【EICMA 2026】Honda全新“V3R 900 E-Compressor”量产预定车型首度亮相!搭载电子控制增压器的900cc V型三缸×钛合金油箱的街车

Honda于当地时间2026年11月2日,在意大利米兰举办的EICMA 2026(媒体日11月3~4日,一般公开11月5~8日)上,公开了“V3R 900 E-Compressor”的市售预定车(Planned Production Model)。这是一款搭载900cc V型三缸引擎的街车,配备全球首创于二轮车款的电动增压器,并采用钛合金油箱和消音器。价格和发售日期尚未公布。目前在日本的上市计画也尚未公布。

Honda V3R 900 E-Compressor从原型车到市售预定车:EICMA 2026首度亮相最终设计

Honda V3R 900 E-Compressor市售预定车

V3R 900 E-Compressor市售预定车

在前一天的报导中,我们曾提到“量产版终于登场了吗?”的V3R 900 E-Compressor,这次在EICMA 2026上展现了其量产前的样貌。名称中移除了“Prototype”,Honda以“Planned Production Model(市售预定车)”的名义参展。在展会开幕前夕公开的开发纪录片第二集标题为“2027 V3R900 E-Compressor Prototype”,而量产前的最终形态则在展会正式发表。

根据Honda Motor Europe的说法,展出的车辆展现了该专案最终的设计线条。它延续了2025年EICMA上公开的原型车的肌肉感风格和独特的左右不对称布局。据称这是一款轻巧、紧凑且目标明确的车身。日文新闻稿也介绍其“以左右不对称的独创设计为特色”。

Honda V3R 900 E-Compressor延续原型车的左右不对称布局

延续了原型车的左右不对称布局

Honda V3R 900 E-Compressor后轮的单摇臂与短尾设计

后轮采用单摇臂和短尾设计

Honda将V3R 900 E-Compressor定位为与初代CB750、Gold Wing、RC30、NR、Fireblade、Africa Twin等创新车型并驾齐驱的车款。价格、量产和发售时间尚未公布,Honda表示“开发正在紧锣密鼓地进行中,量产时间将在日后另行通知”。

900cc V型三缸媲美1200cc性能:二轮全球首创电动增压器(E-Compressor)

Honda V3R 900 E-Compressor的电动增压器V型三缸引擎

作为摩托车全球首创的电动增压器V型三缸引擎

引擎采用Honda独特的V型三缸引擎,并结合了电动增压器(E-Compressor)。据Honda称,这是电动增压器首次应用于摩托车(Honda内部调查)。

根据Honda Motor Europe的说明,该增压器透过控制进气压缩,不受引擎转速影响,能在低转速区间立即产生扭力。这使得900cc的引擎能够实现媲美1200cc引擎的性能。最大马力和最大扭力等具体数据本次并未公布。

Honda V3R 900 E-Compressor的车头与右侧大型进气口

车头部分。车身右侧设有大型进气口

V3R 900 E-Compressor采用钛合金油箱×排气管×消音器:市售预定车新公开资讯

Honda V3R 900 E-Compressor的钛合金油箱

钛合金油箱

Honda V3R 900 E-Compressor的钛合金消音器

钛合金消音器

市售预定车款新公开的资讯是采用钛合金油箱、排气管和消音器。Honda表示最终车款将采用这些部件。展出的油箱呈现了未涂装的金属质感。

Honda V3R 900 E-Compressor延续原型车的单摇臂

延续原型车的单摇臂

Honda V3R 900 E-Compressor的前煞车系统

前煞车系统

进化版Honda RoadSync连网功能:HMI进化×AI语音操作

Honda V3R 900 E-Compressor的仪表板,油箱前方标有E-COMPRESSOR字样

仪表板。油箱前方标有“E-COMPRESSOR”字样

配备方面,搭载了最新版的智慧型手机连结功能“Honda RoadSync”。除了HMI(人机接口)的进化使其操作更直观外,还具备了利用AI的语音操作等新功能。请注意,使用Honda RoadSync需要安装专用应用程式。

根据Honda Motor Europe的说法,这些新的连网功能将陆续导入其他支援的Honda车款。适用车款和导入时间将因车型而异。

Honda V3引擎与V3R开发历程:2024年概念车×2025年原型车×2026年市售预定车

Honda首次展示搭载电动增压器的V型三缸引擎是在2024年11月的EICMA。当时仅展示了引擎和底盘的概念车,排气量也未公布。

一年后的2025年11月EICMA,装载了外观的“V3R 900 E-Compressor原型车”登场,并公布排气量为900cc。车身被迷彩图案覆蓋,但首次展现了配备高把手、短尾和单摇臂的街车样貌。该原型车于2026年3月的大阪、东京摩托车展在日本首次亮相。

2026年5月,担任V3R开发初期负责人的Honda楠田笃志先生接受了Webike Plus的采访。在被问及“是否可以认为这个造型将会走向市售?”时,楠田先生回答说:“我们希望以这个造型推向市场。”关于市场,他表示“主要考虑欧洲市场,但也打算推向美国、日本及其他先进国家”,并表示对今年的EICMA“会努力展现进化的成果”。

本次的市售预定车款,正如他所言,在保持原型车造型的同时,增加了钛合金外观部件和新的连网功能。接下来将公布的将是量产时间、价格和规格。

Honda Motor Co., Ltd.(新闻稿):EICMA(米兰车展)2026 出展概要
Honda Motor Europe(新闻稿・英文):EICMA 2026 出展车款总览

Honda V3R 900 E-Compressor市售预定车(欧洲发表)主要规格

  • 全长×全宽×全高:未公布
  • 轴距:未公布
  • 最低离地高:未公布
  • 座高:未公布
  • 车辆重量:未公布
  • 引擎:附电动增压器(E-Compressor)的V型三缸900cc
  • 最大马力:未公布
  • 最大扭力:未公布
  • 油箱容量:未公布(钛合金油箱)
  • 变速箱形式:未公布
  • 煞车形式(前/后):未公布
  • 轮胎尺寸(前/后):未公布
  • 建议售价:未公布(发售时间也未公布)

 

この记事が気に入ったら
フォローしよう

最新情报をお届けします

推荐文章