本企划将从Webike社群网站上刊载的“我的爱车（MY BIKE）”中，挑选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。这次要介绍的是Yamaha“XSR900”，车主为“freqlumbago”先生。

XSR900（900cc）车主：freqlumbago先生

Yamaha的“XSR900”是以MT-09为基础，赋予复古外观而登场的Neo-Classic车款。其特点是搭载水冷直列三缸引擎（CP3）所产生的强劲扭力，以及轻量化铝合金车架带来的灵活操控。在2022年的全面改款中，车身风格大幅进化，令人联想到1980年代的赛车，并毫不吝啬地导入了最新的电子控制系统。透过将古典氛围与现代运动性能高度融合，成为受到广泛骑士支持的热门车款。

这次介绍的freqlumbago先生，因为被象牙白的涂装和完美设计所吸引，而购入了2025年式的XSR900。他为爱车取了一个名为“永不结束的磨合期”的独特暱称，虽然对其压倒性的性能感到惊讶，但也能感受到他对其外观设计的极度满意。

＜MY BIKE 评论＞

■ 购买动机・用途・比较车款

完全是外观。因为是象牙白。

■ 优点

完美设计。
在公路上骑乘的话，感觉这个规格就是极限了。再往上就是过度规格了。

■ 缺点

习惯了CP2的状态下骑乘CP3，油耗差了很多，让我吓了一跳。油箱容量也很小，续航里程短。
虽然听说MT-09等兄弟车款也有同样问题，但因为龙头转向角度不足，所以操控上有些困难。

■ 给未来购买者的建议

如果对圆形头灯没有执著，而且对相同规格感到满意的话，绝对是MT-09更划算。太贵了。

■ 未来的改装计画

原本想保持原厂状态骑乘，但因为停车场宽度的关系，所以更换了后照镜。

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