在骑摩托车环游世界的过程中，我翻过了许多山峰。在我的记忆中，印象最深的就是翻越山峰，通过翻越这些山峰，我们可以了解到世界的地形和文化。在这第二卷中，我想按时间顺序向大家讲述一些最难忘的翻越山峰的场景。

当我回过头来总结世界上的山峰时，我有一种强烈的想法“我想继续环游世界，翻越更多未知的山峰！”所以就让我们以“一生旅人”为目标，去翻越更多的 “世界之巅 “吧!

1、2001年横跨朝鲜半岛大関峰（朝鲜832m）

我骑乘BMW R1200C从首尔去朝鲜旅游，是由BMW韩国公司准备的车款。从首尔出发，我沿着6号国道→42号国道→38号国道穿过朝鲜半岛，然后骑乘现代商船“ 现代金刚号”从日本海的东海港到达朝鲜的长安港，游览金刚山和金刚海，然后乘同一条船返回东海港，然后乘7号国道前往江陵。

▲我骑乘现代商船的“现代金刚号”返回东海港，从这里到大関峰

从江陵出发，在横穿朝鲜半岛的35号公路上越过长白山的大関峰。在韩国，几乎没有以山峰命名的山峰，但大関峰是其中最著名的。 ‘峰’字的意思是山峰，这是受中国文化的影响。平坦的山坡上很宽阔，我在山顶的一家茶馆吃了点 “炸酱面”，然后返回首尔。这是历史上第一次横跨三八线在首尔开始的朝鲜之旅。

▲到达大関峰，山顶上非常平坦

▲大関峰的茶馆，我在这里吃了午饭。

▲大関峰的炸酱面

▲从大関峰到首尔

2.2002年横跨西伯利亚乌拉尔山峰（俄罗斯）

“道祖神”的摩托车之旅“和贺曾利隆一起跑!”系列的第7弹“目标，横跨欧亚大陆!”中，从富山县的伏木港乘俄罗斯船到俄罗斯的海参崴，开始横跨西伯利亚。骑乘DR-Z400S向西行驶。

▲从富山县伏木港骑乘俄罗斯船出发

▲走在横跨西伯利亚的公路上

离开符拉迪沃斯托克后二十天，我到达了车拉宾斯克）镇。 第二天，经过亚洲最后一个城镇米亚斯后，您可以看到前方的乌拉尔山峰的山峰，冲进乌拉尔山峰，爬上一条缓和的山路，最后到达山峰。

▲您可以看到前方的乌拉尔山峰！

它是流入北冰洋的奥比河和流入里海的伏尔加河的分界线，也是亚洲和欧洲之间的通道。 在距离切拉宾斯克124公里的通道上，矗立著一根大石柱。 它的东边有 “亚洲 “字样，西边有 “欧洲 “字样，乌拉尔山峰的这个山路是亚欧大陆之间的边界。

与日本的山路不同，在乌拉尔山峰中还有几个山路要从这里穿越。乌拉尔山峰南北长2000公里，非常宽阔，它的宽度接近300公里，宽到本州可以完全被它们覆蓋。

▲通过乌拉尔山峰的“大陆边界”，欧洲从这里开始

▲连续横跨乌拉尔山峰

3.2002-2003年环游印度海邦山峰(越南)

在 “环游印度 “之旅中，我驾驶RMX250S从越南中部的古都顺化出发，沿1号国道南下，越过海邦山峰。随着海拔的升高，通过一个又一个的急转弯，气温也随之下降。最后，我陷入了云海之中，山深得让人无法相信是紧靠大海的山峰。

▲从泰国曼谷出发

▲在越南的1号国道上向南行驶。

▲登上海邦山峰

海邦山峰自古以来就是越南南北分界的重要位置。 在日本，它类似于东海道的箱根山峰或铃鹿山峰。在越南语中，海邦山峰的”hi “是海的意思，”bang “是邦的意思。 到了山顶，发现山峰飘着云雾，或者是从南海吹来的海雾。

▲到达海邦山峰

沿着海邦山峰下去，您将到达越南中部最大的城镇岘港。越南战争期间，来自岘港的新闻每天都在报纸上播出，这里是美军最大的基地，围绕着岘港的攻防战展开了激烈的战斗。

4.2003年横跨阿拉斯加阿提卡山峰（美国2499m）

“道祖神”的摩托车之旅“和贺曾利隆一起跑!”系列的第6弹“目标，横跨阿拉斯加!”中，从出发点安克雷奇开始以北冰洋为目标，骑乘的摩托车是kawasaki KLR650，从安克雷奇向北延伸的阿拉斯加州道3号驶向费尔班克斯，可以清楚地看到北美大陆最高峰麦金利山峰(6194m)。

▲奔向麦金利山峰

背靠蓝天的麦金利山峰显得神圣无比，山上的白雪皑皑引人注目。经过费尔班克斯后，进入达特的达顿高速公路，过了横跨育空河的桥就是育空河镇，从这里往北走80公里，就进入了北纬66度33分以北的北极圈。

因为对我来说是第一次来到的北极圈，有一种“终于来了!”的感动。

▲布鲁克斯山峰的山路

再往北走，就能看到前方的山景，是大陆分水峰的布鲁克斯山峰。首先要越过海拔2189m的山峰，在风景秀丽的山顶近距离眺望残雪的群山，接着越过第二海拔2499m的阿提卡山峰。陡峭的山势步步逼近，连路边都能看到积雪，这里是夏天也下雪的山丰富。

▲到达布鲁克斯山峰的第一个山峰

▲布鲁克斯山峰的阿提卡山峰

当您沿着阿提卡山峰行驶时，景观将完全改变，针叶树的森林消失了，苔原地区正在蔓延。 夏季苔原是一片绿色的草地。 但是，即使在草原上，当您停下摩托车并在上面行走时，摩托车也会下沈并且会有水渗出。进入苔原后，我看到了驯鹿和灰熊。

▲在阿提卡山峰上，进入到大苔原

从安克雷奇跑了1459公里，终于到达终点的普尔多湾，这是我梦寐以求的北冰洋。我只穿一件t恤，跳入冰冷的大海，亲身感受北冰洋，感受“阿拉斯加的轮廓”。

▲北冰洋！

5.2004年横跨满洲里大兴安岭山峰(中国)

从中俄边境的满洲里出发，经过海拉尔，经过亚喀什，前方就能看到大兴安岭山峰。骑着中国制造的Suzuki QS110向平缓的山路行驶，最终，我进入了山峰，它没有日本的山路那麽险峻，在坡度平缓的弯道上拐几个弯就能到达最初的山峰。

▲从大兴安岭山峰眺望

▲大兴安岭山峰

我在山路上停下QS110欣赏雄伟的风景，从那里可以看到延伸到远方的山路。再往对面看，可以看到下一个越过的山峰，与日本的山峰不同，不是一条山的形状，而是平坦而长的山峰连绵相叠。

因此，不仅要翻越一座山，还要翻越好几座山。其中一座山上，有一个小小的兴安小镇。还有连接满洲里和黑龙江省省会哈尔滨的铁路“兴安站”。这个兴安城市和兴安车站所在的山峰就是区分西边海拉尔河和东边尼恩河的分水岭——大兴安岭。顺便一提，“岭”是“山峰”的意思。“大兴安岭”是指“大兴安山峰”。

越过大兴安岭山峰，前方是一望无际的大平原。在大平原上一路狂奔，向着哈尔滨前进。

▲大兴安岭兴安镇

▲大兴安岭兴安站

▲距离哈尔滨325公里

6.2006年横跨丝绸之路托尔加德山峰（中国•吉尔吉斯斯坦3752m）

“道祖神”的摩托车之旅“和贺曾利隆一起跑!”系列的第12弹“目标，丝绸之路!”，从中国天津出发，一直骑到土耳其的伊斯坦布尔。骑乘的摩托是DR-Z400S，从中国西端的城市喀什出发，前往中国•吉尔吉斯边境的托尔加德山峰。

▲在喀什的八十女神庙前出发

在60公里外的中国设有边境办事处，在那里办理出国手续。 虽说如此，距离托尔加德山峰还有100多公里。

沥青路变成泥土路，一辆大型卡车正在行驶，它通过将泥土和灰尘卷起来而将中国与中亚国家联系起来，很难超过大型卡车，完全看不见前方道路。

如果您不小心进入尘土而迎面有一辆卡车驶来，那就完蛋了，只能在灰尘稍微清除的那一刻，一口气超越大型卡车。

▲通往托尔加德山峰的道路

向着托尔加德山峰出发，海拔不断地提高，从喀什出发，经过166公里处有中国最后一个村庄，在172公里处到达托尔加德山峰，在海拔3752m的费加纳山峰是连接北天山山峰和南帕米尔高原的山峰。

越过托尔加德山峰，往下走就是吉尔吉斯的边境事务所。满载行李的大卡车排成了长队等待出入境，吉尔吉斯的入境手续是在天黑之前办理的。以纳林为目标，要骑乘近200公里的达特铁路，夜间骑乘实在是太紧张了。

在夜间道路上完全看不见，差点撞上了正在行驶的农用拖拉机。当我克服困难并到达纳林镇时，已经过了凌晨两点钟，进入旅馆后就开始吃深夜的晚饭，吃完后，倒在床上像死了一样睡着了。

▲在托尔加德山峰上高喊“万岁!”

第二天，越过天山的多龙山峰(3038m)，进入了伊西可库尔湖。

▲通往多龙山峰的街边有卖马奶酒

▲跨越天山的多龙山峰

7.2007年~ 2008年横跨南美安第斯拉亚山峰(秘鲁，4338m)

“道祖神”的摩托车之旅“和贺曾利隆一起跑!”系列的第13弹“目标，南美安第斯!”，从“印第安人之都”库斯科出发，以玻利维亚的首都拉巴斯为目标，骑乘DR-Z400S，沿着比尔卡诺塔河的道路前进，到达拉亚山峰，这是分隔亚马逊河和喀喀湖的山峰。

▲通往拉亚山峰的道路

▲安第斯儿童

▲正在耕种的安第斯山峰马铃薯田

▲到达拉亚山峰

我们从库斯科驱车沿维尔卡诺塔河而行，该河已改名为乌鲁班巴河和乌卡亚利河，作为亚马逊河的干流流入大西洋。阿普里马克河在维尔卡诺塔河的西面流过，是亚马逊最长的河流，也是最接近太平洋的源头河流。

亚马逊河是一条横贯南美大陆的河流，从太平洋沿岸流入大西洋。 阿普里马克河是亚马逊河中最长的河流，当它与潘帕河、曼塔罗河汇合成为埃内河后，又汇入坦博河，然后汇入乌鲁班巴河，改名为乌卡亚利河，成为亚马逊河的干流。

亚马逊河全长6300公里。 就长度而言，它是仅次于非洲尼罗河的世界第二长河（长6990公里），但就流域面积而言，它是世界上最大的河流，远远超过尼罗河。 看一眼尼罗河，妳马上就能发现亚马逊河的水量非常大，亚马逊河是世界上最大的河流。

我站在拉亚山峰，想有朝一日能追溯亚马逊河，从源头到尾端。

▲经过拉亚山峰到达喀喀湖，喀喀湖海拔3810 m，是世界上最高的湖泊。

8.2009年横跨西藏界山山峰(中国5248m)

“道祖神”的摩托车之旅“和贺曾利隆一起跑!”系列的第14弹“目标，横跨西藏!”从丝绸之路的敦煌到西藏的中心拉萨。从拉萨出发，沿着横贯西藏的公路向西行驶，从西部城镇托玛出发，前往西藏自治区和新疆维吾尔自治区交界的界山山峰。

▲在“敦煌→拉萨”之间，越过昆仑山的昆仑山峰(4767m)

▲第一个5000公尺级的山峰是风火峰(5010m)

▲越过加乌峰(5120m)看珠穆朗玛峰(8850m)

▲这里是希夏邦马峰(8012m)

▲走过横跨西藏的道路

首先要越过海拔5230m的红土峰，接着到达海拔5248m的界山峰，山峰的海拔以前是6700m，但现在写着“界山达阪海拔5248m”，“达阪”是山峰的意思。眼前的6000m级的山看起来只是小山丘。

界山山峰是“横跨西藏”的最后一个5000m级山峰，到目前为止，仅5000m级山峰就越过了11个，不愧是“世界的屋脊”。

▲“横跨西藏”最后一个5000m级山峰——界山山峰!

9.2015年台湾武岭(台湾3275m)

在“V – strom 1000”的“台湾一周”。从海拔3158m的合欢山山峰底下的停车场出发，沿着舒适的山路上山，再往海拔3275m的武岭前进。“岭”是“峠”的意思，按日本的说法就是“武峠”。

▲沿着山路前往武岭

▲从通往武岭的山路看到的台湾山峰

到达武岭，台湾国道上的最高点。顺便一提，日本国道的最高点是国道292号的涩峰，是群马·长野县境内的山峰，海拔2172m，但武岭比它高1000m以上。说到日本机动车道的最高点，是川上牧丘林道的山梨县·长野县境内海拔2360m的大弛坡，比它高900m以上。

▲到达武岭，加油！

台湾山峰中最高的山峰是玉山，海拔3952m，有3000m级山峰，可以切身感受到它的高度。

▲在武岭纪念碑与大家一起乘着V Strom 1000拍照留念

“Webike名家专栏”贺曾利隆
“Webike台湾”编辑部编译

摩托旅行

【贺曾利隆专栏】绕着地球跑了40圈的男人！穿越世界之巅 Vol.1

1968年我第一次骑摩托车环游世界，那时才20岁，我花了两年时间在非洲大陆旅行，当我22岁时，我决定返回日本。 “没有比这更有趣的事了！以后就骑摩托车驰骋在这个世界上吧。”在50多年的骑乘生涯中，在我的记忆中，印象最深的就是翻越山峰，在世界各地翻山越峰的场景一个接一个浮现在眼前。 我想通过这两...

1968年我第一次骑摩托车环游世界，那时才20岁，我花了两年时间在非洲大陆旅行，当我22岁时，我决定返回日本。

“没有比这更有趣的事了！以后就骑摩托车驰骋在这个世界上吧。”在50多年的骑乘生涯中，在我的记忆中，印象最深的就是翻越山峰，在世界各地翻山越峰的场景一个接一个浮现在眼前。

我想通过这两篇文章，按时间顺序向大家讲述一些最难忘的翻越山峰的场景。

1.1971年横跨西亚卡巴尔峰(巴基斯坦-阿富汗国境1027m)

在“环游世界”的“亚洲篇”中翻过的山峰。一过巴基斯坦西部城市白沙瓦，就可以看到前方一片蓝色朦胧的山峦，这是印度教山脉南部的萨菲多尔山地，翻过这座山峦的山峰就是卡巴尔峰。

▲前方可以看到卡巴尔峰。

骑乘Suzuki Hustler 250进入萨菲多尔山地，登上弯弯曲曲的狭路的山巅，就到了卡巴尔峰。越过山峰的地方是国境，从巴基斯坦进入了阿富汗，山峦的绿色迅速变淡，风景变成了沙漠。

从阿富汗这边下去的话就进入喀布尔河的河谷，过了从山顶向下的贾科巴佛镇，到达了阿富汗的首都喀布尔。自古以来，开巴尔峰是连接欧亚的交通要道，亚历山大大帝也越过了这座山峰，也是大乘佛教的传播途径。

卡巴尔峰是一条贸易路线，丝绸、金制品、宝石、地毯、茶、砂糖、果实等产品商贩都会经过了这座山峰。

▲沿着喀布尔河下去。

2.1984年卡兰峰（秘鲁4224m）南美附近

“环绕南美一周”越过的安第斯山脉，从秘鲁的太平洋岸边开着Suzuki DR250S，向着卡兰峰进发。令人目眩的深谷一下子震撼到我，令我脊背发凉的大峡谷，在那垂直陡峭的墙壁上之字形攀爬。

▲卡兰峰的山道，无止境的攀爬接连不断。

在海拔3,000m以上，绿化迅速增加，我也看到一个村庄，在田间种著土豆，土豆生长所在的高地是安第斯山脉人口最多的地区。当海拔超过4000m时，农田开始消失了，耕种世界也变成了畜牧世界。

▲在山路上遇到背着婴儿的印第安女人。

▲到达卡兰峰，因为空气稀薄，所以很闷。

您会看到骆驼和羊驼，安第斯山脉特有的牲畜，像这样越过安第斯山峰，可以看到海拔不同的风景变化。到达卡兰山峰，寒风凛冽因为空气稀薄，所以呼吸困难，喘不过气来。

紧接着，越过了加威什峰（4178m）、科诺喀峰（4080m）和4000m级的山峰，在“南美一周”中以卡兰山峰为开端，越过了全部25顶4000m级的山峰。

▲安第斯山脉的雪山就在面前。

▲卡兰山峰上地形平坦。

▲当我沿着卡兰峰下山时，我遇到了一个钓鱼者。

3.巴索伍德峰（美国3392m）1990年穿越美国

骑乘Suzuki Hustler 50 50cc摩托车在“环游世界”的“欧洲篇”中翻过的山峰。从盐湖城乘坐US40号向洛基山脉进发，进入科罗拉多州，从洛基山脉的蒸汽泉小镇到巴索伍德山峰。对于50cc摩托车来说，翻越洛基山脉是一件艰难的事。

▲乘US40号驶向洛基山脉。

▲越过洛基山脉的巴索伍德山路。

在前往山顶的途中，我好几次关掉引擎，让引擎冷却，经过10多次的休息，终于到达了海拔1.1307万英尺(3392m)的“大陆分水峰”——巴索伍德峰。

▲到达巴索伍德峰!

以洛杉矶为出发点的“横渡美国”，从太平洋海岸的沿海山脉开始，越过了塞拉内巴达山脉、大盆地中的许多山脉、盐湖城的华沙山脉和好几座山峰，最后穿越的是落基山脉，从这里开始无止境的下行。

一口气跑到科罗拉多的州都丹佛，穿过美国中部的大平原，在圣路易斯渡过了米西比河。一进入美国东部，就越过了阿巴拉圭山脉的山峰，经过首都华府，到达了“横渡美国”的终点纽约。

从洛杉矶出发后的第21天，跑了7066公里到达了纽约。

▲从这里开始无止境的下行。

4.阿尔贝格峰(奥地利1793m)1990年横穿欧洲

骑乘Suzuki Hustler 50 50cc摩托车在“环游世界”的“欧洲篇”中翻过的山峰。从一个很小的国家列支敦士登进入奥地利，然后从边界城镇菲尔特基尔菲（Feltkirfi）到蒂罗尔州的因斯布鲁克（Innsbruck），途中我们穿过了阿尔贝格峰。

▲奥地利边境小镇费尔德基尔菲。

▲登上阿尔贝格峰的山路。

季节是夏天，但是山峰口闷热难耐的酷暑，这就是在骑乘Hustler 50的山路上，随着气温的下降，到达山顶时，刺骨的寒风带来的寒冷。忍不住寒冷冲进了山峰的餐厅，隔着窗户望着阿尔卑斯山，喝着热汤，吃着刚烤好的香肠。

在山峰上稍作休息后，抱着重生的想法，向因斯布鲁克进发。

▲到达阿尔贝格峰。

▲阿尔贝格峰的餐厅。

5.克苏鲁峰(土耳其，2190m)1990年横穿西亚

骑乘Suzuki Hustler 50 50cc摩托车在“环游世界”的“亚洲篇”中翻过的山峰。从伊斯坦布尔经过博斯波拉斯海峡进入亚洲，就会经过安纳托利亚高原，从土耳其首都安卡拉到锡巴斯，过了锡巴斯的城镇就开始翻山越岭。

▲从伊斯坦布尔出发。渡过波士波拉海峡进入亚洲。

▲克苏鲁峰的山路。

第一个山峰是海拔2190m的古兹尔山峰，慢慢地走上长长的山路，周围的山上完全没有树木，这里有火红的山，有翠绿的山，还有色彩缤纷的山，山路的最后一段可能是为了防止打滑，变成了石板。

▲到达克苏鲁峰。

▲在克苏鲁峰眺望。

越过古兹鲁山峰，紧接来到另一个山峰，海拔2160m的萨卡图坦山峰，交警正在检查通行证，越过萨卡图坦峰，就会进入埃尔金扬盆地。

从埃尔金詹（El Jinjan）起，经过埃尔祖鲁姆（Erzurum），越过塔希尔（Tahil）通行证，海拔2475m，您将看到白雪皑皑的阿拉拉特山（5165m）。我边看阿拉拉特山边跑步时，这是一个动人的场景，然后我到达了伊朗边境的一个小镇Dobayajits。

▲在萨卡图坦峰见到的交通警察。

▲以阿拉拉特山为背景拍摄纪念照。

6.霍尔木斯克峰(俄罗斯)1991年穿越库页岛南部

和Suzuki DR250SH一起从东京到稚内，从稚内港乘坐俄罗斯船到日本海沿岸的霍尔木斯克港。霍尔木斯克是日本时代的真冈，这里留有王子制纸的工厂遗迹。从霍尔木斯克出发，沿着日本海沿岸的公路行驶，然后驶向库页岛的中心城市尤吉诺萨哈林斯克。

▲在稚内港装运DR250SH前往霍尔木斯克港。

▲霍尔木斯克王子制纸工厂旧址。

马上越过霍尔木斯克峰。这是日本时代的熊笹峠，立著俄罗斯的胜利纪念碑，沿着山路往上走，可以看到日本时代熊笹山口的名字——笹原。熊笹峰是日本军和苏联军激战的地方，昭和20年8月15日战争结束后，苏联军为了登陆真冈而进攻。

▲从霍尔木斯克到日本海的海岸线。

▲霍尔木斯克峰苏联胜利纪念碑。

在熊笹山口建立阵地的日本军向苏联军猛烈地发射了高射炮，登陆的苏联军歼灭了熊笹山峰上的日本军，据说至今残留下来的山峰碉堡上，日本兵的尸体重叠在一起，几乎没有落脚的地方。

▲在霍尔木斯克峰的灌木丛中奔跑

7.拜扬山峰(蒙古)1997年 环绕蒙古一周

在蒙古的第三轮“ Dosojin”摩托车巡回赛“与贺曾利隆一起奔跑！”中，他越过了拜扬山峰。乘坐由乌兰巴托旅行社Jurchin准备的Yamaha SEROW出发。

▲通往拜扬山峰的道路。

出了乌兰巴托跑了50公里左右，柏油路没有了，进入大草原中车辙延伸的达特。从这里开始，我就一个劲儿地跟踪著大草原上的小牛，草原的绿色尽收眼底。在其中可以看到游牧民族的蒙古包(帐篷)。绵羊、山羊、骆驼、马等家畜群，这是蒙古特有的风景。

▲到达拜扬山峰。

抵达拜扬山峰。蒙古语中的山峰叫“达瓦”。怎么和日语一样?在日本也有很多关于山峰的地方叫塔瓦或达瓦。拜扬山峰上堆满了石头，这叫“车宝”，为了祈祷旅途的安全，可以在车尾周围顺时针转三圈。

▲拜扬山峰。

在这里吃午饭。使阿苏的草千里更加雄伟的风景，在山坡上的草原上铺上席子，吃着带鸡肉、土豆、蔬菜的米饭。山峰的天空像能穿透的蓝色，这是蒙古蓝色，草原上的草味儿难闻，飘来几种香草的香味。

越过拜扬山峰就是亚洲大河黑龙江的源头地带。

▲从拜扬山峰眺望。

8.凯拉斯山(西藏5216m)1999年到茅峰

“道祖神”的摩托车之旅“和贺曾利隆一起跑!”系列的第4弹“目标，凯拉斯!”那麽，骑着中国产的摩托车去西藏的圣山凯拉斯。从西藏中心地拉萨出发，沿着雅鲁藏布江向西行驶。

▲走青藏高原。

告别了雅鲁藏布江的河流，奔向玛裕山，在山坡上的草原上奔跑。虽然想象著弯弯曲曲的山路，但现实却是一条相当直线的山路。在海拔超过5000m的高原上，西藏人与家畜牦牛一起生活，那是让人感受到人类的强大的景象。

站在海拔5216m的麻友峰上的时候，感动之余，忍不住高喊“万岁!”的声音。在藏语中，山峰是“拉”，所以玛裕姆山峰是“玛裕姆拉”。

▲沿着雅鲁藏布江骑乘。

▲到达茅峰！

站在海拔4660m的霍尔果斯峰时也非常感动，在“绝景山巅”右手边远眺圣山凯拉斯(6656m)，正面是神秘的湖马纳萨罗瓦湖。自古以来，这个湖就被认为是亚洲所有大河的源头，会有“我现在在亚洲大陆最深处的地方!”的想法。

▲马纳萨罗瓦湖畔的温泉。

下了霍尔果斯峰，到达了凯勒斯朝拜之村塔琴。凯末尔斯是佛教徒、印度教徒、耆那教徒的圣山，因此，不仅是西藏，从中国各地、尼泊尔、印度等地来这里朝拜的人也很多。

向南望去，海拔7694m的南那尼峰和海拔7816m的南达德比峰等喜马拉雅7000m级高峰犹如缓坡。

▲看圣山凯拉斯山。

“Webike名家专栏”贺曾利隆
“Webike台湾”编辑部编译

摩托旅行

【贺曾利隆专栏】绕着地球跑了40圈的男人！穿越世界之巅 Vol.2

在骑摩托车环游世界的过程中，我翻过了许多山峰。在我的记忆中，印象最深的就是翻越山峰，通过翻越这些山峰，我们可以了解到世界的地形和文化。在这第二卷中，我想按时间顺序向大家讲述一些最难忘的翻越山峰的场景。 当我回过头来总结世界上的山峰时，我有一种强烈的想法“我想继续环游世界，翻越更多未知的山峰！”所以...