【全日本公路赛2026第7站铃鹿】Webike Team Norick森山浬伤愈复出ST600第10名本季首闯前十×市川速人雨战总排第9×JP-SPORT National第5名
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2026年10月24日（周六）至25日（周日），在三重县的铃鹿赛道举办了“2026 MFJ全日本公路赛锦标赛系列赛 第7站 第58届MFJ GP超级摩托车赛 in 铃鹿”，Webike Team Norick 的森山浬选手参加了ST600级别，市川速人选手参加了JP-SPORT National级别。
前一站因伤缺席冈山大赛的森山，在本站复出战中本季首次进入前十名。市川也在湿滑的决赛中获得总排名第九、National级别第五名，两人皆顺利完赛。
摄影：Ishizaki Nobuki
内容大纲
Webike Team Norick 铃鹿站参赛车手与成绩
车手姓名：森山 浬
级别：ST600级别
结果
・预赛：第14名
・决赛：第10名
车手姓名：市川 速人
级别：JP-SPORT National级别
结果
・预赛：因天气不稳，以特别SPORTS行驶（特别スポーツ走行）结果决定起跑顺序（总排名第11位起跑）
・决赛：总排名第九名／National级别：第五名
全日本公路赛2026第7站铃鹿 比赛报导
ST600级别：森山浬 复出战决赛第10名本季首闯前十
对森山而言，这是他自前一站冈山大赛因伤缺席后，约两个月以来再次参加全日本公路赛。本赛季他经历了许多未能取得理想成绩的比赛，目标是在最终站铃鹿找到复苏的契机。
周六的官方预赛在雨中进行，赛道湿滑。赛程中曾因红旗而中断，重新开始后，车手们必须在有限的时间内进行计时。
森山在重新开始后的最后一圈刷新了个人最佳成绩，跑出了2分27秒557。然而，由于领先集团也提升了成绩，他最终以第14名的成绩结束预赛。
在经历红旗中断的预赛中刷新成绩，获得第14位起跑
周日雨势持续，ST600级别的决赛也在湿滑的赛道上进行。由于天气影响，比赛距离从原定的13圈缩短至8圈，并于15点16分开始。
森山从第14位起跑，在雨中专注于顺畅过弯，并在出弯时意识到加速。他在一直以来被视为弱项的湿地骑乘方面有所改善，随着圈数的推进，他的名次不断提升。
最终，他跑完了8圈的比赛，以第10名的成绩冲过终点线，本季首次进入前十名，同时也刷新了他在全日本公路赛中的个人最佳成绩。
在雨中的决赛中展现坚韧的跑姿，本季首次进入前十名
本赛季，森山因反复的伤势和车辆设定问题，许多时候未能发挥出应有的实力。尽管如此，在最终站他却在他所不擅长的雨天比赛中取得了一定的成果。
另一方面，与领先集团的速度差距仍然是个课题，从行驶数据中也明确显示出需要改进的地方。他表示，休赛期将重新审视骑乘技巧和车辆设定，以争取更佳的成绩。
JP-SPORT National级别：市川速人 雨中决赛总排第9×分组第5名
在前一站冈山大赛中，市川从预赛第18位追至决赛总排名第九、National级别第四名。在作为赛季最终站的铃鹿大赛中，他希望借由累积的经验，从预赛开始就争取更好的名次。
从周四开始的特别SPORTS行驶中，他在干燥的赛道条件下进行了车辆设定的调整，为周六的决赛做准备。
本站JP-SPORT级别的决赛起跑顺序，因周六天气不稳，将根据周五之前的特别SPORTS行驶结果来决定。市川将从第11位起跑。
从第11位起跑迎接赛季最终战的市川
周六的决赛遭遇大雨，在湿滑的赛道上进行了8圈的比赛。
本赛季雨战较多，市川在湿地骑乘和悬吊设定方面一直面临挑战。然而，在本站比赛中，他在悬吊设定方面找到了一定的方向，与以往的雨战相比，他能够在更舒适的状态下进行决赛。
比赛中也展开了激烈的缠斗。在众多以西日本为据点且擅长铃鹿赛道的车手以及临时参赛的车手之中，他跑完了8圈，最终以总排名第九、National级别第五名的成绩冲过终点线。
在湿滑的赛道条件下获得骑乘上的信心，以第五名完赛
对从本赛季才正式投入公路赛的市川来说，这一年是面对许多挑战的一年，包括适应初次到访的赛道和不断变化的路面状况。
与赛季初期相比，他展现了稳步的成长，但同时也承认，一些从迷你摩托车时代就存在的课题仍然存在。在最终站比赛中，他在湿地设定方面找到了一定的方向，这场比赛为他未来的发展奠定了基础。
车手・监督评论
森山浬
“这次是伤愈复出战，我感觉自己在雨中骑乘的技巧一点一点地进步了。我专注于让车辆顺畅过弯，出弯后再加速的节奏。
预赛时，我在最后一圈提升了成绩，但希望能争取更好的名次。
决赛中，我首次进入了前十名。不过，与领先集团的差距仍然很大，我的骑乘和设定都还有不符的地方。
今年休赛期以来，我曾几次受伤，赛季中也缺席了冈山大赛，这一年过得并不顺遂。
从这次的数据来看，我需要改进的地方很清楚，休赛期我会好好修正，努力跑出更好的成绩。”
市川速人
“本赛季雨战较多，我在悬吊设定和骑乘技巧方面都面临了许多挑战。
在最后一站铃鹿，我对悬吊设定有了一定的掌握，对我来说，这是以往雨战中最舒适的一次骑乘。
决赛中，我与前方的车手进行了缠斗，最终获得了总排名第九、National级别第五名的成绩。考虑到铃鹿有很多擅长此赛道的车手，我认为这是一场不错的比赛。
今年投入公路赛以来，与初期的筑波锦标赛相比，我自己也觉得有所成长。不过，从迷你摩托车时代就存在的课题仍然存在，我希望在休赛期能一点一点地改进。
明年赛季我会努力争取在更高的名次中竞争。”
监督・阿部光雄
“2026赛季，由于森山的伤势，未能达到最初预期的成绩。此外，本赛季我们将悬吊从Ohlins更换为YSS，但在设定上遇到了困难，给车手们带来了负担，这点是我们团队需要反省的地方。
另一方面，市川在经验不足的铃鹿赛道，且在雨天这种困难的条件下，表现得非常出色。我们对他未来的成长寄予厚望。
下个赛季，我们将进一步改良YSS悬吊，并力求取得比以往更好的成绩。首先，我们希望在11月的铃鹿NGK杯中取得好成绩，为下个赛季打下基础。
感谢本赛季大家的支持。明年也请继续支持我们。”
