Honda于2026年11月3日，在意大利米兰举行的EICMA 2026（米兰车展）上，全球首次公开了大型冒险车款“Africa Twin”系列的2027年式“CRF1150L Africa Twin”。排气量从上一代CRF1100L（欧洲规格）的1,084cc扩大至1,131cc，最高输出功率提升至87.5kW，最大扭力提升至119N・m。除了原有的“Africa Twin”和“Africa Twin Adventure Sports”之外，还新增了越野性能更强的新等级“Africa Twin Enduro Sports”，共构成三种车型。Adventure Sports车型也将提供搭载Honda二轮车首创先进安全驾驶辅助系统“Honda SENSING RIDE”的版本。价格和发售日期尚未公布。

CRF1150L Africa Twin 2027年式全面改款：标准版×Adventure Sports×新设Enduro Sports共3种车型

Africa Twin以2016年式的“CRF1000L Africa Twin”复活。根据Honda欧洲的数据，复活后该车型在欧洲1000cc以上冒险车级距中位居第二受欢迎，累计销量超过12万辆。2027年式的“CRF1150L Africa Twin”系列，是自那以来第十年的全面改款。

开发理念为“Shaped by You. True Adventure for All（将骑士的愿望化为形状。为所有人带来真正的冒险。）”。透过扩大排气量提升动力性能，同时透过各部位的轻量化和低重心布局，提升了易操控性和整体平衡性。

阵容包括，兼顾越野性能和长途旅行性能的标准版“CRF1150L Africa Twin”，配备24.2L大型油箱和19吋前轮的长途旅行专用版“CRF1150L Africa Twin Adventure Sports”，以及拥有源自达卡拉力赛参赛车“CRF450 RALLY”的前悬吊系统的新设定版“CRF1150L Africa Twin Enduro Sports”，共三种车型。所有车型均可选择6速手排和DCT（双离合器变速箱）（搭载Honda SENSING RIDE的车型仅有DCT）。

标准版CRF1150L Africa Twin，标配电动可调式风镜、带有Honda Skyhook控制的电子悬吊系统“SHOWA EERA”、Honda智慧钥匙等。欧洲规格的颜色有新色的“珍珠耀白（三色）”和“雾砂风暴米色”两种。

2027年式价格与发售日期未定：日本现行款Africa Twin价格供参考

欧洲规格的媒体发布中，并未记载价格和发售日期。关于导入日本的资讯，目前也尚未公布。

作为参考，日本现行款中，作为2026年式贩售的仅有“CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission”，价格为225万5000日圆（约台币47万2千元／约港币11万2千元）。该车型为接单生产限定（2026年1月23日至6月1日），年销售计画台数为300辆。

曾有标准版等四种车型可供选择的2024年式日本售价如下：

• CRF1100L Africa Twin＜S＞：163万9000日圆（约台币34万3千元／约港币8万2千元）
• CRF1100L Africa Twin Dual Clutch Transmission＜S＞：174万9000日圆（约台币36万6千元／约港币8万7千元）
• CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES：194万7000日圆（约台币40万7千元／约港币9万7千元）
• CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES Dual Clutch Transmission：205万7000日圆（约台币43万元／约港币10万3千元）

※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际价格以官方网站为准）。

CRF1150L缸径扩大2mm至1,131cc：最高输出87.5kW×最大扭力119N・m

引擎为水冷四行程OHC（单顶置凸轮轴）四气门并列双缸。行程维持81.5mm，缸径扩大2mm至94.0mm，排气量从上一代（欧洲规格）的1,084cc增至1,131cc。压缩比从10.5提升至12.1，节气门体直径从46mm扩大至52mm。进气路径、凸轮轴正时与扬程、气门弹簧、活塞、连杆、曲轴均经过重新设计。

最高输出功率从75kW/7,500rpm提升至87.5kW/7,500rpm，提升了16.5%；最大扭力从112N・m/5,500rpm提升至119N・m/5,750rpm。日本现行款（排气量1,082cc）为75kW（102PS）/112N・m，新款在输出上比现行款高出12.5kW，扭力高出7N・m。手排车型采用了新的离合器和齿比，兼顾了加速的锐利度和高速巡航时的转速降低。270度曲轴的非等间隔点火特性得以继承。

骑乘模式更新为“SPORT”、“TOURING”、“URBAN”、“RAIN”、“OFFROAD”以及新设的“OFFROAD+”共六种，所有模式均可进行个别调整。7段HSTC循迹控制和防孤轮控制（Wheelie Control）由6轴IMU进行控制。DCT具备针对OFFROAD／OFFROAD+模式的换档控制，以及根据坡度改变换档模式的坡道侦测功能。

Africa Twin座垫下方副油箱降低重心×SHOWA EERA电子悬吊加入Skyhook控制

车架为钢制半双摇篮式，后摇臂为铝合金制。刚性平衡经过重新调整，车架减轻0.8kg，后摇臂减轻0.6kg，总计减轻1.4kg。油箱采用分离式设计，部分收纳于座垫下方的副油箱，降低了重心。据称此布局是模仿1986-1989年巴黎达卡拉力赛四连霸的HRC“NXR750”。标准版的油箱容量为18.8L，续航里程约370km（手排车型・WMTC模式油耗5.1L/100km）。

标准版将过去为选配的电子悬吊系统“SHOWA EERA”列为标准配备，并与Adventure Sports车型一同采用了新的Honda Skyhook控制。前叉从上一代的φ45mm改为φ49mm倒立式。标准版的悬吊行程缩短了10mm，前轮220mm，后轮210mm，座高（850／870mm）也新增了可进一步降低10mm的“Minimum”设定。装备重量方面，标准版手排车型为237kg，DCT车型为247kg。日本贩售的2024年式＜S＞，手排车型为231kg，DCT车型为242kg。

仪表板采用新设计，结合了5.7吋车辆资讯显示器和7吋全彩TFT触控萤幕，启动时间缩短约70%至5秒。具备越野显示模式和指南针功能，支援Apple CarPlay／Android Auto无线连接。电动风镜可上下调整130mm，头灯为整合了弯道辅助灯和昼行灯的新型双LED灯。

骑乘姿势方面，把手向内缩小10mm，向上并向前移动10mm，脚踏则向内侧和后方移动20mm。油箱盖内新设了带有USB-C插座的手机收纳空间。智慧钥匙支援点火、把手锁和加油口，并标配定速巡航、加热把手、护弓、铝合金后货架。

CRF1150L Adventure Sports：24.2L油箱×19吋前轮×Honda SENSING RIDE雷达版

CRF1150L Africa Twin Adventure Sports，是配备大型风镜和24.2L油箱（续航里程约480km）、19吋前轮的长途旅行规格。轮胎尺寸为前110/80R19，后150/70R18，悬吊行程为前210mm，后200mm。座高比上一代降低5mm至830／850mm，Minimum设定下可再降低5mm。新增了电子控制前后煞车配分的“E-Combined ABS”，以及在坡道停车时能保持煞车压力防止后退的“车辆保持控制（VHC）”。装备重量为手排车型245kg，DCT车型255kg。日本现行款Adventure Sports ES DCT，装备重量为253kg，座高840mm（低座姿820mm），油箱容量24L。

颜色有新色的“珍珠耀白（三色）”和“雾黑金属色”两种，Honda SENSING RIDE规格也采用相同颜色。

前后毫米波雷达的Honda SENSING RIDE：ACC×盲点侦测×碰撞警告

系列最高等级的“CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE”，搭载了Honda二轮车首创的先进安全驾驶辅助系统“Honda SENSING RIDE”。该系统透过车体前后各一个的毫米波雷达捕捉周遭状况，提供通知、警告和操作辅助。此为DCT专用规格，与DCT结合后，在使用ACC（主动车距控制巡航系统）时，可支援至配合前方车辆停止（Stop & Go功能，再启动需要骑士操作）。装备重量为256kg。

主要功能包括：具备Stop & Go功能的ACC、群体骑乘辅助、用于调整与前方车辆距离的距离辅助、前方碰撞警告、紧急辅助、盲点侦测、后方车辆接近通知、后方碰撞警告等。盲点侦测功能透过后视镜内建的LED通知后方接近车辆的存在。

新设CRF1150L Enduro Sports：源自CRF450 RALLY的Showa悬吊×最低离地高度260mm×228kg

CRF1150L Africa Twin Enduro Sports，在与标准版共享引擎、车架、后摇臂、骑乘姿势、电子控制和资讯显示系统的同时，专注于越野骑乘的新等级。前轮采用与CRF450 RALLY同等级规格的Showa制φ49mm封闭式卡匣倒立式前叉（全可调），后轮则搭配全可调的Showa制单枪避震器和Pro-Link连杆。悬吊行程为前240mm，后230mm，最低离地高度为260mm，均超过标准版（220mm／210mm／240mm）。

装备重量方面，手排车型为228kg，DCT车型为239kg，比标准版手排车型轻9kg。座高为870／890mm，轴距为1,585mm，油箱容量为18.8L（续航里程约370km）。设计采用了与HRC拉力赛车相似的“CRF Streamline”，并将前土除设计为高位，搭配紧凑的双LED头灯和纤细的风镜。智慧钥匙、定速巡航和护弓为标准配备。颜色为专属的“极致红”一种。

Honda：＜EICMA 2026＞大型冒险车款“CRF1150L Africa Twin”系列全球首度公开

Africa Twin 2024年式欧洲发表后日本春季发售：2027年式CRF1150L导入日本与否仍待公布

Africa Twin自2016年复活以来，在日本也持续贩售。上次重大改良的2024年式，于2023年10月的米兰车展发表欧洲规格，日本国内则于2024年3月21日发售了标准版（＜S＞）和Adventure Sports ES共四种车型。2026年式也已在日本贩售接单生产限定的Adventure Sports ES DCT。

在欧洲，2025年Africa Twin的销售中，DCT车型占了49%（Adventure Sports占68%）。Honda SENSING RIDE是与DCT结合运作的系统。目前日本规格和价格尚未公布，但参考2024年式的先例。新款Africa Twin是否会导入日本！？

Honda CRF1150L Africa Twin（2027年式・欧洲规格）主要规格

• 全长×全宽×全高：2,330mm×945mm×1,415mm／1,535mm
• 轴距：1,575mm
• 最低离地高度：240mm
• 座高：850mm／870mm（Minimum设定可降低10mm）
• 装备重量：237kg（DCT 247kg）／Adventure Sports 245kg（DCT 255kg・Honda SENSING RIDE 256kg）／Enduro Sports 228kg（DCT 239kg）
• 引擎：水冷四行程OHC（单顶置凸轮轴）四气门并列双缸 1,131cc（缸径×行程94.0×81.5mm・压缩比12.1）
• 最高输出功率：87.5kW/7,500rpm
• 最大扭力：119N・m/5,750rpm
• 油箱容量：18.8L（Adventure Sports 24.2L）
• 变速机形式：6速往复式（DCT为电子式6段变速）
• 煞车形式（F/R）：φ310mm双碟盘（Nissin制辐射固定式四活塞卡钳）/ φ256mm单碟盘（Nissin制单活塞卡钳）
• 轮胎尺寸（F/R）：90/90-21M/C 54H / 150/70R18M/C 70H（Adventure Sports 110/80R19M/C 59V / 150/70R18M/C 70H）
• 贩售价格：未公布

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