【EICMA 2026】Moto Morini新款冒险车“Coguaro”全球首发！292cc单缸34CV×前轮21吋×继承1980年代之名的易驾冒险车
复制链接
Facebook
Moto Morini 在 EICMA 2026（米兰车展）上全球首度公开了新款冒险车“Coguaro”。该车款名称是为了复刻 1980 年代末至 90 年代初销售的车型，搭载了 2025 年发表的“Kanguro 300”的 292cc 单缸引擎，前轮配备 21 吋轮框。此车型旨在让不追求专业越野车的骑士，也能轻松享受未铺装路面的乐趣，预计于 2027 年上市。价格及在日本与台港的销售计画尚未公布，有待后续消息。
内容大纲
Moto Morini Coguaro搭载Kanguro 300同款292cc单缸，34CV兼顾日常与越野
Moto Morini Coguaro (Viper Black)
初代 Coguaro 曾推出 350cc 和 500cc 版本，以其易于操控、舒适性及铺装路面上的实用性而闻名。Moto Morini 认为其特性预示了现今跨界（Crossover）车款的设计理念。新款车型继承了这项理念，在不牺牲日常通勤实用性的前提下，更着重于轻松应对未铺装路面。该公司将 Coguaro 和 Camel 两款车型，作为其为庆祝 2027 年创立 90 周年，在 EICMA 上全球首度公开的车款。
引擎与 Kanguro 300 相同，采用水冷四行程 DOHC 单缸引擎，排气量为 292cc。缸径×行程为 78×61.2mm，压缩比 11.5，可输出最大马力 34CV (25kW) / 9,000rpm，最大扭力 27Nm / 8,500rpm。最高时速达 145km/h，符合 Euro5+ 标准。
车架同样以 Kanguro 300 为基础，但为适应更广泛的使用需求而进行了改良。车架采用铬钼钢双梁封闭式摇篮结构，后部经过强化以支援双载和载物。14L 的油箱前置，实现了舒适的座垫与良好的重量分配。
与 Kanguro 300 共用的 292cc 水冷 DOHC 单缸引擎
排气管周边
前后230mm悬吊行程与前21吋辐条轮框，Coguaro主要市场为南美与亚洲
前轮 80/100-21，后轮 120/80-18 的辐条轮框
悬吊系统方面，前轮采用内管径 37mm 的正立式前叉，后轮为 Pro-Link 式多连杆单枪避震，前后悬吊行程均为 230mm。后摇臂采用钢制焊接结构。煞车系统方面，前轮为 295mm 碟盘搭配双活塞卡钳，后轮为 255mm 碟盘，ABS 可在越野模式下解除。灯具采用全 LED，并配备拉力赛风格的整流罩和低位前土除。
前轮为 295mm 碟盘
拉力赛风格的整流罩和风镜
配备护弓的驾驶舱
考虑到双载和载物的后部设计
车身长 2,240mm、宽 905mm、高 1,405mm，轴距 1,465mm。座高 845mm，最低离地间隙 255mm，干燥重量公布为 160kg。
Moto Morini 将对小排气量、前轮配备 21 吋轮框车型需求旺盛的南美和亚洲，定位为 Coguaro 的主要市场。车身颜色为“Viper Black”，预计于 2027 年投入市场。
Coguaro 的座垫
价格及在日本与台港的销售计画尚未公布，有待后续消息。
Moto Morini：https://motomorini.eu/
Moto Morini Coguaro 主要规格
- 全长×全宽×全高：2,240×905×1,405mm
- 轴距：1,465mm
- 最低离地间隙：255mm
- 座高：845mm
- 装备重量：未公布（干燥重量 160kg）
- 引擎：水冷四行程 DOHC 单缸 292cc
- 最大马力：34CV (25kW) / 9,000rpm
- 最大扭力：27Nm (2.8kgm) / 8,500rpm
- 油箱容量：14L
- 变速箱形式：未公布
- 煞车形式（前/后）：φ295mm 单碟盘 / φ255mm 单碟盘
- 轮胎尺寸（前/后）：80/100-21 / 120/80-18
- 销售价格：未公布
