【海外新车】Kawasaki KLE650／KLE650 SE 2027年式｜649cc并列双缸×前21吋×定速巡航，德国8,495欧元起，2027年2月起欧洲上市
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Kawasaki 在欧洲发表了2027年式新款冒险车款“KLE650”及高阶版本“KLE650 SE”。两款车型皆搭载649cc水冷并列双缸引擎，并采用前21吋轮框及定速巡航（Cruise Control）。KLE650在德国的售价为8,495欧元（约149万日圆／约台币30万8千元／约港币7万4千元），KLE650 SE则为9,995欧元（约176万日圆／约台币36万3千元／约港币8万7千元）。预计将于2027年2月起陆续在欧洲上市。
内容大纲
Kawasaki KLE650 继承KLE500设计理念：649cc并列双缸×电子油门
KLE650 SE（左）与欧洲规格颜色不同的KLE650（右）
KLE650是一款继承日前发表的KLE500设计理念，并针对600～800cc级距冒险车款市场开发的新车型。它被定位为Kawasaki首款受拉力赛启发的冒险旅行车款，旨在提供长途骑乘时的高度舒适性与迷人的骑乘体验。该公司表示，它能广泛适用于日常通勤、铺装路面的运动骑乘以及长途冒险旅行。
引擎方面，以Ninja650和VERSYS650等现有车款上成熟的649cc水冷并列双缸引擎为基础进行改良。采用电子油门（Ride-by-Wire）和专用调校的进排气系统，实现了低中转速域的强劲扭力，以及随转速提升而顺畅输出的特性。透过不减损动力的均匀且线性反应，实现了长途旅行时的轻松骑乘与蜿蜒路段的灵活操控。
同时发表的美国规格公布数据为，最大马力70hp/8,600rpm，最大扭力47.2lb-ft（约64N・m）/7,500rpm。与美国公布的KLE500（51hp，31.7lb-ft）相比，马力约增加4成，扭力约增加5成。ABS具备关闭功能，并配备辅助滑动式离合器。
在泥土路奔驰的KLE650 SE
重视铺装路面的舒适性
KLE650 底盘：钢管车架×前21吋轮框×KYB倒立式前叉×定速巡航
车身采用以KLE500为基础的紧凑式钢管车架。底盘则采用前21吋、后17吋钢丝辐条轮框，并搭配长行程悬吊系统。外观方面，配备受拉力赛启发的整流罩和偏向街车风格的座椅，相较于KLE500，放大的整流罩组件塑造出更具印象的风格。此外，标准配备循迹控制（Traction Control，KTRC）和定速巡航，无论单人或双载都能提供舒适的旅程。
悬吊系统采用KYB制φ43mm倒立式前叉（行程210mm）和下置连杆式新型Uni-Trak（行程196mm），后摇臂为新设计。轴距为1,554mm，座高为871mm（均为换算自美国公布数据）。把手和脚踏的位置是根据越野赛车“KX”系列的经验设定，也考虑到站立骑乘的易操作性。
以KLE500为基础的钢管车架，以及电子油门化的649cc并列双缸引擎
旅行装备方面，配备可三段调整高度的挡风镜，并支援同时安装两个侧箱和一个顶箱。此外，还提供可搭配原厂低座垫等配件，从四种座椅设定中选择的“ERGO-FIT”系统。
左侧把手配备定速巡航的操作接口
可同时安装两个侧箱和一个顶箱（原厂配件）
KLE650 SE 追加双向快排（Quickshifter）×5吋TFT萤幕×铝合金护板
让人联想到拉力赛车的高耸前整流罩
SE配备铝合金制大型护板
高阶版本“KLE650 SE”在标准车型基础上大幅扩充了配备。追加了无需离合器操作即可升降档的双向快排（Quickshifter，KQS）、TFT彩色显示萤幕、无内胎轮胎和USB-C充电孔等。
此外，还标准配备了护手、铝合金引擎护盖和加高的挡风镜，提升了长途旅行的便利性和防风性能。标准版KLE650的售价为8,495欧元（约149万日圆／约台币30万8千元／约港币7万4千元，工厂出货价，含运费为8,920欧元〔约台币32万4千元／约港币7万8千元〕），而KLE650 SE则设定为9,995欧元（约176万日圆／约台币36万3千元／约港币8万7千元，含运费为10,420欧元〔约台币37万8千元／约港币9万1千元〕）。
标准车型为液晶仪表，SE为5吋TFT彩色萤幕
前21吋钢丝辐条轮框是KLE系列的传统组合
美国公布的装备重量为SE车型212kg。同样是美国公布数据，KLE500 SE（194kg）重了18kg，但最大马力却高出19hp。在价格方面，德国的KLE500 SE售价为7,295欧元（约128万日圆／约台币26万5千元／约港币6万4千元），KLE650标准版则高出1,200欧元（约21万日圆／约台币4万4千元／约港币1万元）。在美国，KLE650 ABS售价为8,799美元（约139万日圆／约台币28万6千元／约港币6万9千元），KLE650 SE ABS售价为9,999美元（约158万日圆／约台币32万5千元／约港币7万8千元），与KLE500 ABS（6,599美元／约台币21万4千元／约港币5万1千元）相比，价差为2,200美元（约35万日圆／约台币7万1千元／约港币1万7千元）。
此外，还提供配备原厂配件的“拉力赛版”和“冒险旅行版”两种特仕车型，可根据用途和喜好进行客制化。欧洲预计KLE650 SE于2027年2月上市，KLE650于同年3月上市。
KLE650／KLE650 SE 配色：欧洲3色与美国配色差异
欧洲提供标准版1种颜色，SE版2种颜色，共计3种。在美国，标准版为珍珠闪电白，SE版为珍珠风暴灰×金属蓝绿色，与欧洲的配色分配不同。
KLE650配色：金属消光石墨灰／乌木黑 (GY1)
标准车型KLE650的配色。结合了金属消光石墨灰和乌木黑。
KLE650（金属消光石墨灰×乌木黑）
KLE650 SE配色：珍珠风暴灰／乌木黑／金色闪耀绿 (GY2)
高阶版本KLE650 SE的配色。以珍珠风暴灰和乌木黑为基调，金色闪耀绿作为点缀。
KLE650 SE（珍珠风暴灰×乌木黑×金色闪耀绿）
KLE650 SE配色：珍珠闪电白／乌木黑／金色闪耀绿 (WT2)
同样是KLE650 SE提供的配色。以珍珠闪电白和乌木黑的车身，搭配金色闪耀绿的点缀。
KLE650 SE（珍珠闪电白×乌木黑×金色闪耀绿）
KLE650 SE 左侧视图
KLE650 左侧视图
Kawasaki KLE650 SE（2027）主要规格
- 全长×全宽×全高：2,301×980×1,509mm（挡风镜最高位置。最低位置时全高为1,461mm）
- 轴距：1,554mm
- 最低离地高度：未公布
- 座高：871mm
- 装备重量：212kg
- 引擎：水冷4行程并列双缸DOHC 649cm³（缸径×冲程83.0×60.0mm）
- 最大马力：70hp/8,600rpm
- 最大扭力：64N・m/7,500rpm
- 油箱容量：15.9L
- 变速箱形式：6速往复
- 煞车形式（F/R）：双碟盘（φ300mm・2活塞卡钳）/ 单碟盘（φ230mm・2活塞卡钳）
- 轮胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 150/70-17（Dunlop Trailmax Mixtour・无内胎）
- 建议售价：9,995欧元（约176万日圆／约台币36万3千元／约港币8万7千元・德国）／9,999美元（约158万日圆／约台币32万5千元／约港币7万8千元・美国）
Kawasaki KLE650（2027）主要规格
- 全长×全宽×全高：未公布
- 轴距：1,554mm
- 最低离地高度：未公布
- 座高：871mm
- 装备重量：未公布
- 引擎：水冷4行程并列双缸DOHC 649cm³（缸径×冲程83.0×60.0mm）
- 最大马力：70hp/8,600rpm
- 最大扭力：64N・m/7,500rpm
- 油箱容量：15.9L
- 变速箱形式：6速往复
- 煞车形式（F/R）：双碟盘（φ300mm・2活塞卡钳）/ 单碟盘（φ230mm・2活塞卡钳）
- 轮胎尺寸（F/R）：90/90-21 / 150/70-17（Dunlop Trailmax Mixtour）
- 建议售价：8,495欧元（约149万日圆／约台币30万8千元／约港币7万4千元・德国）／8,799美元（约139万日圆／约台币28万6千元／约港币6万9千元・美国）
※规格数据为换算自美国Kawasaki公布数据（英制单位）为公制。
※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际售价请洽当地Kawasaki授权经销商）。
Kawasaki 欧洲：KLE650／KLE650 SE
Kawasaki 美国：KLE650 ABS／KLE650 SE ABS
KLE650会引进日本吗？KLE500 SE已确定日本导入
在KLE系列的日本市场方面，Kawasaki Motors Japan已于2026年3月宣布将于2027年春季引进KLE500 SE，并于10月进一步宣布将引进车型改为搭载自动离合器的KLE500 SE S Smartride。KLE之名，确定将正式重返日本市场。
其搭载的649cc双缸引擎在日本也广为人知，搭载相同引擎的Versys 650自2023年起在日本销售，2025年式售价为115万5000日圆。前21吋的中量级冒险车款，也是Yamaha“Tenere 700”和Honda“XL750 Transalp”在日本颇受欢迎的级距。KLE650需要日本的大型二轮机车驾照，但其欧美价格足以与这些竞争对手抗衡。
在KLE500 SE将“KLE”之名带回日本的趋势下，针对大型二轮骑士的兄长车款KLE650，相信也具备足够的竞争力…。至于KLE650是否有机会引进日本呢？
