Yamaha“BLU CRU”支持年轻车手挑战世界！SuperFinale法国Ernée举行×全球120名年轻车手×日本派遣2名青少年选手
复制链接
Facebook
就像棒球选手大谷翔平一样，在越野摩托车赛的世界里，也有着梦想从日本走向世界的年轻人。从2016年开始支持这项挑战的，正是Yamaha的“BLU CRU”计画。2026年10月2日至4日，法国Ernée举办了邀请全球120名年轻车手参与的国际赛事“YZ BLU CRU FIM Europe Cup SuperFinale”。本文将报导这场有两位日本青少年选手参赛的赛事现场情况，以及他们站上世界舞台的历程。
内容大纲
齐聚世界年轻车手的“SuperFinale”：与MXoN同期、YZ125／YZ85／YZ65三组别
越野摩托车赛是一种在利用丘陵斜坡和起伏等自然地形的非铺装赛道上，骑乘专用越野摩托车竞速争夺名次的比赛。世界顶级赛事殿堂，除了以欧洲为中心巡回举办的“FIM越野摩托车世界锦标赛(MXGP)”之外，还有美国的“AMA Supercross”、“Pro Motocross”等。此外，每年还会举办一次由世界各国顶尖选手代表国家出赛的国家对抗赛“Monster Energy FIM Motocross of Nations(MXoN)”。
SuperFinale是与MXoN或MXGP同期举办的年轻选手国际赛事。设有YZ125、YZ85、YZ65三个组别，参赛选手是根据各国锦标赛和BLU CRU Cup的战绩等选拔而出的年轻选手。2026年的赛事也齐聚了来自世界各地选拔出的年轻选手。
本次赛事场地Circuit Raymond Demy，是一条利用丘陵斜坡、单圈约1.6公里的赛道。赛道为坚硬的黏土质路面，并伴随着巨大的高低起伏。2026年与MXoN同期举办，能够在同一个周末与世界顶尖选手在同一条赛道上竞速，也是这场赛事独有的宝贵经验。
SuperFinale中名列前茅的选手，将有机会获得更进一步的发展。各组别的前三名等选手，将受邀参加由Yamaha提供指导与训练的“YZ BLU CRU Masterclass”，并在此选拔下一赛季的支援对象。从YZ125组别中选出的选手，将有机会代表Yamaha支援队参加2027年的EMX125（欧洲锦标赛）；而从YZ85和YZ65组别中选出的选手，则将获得Yamaha下一赛季的支援。这场赛事确实是开启通往世界之路的登龙门。
连结SuperFinale的育成计画，正是Yamaha的“BLU CRU”。该计画于2016年启动，旨在支援YZ系列业余车主参与赛事。其理念是“支持享受赛车乐趣、不断挑战自我极限、以及怀抱梦想的人”。在日本，选手可透过免费试乘会“BLU Camp”接触第一台车，并在全日本越野摩托车锦标赛同期举办的YZ125 BLU CRU Cup中磨练技艺，最终目标便是派遣参加SuperFinale。Yamaha发动机销售株式会社对日本年轻选手的派遣始于2025年，2026年迎来了第二年。
欲申请日本派遣的选手，必须是BLU CRU会员，并符合规定的年龄、MFJ执照等条件。选拔时，除了地方锦标赛、全日本越野摩托车锦标赛、BLU CRU Cup的成绩外，还会综合评估选手的未来潜力和能力。参加海外赛事最大的障碍是费用，但Yamaha将负责当地车辆租赁、报名费、选手及一名陪同人员的往返交通费和住宿费、保险，以及负责当地交通、赛事支援和翻译的协调员派遣。
挑战世界的两位日本年轻车手：YZ125组与YZ85组代表
本次获选为日本代表的选手有两位。YZ125组别由冲绳县出身的伊良皆龙翔选手出赛，YZ85组别则由三重县出身的斋藤轮选手出赛。
伊良皆选手是在全日本越野摩托车锦标赛同期举办的“Yamaha YZ125 BLU CRU Cup”中，于2026年第4站SUGO大赛和第7站近畿大赛连续获胜的选手。另一方面，斋藤选手也在中日本锦标赛Junior Cross等赛事中争夺领先位置，并在全日本越野摩托车锦标赛第7站近畿大赛的Junior Cross比赛中，以领先第二名23秒505的巨大差距夺冠。
法国Ernée决赛：YZ85组第12名、YZ125组第21名
SuperFinale的决赛被纳入MXoN的赛程安排中，BLU CRU的选手们也与世界顶尖选手一同站在起跑线上。
YZ85组别决赛进行了15分钟加2圈。斋藤选手在第一圈位居第10名左右，但之后因摔车跌至20名以后。尽管如此，他透过改变跑线，逐一超越前方的选手，最终以第12名冲过终点，在36名参赛者中展现了顽强的追击能力。
伊良皆选手参加的YZ125组别决赛为20分钟加2圈。虽然在比赛初期一度追至第10名左右，但因与前方摔倒的选手发生碰撞而失去名次。之后虽然持续追击，但在强烈的朝阳下，路面辙痕难以辨识的区段再次摔倒，最终以第21名结束比赛。
两位日本车手意识到与世界的差距
两位选手在日本的比赛中都处于领先地位，总是扮演着被追赶的角色。然而，站上世界舞台后，他们却变成了追赶顶尖选手的角色。回顾比赛，伊良皆选手深刻体会到与顶尖选手在最佳单圈时间上的差距。“决赛时与顶尖选手有10秒的差距。我深刻体会到，回日本后必须比以往更加努力练习才能获胜。”他语带遗憾地说道。另一方面，斋藤选手也表示：“我亲眼见证了高水平的竞争。路面的状况也与日本不同，让我吃尽苦头，我原本设定目标是进入前十名，所以感到很遗憾。我希望能复仇。”
虽然两位选手都未能进入前几名，但他们将比赛的遗憾化为动力，燃起了“想要变得更快”的斗志，为未来做准备。10几岁的选手能够了解自己在世界上的位置，并能用自己的话说出明年需要做些什么。这种在日本的比赛中难以获得的意识转变，也是SuperFinale带给年轻选手的影响。
从试乘会到通往世界的道路：Yamaha“BLU CRU”的支援
这次挑战世界舞台的两位选手，也是在日本的赛事中累积了丰富经验的选手。BLU CRU为在日本磨练技艺的年轻选手，提供了踏出世界第一步的机会。对于10几岁的选手来说，出国、住宿、车辆安排、语言障碍等都是海外参赛的难题。由制造商为在日本开始崭露头角的年轻选手提供进一步发展的道路，对于培养从日本走向世界的选手具有重大意义。
Yamaha发动机销售株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
资讯提供来源 [ MOTO INFO ]
