大家好，我是那位总是全速前进的热血美香(Mika)，欢迎来到《嗡嗡！美香频道》！

在我的YouTube频道中，我总是以这种方式和大家打招呼，所以今天也想在这里与大家亲近一下。不知道你们有没有读过上一篇连载文章呢？正如之前所提到的，距离我第一次正式参赛，到现今已有一年半的时间。虽然在此之前，我也曾在赛道驾驶，但那仅仅是无所顾虑地骑着摩托车晃荡罢了，这次我想跟大家分享一下在过去的几年里，我所感受到属于赛道上的魅力以及经历。

在赛道上的魅力

你对于赛道有什么印象呢？

• 是竞速的场地？
• 在上面驾驶需要高超的驾驶技巧？
• 帅气？
• 因为门槛较高而显得有点难以接触？

我相信每个人对此都有不同的想法。

在我第一次真正踏上赛道之前，即使我骑的是同一辆摩托车，但是我对于赛道的理解却完全不同，而我也觉得赛道与我的距离似乎十分遥远，难以靠近。当然，我们都知道赛道上并没有速度限制，而且完全无需理会交通信号， 当然对向车辆也是不存在的。而且这些赛道的设计都经过精心的安全考量，整个赛道都被广阔的缓冲区所包围，所以你可以毫不保留地开足马力，全速疾驰！相对地，一般的公路上有着诸多的限制，因此我们很难体验到引擎高转速的快感。 而当我真正体验到我的摩托车所有的潜力时，我进一步地理解了它的优点，并且对它爱不释手。

为何我会开始频繁地参与比赛活动？

之前我也有稍微提及我是如何踏入赛道世界的，同时我想再次回想起那时候的心情。一开始我应朋友的邀约，借用了一辆名叫NSR50的小型摩托车，来到了京叶Speedland这个小型赛道。当然在那个时候我对驾驶一窍不通，换档、减速换档都显得非常笨拙，我的膝盖甚至会刮到地面。然而由于那时候在赛道驾驶的人并不多，因此我能够自由自在地于赛道之上奔驰，完全不会感到害怕。

在这个非日常的场所，我第一次体验到了在赛道上驾驶所带来的刺激和乐趣，我的心情兴奋不已。而我的第二次则是在另一个小型赛道，桶川Sportland，这个地方提供了小型摩托车的租借服务，所以我再次借用NSR50去参加初学者课程。

这次课程的参加人数比之前在京叶Speedland多，车位几乎都被预订满了，而且这是我第一次在如此多人的赛道上驾驶，因此感觉有点紧张。尽管这是为初学者设计的课程，但我可能是那时候最不熟悉赛道的初学者。尽管我的心中有些许恐惧，但我还是踏上了赛道，幸好其他车手都很友善地超越我，非常有绅士风度。

最初我认为赛道一个充满竞争的场所，每个人都只顾拼命地超越对手，但实际上我很快就体会到每位骑士都会注意周围的情况，友好地驾驶，这让我对于赛道的恐惧逐渐减弱。当然前提是我们都要遵守规则，友好地与他人分享赛道，虽然我一开始觉得大型赛道的门槛高，很难才能融入其中。

我只在小型摩托车上骑行了那么几次，原因是即使我想买一辆小型摩托车，我也不太能负担得起，所以我决定使用我较大的爱车CBR250RR。在此以后，我参加了体验驾驶课程以及初学者课程，并在茂原Twin Circuit、筑波Circuit、Mobility Resort、本庄Circuit以及Tomi Motor land等地的赛道驾驶。

感受成长，于赛道中绽放

起初我尝试在赛道上驾驶是为了提升我的驾驶技巧，让我能够在各种情况下安全又顺畅地行驶，但事情的发展却出现了一些改变。过去的我总是犹豫不决，因此害怕在高速公路上行驶，但当我有多次在赛道上驾驶的经验后，在一次计时驾驶时我开始思考“如何使摩托车更灵活地转弯”，这让我开始隐约地感受到“掌握驾驶技巧的乐趣”。

当初我只是单纯地享受驾驶，对于挑战或者技术都不太关心，所以我从来不会使用计时器，甚至也不太在意时间。然而有一次参与赛道活动时，大会提供了计时器，因此我决定试试，结果我发现第一次和最后三四次的驾驶时间明显缩短了许多，这是我第一次在赛道上真切地感受到了自己的成长。

随着时间的推移，我的驾驶技巧也有所进步，而我享受赛道的方式也产生了显著的改变，我渴望超越以往的自己，而为了实现这个目标，我需要从哪些方面去提升自己实力？技术的提升必将在时间上得以体现，过去在追求其他兴趣的过程中，我从未体验过这种既令人受挫又充满喜悦的感觉。

因为热爱而努力吧!

我认为这种心态在生活中同样能够得到正面的效果，在刚开始时尽管我拥有驾照，但因为没有小型货车，对于开车来说只是纸上谈兵，所以我也进行了驾驶练习。对于自己喜欢的事情，努力并不会让我感到烦恼。在过去我甚至不会开车，但在参与赛道驾驶活动的过程中，我竟然开始重新练习驾驶汽车。这种转变令人惊讶，但也展现了我的行动力。

顺带一提，每次前往赛道参与活动，我总是确保有朋友陪伴，因为万一发生意外便能够得到及时的帮助，如果单独前往，有些情况可能难以应对。对于那些对在赛道上驾驶有兴趣的朋友们，我极力推荐你们参与不同的赛道活动。

期待与大家分享下一篇文章，非常感谢你一直阅读到这里。

内文作者: みか