小老婆汽机车资讯网 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 华语专业摩托新闻、杂志，每天更新！ Thu, 02 Jan 2025 08:30:19 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.2 https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2023/05/cropped-W_plus_logo-32x32.png 小老婆汽机车资讯网 – Webike+二轮骑仕 https://plus.webike.hk 32 32 水冷之王变帅了！PGO TIG DC line 发表，标配倒叉避震 13 万有找 https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/01/02/%e6%b0%b4%e5%86%b7%e4%b9%8b%e7%8e%8b%e8%ae%8a%e5%b8%a5%e4%ba%86%ef%bc%81pgo-tig-dc-line-%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%8c%e6%a8%99%e9%85%8d%e5%80%92%e5%8f%89%e9%81%bf%e9%9c%87-13-%e8%90%ac%e6%9c%89%e6%89%be/ https://plus.webike.hk/zh-cn/2025/01/02/%e6%b0%b4%e5%86%b7%e4%b9%8b%e7%8e%8b%e8%ae%8a%e5%b8%a5%e4%ba%86%ef%bc%81pgo-tig-dc-line-%e7%99%bc%e8%a1%a8%ef%bc%8c%e6%a8%99%e9%85%8d%e5%80%92%e5%8f%89%e9%81%bf%e9%9c%87-13-%e8%90%ac%e6%9c%89%e6%89%be/#respond Thu, 02 Jan 2025 10:00:47 +0000 https://plus.webike.hk/?p=61435 说到国内车厂 PGO，车迷们一定都对旗下最新代表作 TIG 相当有想法，不久前官方更举办王者彩衣车身涂装比赛。就在今（19）日，官方将民间高手的冠军作品量产化啦！除了重新设计的彩贴搭配白色烤漆外，更标配了先前赛车版的前后精品避震器，官方开出…]]>

说到国内车厂 PGO，车迷们一定都对旗下最新代表作 TIG 相当有想法，不久前官方更举办王者彩衣车身涂装比赛。就在今（19）日，官方将民间高手的冠军作品量产化啦！除了重新设计的彩贴搭配白色烤漆外，更标配了先前赛车版的前后精品避震器，官方开出建议售价为 129,500 元（价格含牌险办到好）。且该式样不再采限量方式贩售，为常态销售产品。

官方售价资讯：

 

这次官方除了新色，也主打自家推出的精品改装品牌 DC line，在精品避震器上有着大大的贴纸验明正身！

 

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台湾山叶上个月发表了 Cygnus Gryphus 全新车色“冠军蓝”，新色承袭了 TSR 赛事中 Yamaha 厂队“YAMALUBE x 展驰 Racing Team”的涂装，喜欢赛车、运动风格的车迷有福啦！

2024 Yamaha Cygnus Gryphus 冠军蓝

作为国产速克达中指标性的运动车款，打从第一代劲战的推出，几乎就与国内速克达赛事划上等号。如今演进到第六代劲战 Cygnus Gryphus 125，依旧在国内顶级赛事 TSR 保持着优异的成绩。有鉴于此，让新一代劲战有着“レーシングに生きる”生活在赛车中的理念。凭借著新一代劲战与生俱来的冠军基因，台湾山叶以今年 TSR 厂队“YAMALUBE x 展驰 Racing Team”赛车为灵感，推出了 Cygnus Gryphus 125 全新车色“冠军蓝”。

说到 Yamaha 的代表色、尤其是赛车印象，那肯定非蓝色莫属，透过赛车主题呈现冠军蓝的涂装，自然是以白、蓝双色相互搭配。

 

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大家好，我是大叔。

自从 Gogoro 正式发表新一代旗舰性能车款 Pulse 以来，其独特外型与充满科技的配备还有拥有目前 Gogoro 旗下最强动力输出，在发表后就吸引了许多消费者的注意。

而截至目前为止，领牌数也突破千台以上，可说是目前国内最具话题的电能机车。这次 Gogoro 邀请媒体进行座谈，除了首次公布 Pulse 油土模型外，更有难得一见的设计手稿与草图供媒体拍照，同时也针对目前媒体对于 Pulse 试乘所遇到的状况与问题作出回应。

设计师手稿与设计草图大公开

Gogoro 这次破天荒的向媒体公布 Pulse 的设计手稿与草图！从设计师的解说可以看到从 Gogoro1 的“圆形”概念设计，到 Gogoro2 车系后变成略微接近六角形的圆，再到 Pulse 时就已经变成更具棱角的六边形。

能够看出虽然 Pulse 外观不像过往 Gogoro 车系那样的典型，但是其基本核心却未脱离 Gogoro 产品的基本概念。

 

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去年底，近来在 MotoGP 一级赛事中表现亮眼的欧洲车厂 Aprilia 发布了一台以 RS 457 为基础打造的 RS 457 Trofeo 赛道式样车型，并表示官方将透过 RS 457 培养更多的新生代车手；在当时也正积极研发量产版的 RS 457 赛车套件。就在不久前，官方也正是需宣布 RS 457 Trofeo 赛道套件正式开卖，且相应的 Trophy 统规赛也即将于 9 月在意大利开跑，足见 Aprilia 在赛车活动上的野心。

如先前官方所预告的，RS 457 Trofeo 并不是以成车的模式贩售，而是透过原厂所推出的赛道套件，让车主、车队透过购买安装的形式以符合 Trophy 统规赛资格，今年即将登场的统规赛也于 9 月、10 月的意大利 Misano、Cremona 地区举行。

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相信许多网友已经迫不及待 2024 DRGBT 的深度测试了吧！毕竟这次的改款不仅外型从头到尾全新设计，还加入了独家的最新科技 Hyper SVIS 全域可变进气！

最大马力提升至 16PS

精进的引擎动力是这次 2024 年 DRGBT (以下简称 DRGBT 二代) 重点改款内容，说实话过往 7 期 DRGBT 的动力，几乎就已经颠覆了我们对于 150 水冷速克达的想像，没想到在环保法规日益严苛、燃油效率更好的当下，还能在相同排气量榨出更多的马力！从官方数据来看，新旧款的最大马力分别为 16PS 与 15.6PS，且全转速域的表现 DRGBT 二代都更出色外，8,000rpm 后的高转速域延伸性更为突出。

 

实测最大马力

原厂提供的曲线固然有参考价值，但小老婆的精神就是要亲自将市售车送上马力机实测才行！我们在固定传动的条件下进行马力机测试，DRGBT 二代最大马力测得 13.47PS，对比 7 期 DRGBT 的 12.84PS 成长了 0.63PS，马力曲线则与官方公布的几乎相同。

 

引擎拆解影片！探讨马力更大的秘密

魔鬼藏在细节里！在维持相同排气量的前提下，如何进一步提升引擎的马力、燃油效率？除了 Hyper-SVIS 技术外，引擎还做了哪些改变？来看大魔王拆解 DRGBT 二代的引擎便知！

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近几年来，以 Honda Monkey 125 为首的小轮径 Fun Bike 风潮在全球车市上可以说是引起不小的波澜。中国车厂 CFMOTO 也于去年推出了 12 吋小轮径档车“狒狒 PAPIO XO-1”，以饶富玩味的外观设计、迷你的车身尺寸瞄准新生代市场；究竟该车骑起来如何呢？赶紧跟着编辑部来一探究竟吧！

试驾心得

来到山路，发动车辆、入档、转下油门！欸？这车怎么不太会跑啊？原来，除了动力爆发带较后之外，其实 PAPIO XO-1 第一个给人的感受，就是油门转动行程过长，若是以一般的驾驶习惯换到这辆车上，可能会遇到油门没有全开的情况。如果是在山路上坡的情况下则会更加明显，不是车不会跑，是油门还没有全开啦！

不过说真的，虽然搭配了六速变速箱，但 PAPIO XO-1 的前几个档位极速都相当接近，一档约在 35km/h、二档为 55km/h、三档 75km/h、四档 89km/h 左右。在马力峰值稍晚的 9.5ps/8,250rpm 设定下，想要在蜿蜒的上坡路段上享受驾驭乐趣吗？那绝对别让狒狒低于 7,000 转才是唯一解方。

 

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台湾山叶今（19）日发布了一则重大消息，那就是旗下白牌轻档 MT-15 将国产化；且在消息发布的同时，也一并公开了 2024 年式国产 MT-15 的售价为新台币 118,000 元。相较进口版本 159,000 元的建议售价来说，可是相当有诚意呢！官方也表示，现在预购的车主约在 Q3~Q4 进行交车。终于，时隔多年的台湾运动档车又要回来了！

当然，这次所发布的消息是产现即将转移到国内，所以在车辆的规格、配备上则维持原有的设定。官方售价页面如下：

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“Racing Technology Sport”光阳工业于昨日 (6/12) 正式发表了最新款水冷运动型速克达 RTS135！背负光阳工业 60 周年十字架的全新世代运动车款，誓言登峰制霸、全面超越市场上的竞争对手。

RTS 135 TCS 版优惠入手价 98,500元 (不含牌险)

建议售价 111,500元 – 6,000元购车金 (直扣) – 7,000 元加油卡或价值 9,000 元精品兑换券 (二择一) = 实际入手价 98,500 元

RTS 135 双碟优惠入手价 92,500元 (不含牌险)

建议售价 105,500元 – 6,000元购车金 (直扣) – 7,000 元加油卡或价值 9,000 元精品兑换券 (二择一) = 实际入手价 92,500 元

RTS 125 (双碟)：优惠入手价 82,500元 (不含牌险)

建议售价 95,500元 – 6,000元购车金 (直扣) – 7,000元加油卡或价值 9,000 元精品兑换券 (二择一) = 实际入手价 82,500元

超越市场期待 动力更强的 135c.c. 水冷 ISG 引擎

如同市场猜测，车辆采用全新开发的 135c.c. 水冷引擎， 其中的 ISG 智慧赋能油电科技在先前发表的大乐车型上使用过，也就是发电机式的启动马达。根据发表会的内容表示，会推出 135c.c. 是为了满足年轻人对车辆操控性与骑乘性的需求与期待，如此一来不必再侷限 125 与 150 两大分野。

 

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大家好，我是大叔。去年大叔应 Harley-Davidson Taiwan 总代理太古鼎翰的邀请，飞到泰国考艾进行这趟无与伦比的伟大体验。今年，大叔再度收到 Harley-Davidson Taiwan 的邀约，再次飞往泰国与来自亚洲其他国家的媒体体验这次 DRT Experience，那今年的 DRT Experience 又有什么不一样的地方？就让大叔带各位去看看吧。

更盛大、更刺激的 3+1 体验！

有别于去年的 DRT 活动，今年重回第一届举办的芭达雅地区，活动主场也选在 BIRA 赛车场举行。相较于去年的赛道规模，自 1986 年启用的 BIRA 赛道，总长 2.41km，虽称不上是大型的赛道，不过有着高低落差与高速弯道的组合，也让初次造访的大叔深感刺激，特别是下著雨的时候….

 

 

同样的， DRT (Dirt.Road.Track Experience) 体验有着三个不同的试乘路段，要在一天内尝试土路、公路与赛道骑乘已是 DRT 的特色之一。或许是想替活动增添趣味性，主办单位在原有的土路、公路、赛道外又追加了一个绕锥的关卡，来体验 Harley-Davidson 车款的运动性能。

 

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台湾凯旋重机总代理安东贸易今日正式发表中量级全新有罩运动车款 Triumph Daytona 660，售价为新台币 42.8 万元，预计 7 月交车。同时限量特仕车款 Trident 660 Tribute 也同步发表，售价为新台币 43.5 万元。

2024 Triumph Daytona 660 搭载最大马力 95 PS 的全新引擎，并提供三种骑乘模式（Trident 660 则为两种），以适合日常使用的跑车为研发方向。为满足不同骑士需求，Daytona 660 可选配 785mm 座高椅垫和快排系统（不含工资新台币 15,080 元）。此外，Daytona 660 的 660 三缸引擎经过重新调校，并导入辅助式滑动离合器，曲轴、活塞、汽缸头也经过重新设计，以提升骑乘体验。

 

作为本次 Daytona 660 发表的彩蛋，在海内外受到非常多骑士欢迎的 Trident 660 运动街车部分，总代理也一并导入限量特仕车型 Trident 660 Tribute，以 TT 曼岛精神赛车彩绘吸引车迷们。

试驾报告

在试驾报告开始之前，我们先来了解 Daytona 660 的车辆定位。Triumph 原厂意识到近年来硬派、纯种运动仿赛车型的市场已经萎缩。虽然同样名为 Daytona，但 Daytona 660 实际上并非以过去战斗风格的 Daytona 为开发方向。相反地，Triumph 受到 Trident 660 近年市场高度肯定的鼓励，才间接促成了 Daytona 660 的诞生。

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中国摩托车厂春风 CFMOTO 近日推出旗下 250 级距产品的全新力作，美式嬉皮车 250CL-C，正式加入其 250cc 引擎系列阵容，与 SR 跑车和 NK 街车共同出击。

这款搭载 DOHC 单缸引擎的白牌级距车款，锁定的目标显而易见 – 正是 Honda Rebel 250。春风先前已推出 450CL 车款，此次更轻量级的 250CL-C 补足了产品线缺口，预计将掀起白牌美式休旅车市场的竞争热潮。

根据中国官方售价，250CL-C 定价仅 14,980 元人民币，参考台湾代理商荣秋近期以 26.9 万台币售出 450 SR S（中国当地售价 32,580 元人民币），预估 250CL-C 台湾售价可能落在 15 万左右，届时将成为白牌级距美式休旅车市场的强力竞争者。

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Triumph Speed 400 / Scrambler 400X 无疑是近两年最具话题性的黄牌档车，你是否也心动了呢？在决定入手前，不妨参考以下分析。

Triumph 这次挑战黄牌市场可谓一大突破，400 系列是与印度 Bajaj 合作，由 Bajaj 在印度生产。此举引起不少讨论，毕竟 Triumph 以往给人的印象是英国血统、精致工艺，与印度制造的连结似乎有些冲突。

然而与 Bajaj 合作并非坏事，Bajaj 在机车制造领域拥有丰富经验，品质也有一定的保证。此次合作不仅让 Triumph 能以更亲民的价格进军黄牌市场，也让更多人有机会体验 Triumph 的品牌魅力。值得一提的是，Bajaj 也与奥地利 KTM 合作，共同开发多款车型。由此可见，Bajaj 在国际合作方面已累积相当经验。因此就在近期印度媒体访问 Bajaj 执行长时，便透露了今年还会有 Triumph 新车款推出的计划！

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如果你总喜欢些老东西，是位古董车爱好者，但却苦于在这重车历史有着庞大断层的环境下，没能品味那些永恒的经典。没关系！跨上 Triumph Bonneville T120 能带你梦回 1959 年的超级跑车该是什么样貌。

超越半世纪的 Bonneville

说到复古车型，不得不提及 Triumph 的 Bonneville 系列，该系列的历史可追溯至 1956 年，而上一台被命名为 Bonneville T120 的车款则是在 1959 年至 1975 年间 Triumph 推出的 649c.c. 跑车。虽然样貌与现今的 Bonneville T120 有些许不同，但仍能看出其一脉相传的设计理念。

永不退流行的经典外型设计，让 Bonneville T120 无论是停在 1910 年建成的古蹟前，又或是当代建筑旁，都毫无违和感，这也是为什么该车型被 Triumph 称为 Mordern Classic 的原因。

 

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近期，海外媒体捕捉到了一组引人注目的谍照，主角正是传闻已久的 BMW R 12 GS 伪装车。从照片中可以看出，这款车型在基本架构上与现行的 R 12 T 相似，但细节之处却透露出不同的个性。最引人注目的是前悬吊系统，它采用了更长的传统潜望式倒叉，配合高土除和圆灯，以及类似 R nineT Urban G/S 的子弹头造型整流罩，呈现出一种复古与越野交融的独特气质。

现行的 40 周年 R nineT Urban G/S 纪念款搭载了一具排气量 1,170c.c. 的空冷水平对卧双缸引擎。这款引擎结构简单，却保留了老式引擎的低转扭力与独特韵味，也是 R nineT 车系经久不衰的关键所在。或许有人会质疑，既然想要追求越野性能，为何不直接选择 R 1250/ 1300 GS？然而，对于许多车迷来说，除了性能，他们更看重的是情怀与外观。R 12 GS 将复古元素融入“伪”越野车款的设计，恰恰满足了这部分市场的需求。

R 12 GS 并非追求极致越野性能的硬派车型，而是将复古情怀与冒险精神相结合。它更像是一台适合长途旅行、探索未知的公路探险车，同时兼顾日常骑行的舒适性。BMW 此次的尝试，无疑是看中了复古车款市场的潜力。R 12 GS 的出现，将为那些热爱复古风格、同时又追求一定越野性能的车迷提供一个全新的选择。

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BMW全新R 12，新经典巡航车对抗 Harley Sportster S新车．绝版车
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BMW同时发表全新的R 12 nineT 和 R 12，R 12 是BMW于2020年首次亮相的 R 18 系列巡航车的入门型号，配备了 1170cc 的风油冷水平对向双缸引擎，定位类似于 Harley 的 Nightster 或 Sportster S。...
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BMW正式宣告推出传承R nineT的全新一代车型R 12 nineT，新车在今年五月揭开全新外观的神秘面纱，而在此次的发布会中更详细介绍了这一全新的R 12车系。...

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MICHELIN City Grip 2 是基于 City Grip 优异的性能改良而来的“全天候道路通勤的守护者”，是专为面对各种路况的通勤骑士所打造的优质轮胎。它不仅继承了前代 City Grip 的出色性能，更针对湿地抓地力、耐磨耗性等方面做了进一步提升。

作为一款通勤轮胎，MICHELIN City Grip 2 最重要的特点就是出色的湿地抓地力。它采用全新的二氧化硅化合物，在湿滑路面上也能提供强劲的抓地力，确保骑士的安全。同时，胎面的设计也经过优化，采用了更深的排水沟槽和更高的胎块设定，有效提升轮胎的排水性能，即使在大雨中也能保持稳定操控。

除了安全之外，MICHELIN City Grip 2 也十分注重经济性。它在保证出色性能的同时，也延长了轮胎的使用寿命，为骑士带来更具经济效益的选择。

为了进一步提升湿地抓地力，MICHELIN City Grip 2 还加入了创新的 “鲨鱼齿” 沟槽设计。这种设计可以透过沟槽与胎块边缘聚集的高压，在湿滑路面有效破除水膜，让轮胎始终保持与地面的接触。特别值得一提的是，这种设计还能在倾斜过弯时发挥作用，随着倾斜角度增加，接触地面的沟纹数量也会增加，进一步提升抓地力，让骑士在倾斜状态下也能安全操控。

实际骑乘感受

正式开始之前、不免前情提要一下，我们替测试车款 YAMAHA CYGNUS GRYPHUS、也就是 6 代劲战换上的 City Grip 2 在尺寸上与原厂完全相同，但注重胎体设计 Michelin 在此一规格上无论是荷重还是速度指数都比原厂配胎更强。
冷胎压遵照原厂手册前 25psi 后 29psi。

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Ducati的Scrambler车系已经在市场上独立成格，凭借其独特风格和极简设计赢得了许多年轻消费者的青睐，也被视为购入Ducati车款中相对轻松的选择。这次，Ducati Taiwan硕文一口气推出了第三代New Icon、Full Throttle和Nightshift等车型，起价为66.8万元，而新的 Scrambler 车款有何特色？就让大叔带各位看看吧。

全新一代的Scrambler外观性能提升

新一代的Scrambler设计更为前卫，外观略有调整，但依然保留了Scrambler车系的经典特色，如水滴型油箱。除了搭载803c.c.的L-Twin空冷引擎外，车身还增加了两片金属饰板，营造出更加霸气的感觉。

车型提供了九种配色，其中台湾市场引进了经典黄、惊奇黑和Ducati红三种配色。座垫高度调整为795mm，平整度更佳，尾部线条也得到修正，更具时尚感。此外，可选配的高坐垫和低坐垫套件，适应不同身高的车主需求。排气管造型经过重新设计，从外绕二合一改为内绕，线条更加简洁，并降低了小腿的热气。整体上，这些改进使得Scrambler车系更加精简、灵活，进一步提升了操控性能。

Ducati的Scrambler车系在外观上保持了独特性，同时在新的零件和电子控制系统下，提供更多功能和选择，吸引了更广泛的消费者群体。期待这一系列的定价能够吸引更多的消费者青睐。

 

 

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机车，对你来说是什么？是通勤代步的交通工具，还是游山玩水的好伙伴？自 2021 年起国内龙头车厂 SYM 推出了全新跨界速克达 4MICA 以来，销售已累积 3 万多台，平均每月有 1100 台的亮眼成绩，颠覆大家对这类型车款的想像。

结合了疫情时代延续的个人旅游风潮，SYM 官方最近发布了 4MICA 首度与户外休闲用品的经典品牌 Coleman 合作之限定车型，4MICA x Coleman 特仕版，车色参照 Coleman LOGO 用色来发挥，赋予这台跨界速克达全新的样貌。

除了更新车色外，此次 4MICA x Coleman 合作特仕版全台限量 300 台，购车即赠 Coleman 紧凑桌椅组 (市价2,500元) 与 Coleaman LOGO 车贴 (两项皆限300组)，让大家享受骑车乐趣同时也创造户外体验的美好回忆。

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去年英国凯旋 Triumph Speed 400 / Scrambler 400 X 一亮相就掀起了全球车迷们的极大关注。这两款车型以帅气外表、复古与现代完美融合的经典造型脱颖而出，其吸引力不容忽视。有关售价的相关信息一度成为众说纷纭的谣言。而在上星期台湾总代理安东贸易正式公布了这两款车辆的售价：SPEED 400：25.3 万新台币、SCRAMBLER 400 X：26.3 万新台币。

此价格均包含 2 年原厂保固，总代理透露，这两款黄牌新星预计将于3月开始陆续交车，相信车迷们已经按耐不住期待！

Speed 400展现轻巧灵活的动态

在试驾方面的体验中，启动引擎后，感受到 TR 引擎带来的运转细致，高转速的震动非常微妙。最大马力出现在8,000转，但从3,000转开始即可输出最大扭力的80％。这使得扭力在一般的使用区段表现平顺，即便以高档低转的方式出弯，只要转速在3,000转以上，都能轻松地提升速度，避免了常见的拖滞感。这款引擎在400级距复古街车中表现卓越。

在蜿蜒的山路上，Speed 400展现了其轻巧灵动的最佳一面。避震器的搭配极为协调，加上 Pirelli ROSSO III 运动街胎的支持，整体的路感和稳定度都达到了相当高的水准！煞车性能虽不如 Trident 660 那么犀利，但与 Scrambler 400X 相比更为精准。若能换上更高阶的煞车皮，应该能应对大多数路况。

此外，合宜的骑乘三角让骑士对 Speed 400 留下极佳的印象。790mm 的座高对于一米八的身高来说毫不成问题，即便是身材中等的骑士，也能轻松地维持良好的足著性，这可谓是 Speed 400 的一大利多。较低的握把使骑士能轻松骑行，只需稍微前倾身体，即可迅速找到攻弯的姿势，脚踏的位置也相当适中，略带点后移的感觉，一般道路和山路骑行都得心应手。

精准的操控、灵巧的动态、足够的动力以及经典外观和一定的质感，使得 Speed 400 以 25.3 万的价格进入黄牌入门复古车市场，绝对是同级对手不可小觑的英伦刺客。至于 Scrambler 400X？有机会的话，再借出来好好体验吧。

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通讯耳机的领导品牌 SENA，从入门到高阶款式，旗下拥有多元产品。为了满足更多不同客户的需求，这次 SENA 推出了最新入门的平价商品 SENA C10，以 2,000 元台币不到的价格与实用的性能抢攻入门市场。

SENA打破通讯耳机价格框架

SENA C10的建议售价令人惊艳，1,980元台币的价格让人无法置信，过去这价格不仅难以入手SENA，甚至SENA的副品牌Parani也需要特价才能拥有机会。如今，SENA进军入门市场，推出了价格最亲民却仍保留实用功能的C10，为通讯耳机市场带来一场震撼。

外观与SENA子品牌Parani A10、A20极为相似，采用椭圆形设计，搭配LCD萤幕。尽管LCD萤幕在骑乘时可能不易观看，但图形化操作对初次使用通讯耳机的消费者非常友善，特别是首次配对更加方便。

跨品牌配对

经实测，即使价差超过6倍的不同品牌产品也能成功配对和通话，但跨品牌的连线品质可能参差不齐。对于SENA的副品牌Parani A10，连线没有问题。然而，与其他C10连线不适用内部对讲，而是透过其他配对方式。

多人对讲与混音功能

SENA C10最多支援四人对讲，但在多方对讲情况下，耳机与手机的连线会中断，直到多方对讲结束后重新连线。因此，若需要多人对讲功能，建议选择SENA拥有Mesh功能的机型。此外，C10支援混音功能，在单独使用和双人对讲时，导航语音和音乐可在对讲时作为背景音播放。

其他功能

SENA C10还具有一些特殊功能，包括声控接听和对讲、音乐分享功能，以及通话品质表现良好。在通话品质方面，C10在正常使用下能提供清晰且音量足够的通话体验。

 

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台湾本田重机于2015年成立，至今已在台湾建立九家经销据点，提供红、黄牌重机及引进的白牌轻档车款，形成丰富多样的产品线。随着市占率的上升，二手车市场崛起成为新的商机。面对二手车市场缺乏统一标准的挑战，消费者在购车过程中难以确保品质。

为因应这一需求，台湾本田重机经过长时间的筹备，正式宣告成立“Honda Certified Used Motorcycle (HCUM)”原厂认证中古车部门，并在桃园、台中、台南、高雄等四地据点启用。预计于2024年第一季扩展至新北与新竹，总计六个据点，以提供更广泛的服务能量。

HCUM部门的成立得到台湾本田高岗社长的大力支持，建基于成熟的二手车事业（HCUC），提供原厂的官方保证，将为未来HCUM消费者提供更多保障与优质的购车体验。

透过健全的中古车认证机制，HCUM部门为顾客增加了售车、添购二轮车辆的管道，进行高达85项的查定项目以确保中古车辆经过严格整备。

同时，透过全台顾客管理系统网络提供完全透明的车辆履历。HCUM更提供引擎、变速箱六个月的不限里程保固服务，并提供中古车专属保固手册。六个HCUM据点提供原厂认证的中古车贩售服务，为消费者提供更多购车与售车的选择。

 

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