对值得您牺牲一点座高；

如果您更在乎市区穿梭的帅气度与 CP 值，KITACO 是不二之选；而 SNIPER 则为那些想要两全其美的骑士提供了绝佳的平衡点。

不管您选择了哪一派，别忘了：改装是为了让自己骑得更开心。

想看更多 DAX 125 的坐垫细节与车友实装照吗？欢迎点击下方连结，到 Webike 挖掘更多灵感！

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HONDA Rebel 500 以其帅气的 Bobber 风格和亲民的座高，成为了许多骑士的入门首选。然而，拥有这台车的车主们，心中往往都有一个共同的痛——“那张原厂坐垫”。

或许你也经历过：刚牵车时觉得帅气无比，但骑乘超过一小时后，臀部开始传来阵阵抗议。原厂坐垫偏薄、支撑性不足，让长途骑乘变成了一场对意志力的考验。

“这坐垫真的能改吗？”

“改了会不会破坏原本的线条？”

“到底是要换整张坐垫，还是加个坐垫套就好？”

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友（包含改装品共通的 Rebel 250）的真实回馈，看看他们如何在“帅气”与“铁屁股”之间，找到最完美的平衡点。

车友们在选 [坐垫&坐垫套] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Rebel 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的三个关键问题：

1. 你的“屁股痛”指数有多高？

   你是骑乘半小时就受不了？还是可以撑到两三百公里？如果你的痛点非常明显，那么单纯的“坐垫套”可能无法满足你，你需要的是结构性的改变（如 Gel 凝胶或更换整张坐垫）。

2. 你对“外观风格”的坚持？

   Rebel 500 的精髓在于其 Bobber 线条。你是喜欢经典的“毛毛虫 (Tuck Roll)”纹路？还是更偏向俐落的“枪手 (Gunfighter)”风格？

3. 你的“预算”与“DIY 能力”？

   更换整张坐垫通常最贵但安装最简单；加装坐垫套或凝胶垫虽然便宜，但可能需要拆卸坐垫甚至自行加工。

“风格”V.S.“舒适”：Rebel 车友的坐垫改装路线

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

类型一：“铁屁股养成”的舒适派 — 拒绝疼痛，长途必备

这群骑士将“舒适度”放在首位。他们不惜成本，只为了能多骑一百公里。

商品：EFFEX – GEL-ZAB C 座垫套

“虽然不是完全不会痛，但效果显著。以前骑超过 200 公里就开始痛，装了 Gel-Zab C 后，骑了 600 公里也只是稍微酸痛而已。……虽然外观上有点像‘外挂’，但对于长途旅行来说是值得的。”

• ［投稿者］未公开

• ［身高体型］151-155cm／46-50kg／壮硕体型

• ［拥有车款］未公开

商品：MUSTANG – 坐垫 SOLO TOUR [0810-2145]

“这笔高额花费是值得的！原厂坐垫太软，骑一小时屁股就麻了。这款坐垫虽然偏硬，但支撑性极佳，骑五小时也没问题。背部加厚还能支撑腰部，是针对大体型骑士的最佳选择。”

• ［投稿者］まったり走ろう

• ［身高体型］166-170cm／86-90kg／壮硕体型

• ［拥有车款］Rebel 250

类型二：“风格至上”的视觉派 — 帅气是唯一真理

这群骑士认为，Rebel 500 就该有它独特的味道。他们选择能强化车辆风格的改装品，舒适度是附加价值。

商品：Garage T&F – Gun Fighter座垫

“座面的硬度我个人觉得比原厂好。……虽然移车时手抓的地方变少了，且后座几乎无法载人（太斜），但对于不载人的骑士来说，这款坐垫的外型与支撑性都没问题。”

• ［投稿者］mistfiner

• ［身高体型］未公开

• ［拥有车款］MONKEY 125｜Rebel 250

商品：SP武川 – 缓冲型座垫套 (菱形缝线)

“减轻了臀部的负担。而且光是换上这个菱格纹护套，整台车就充满了改装氛围，高级感提升不少。”

• ［投稿者］ダイナマイト四国

• ［身高体型］166-170cm／66-70kg／普通体型

• ［拥有车款］400X

类型三：“精打细算”的升级派 — 原厂升级，兼顾荷包

这群骑士寻求 CP 值最高的解决方案。他们不想花大钱换整张坐垫，而是透过加装高品质的座垫套来改善体验。

商品：DAYTONA – 座垫套组

“Rebel 的原厂坐垫真的很硬，但我不想花大钱换坐垫。这款座垫套不仅有我喜欢的毛毛虫纹路 (Tuck Roll)，还能让我把‘Body Doctor’减压垫塞进去，外观与舒适度一次满足！”

• ［投稿者］たくさま

• ［身高体型］166-170cm／51-55kg／偏瘦体型

• ［拥有车款］StreetTwin｜CROSS CUB 110

【车友的真实提醒】

提醒 1：GOODS – 双人坐垫

“虽然外观变成了双座风格，但舒适度不如原厂。坐垫填充物很硬，长途旅行可能会很辛苦。如果期待换了就能变舒服的车友，可能会失望。”

• ［投稿者］ＭＯＴＵＲＡＬ

提醒 2：GROMPARTS USA – 【Motozaa】Gun Fighter 坐垫 V2

“收到的商品跟照片不一样……质感也很差，非常遗憾。”

• ［投稿者］未公开

• 小编观点： 选购非大厂的海外改装品时，务必留意“图片与实物不符”的风险。

提醒 3：SP武川 – 透气座垫套

“为了防止屁股闷热买的，但通风效果无感。而且表面材质很滑，放在坐垫上的安全帽很容易滑掉……对我来说缺点多于优点。”

• ［投稿者］すぎ.

表格总结一次看

结语

Webike 的观点：

Rebel 500 的坐垫改装，是一场“屁股”与“眼睛”的妥协。

如果你追求的是极致的舒适，不要犹豫，投资一张如 MUSTANG 的高品质坐垫，或是加装 EFFEX GEL-ZAB，你的腰会感谢你。

如果你更看重风格的展现，Garage T&F 或 SP武川 的坐垫套能以较低的预算，瞬间提升爱车的质感。

但请务必避开那些“看起来很帅，坐起来像板凳”的地雷产品，毕竟，骑车是为了快乐，而不是为了受罪。

想看更多车友的实装照片，或是寻找其他款式的 Rebel 500 坐垫吗？

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Honda Monkey 125，作为一台贯彻“Fun Bike”灵魂的小车，凭借著厚实的坐垫与可爱的造型，掳获了无数骑士的心。然而，原厂那张看似舒适的“面包坐垫”，在实际骑乘中却隐藏着两个极端的痛点。

“ノーマルシートはフカフカすぎて…”
(原厂坐垫太软了…)

“幅広肉厚シートの为に足付きは悪い…”

(因为坐垫又宽又厚，双脚着地性很差…)

这些来自车友“なかこ”与“SV650X”的真实心声，道出了 Monkey 125 车主的两难。原厂坐垫虽然厚实，但过软的海绵在长途骑乘时缺乏支撑力，导致屁股疼痛；而过宽的设计，则让许多小个子骑士 (150cm左右) 因双脚着地性而不安。

内心萌生改装坐垫的念头，却又担心：换了改装坐垫会不会硬到像“坐板凳”？削薄后的坐垫真的能改善双脚着地性吗？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“舒适”与“双脚着地性”之间，找到最适合自己的那张椅子。

车友们在选 [坐垫] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Monkey 125 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你的首要痛点是“屁股痛”还是“踩不到地”？

   这是最关键的分歧点。如果你是为了长途舒适，你需要的是支撑性更好的海绵；如果你是为了安心感，你需要的是削薄、收窄的低座高设计。

2. 你对“坐垫硬度”的接受度？

   改装坐垫通常比原厂硬。有车友形容某些改装坐垫“像坐在圆木上”，你是否能接受这种硬派的设定，以换取更好的路感与操控？

3. 你追求的是“经典造型”还是“现代线条”？

   你是喜欢像 SP武川 那样保留原厂风格的 Tuck Roll (毛毛虫) 设计？还是偏好 G-Craft 那样俐落、像单座盖般的运动风格？

4. 你的“DIY 能力”？

   部分坐垫（如 SP武川）被回报“安装非常紧、难拆装”，需要一定的技巧与力气。你是否做好了与胶条、螺丝搏斗的准备？

“置脚救星”vs“操控升级”：Monkey 125 车主的坐垫流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“小个子”的救星派 — 双脚着地，信心倍增

这群骑士受限于身形，Monkey 125 原厂宽大的坐垫让他们停车时充满压力。他们改装的唯一目标就是“改善双脚着地性”，哪怕牺牲一点舒适度也无所谓。

商品：KITACO – 毛毛虫座垫

［投稿者］ZAQ

［身高体型］161-165cm ／56-60kg ／普通体型

［拥有车款］未公开

“我身高不到 165cm，双脚着地性很差，为了改善而买。……实际跨上去时，从‘转动大腿’的那一刻起就知道不一样了。着地性真的变好了，以这个价格来说是非常好的商品。”

商品：G-Craft – 毛毛虫座垫

▲左图为换装G-Craft – 毛毛虫座垫 / 右图为原厂坐垫▲

［投稿者］ホッシー

［身高体型］166-170cm ／66-70kg ／壮硕体型

［拥有车款］Monkey 125

“换了之后变成‘双脚平踩’，对我来说骑姿也很好，外型也非常喜欢。”

［投稿者］未公开

［身高体型］151-155cm ／41-45kg ／普通体型

［拥有车款］Monkey 125

“个子比较娇小的女儿要骑这台车，所以为了改善“双脚着地性”而购入这颗座垫。结果就跟说明写的一样，脚踏地的感觉真的有明显变好。我觉得不只是变低而已，大腿内侧那一带的造型处理得很好，让双脚往下放的时候更自然、不会被外挤。”
“对于身材娇小、腿比较短的骑士，我可以 120％ 推荐这颗座垫。”

商品：SP武川 – 毛毛虫座垫

［投稿者］SV650X

［身高体型］未公开 (为了 150cm 的妻子购买)

［拥有车款］未公开

“为了身高 150cm 的妻子买的。……结果，双脚着地性显著地变好了！连原厂坐垫做不到的夹油箱动作现在也可以了。”

［投稿者］Charlie

［身高体型］未公开

［拥有车款］Monkey 125

“安装后可以降低座椅的高度，还有坐起来比较舒适（大腿内侧的宽度变窄了），脚掌的接地面积也增加，停红绿灯和骑乘时的姿势也变得更加稳重了。 ”

群像二：“操控至上”的硬派 — 舍弃沙发，换取路感

这群骑士嫌弃原厂坐垫“太软、太晃”，导致过弯时屁股抓不住车身。他们追求的是像跑车一样硬朗的坐垫，以获得清晰的路感与稳定的重心转移。

商品：G-Craft – SC座垫 (铆钉式)

［投稿者］トーピー

［身高体型］161-165cm ／56-60kg ／普通体型

［拥有车款］未公开

“……感觉能更清楚知道摩托车的动态。原本软绵绵的坐垫让人很难抓到接地感，这张坐垫传递的路感很清楚，让人有安心感。”

商品：G-Craft – 毛毛虫座垫

［投稿者］ニャンコ

［身高体型］身长／176-180cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“外型无可挑剔。虽然原厂坐垫的坐感太好了导致落差很大，但‘透过屁股荷重来过弯的感觉’提升了。”

［投稿者］fuji

［身高体型］身长／176-180cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“装上车后整体外观变得超级好看。油箱与座垫的比例变得更协调，我非常喜欢这个平衡感。另外，由于这款座垫的著座位置比较固定，反而让骑乘时的稳定感提升──你会自然坐在该坐的位置，姿势也更一致。”

“不过，如果体重偏重或身高超过 170 公分的人，可能会觉得坐姿比较侷促一些。”

群像三：“风格造型”的视觉派 — 帅就完事了

这群骑士将坐垫视为车身线条的延伸。他们追求的是让 Monkey 125 看起来更紧凑、更帅气，舒适度只是次要考量。

商品：K-SPEED – DIABOLUS 降低型舒适座垫

［投稿者］バク

［身高体型］176-180cm ／71-75kg ／普通体型

［拥有车款］Z H2 | Monkey 125

“外观和设计都超帅！虽然是副厂坐垫，但密合度也很完美。……总之就是满意！”

【车友的真实提醒】

改装坐垫往往伴随着“屁股痛”的副作用，这是必须面对的现实。

提醒 1 针对 SP武川 / G-Craft：硬！真的很硬！

［投稿者］めるまる (SP武川)

“……开心地出门兜风结果是‘拷问’。太硬了，简直像坐在圆木上一样。如果是以长途旅行为主的人，建议还是选原厂。”

［投稿者］ツカぽん (G-Craft)

“坐垫很硬，长途旅行可能会很辛苦？但它消除了与油箱的缝隙，真的很帅。”

提醒 2 针对 SP武川：安装困难

［投稿者］yuji

“……坐垫的拆装有点紧？比原厂需要更用力才能拆下来，这点让人有点不满。”

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 6 款主要商品：

结语

Webike 的观点：

Monkey 125 的坐垫改装，本质上是一场“舒适度”与“着地性/操控性”的等价交换。原厂那个像沙发一样的坐垫虽然舒服，但却牺牲了路感与矮个子的安全感。

KITACO 与 G-Craft (毛毛虫坐垫) 成功地透过削薄与收窄，拯救了无数踩不到地的车友，是“双脚着地派”的救星。

G-Craft (SC系列) 则是用硬朗的设定，唤醒了 Monkey 125 潜藏的运动性，适合喜欢“骑车”胜过“坐车”的热血骑士。

而 SP武川 则在经典造型与机能之间取得了平衡，虽然硬，但帅。

在按下购买键前，请做好心理准备：“变帅、变好踩，通常意味着变硬”。如果你是铁屁股，那就大胆地改下去吧！

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的坐垫吗？快来 Webike 查看更多适用于 Monkey 125 的坐垫与相关配件。

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Kawasaki Z900RS，这台继承了 Z1 经典灵魂的复古街车，以其绝美的外型与现代化的性能，征服了无数骑士的心。然而，这份美好往往在长途骑乘后，会变成一种“切肤之痛”。

“ノーマルシートでは1时间ぐらい走行すると尻が痛く耐えられなくなる…”

(原厂坐垫骑个一小时左右，屁股就痛到受不了…)

这句来自车友“芋焼酎赤雾岛”的真实心声，道出了许多 Z900RS 车主的共同痛点。原厂坐垫虽然造型优美，但对于部分骑士来说，它的舒适度似乎跟不上它的颜值。

动了改装坐垫的念头，却又陷入两难：换了“Tuck Roll (毛毛虫)”坐垫会不会破坏原厂线条？加厚的海绵会不会让双脚着地性变差？最重要的是…花了钱，真的能解决屁股痛的问题吗？

你的烦恼，Webike 都听到了。我们特地蒐集了海内外车友的真实回馈，看看他们如何在“外观帅气”与“长途舒适”之间，找到最佳平衡点的。

车友们在选 [坐垫] 时，最在乎什么？

在我们深入比较各款产品之前，你必须先厘清自己的“核心需求”。综合所有 Z900RS 车主的评价，我们提炼出在按下“购买”键前，你必须先问自己的四个关键问题：

1. 你的首要目的是“止痛”还是“造型”？

   你是因为骑没多久屁股就痛（如多数车友），急需改善？还是为了追求 Z1 风格的“Tuck Roll (毛毛虫)”外观，或是更俐落的“RCM 概念”造型？

2. 你对“双脚着地性”的要求？

   这是改装坐垫的双面刃。加厚坐垫（如 Kawasaki 原厂选配加高坐垫）能改善膝盖弯曲度，但会牺牲着地性；而削薄坐垫（如 ARCHI, DAYTONA Cozy）能让双脚更贴地，但可能会牺牲部分舒适度。

3. 你是否在意“原厂工具组”的收纳？

   有些改装坐垫（如 ARCHI）贴心地保留了原厂工具的收纳空间，有些则可能需要你另外想办法。这一点小细节，往往决定了日常使用的便利性。

4. 你的“预算”与“等待耐心”？

   像 K&H 这样的顶级订制品牌，虽然评价极高，但通常需要较长的交期与较高的预算。你是愿意等待极致的舒适，还是希望立刻解决当下的痛苦？

“舒适至上”vs“风格优先”：Z900RS 车主的坐垫流派

我们将根据车友们的真实评价，将这些热门产品归纳为三种不同的“骑士群像”。

群像一：“止痛舒适”的实用派 — 告别屁股痛，享受长途旅行

这群骑士深受原厂坐垫“硬、痛”的困扰，他们改装的唯一目标就是“舒适”。他们愿意尝试各种方案，从原厂加高座垫到内建凝胶 (Gel) 的改装品，只为求得长途骑乘的解脱。

商品：Kawasaki – 增高座垫 (+35mm)

［投稿者］ヨッシー

［身高体型］171-175cm／76-80kg／壮硕体型

［拥有车款］未公开

“原厂坐垫骑个一小时屁股就痛了，换了 加高坐垫 后，‘屁股的疼痛消失了’，长途旅行也变轻松了！Z900RS 最高！”

［投稿者］KL

［身高体型］未公开

［拥有车款］Z900RS

“更换后舒适度提升，加高座垫厚实有弹性，臀部压力问题改善；坐点升高双脚关节压力下降得以舒展，椅垫顶部更窄不会挤压大腿内侧影响血液流动；双手位置稍微下降更自然放松，控车感受更轻松。换上前50公里有点不习惯，但是习惯后整体因为舒适性、骑士三角正常化，骑乘更流畅且连续骑乘200公里也无不适。”

商品：ARCHI – Tuck Roll 座垫

［投稿者］sige

［身高体型］171-175cm／71-75kg／普通体型

［拥有车款］Z900RS

“原厂坐垫很硬，骑 100km 左右就会痛。买了这个坐垫后，‘骑了 130km 也没有发生疼痛’。虽然还没跑更长途，但我认为有购买的价值。”

群像二：“复古造型”的风格派 — Z1 灵魂的完美重现

这群骑士将 Z900RS 视为 Z1 的现代转生。他们追求的是经典的“Tuck Roll (毛毛虫)”纹路、铆钉装饰，以及那份老车才有的独特韵味。

商品：DOREMI COLLECTION – Tuck Roll 座垫包总成

［投稿者］タツヤ

［身高体型］181-185cm／61-65kg／偏瘦体型

［拥有车款］Z900RS | TE300

“Tuck Roll 和铆钉结合的设计非常帅气。……质感和密合度都超棒！原本担心会有异音，但也完全没有。……虽然屁股前后移动变难了（摩擦力大），但也代表更容易固定位置。”

商品：ARCHI – 座椅总成 ASSY

［投稿者］まこと

［身高体型］166-170cm／61-65kg／壮硕体型

［拥有车款］ZX-10R | Z125 Pro | Z900RS

“外观更有老车感，非常帅气。……总之，那种能感受到 Z1/Z2 氛围的设计是最棒的。”

群像三：“操控与足著”的机能派 — 降低重心，提升信心

这群骑士可能受限于身形，或者追求更人车一体的操控感。他们选择如 DAYTONA 或 ARCHI 的削薄/降低坐垫，以换取更好的双脚着地性与更紧致的骑乘三角。

商品：DAYTONA -【DAYTONA × AC SANCTUARY】RCM 座垫

［投稿者］Tomorrow

［身高体型］171-175cm／66-70kg／壮硕体型

［拥有车款］Z900RS

“……着地性变得非常好。因为座高降低，脚踏距离变近，煞车和换档操作也变轻松了。……完全没有原厂低座垫那种屁股痛的问题。虽然是主观感受，但我觉得比 加高坐垫 更不累。”

商品：ARCHI – 毛毛虫座垫

［投稿者］hoso

［身高体型］176-180cm／81-85kg／壮硕体型

［拥有车款］BONNEVILLE BOBBER

“身高 175 公分，这款有约 2 公分的降低效果，所以‘足著性非常好’。而且不只是削薄，还内建了凝胶，所以屁股也不太会痛！”

【车友的真实提醒】

改装坐垫并非全是优点，有些“副作用”是你必须知道的。

提醒 1 针对 K&H – 座垫 A Tuck Roll：新坐垫的“硬”与“锁”

［投稿者］芋焼酎赤雾岛

［身高体型］161-165cm／56-60kg／普通体型

［拥有车款］Z900RS

“……坐垫和车身之间的缓冲垫很硬，导致‘坐垫锁扣太紧’，要拆坐垫时钥匙感觉快断了。我在锁扣板中间加了垫片才变好开。骑一阵子等缓冲垫软化后应该就不用垫片了。”

编辑观点： 高品质的坐垫往往初期缓冲垫较硬，这是为了长久的支撑性。遇到这种情况，请给它一点时间磨合，或如车友建议进行微调。

提醒 2 针对 Kawasaki 加高坐垫：双脚着地性的牺牲

［投稿者］永远の少年

［身高体型］171-175cm／71-75kg／壮硕体型

［拥有车款］S1000XR

“……缺点果然是‘着地性变差了’，所以我正在考虑稍微削薄一点。不过原厂品质果然令人安心。”

提醒 3 针对 ARCHI：安装小眉角

［投稿者］たけちゃん

［身高体型］181-185cm／66-70kg／偏瘦体型

［拥有车款］未公开

“……安装时因为太贴合了，感觉有点紧（我有装 ARCHI 长尾壳）。如果要装后座扶手带，‘一个人很难装’……需要一边拉一边锁螺丝，握力 52kg 的我也觉得很吃力。”

表格总结一次看

若您希望快速比对各款产品的特性，这份表格汇整了本次数据库中筛选出的 6 款主要商品：

结语

Webike 的观点：

Z900RS 的坐垫改装，是一场“屁股”与“眼睛”的双重救赎。原厂坐垫的“痛”，是推动改装的第一动力，但车友们的回馈告诉我们，你不需要在“舒适”与“帅气”之间做单选题。

Kawasaki 原厂品 是最稳健的止痛药，适合身高足够、重视原厂品质的骑士。

ARCHI 与 DOREMI 则完美复刻了 Z1 的经典线条，并透过凝胶或改良海绵，成功兼顾了舒适度。

而 DAYTONA RCM 则为追求操控与足著性的骑士，提供了一个俐落的现代化选择。

无论你选择哪一款，“告别屁股痛”绝对是这项投资带来的最大回报。别再忍受那种“骑一小时就想下车”的折磨了，一张好坐垫，能让你的 Z900RS 之旅骑得更远、更久、更快乐。

想看更多车友的实际安装照片，或寻找其他品牌的坐垫吗？快来 Webike 查看更多适用于 Z900RS 的改装坐垫与相关配件。

你的 Z900RS 换了哪一款坐垫？它拯救了你的屁股，还是让你找回了当年的 Z1 魂？快来 Webike 分享你的【使用评价】，你的心得是学弟妹们最好的灯塔！

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品牌基本资料

品牌名称

SCRK

品牌起源／地区

SCRK 创立于2020 年，是近年国产速克达改装圈中备受关注的新锐品牌。品牌名称源自“SUPER CHAMPION RACING KING”的缩写，展现其”冠军御用”的骄傲与期许。

主要产品或经营方向

SCRK 主力开发各式高实用性的速克达改装配件，包含煞车碟盘、坐垫、空滤、传动组与水管等，针对国产主流车型打造平衡性能与外观的实用升级方案。

品牌理念与故事

创立初衷与发展理念

SCRK 诞生于对赛道与日常使用的双重需求观察下，致力打造“改得下场，用得上街”的全能型配件。品牌初期从传动系统与空滤进攻市场，随后拓展至煞车、坐垫与水冷系统升级。其理念着重于“效率导向、质感不妥协”，力求每一件商品都能让骑士有感升级，不只外型升级，更提升整体驾驭回馈。

品牌的专精与优势领域

SCRK 最擅长的，是将竞技需求转化为街车友善的改装解决方案。从材质选用到结构设计，无论是采用轻量化 CNC 制程、还是流量优化的空滤滤芯设计，SCRK 总能精准抓住骑士对于“性能感”与“日常性”的双重期待，是台湾速克达族群的实战派选择。

主力商品介绍

传动系统

从普利珠、弹簧到前后组套件，SCRK 提供完整的传动升级选项。产品设计着重于起步加速与中段拉转的实际改善，并且有着转速爬升与巡航时的稳定、不过转不掉转的特性，适合日常通勤与偶尔热血需求兼具的车主族群。

实际数据可以参考下方：

原厂普利盘 10% 重量减轻

原厂传动组 15% 加速提升

原厂盘面 25% 摩擦咬合度提升

原厂传动组 10% 马力提升 (带传动)

煞车碟盘

SCRK 煞车碟盘广受热血与通勤族喜爱，采用4mm 厚的高碳合金钢材质，具备优异的热稳定性与抗变形特性。强调排热效率与制动手感的优化，能有效提升原厂煞车系统的整体制动力与安全性。

坐垫

在坐垫设计方面，SCRK 不只强调骑乘舒适度，外观细节同样讲究。从防滑皮革面料到立体造型缝线，每一张坐垫都具备个性化外观与长时间骑乘的稳定支撑性，兼顾实用与风格呈现。

空滤

SCRK 空滤采用补尘率高达95%以上的不织布滤材，波浪状过滤效果为海绵的5倍以上，可优化进气效率，让引擎反应更加轻快。而且不仅防水、防油，轻量高韧性、不产生溶解，还支援清洗重复使用，也针对各主流车型进行精准配对，让使用者能轻松升级进气系统，达成稳定性能提升。

水管

SCRK 的硅胶水管拥有耐高温、抗压缩的特性，并针对不同车型配置独立弯角与接点结构，有效提升水冷循环效率与整体稳定性，也为引擎在高温运作下提供更稳定的保护。

结语

SCRK 作为台湾本土新势力，已逐步在速克达改装圈中打响名号。从实战导向的设计理念出发，结合竞技血统与日常友善的产品思维，为国产车主提供更具效率与质感的选择。如果你正在寻找一个兼顾外型、性能与信赖度的改装品牌，SCRK 绝对值得列入清单。

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品牌基本资料

品牌名称

HONDA 原厂精品

品牌起源／地区

来自日本本田技研工业株式会社的 HONDA 原厂精品，作为官方直营的机车周边配件品牌，其根基深植于日本栃木的开发中心，并与本田车款的开发部门密切配合，确承袭本田对安全、设计与实用的极致讲究，不只是为了补足机能，更代表对骑士骑乘体验的全面承诺。

主要产品或经营方向

HONDA 原厂精品涵盖多项车用部件与骑士周边，包括后货架、坐垫升级套件、快排系统、行李箱与包袋配件等，核心价值在于“与车体设计一体成形”的完美融入性，无需担心相容性或结构改动，满足原厂等级的装着体验与美感延伸。

品牌理念与故事

创立初衷与发展理念

HONDA自创立之初便秉持“创造让人感动的移动体验”作为品牌根本，这份理念不只体现在整车开发，也延伸至改装与周边领域。HONDA 原厂精品的诞生，始于对“骑士实用性”与“车辆整体美学”的双重追求，品牌团队深知市售副厂配件虽多，却鲜少能兼顾安全与设计，因此由 HONDA 本部直接统筹规划，确保每一件配件皆通过严格测试，并融入车辆设计语汇。从旅用车系到通勤车款，每一项精品皆经过数据验证与实车反复测试，目的是让每位骑士能以最安心的方式进行个人化升级。

专精与优势领域

HONDA 原厂精品拥有极高的制程一致性与品管标准，所有产品皆基于车辆开发同步设计，达到与原厂结构最契合的精度表现。品牌特别擅长处理“美观与功能兼具”的设计难题，不仅提升使用体验，更确保每一次安装皆毫无后顾之忧。

主力商品介绍

后货架

对于习惯通勤或旅游的车主来说，HONDA 原厂后货架几乎是标配。以稳固结构与车型专属设计为特色，HONDA 原厂后货架不仅可无缝整合于车尾造型，也支援原厂行李箱快速安装系统。部分车型更具备隐藏式锁点设计，兼顾外观与便利性，成为旅游或日常通勤不可或缺的装备。

坐垫相关零件

HONDA 的坐垫相关升级配件讲究舒适与长时间骑乘的支撑性，许多款式采用原厂专属成型泡棉技术与亲肤材质，针对不同骑士身型优化厚度与曲线。除了机能面外，外观上也常见以红线缝制或压印 LOGO 的细节，让风格更上一层楼。

快速排档套件（快排）

HONDA 推出的原厂快排系统，无需额外改装电脑或动力模组即可安装，最大特点在于“保固范围内的升级”。换档过程中稳定性极高，无论是城市通勤或山路热血骑乘都能感受到明显升级，不只方便、更兼顾安全性与耐用性。

车用包・行李箱

对于常骑长途的骑士来说，原厂推出的行李箱与专用支架可说是旅行最佳搭档。设计团队会针对每款车型的重心与后座承重特性进行专属调校，并选用轻量但坚固的复合材质制作箱体。视觉上则与车体烤漆色系呼应，兼顾载物与美观。

整流罩相关零件

从大型旅跑整流罩、短风镜到专属侧板、风导件，HONDA 原厂整流罩系列专为空气力学与骑乘舒适性设计。其独特的分件化设计让安装更直觉，并能依需求逐步升级成完整整流模组。

结语

HONDA 原厂精品不只是“配件”，它更像是一种对品牌精神的延伸，是对车主体验的极致追求。从实用性到整体视觉，每一项产品都展现 HONDA 对细节的专注与热情，无论你是风格改装派，还是实用功能取向派，原厂精品都能提供最合适的选择。若你是希望在改装中兼顾原厂品质与整车协调性的骑士，HONDA 原厂精品无疑是你最安心的首选，不妨从这些纯正配件开始，让你的爱车更完整。

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品牌基本资料

品牌名称

KAWASAKI 原厂精品

品牌起源／地区

KAWASAKI 原厂精品隶属于日本川崎重工业株式会社，总部位于日本神户市。川崎重工自1960年代起进军摩托车市场，凭借其在重工业领域的技术积累，迅速成为全球知名的摩托车制造商之一。原厂精品部门则专注于为KAWASAKI车主提供高品质的配件与骑士用品，强调与车辆设计的整体协调性。

主要产品或经营方向

KAWASAKI 原厂精品涵盖多样化的产品线，包括骑士服装、摩托车相关精品、风镜、坐垫相关零件、防倒球等。这些产品不仅提升车辆的实用性与安全性，亦展现KAWASAKI品牌的独特风格。

品牌理念与故事

品牌创立初衷与发展理念

KAWASAKI 原厂精品的创立，源于对骑士需求的深入理解与对品质的坚持。原厂秉持“Rideology”的理念，致力于打造与车辆完美融合的配件与装备，确保每位骑士在享受驾驭乐趣的同时，亦能体验到极致的安全与舒适。随着市场需求的多元化，KAWASAKI不断拓展产品线，从基本的车辆配件延伸至生活风格用品，满足不同骑士的个性化需求。

品牌的专精与优势领域

KAWASAKI 原厂精品在产品设计与制造上，秉持高度的精密度与一致性。其配件与用品皆经过严格的品质控管，确保与KAWASAKI车辆的完美契合。此外，品牌亦重视骑士的实际使用体验，透过不断的创新与改良，提供兼具功能性与美观性的产品，强化骑士与车辆之间的连结。

主力商品介绍

骑士服装系列

KAWASAKI的骑士服装系列融合了安全性与时尚感，采用高性能材料制成，提供优异的防护效果。设计上注重人体工学，确保长时间骑乘的舒适性，并展现品牌独有的风格。

摩托车相关精品

此系列包括多功能侧背包、钥匙圈等配件，设计精致，实用性高。产品材质选用上乘，耐用且易于维护，为骑士日常使用增添便利。

风镜

KAWASAKI原厂风镜专为各车型量身打造，提供卓越的防风效果，提升骑乘时的舒适度。风镜材质坚固，抗刮耐用，并可有效减少风阻，提升行车稳定性。

坐垫与相关零件

原厂坐垫与相关配件设计考究，提供优异的支撑性与舒适度。材质选用高品质泡棉与耐磨皮革，确保长时间使用的耐久性与美观性。
另外针对那些“独行侠”骑士，原厂也有推出单座盖套件，安装简易且精准，还能配合车色做选择，提升车尾视觉的整体性＆战斗氛围。

防倒球

KAWASAKI原厂防倒球采用高强度材料制成，有效保护车体在意外倒车时的损伤。设计上与车体线条融合，安装简便，提升整体外观的一致性。

结语

KAWASAKI 原厂精品以其卓越的品质与设计，为骑士提供全方位的配件与用品选择。无论是提升车辆性能、增强骑乘安全，或是展现个人风格，KAWASAKI皆能满足骑士的多样需求。选择KAWASAKI 原厂精品，让您的骑乘体验更上一层楼。

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我该改坐垫吗？什么样的适合我？应该注意哪些？

Kawasaki Z900RS原厂坐垫设定较为硬朗，当进行长时间的摩托车旅行时，会容易全身疲倦并感到酸痛，而虽然酸痛有许多部位，但最常听到的还是支撑上半身重量的臀部。
疼痛感发生时，许多车友在骑车时不由自主地站起来，试图舒缓不适感，但是如果因此失去平衡，可能会导致意外发生。

因此如果想要降低长时间骑乘的不适感，获得更佳舒适的感受，就需要更换坐垫来达成。

本篇编辑部将为各位统整 2024 最推荐的坐垫选购指南 TOP5，到底差异在哪、我适合哪一款一篇整理给你！

Z900RS 坐垫推荐1：DAYTONA COZY舒适型座垫

Z900RS 坐垫推荐2：DAYTONA × AC SANCTUARY RCM 座垫

AC SANCTUARY来自日本，是专门翻新、改装经典车的品牌，除了翻新外，AC SANCTUARY还会将其性能提升，并赋予专属的称号RCM。

由DAYTONA与AC SANCTUARY合作开发的RCM 座垫，采用DAYTONA最知名的COZY坐垫为基底，外型简约俐落不失复古感，前座侧的坐高降低了约15mm，，椅垫内侧还有专属的RCM铭牌。

Z900RS 坐垫推荐3：DOREMI COLLECTION Z1格纹坐垫总成

DOREMI COLLECTION是一家专门复刻老车零件的厂商，尤其以KAWASAKI的Z系列零件为大宗，最具代表性的便是其各式各样的外观套件，并且商品都经过精心设计，可对应原厂锁点，可说是相当便利。
这款坐垫在车友间评价相当不错，内部的泡棉设定较原厂软Q，保留支撑性以外也兼具舒适，外表采用经典的格子纹，看起去复古味十足！

Z900RS 坐垫推荐4：KAWASAKI 高坐垫

由于台湾公司车的Z900RS配备的都是座高为800mm低坐高版本的坐垫，所以在泡绵的部分相对较薄、较硬，长时间骑乘臀部容易感到不适，
KAWASAKI原厂出品的高坐垫，加厚了内部的泡棉让高度增加35mm，提升支撑性、舒缓不适感，这款也很适合身高较高的朋友，可以改变骑姿，让下半身不再别扭。

Z900RS 坐垫推荐5：K’s-STYLE 降低版坐垫

专注于提供川崎专用产品的日本品牌K’s-STYLE，无论是增加防护的防倒球、防滑块，提升双脚着地性的坐垫，或是强化底盘悬吊等，商品种类众多。
K’s-STYLE降低版坐垫在外观上保留与原厂相同的横条纹造型，内部则采用记忆泡棉材质，在坐垫降低30mm的同时，依然能够保有支撑性。

本次推荐，各品牌差异一次看

(*手机版向右滑动可观看更多→→→)

推荐	DAYTONA 舒适型座垫	DAYTONA  RCM 座垫	DOREMI COLLECTION Z1格纹坐垫	KAWASAKI 高坐垫	K’s-STYLE 降低版坐垫
外型
椅面造型	冲孔打洞	冲孔打洞	格纹	横条纹	横条纹
高度	-15mm	-15mm	–	+35mm	-30mm
备注	无坐垫拉绳	无坐垫拉绳	–	–	–
价格	高	高	最低	中	最高
连结	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛

常觉得爱车的坐垫不够舒适吗？
身材娇小的车友因为 DAX125 的座高而犹豫不决？
还是想为爱车换上一个更具特色的造型坐垫？

那你一定要选择升级坐垫!
本次编辑部将推荐5款最详细的比较分析，快来看看哪款坐垫最适合你吧!

DAX125坐垫推荐１：KITACO｜座垫

位于东大阪市的KITACO，于西元1971年开始经营机车零件、用品的生产贩售， 并开发出各式各样的改装品、保养耗材，并专精于日系小排气量车款。 无论是想要强化性能、打造抢眼外观，还是寻觅实惠可靠保养耗材，KITACO都能满足您！

觉得原厂坐垫太素面太无聊了吗? KITACO的这款坐垫除了有格子纹路线条设计，还带有红黑白三种颜色可选的滚边，中间也提供皮带，除了增加造型感之外，也能让你牵车更方便。

DAX125坐垫推荐２：ENDURANCE｜标准型细长座垫

ENDURANCE如其名称“耐力赛”，该公司也成立耐力赛部门，专为赛事打造的改装零件，并经由赛事回馈来修改，并且与HONDA保持密切关系来奠定二轮及赛车事业的基础。

喜欢原厂简约风格的坐垫，但又觉得坐垫太高的话，ENDURANCE 标准型细长座垫就会是你的好选择。在外观方面，无添加其他线条，座高方面，则是降低了坐垫海绵高度15MM，坐垫本身也设计的较为细长，让您的双脚能平稳的踩在地上。

DAX125坐垫推荐３：TWR｜原厂加工 降低型毛毛虫座垫 (2.6cm / 附皮带)

TWR 品牌致力于解决骑士问题。专注于提升脚踏稳定性、防风效果、以及增强载重量等方面，针对骑士在使用过程中可能遇到的问题，来规划、开发相应的产品。TWR 是一个不断进化、不断追求提升的品牌，即使是相同的产品也会持续进行改进。

降低了26MM的毛毛虫坐垫，适合不喜欢原厂素面坐垫造型，同时又需要降低座高的车友，这款坐垫是让您“脚踏实地”的好选择。

DAX125坐垫推荐４：Motion J Thailand｜双人座垫

MOTION 专注于为C125、CT125、DAX125和MONKEY125设计商品，每一项产品都经过专业设计，追求实用、美观、完美和坚固的目标。

他们打造的这款双人座垫，也是Webike 暴走妈妈号选用的坐垫坐垫! 特别加入了小巧的后靠背设计，不仅提升了乘坐舒适度，更为带小朋友出门增添了安全感，让亲子一同享受骑车的乐趣!

DAX125坐垫推荐５：Diabolus BY K-SPEED｜方格纹双人座垫

这款专为双人打造的坐垫，不管前座或是后座都能获得舒适的骑乘体验，也让后座 / 老婆更愿意陪你出门旅游! 坐垫以方格纹为主要造型，并搭配金属铆钉点缀，细节质感瞬间升级。这样独特又实用的设计，不仅提升了爱车的视觉吸引力，更让每次旅程都多了一份安心与愉快！

选择困难吗？本次介绍品牌坐垫大PK!

(*手机版向右滑动可观看更多→→→)

推荐	KITACO｜座垫	ENDURANCE｜标准型细长座垫	TWR｜原厂加工 降低型毛毛虫座垫 (2.6cm / 附皮带)	Motion J Thailand｜双人座垫	Diabolus BY K-SPEED｜方格纹双人座垫
外型
纹路	方格纹	–	毛毛虫条纹	毛毛虫条纹	方格纹
座高降低	–	15MM	26MM	–	–
颜色	坐垫：黑 边条：红/黑/白	坐垫：黑	坐垫：黑	坐垫：黑	坐垫：黑
其他特色	附皮带	坐垫较细长	附皮带	附后靠背	W型坐垫
价格	中	中	高	中	高
连结	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛	来去逛逛

2025 3 月活动【春季特卖】

【春季特卖-春光好骑事，回家正好时】

三月首次大促销登场
各位老朋友们有多久没有回来逛逛了呢？
跟着春天的脚步，一起来为下一趟旅程做好准备
改上你看很久的改装品，全馆上万项商品新价格优惠！

活动一览
日本全品牌万项商品新价格优惠
指定经销品牌点数 2 倍回馈 – KITACO / 旭风防 / ZETA / DRC
指定台湾品牌最高点数 20 倍回馈
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3/4-4/3每日签到，最大31元现金点数回馈
FASTHOSUE 越野骑士用品零码出清｜低至6折

每台奔驰在路上的DAX 125都不会是一样的，你心中 DAX 125 腊肠狗 最理想的样子是什么样呢？

能够贴近生活、能够表现个性、能够让大家为独一无二的你按下相机快门，HONDA FUN BIKE 的魔法就从这里展开。

接下来就让编辑部推荐每一位 FUN BIKE 魔法师一个改装品牌：

走出与日系厂商截然不同的风格，品质与视觉效果都受到世界肯定的泰国大厂“K-SPEED”！

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐：防护对策

这组包覆面积极广的护盖，能够有效守护节流阀周围，降低进气、供油系统跑进异物的机会。

而本身绝佳的质感与阳刚的造型设计，也能为DAX 125 腊肠狗增添几分狂野气质与吸睛度！

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐2：DIABOLUS 头灯护网

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐3：DIABOLUS 坐垫系列

由K-SPEED出品的精致坐垫，提供经典毛毛虫、方格纹、菱格纹等造型设计，更有单人、双人、降低版等多种设定可选。

让你无论是独自追风、双人享受，都能不受身材的限制，拥有一台更具质感、个性的腊肠狗～

K-SPEED | DIABOLUS 坐垫系列

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐4：DIABOLUS V2风镜

小编觉得这种风格的风镜，有如反戴的鸭舌帽：虽说体积不大，但却能起到画龙点睛的作用，让整体更添街头顽童气质！

K-SPEED：DIABOLUS V2风镜

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐5：DIABOLUS 喇叭饰盖

如何让喇叭不再是单纯的安全装备，而是车身整体造型、风格的一环呢？

来组时髦耐看的喇叭饰盖就对啦！

K-SPEED：DIABOLUS 喇叭饰盖

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐6：DIABOLUS 侧盖组

想将DAX进一步往硬派或是低调的方向装饰，但原厂闪亮亮的镀铬侧盖，感觉有点像是可爱或精致、贵气的风格……

这时K-SPEED出品的这组侧盖就可以派上用场：低调的哑光处理表面、精致的Logo印刷，再加上精心设计、可以透出原始镀铬质感的孔洞，绝对能让腊肠狗的质感更上层楼！

K-SPEED：DIABOLUS 侧盖组

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐7：DIABOLUS CNC圆形后照镜

这款后照镜如同名称所述，是以CNC方式精准切削而成。

金属材质能够带来非凡的质感与份量感，让您无论是单纯目视欣赏，或是实际与爱车互动，都能感受到踏实的精致感。

K-SPEED：DIABOLUS CNC圆形后照镜

K-SPEED x DAX 125 腊肠狗 精品改装推荐7：DIABOLUS 车身降低套件

如果身边有玩四轮改装的亲朋好友，很高的机率会听过一句玩笑话：百改降为先。

虽说机车降车身通常不会带来更好的操控反应，但肯定能和降车身的四轮一样，拥有饱满、低趴、霸气十足的视觉效果！

这组套件提供短版的前后避震与侧驻，免修改直接安装，长度也经过精准测量，是想要降车身又不想伤脑筋时的好选择～

K-SPEED：DIABOLUS 车身降低套件

K-SPEED：更加宽广的 DAX 125 腊肠狗 精品改装世界等着你！

每台奔驰在路上的Monkey 125都不会是一样的，你心中 Monkey 125 最理想的样子是什么样呢？

能够贴近生活、能够表现个性、能够让大家为独一无二的你按下相机快门，HONDA FUN BIKE 的魔法就从这里展开。

接下来就让编辑部推荐每一位 FUN BIKE 魔法师一个改装品牌：

走出与日系厂商截然不同的风格，品质与视觉效果都受到世界肯定的泰国大厂“K-SPEED”！

K-SPEED x Monkey 125 精品改装推荐：防护对策

这组包覆面积极广的下护板，能够有效守护引擎、排气管，降低被异物敲破，导致漏气甚至漏油的风险。

而本身绝佳的质感与阳刚的造型设计，也能为Monkey 125增添几分狂野气质与吸睛度！

*本产品为五档版本Monkey 125专用，仅确认可与原厂排气管一同安装，若要安装他牌排气管，可能须进行加工。

K-SPEED x Monkey 125 精品改装推荐2：DIABOLUS 头灯护网

K-SPEED x Monkey 125 精品改装推荐3：DIABOLUS 坐垫系列

谁说舒适与质感不能兼得？由K-SPEED出品的降低型坐垫，采用经典毛毛虫造型设计，更有黑素色、红方格双版本可选，让爱车更加契合您的个性。

除了毛毛虫造型的降低型坐垫外，K-SPEED也推出了多款菱格纹造型坐垫，是追求复古、强烈风格的车主千万不能错过的质感单品！

 

K-SPEED | DIABOLUS 坐垫系列

K-SPEED x Monkey 125 精品改装推荐4：DIABOLUS V2风镜

小编觉得这种风格的风镜，有如反戴的鸭舌帽：虽说体积不大，但却能起到画龙点睛的作用，让整体更添街头顽童气质！

K-SPEED：DIABOLUS V2风镜

K-SPEED x Monkey 125 精品改装推荐5：DIABOLUS CNC圆形后照镜

这款后照镜如同名称所述，是以CNC方式精准切削而成。

金属材质能够带来非凡的质感与份量感，让您无论是单纯目视欣赏，或是实际与爱车互动，都能感受到踏实的精致感。

K-SPEED：DIABOLUS CNC圆形后照镜

K-SPEED x Monkey 125 精品改装推荐6：DIABOLUS 车身降低套件

如果身边有玩四轮改装的亲朋好友，很高的机率会听过一句玩笑话：百改降为先。

虽说机车降车身通常不会带来更好的操控反应，但肯定能和降车身的四轮一样，拥有饱满、低趴、霸气十足的视觉效果！

这组套件提供短版的前后避震与侧驻，免修改直接安装，长度也经过精准测量，是想要降车身又不想伤脑筋时的好选择～

K-SPEED：DIABOLUS 车身降低套件

K-SPEED：更加宽广的 Monkey 125 精品改装世界等着你！

当你热爱你的HONDA玩乐小车，想为爱车换上真正品质好的改装品，那么可以选购哪个品牌呢？

这个答案在每位车友心中或许不同，小编则想大力推荐创业至今超过50年，可谓日系玩乐小车 (Fun Bike) 改装业界顶点的“SP武川 (SP TAKEGAWA)”！

虽然与G-Craft、KITACO等同行一样，SP武川几乎各种类型的改装品都有生产，但如果你是一位重视绝对品质的车友，或是希望将引擎改造一番、彻底强化动力的重度玩家，那么SP武川自称第二，或许没有其他品牌敢自称第一。

当然，除了引擎零件以外，SP武川也有许多平易近人的外观装饰品、实用配件。

而小编本次便要推荐一些兼顾“质感”与“实用性”的好产品，让您与Monkey 125相处的每一个片刻，都会觉得“好看、好骑、好安心”～

本次介绍的商品搭这档活动最划算

SP武川 Monkey 125“质感务实改”推荐商品一览

Monkey 125改装推荐1：SP武川 引擎下护板套件 (五档版本专用)

这组下护板以高品质的钢管搭配铝合金护网制成，不仅质感好，更相当耐用，能有效守护您的爱车，是日常生活的可靠伙伴～

当然也继承了SP武川一贯的精准加工品质，安装轻松不费力。

Monkey 125 五档版本可安装，但须搭配SP武川出品的 原厂外观 运动型全段排气管 或 Scrambler全段排气管。

另外，这组下护板也能适用以下车款：

• Cross Cub 110 JA60 (搭配原厂管，或SP武川制排气管皆可直上)
• Super Cub C125 JA58 (搭配原厂管，或SP武川制排气管皆可直上)
• DAX 125 (须搭配SP武川制 Scrambler全段排气管)

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

想要帮Monkey改装排气管，让声浪更动听、动力输出更顺畅，但也不想被监理站刁难、被警察盯上吗？

那么这组四档、五档版本皆可装，更可沿用原厂防烫盖的排气管，就是个很好的选择！

不只低调，噪音也符合2024年的台湾检验标准，同系列的产品已经陆续有车友通过政府的噪音检测、合法上路了～

SP武川 原厂外观 运动型全段排气管 (四档、五档通用)

Monkey 125改装推荐3：SP武川 浮动碟盘套件 (四档、五档通用)

想要轻松且瞬间有感地提升煞车性能吗？不如考虑换组煞车碟盘。

这组煞车碟盘可直接替换掉原厂碟盘，不用进行额外的改装、加工。

当然也继承了SP武川一贯的精准加工品质，安装轻松不费力～

除了Monkey 125 四档、五档版本皆可安装外，这组碟盘也能适用以下车款：

• MSX GROM 三代
• Super Cub C125 JA48、JA58
• Super Cub 110 JA59

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 浮动碟盘套件 (四档、五档通用)

Monkey 125改装推荐4：SP武川 风镜套件 (四档、五档通用)

经常骑着Monkey 125踏上旅程，希望长途巡航时能够更舒适、更轻松一点吗？

这款面积大、品质出色的风镜，就会是个很好的选择～

SP武川 风镜套件 (四档、五档通用)

Monkey 125改装推荐5：SP武川 前货架 (四档、五档通用)

这组前货架，小编认为有着三大优点：耐用、实用、公差小异于安装。

并且无论是增加日常生活、旅行时的置物空间，或是想让Monkey 125的外观更加硬派，小编认为它都能起到很好的效果～

SP武川 前货架 (四档、五档通用)

Monkey 125改装推荐6：SP武川 马鞍包支架 (四档、五档通用)

想要增加Monkey 125的置物空间，又不想装后座包或是行李箱的话，马鞍包就会是很好的选择。

这组由SP武川出品的马鞍包支架，同样也继承了SP武川的二大优点：加工精准易于安装，以及耐用，绝对是您日常生活与长途旅游的好伙伴～

SP武川 马鞍包支架 (四档、五档通用)

Monkey 125改装推荐7：SP武川 抗震座垫套 (四档、五档通用)

觉得Monkey 125单缸引擎带来的震动有些明显，又或是想要找个轻松、快速的方式，让座垫变好看吗？

没问题，因为SP武川专为Monkey 125打造的这款菱格纹座垫套，便能一次解决以上两个问题！

实惠的售价比在台湾找座垫师傅重包还便宜，更省下了沟通设计与需求的麻烦，也不会对座垫造成永久性的修改或损坏，CP值十足～

SP武川 抗震座垫套 (四档、五档通用)

Monkey 125改装推荐8：SP武川 头灯支架 (四档、五档通用)

如果看腻了采用塑胶外壳、走可爱路线的原厂大灯支架，不妨考虑这组由铝合金切削而成、质感十足的支架。

并且换成这组支架后，还有个意外的优点：大灯支架的螺丝再也不用伸进狭窄的内侧缝隙慢慢拆，未来要加装风镜或其他改装品时会方便不少～

SP武川 头灯支架 (四档、五档通用)

Monkey 125改装推荐9：SP武川 无土除套件 (短牌架) (四档、五档通用)

想帮Monkey 125改装短牌架的话，小编认为这组就是最佳解答！

为什么呢？因为它有着日本品质却只要国产价格，同时附赠反光片与专用支架，遇到验车或临检时也能降低被刁难的机率～

SP武川 无土除套件 (短牌架) (四档、五档通用)

SP武川：更加宽广的Monkey 125精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的少少几个品项以外，SP武川还有非常多Monkey 125，以及其他Fun Bike车款可以使用的改装品，甚至想要把Monkey 125的引擎大幅强化、让动力一飞冲天也并非难事！

并且Webike台湾为了服务广大车友，除了实惠的价格外，更有许多台湾现货库存。

如果想探索更多SP武川带来的改装乐趣与可能性，不如现在就来Webike台湾挖宝～

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SP武川 Super Cub C125“质感务实改”推荐商品一览

Super Cub C125改装推荐1：SP武川 引擎下护板套件

这组下护板以高品质的钢管搭配铝合金护网制成，不仅质感好，更相当耐用，能有效守护您的爱车，是日常生活的可靠伙伴～

当然也继承了SP武川一贯的精准加工品质，安装轻松不费力。

除了Super Cub C125 JA58搭配原厂管，或SP武川制排气管皆可直上外，这组下护板也能适用以下车款：

• Cross Cub 110 JA60 (搭配原厂管，或SP武川制排气管皆可直上)
• Monkey 125 五档版本 (须搭配SP武川制 原厂外观 运动型全段排气管 or Scrambler全段排气管)
• DAX 125 (须搭配SP武川制 Scrambler全段排气管)

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

Super Cub C125改装推荐2：SP武川 马鞍包支架

想要增加C125的置物空间，又不想装后座包或是行李箱的话，来一对有质感又实用的马鞍包，就会是很好的选择。

这组由SP武川出品的马鞍包支架，同样也继承了SP武川的二大优点：加工精准易于安装，以及耐用，绝对是您日常生活与长途旅游的好伙伴～

SP武川 马鞍包支架

Super Cub C125改装推荐3：SP武川 通用型后行李箱

这组多色可选、造型特殊的后行李厢，虽说是通用型产品，但也经过SP武川官方实测，可以装在Super Cub C125的后箱上，也在包装内附上了钻孔专用的位置对照图。

如果想要一组有积木玩具风格的后箱来凸显自己的玩心，顺便强化爱车的实用性的话，这组行李箱就会是个好选择～

SP武川 通用型后行李箱

Super Cub C125改装推荐4：SP武川 浮动碟盘套件

想要轻松且瞬间有感地提升煞车性能吗？不如考虑换组煞车碟盘。

这组煞车碟盘可直接替换掉原厂碟盘，不用进行额外的改装、加工。

当然也继承了SP武川一贯的精准加工品质，安装轻松不费力～

除了Super Cub C125全年式之外，这组下护板也能适用以下车款：

• MSX GROM 三代
• Monkey 125 全年式
• Super Cub 110 JA59

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 浮动碟盘套件

Super Cub C125改装推荐5：SP武川 SSS全段排气管

这组排气管专为Super Cub C125打造，不仅有效提升性能，同时噪音符合2024年的台湾标准，更直接标配防烫盖，申请噪音检验并通过后，便能合法上路～

2024 台湾排气管新制 懒人包

SP武川 SSS全段排气管

Super Cub C125改装推荐6：SP武川 风镜

这组风镜是专为Super Cub C125打造，不仅能点缀爱车外观，更可实际降低骑乘时遇到的风阻，进一步减轻长途骑乘的疲劳，喜爱旅游的车友们务必参考看看～

SP武川 风镜

Super Cub C125改装推荐７：SP武川 后座坐垫

亲子、情侣、夫妻出游必备！SP武川制造，质感、品质、安装精准度都是一等一，小编家人的CT就是装这组后坐垫，拆装真的相当轻松，坐起来也舒服～

这组后座座垫，附赠了两组固定座与许多螺丝，除了已经确认能完美直上的车辆外，也是相当棒的移植改装素材！

除了Super Cub C125 全年式以外，这组后坐垫也确认能完美直上以下车款：

• Cross Cub 110 JA45、JA60
• Super Cub 110 JA44、JA59

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 后座坐垫

Super Cub C125改装推荐８：SP武川 曲轴箱护盖

SP武川的零件除了性能以外，也相当讲究质感与耐用，因此这组以铝合金切削制成的曲轴箱护盖，实际拿在手上时的份量感与精致感，肯定不会让你失望！

当然除了好看以外，最重要的是它能取代原厂的塑胶饰盖，有效守护爱车引擎~

除了Super Cub C125 JA58之外，这组护盖也能适用以下车款：

• MSX GROM 125 三代
• Monkey 125 五档版本
• DAX 125 腊肠狗
• CT125 JA65

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 曲轴箱护盖

Super Cub C125改装推荐9：SP武川 曲轴支架转接座

这组零件的功能是将曲轴的支撑点，从2点增加为3点，借此进一步稳定曲轴的运转，减少磨损、延长寿命。

虽然这组产品主要是面向有改缸、曲轴运转负担会增加的车主，不过其设计为免修改直上，也不用更换周边零件，因此原厂引擎的车主也可以安装~

不只最新款的Super Cub C125 JA58，这组曲轴支架几乎适用所有台湾热门的HONDA小车，就连Super Cub Pro系列都有对应！

如果有车友有类似的需求，不妨请他们点击下方的连结参考看看～

SP武川 曲轴支架转接座

Super Cub C125改装推荐10：SP武川 Super 机油泵浦套件

这组机油泵浦真的非常实用，同时价格也相当实惠，无论是原厂引擎，或是大改引擎的车主，小编都很推荐安装～

无须额外的修改及可直上，能够有效增强机油的润滑、冷却效率，借此延长引擎寿命、减少高转速时的动力损失。

除了Super Cub C125 JA58以外，这组机油泵浦也能适用以下车款，通通都是免修改直上：

• Super Cub 110 JA59
• Cross Cub 110 JA60
• DAX 125
• Monkey 125 五档版本
• MSX GROM 125 三代
• CT125 Hunter Cub JA65

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 Super 机油泵浦套件

SP武川：更加宽广的Super Cub C125精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的少少几个品项以外，SP武川还有非常多Super Cub C125，以及其他Fun Bike车款可以使用的改装品，甚至想要把Super Cub C125的引擎大幅强化、让动力一飞冲天也并非难事！

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改装骑乘姿势的优点

  人跨上车后，接触面积最多、接触时间最久的零件便是坐垫。
  同时坐垫除了攸关一台车的人体工学外，更是一项相当有存在感的外观零件。
  因此若是想要舒适地骑乘，或是希望爱车能够看起来更拉风，坐垫都是必须考虑改装的重点部位。

1. 可以根据喜好或改装风格做选择，增加爱车的独特性。
2. 让骑士在骑乘时有更舒适的感受，减少身体的疲劳感。
3. 可以根据骑士的身高和体型进行调整，使其更符合个人需求，提供更好的骑乘体验。

改装骑乘姿势的缺点

1. 若入手的坐垫款式有加厚，可能会让整体座高增加。
2. 改装后需要稍为适应后，才能习惯新的骑乘姿势。
3. 如果款式不是完全直上，需要一定的 DIY 经验和工具。

改装坐垫推荐1 – DAYTONA

以高CP值闻名，什么都做什么都不奇怪的DAYTONA，也为许多日系车款推出了改装坐垫。
无论是单纯想要降低高度、增强着地性，
或是希望坐垫本身能比原厂更舒服一些，甚至是想要大改车款风格，都是DAYTONA坐垫的守备范围。

看更多DAYTONA坐垫

看更多DAYTONA坐垫相关零件

 

改装坐垫推荐2 -Garage T&F

美式机车遇上日本职人工艺的产物，就是Garage T&F！
源自日本的Garage T&F专精于生产各类美式机车的坐垫，
拥有出色的品质，以及揉和美式车款豪迈风格与日式简约美学的设计。
想让坐垫一次达成好看又好坐二大需求的话，选择Garage T&F准没错~

改装坐垫推荐3 -YAMAHA

作为世界上数一数二知名的机车厂商，总是重视人体工学、人机互动的YAMAHA，肯定也了解骑士们真正的需求。
虽说因为商业考量，旗下车款们标配的坐垫无法满足所有车主的需求，
但只要选购同为YAMAHA精心打造的特制坐垫，就能一次掌握舒适、品质与美感！

改装坐垫推荐4 -HONDA

 

以质感见长的机车龙头HONDA，自然也不会放过进一步满足车主们的机会。
想要让HONDA出品的爱车更加抢眼，或是让每趟旅途更加惬意舒适吗？
那么参考看看原厂精品，绝对是个不亏的选项～

看更多HONDA坐垫

看更多HONDA坐垫相关零件

改装坐垫推荐5 -KITACO

 

日系Fun Bike由于车身小巧，因此坐垫的比例便会更大更抢眼，也成为了打造精致外观的视觉系车主们必改的项目。
作为Fun Bike的改装大厂之一，KITACO自然也深黯其中道理，因此为许多热门的Fun Bike车款推出了特制坐垫，
精致的滚边与纹路及精心设计的结构，是旅途更舒适的关键，更是这些大人专属的工艺玩具“熟成”的最后一块拼图。

看更多KITACO坐垫

看更多KITACO坐垫相关零件

改装坐垫套推荐 -Tappezzeria Italia

 

以工艺精品闻名的意大利，最容易让大众想起的，相信还是GUCCI、ARMANI这类的顶级奢华皮件。
那么问题就来了：有没有能用在摩托车上的意大利精品皮件呢？
有的！答案就是专精于生产座垫套的 Tappezzeria Italia 。
从欧系到日系，各种厂牌、价位、风格的车款，
几乎都是他们的守备范围。
虽然单价较高，但做工、质感也无庸置疑，
相信每个实际收到、使用的车友都会认为是物有所值～

看更多Tappezzeria Italia坐垫套

看更多Tappezzeria Italia坐垫相关零件

车身高度调整套件

车身降低连杆套件 / KAWASAKI Z650(17-22)/RS(22)

虽说原厂所设计的避震器长度、行程必定有其道理在，但若是高度无法完美配合骑士的身形，那么便无法提供最好的骑乘体验。
如果觉得爱车太高或是太低，利用改装套件适当地调整车高，会是迈向人车一体的重要关键。
此外，悬吊高低多少也会影响爱车的视觉效果，
例如许多四轮玩家会半开玩笑地说“百改降为先”，
便是因为适度降低悬吊能够同时提供更好的操控性能，以及饱满霸气的视觉感受。
在为爱车精心打造完美外观比例时，不妨留意一下悬吊造成的影响。

*在车身高度改变后，可能也会需要调整前叉长度、三角台安装高度、侧柱长度

改装车身高度调整套件推荐1 -HYPERPRO

 

台湾车友俗称“海波浪”的HYPERPRO，是除了OHLINS外的另一个顶级悬吊选择。
身为悬吊大厂，自然不能永远只聚焦在那些弹簧与阻尼上，
为了让所有车友都享有最安心、最棒的操控感受，他们也为许多车款打造了车高调整套件，
想要降车高或增加车高，又想要绝对的品质，选择HYPERPRO准没错。

看更多HYPERPRO车身高度调整套件

看更多HYPERPRO悬吊・避震器相关零件

改装车身高度调整推荐2 -TRICK STAR

 

如果你骑乘中、大排量的KAWASAKI车款，又希望骑车时能更“脚踏实地”一些的话，TRICK STAR就是你的最佳选择～
由长年与KAWASAKI相处的赛车手创立的TRICK STAR，至今仍参战许多顶级耐久赛事，
是将赛道经验与商品开发紧密结合的热血厂商，更是品质保证！

看更多TRICK STAR车身高度调整

看更多TRICK STAR悬吊・避震器相关零件

改装车身高度调整推荐3 -ZETA

如果是专精于越野车款的车友，肯定有听过ZETA响亮的名号吧！
源自日本、坚持日本制造好品质的ZETA，由于长年深耕越野车界，因此旗下的产品不但精致，更是耐用得出名，
想踏入越野车那自由奔放的世界，却有车高这座门槛过不去的话，相信ZETA便是你的救星！

专精于把手的HURRICANE，不只提供日本品质，更提供日系美学。
无论是希望把手外观低调，单纯比原厂更舒服一些就好，
或是想要完全颠覆爱车的外观，因此要来一组外观抢眼的好把手，
HURRICANE都值得你好好参考～

改装把手推荐2 -EFFEX

想要帮爱车改装把手，却担心油门线、离合器线长度或角度不对，订制又超级麻烦吗？
这时EFFEX就是你的救星！
不仅许多日系车款都有对应的帅气把手，更重要的是套件内部更附赠量身订制的各种线材，让改装把手不再麻烦～

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这个答案在每位车友心中或许不同，小编则想大力推荐创业至今超过50年，可谓日系玩乐小车 (Fun Bike) 改装业界顶点的“SP武川 (SP TAKEGAWA)”！

虽然与G-Craft、KITACO等同行一样，SP武川几乎各种类型的改装品都有生产，但如果你是一位重视绝对品质的车友，或是希望将引擎改造一番、彻底强化动力的重度玩家，那么SP武川自称第二，或许没有其他品牌敢自称第一。

当然，除了引擎零件以外，SP武川也有许多平易近人的外观装饰品、实用配件。

而小编本次便要推荐一些兼顾“质感”与“实用性”的好产品，让您与Cross Cub 110相处的每一个片刻，都会觉得“好看、好骑、好安心”～

SP武川 Cross Cub 110“质感务实改”推荐商品一览

Cross Cub 110改装推荐1：SP武川 引擎下护板套件

这组下护板以高品质的钢管搭配铝合金护网制成，不仅质感好，更相当耐用，能有效守护您的爱车，是林道探险的最佳伙伴～

当然也继承了SP武川一贯的精准加工品质，安装轻松不费力。

除了Cross Cub 110 JA60搭配原厂管，或SP武川制排气管皆可直上外，这组下护板也能适用以下车款：

• Super Cub C125 JA58 (搭配原厂管，或SP武川制排气管皆可直上)
• Monkey 125 五档版本 (须搭配SP武川制 原厂外观 运动型全段排气管 or Scrambler全段排气管)
• DAX 125 (须搭配SP武川制 Scrambler全段排气管)

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

Cross Cub 110改装推荐2：SP武川 Super 机油泵浦套件

这组机油泵浦真的非常实用，同时价格也相当实惠，无论是原厂引擎，或是大改引擎的车主，小编都很推荐安装～

无须额外的修改及可直上，能够有效增强机油的润滑、冷却效率，借此延长引擎寿命、减少高转速时的动力损失。

除了Cross Cub 110 JA60以外，这组机油泵浦也能适用以下车款，通通都是免修改直上：

• Super Cub 110 JA59
• Super Cub C125 JA58
• DAX 125
• Monkey 125 五档版本
• MSX GROM 125 三代
• CT125 Hunter Cub JA65

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 Super 机油泵浦套件

Cross Cub 110改装推荐3：SP武川 马鞍包支架

想要增加Cross Cub的置物空间，又不想装后座包或是行李箱的话，来一对有质感又实用的马鞍包，就会是很好的选择。

这组由SP武川出品的马鞍包支架，同样也继承了SP武川的二大优点：加工精准易于安装，以及耐用，绝对是您日常生活与长途旅游的好伙伴～

除了最新款的Cross Cub 110 JA60以外，这组马鞍包架也能适用以下车款，通通都是免修改直上：

• Cross Cub 110 JA45
• Super Cub 110 JA59
• Super Cub 110 JA44
• Cross Cub 50 AA06
• Super Cub 50 AA09

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 马鞍包支架

Cross Cub 110改装推荐4：SP武川 曲轴支架转接座

这组零件的功能是将曲轴的支撑点，从2点增加为3点，借此进一步稳定曲轴的运转，减少磨损、延长寿命。

虽然这组产品主要是面向有改缸、曲轴运转负担会增加的车主，不过其设计为免修改直上，也不用更换周边零件，因此原厂引擎的车主也可以安装~

不只最新款的Cross Cub 110 JA60，这组曲轴支架几乎适用所有台湾热门的HONDA小车，就连Super Cub Pro系列都有对应！

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SP武川 曲轴支架转接座

Cross Cub 110改装推荐5：SP武川 通用型 把手护弓

身为Cross Cub 110车主，如果常常与爱车四处探险的话，不妨考虑这组由SP武川出品的护弓，共有红、黑、烟燻三色可选。

虽说是通用型产品，但SP武川原厂已经测试过，Cross Cub 110可以毫无阻碍地安装上车～

装了护弓之后，一方面保护手免于林道中碎石或植物的伤害，另一方面也能进一步增强爱车的“野”味，是户外冒险派车主的必装单品！

除了Cross Cub 110 JA60外，这组护弓也确认能适用以下车款：

• Cross Cub 110 JA45
• Cross Cub 50 AA06
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• Monkey 125 全年式
• CT125 JA55

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

SP武川 通用型 把手护弓

Cross Cub 110改装推荐6：SP武川 后座坐垫

亲子、情侣、夫妻出游必备！SP武川制造，质感、品质、安装精准度都是一等一，小编家人的CT就是装这组后坐垫，拆装真的相当轻松，坐起来也舒服～

这组后座座垫，附赠了两组固定座与许多螺丝，除了已经确认能完美直上的车辆外，也是相当棒的移植改装素材！

除了Cross Cub 110 JA60外，这组后坐垫也确认能完美直上以下车款：

• Cross Cub 110 JA45
• Super Cub 110 JA44、JA59
• Super Cub C125 全年式

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SP武川 后座坐垫

Cross Cub 110改装推荐7：SP武川 前鼓煞用 强化煞车臂套件

这组SP武川推出的强化煞车臂，是铝合金“锻造”而成，强度与质感都是顶尖，更比原厂煞车臂轻约30%。

而最重要的是，这组煞车臂比HONDA原厂品还要长27mm，借此将骑士的煞车力道进一步放大，可说是鼓煞Cub车主必改神器！

不仅好看、耐用，更附赠表面采用阳极处理的煞车线转接头，可直接沿用原厂煞车线。

也可与SP武川制的煞车调节螺帽、煞车摇臂轴承螺丝外盖等商品一同使用，为爱车增添更多个性～

除了Cross Cub 110 JA45外，这组煞车臂也能适用以下车款：

• Cross Cub 50 AA06
• Super Cub 110 Pro JA10、JA42
• Super Cub 50 Pro AA04、AA07

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SP武川 前鼓煞用 强化煞车臂套件

Cross Cub 110改装推荐8：SP武川 后土除保杆 / 牌照支架

这组SP武川推出的后土除保杆，采用高强度的钢材制成，为旧款JA45专用。

不只能够提供俐落、硬派的视觉表现，更可有效保护后土除与车牌，是骑着Cross Cub去林道探险时的绝佳伙伴～

SP武川 前鼓煞用 强化煞车臂套件

Cross Cub 110改装推荐９：SP武川 铝合金泄油螺丝 附钕磁铁

虽然只是一颗小小的泄油螺丝，却内藏乾坤！

除了设有保安钢丝的固定孔，可有效防止脱落、使户外探险更加安心外，这颗泄油螺丝更内藏了一颗强力钕磁铁，能够有效吸附引擎运转时产生的铁粉，进一步延长寿命。

同时磁铁也采用分离式构造，要拆卸、清洁吸附的铁粉也相当方便～

除了Cross Cub 110 JA45外，这组煞车臂也能适用以下车款：

• Cross Cub 50 AA06
• Super Cub 110 Pro JA10、JA42
• Super Cub 50 Pro AA04、AA07

如果有认识的车友有相似的需求，不妨推荐他们参考看看～

*本商品Cross Cub 110 JA60无法安装，选购前敬请注意车辆版本。

SP武川 铝合金泄油螺丝 附钕磁铁

SP武川：更加宽广的Cross Cub 110精品改装世界等着你！

当然，除了小编上述介绍的少少几个品项以外，SP武川还有非常多Cross Cub 110，以及其他Fun Bike车款可以使用的改装品，甚至想要把Cross Cub 110的引擎大幅强化、让动力一飞冲天也并非难事！

并且Webike台湾为了服务广大车友，除了实惠的价格外，更有许多台湾现货库存。

如果想探索更多SP武川带来的改装乐趣与可能性，不如现在就来Webike台湾挖宝～

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不只上面那些，更多Cross Cub 110 台湾现货改装品这边看！

改装舒适坐垫套的优点

1. 有效减缓骑乘时对臀部和腰部的压力，提升骑乘的舒适度。
2. 通常采用可拆卸设计，更换起来相对简单，可根据需要进行更换或清洁。
3. 保护原车座椅，延长座椅的使用寿命。

改装舒适坐垫套的缺点

1. 部分坐垫套的厚度较厚，安装后可能会影响座椅的高度，导致骑乘姿势不稳定。
2. 一些防滑效果不佳，使骑行过程中可能会出现滑动现象。

舒适座垫套推荐1 -AMBOOT 凝胶座套

Cub好骑又省油的特性，相信有不少车友都会骑着它们踏上长途旅程。
而要解决长途骑乘屁股酸痛的问题，首选就是这款专为Cub车系打造的座垫套了！
不仅舒适程度相当有感，许多车友都留下了正面评论，更有14种不同颜色可选，一定能找到最适合你的一款～

AMBOOT 凝胶座套

 定价：3,388
新价格：2,659
(价差：729)

舒适座垫套推荐2 -EFFEX GEL-ZAB D 舒适座垫

舒适座垫套推荐3 -DAYTONA 旅行凝胶座垫组

此系列的座垫与上方介绍的GEL-ZAB D坐垫相同，采用医疗级的凝胶材质，舒适效果肯定是相当有感～
同时表面更采用透气网套，能够有效减轻夏日骑乘时的闷热不适，同时适用车款范围极广。
如果在其他品牌找不到自己爱车适合的款式，就参考看看这款DAYTONA的凝胶座垫吧！

DAYTONA 旅行凝胶座垫组

 定价：4,128
新价格：2,870
(价差：1,258)

舒适座垫套推荐4 -DOPPELGANGER 摩托车用凝胶座垫

以防滑EVA表面材质搭配减震凝胶，再加上可以强制透气的3D网孔构造，
这组通用型的座垫就是想要改善乘坐体验时，最省钱省事的解决方案！

DOPPELGANGER 摩托车用凝胶座垫

 定价：3,228
新价格：2,534
(价差：694)

舒适座垫套推荐5 -EFFEX GEL-ZAB R 凝胶座垫

想要来组减震座垫，又担心下雨天吸了水之后又湿又闷吗？
别担心，EFFEX很贴心地推出了这组采用防水表面的座垫，
并且依旧保有适用范围极广的优点，后座也能装～

GEL-ZAB R 凝胶座垫套

 定价：4,314
新价格：3,451
(价差：863)

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