CFMOTO 在 EICMA 2026 米兰车展发表全新中量级冒险车家族 550MT 与 550MT-X。两款新车共用一具全新 526cc 并列双缸引擎，最大马力 54 匹，原厂称比 450MT 的 449cc 引擎多约 30%。550MT 主打公路旅行，配备电子离合器、8 吋大萤幕和 23 公升大油缸；550MT-X 则是越野取向，配上前 21 吋／后 18 吋轮组、全可调 KYB 悬吊和 250mm 离地间隙。

550MT（左）与 550MT-X（右）同台亮相。

全新 526cc 并列双缸：54 匹、52 N·m

两款车共用的 526cc 并列双缸引擎是全新设计，由原有的450CC扩缸而来 , 最大马力 54 匹（40kW）／8,500rpm，最大扭力 52 N·m／6,000rpm，两款都标配双向快排。

发布会公布 550MT-X 搭载 526cc 并列双缸引擎，干重 172kg。

550MT 搭载全新 526cc 并列双缸引擎，底部设有引擎护板。

550MT：电子离合器、8 吋萤幕的公路旅行版

550MT 以 19 吋前轮、17 吋后轮为基础，KYB 悬吊以舒适和泛用为调校方向，定位是长途旅行和日常通勤。

• 电控：以 IMU 为基础的弯道 ABS 与循迹控制、3 种骑乘模式、定速巡航，以及后方侦测系统。
• 电子离合器：起步和停车都不必操作离合器。
• 仪表：8 吋 MMI 2.0 萤幕，支援 Apple CarPlay。
• 便利配备：智能钥匙免钥匙启动。
• 舒适度：分离式双座垫，座高 800–820mm 可调；油缸容量达 23 公升。

主打公路旅行的 550MT，展示车配备铝合金侧箱。

550MT-X：21／18 吋轮组、250mm 离地间隙的越野版

550MT-X 是两者之中的越野版本，重量也更轻：干重 172kg、整备重量 183kg，原厂称比 450MT 轻 3kg。

• 轮组：前 21 吋、后 18 吋，越野路面的通过性更好。
• 悬吊：KYB 全可调悬吊，行程前 230mm、后 220mm。
• 离地间隙：250mm。
• 制动：前轮采用 320mm 单碟。
• 电控：多种动力模式，越野模式可关闭循迹控制和后轮 ABS。
• 仪表：6.2 吋直立式萤幕，支援 MotoPlay。
• 座垫：一体式座垫，腰身收窄，方便站立骑乘和移动重心。

550MT-X 油缸侧的车名标志。

550MT-X 官方宣传影片中的越野画面。

550MT-X 采用前 21 吋／后 18 吋轮组，以越野性能为重点。

550MT-X 正面，配备手护弓与越野轮胎。

550MT／550MT-X 规格比较

售价和上市时间目前尚未公布，香港代理的引入安排也有待确认。

资料及图片来源：CFMOTO（EICMA 2026 发布会直播）