国内改装品牌“摩法斯 MFZ Racing”多年来一直专注于研发及生产各类高性能改装部件，当中以锻造铝合金轮圈最为车迷津津乐道。厂方一直以来都致力为不同车系的用家带来升级方案，而今次MFZ Racing就将目光瞄准了近期在车界人气爆灯的三汽缸超跑–张雪机车820RR。

为了打造出最完美的操控补品，MFZ团队早前直接与张雪厂方接洽，并获官方提供一辆820RR实车进行深度研发，务求令这套专属锻造轮圈完美匹配这辆话题战车。今次针对820RR推出的轮圈主要分为两个级别：主打高性价比的“BR款-S版”，在确保极高强度的前提下，用上不锈钢与碳钢螺丝来固定轮圈部件。

若然追求极致性能的车主，则可以选择更为顶级的“BR款-RS版(旋风6辐条款)”，全组改用上强度更高且极度轻量化的全钛合金螺丝与螺母，将“偷轻”这门学问发挥到淋漓尽致。

换装锻造轮圈最大的诱惑，莫过于大幅度减轻簧下重量。到底这套补品的实战数据有几夸张？以张雪820RR原厂轮圈数据作指标，前轮(17×3.5)总重为4,328g，而连带链牙座组件的后轮(17×6.0)更重达8,356g。当换上MFZ的S版之后，前、后轮重量瞬间急降至4,062g与5,929g。

如果狠下心直上最顶尖的RS版，前轮重量更被极限压缩至3,775g，后轮亦仅重5,445g！足足为车身减掉好几公斤的沉重负担，这意味着整辆车的动态反应及操控灵活性将会有脱胎换骨的表现，连带制动效能亦会得到大幅度跃升。

值得留意的是，为了配合这套高性能轮圈，厂方在后轮链牙参数上作出了精心调整，车主须搭配特定的MO参数链牙使用。幸好MFZ同步提供了多样化的链牙款式让买家一并选购搭配，加上轮圈本身备有多种吸睛的颜色选择，绝对能满足外观与性能并重的狂热份子。

当然，除了今次重点介绍的张雪820RR之外，MFZ Racing其实亦有为市面上其他中、日、欧大热电自行车款提供对应的升级锻造轮圈选择，即使是冷门车款亦能提供客制化专属订制。想知自己的爱车有没有专属款式可以升级换装？详情欢迎向MFZ的销售热线及客服查询。有意为爱车进行终极升级的车迷，又或者有意洽谈经销合作的商户，不妨尽快联络厂方，快人一步体验这股极致轻量化的操控快感。