Yamaha“Bolt”车主评价｜941cc气冷V型双缸×外观4.79分×置物性2.52分×优缺点整理【车主评价汇整】
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透过Webike社群的“我的爱车”单元，我们将以实际拥有或曾拥有该车款的车主声音为基础，介绍各式各样的摩托车款。本次将为您送上关于Yamaha“Bolt”的车主真实心声！
内容大纲
Yamaha Bolt是什么车？941cc气冷V型双缸Bobber巡航车
Yamaha Bolt是一款以Bobber风格为概念的车型，在适合悠闲骑乘的巡航车中，它舍弃了多余的装饰。其特色在于简洁的设计与车身散发出的力量感。
该车款于2013年上市，车身与挡泥板较短，把手较低，整体车身紧凑，并增添了注重骑乘的运动感。
搭载941cc气冷V型双缸引擎。试驾评价为“中低转速扭力充沛，高转速延伸性佳”、“骑乘感受平稳，可无压力地骑乘”。传动系统采用易于保养的皮带传动。
配备方面，前后皆配备298mm浪花碟盘（Wave Disc）。仪表板采用圆形数位仪表。2017年式起采用平整化油箱，并改为钢丝轮框。
从车主评价中，可以看出许多车主被其优美的外型与气冷V型双缸引擎的脉动感所吸引而购入，并乐于享受长途旅行的乐趣。
Bolt车主评价：整体3.8分、外观4.79分、置物性2.52分
Bolt
中古车平均车价：87.67万日圆（约台币18万2千元／约港币4万4千元）
评价数量：77件
※资料截至2026年10月22日
※本文所有汇率（以发稿时汇率概算，实际价格以官方网站为准）。
车主平均满意度为5分满分中的3.80分（评价人数：678人）
整体满意度为5分满分中的3.8分。细项评价方面，外观获得4.79分，骑乘性能获得4.21分，评价皆相当高。最近的60则评价中，有36则提及外观・设计，23则提及动力・加速。优美的Bobber风格与V型双缸引擎充沛的扭力输出获得了广泛支持。
另一方面，置物性获得最低的2.52分。最近的60则评价中，有15则提及置物・收纳相关。由于可放置行李的空间不多，许多车主在长途旅行时会透过侧边包等配件来弥补。
关于着地性，身高160cm以下者脚跟会悬空，但身高161cm以上者则可双脚平稳着地，表现良好。
Bolt优缺点整理
优点
・气冷V型双缸引擎令人愉悦的脉动感
・油耗达20km/L以上，足以应付长途旅行
・重心低，着地性良好，身高161cm以上可双脚平稳着地
・皮带传动，保养简单
・舍弃多余装饰，外型优美的Bobber风格
缺点
・车身无用于装载行李的空间或挂钩
・油箱容量小，长途旅行时需注意续航里程
・夏季时，右大腿会感受到强烈的引擎热气
・过弯时容易磨到脚踏，倾角较浅
・对于体型娇小的骑士，把手位置可能感觉稍远
Bolt车主评价：Bison、NAGAPON、DORO的选车理由
在此介绍众多评价中特别令人印象深刻的几则。
Bison先生（2021年式）：在Bolt与Rebel 1100之间因外型选择Bolt
| 购买动机・用途・比较车款 | |
|---|---|
| 原本考虑购买第一台大型重机，当时刚上市的Bolt也是候选之一。当时没有买，后来也渐渐忘了。 然而，听说Bolt将因日本2022年的废气排放标准而停产，不知为何就变得非常想要。从那时起，我开始对巡航车产生兴趣，并多次与Honda Rebel 1100进行比较。 我对哈雷没有特别的憧憬，所以决定购买日本车厂的车款。 单看型录或网络资讯，老实说两款车都很棒。 但是，实际去看车后，发现Rebel 1100意外地小，比想像中紧凑。或许这也是它的卖点之一吧。连不骑车的妻子都说“虽然说不上来，但Rebel感觉不太一样”，这让我印象深刻。 之后去了YSP（Yamaha Sports Plaza，Yamaha专卖店），看到展示中的2021年式黑色和蓝色。本来想买黑色的，但实车的蓝色却意外地吸引我。妻子也说这颜色不错，三天后就签约了。 功能齐全且价格优惠的Rebel 1100？光是外型就无敌的Bolt？虽然犹豫不决，但最终还是因为外型而选择了Bolt。我一点也不后悔。我认为这两款车绝对会被拿来比较，但只要是喜欢外型，选哪款都不会错。如果硬要说的话，我希望能试驾Rebel 1100。 |
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| 优点・满意之处 | |
| 某位旅行系YouTuber形容Bolt是“下道番长”（日文说法，意指在一般道路上最能发挥的车款），确实如此。作为大型重机，在高速公路上也能轻松骑乘（虽然不轻松），但在红绿灯较少的乡间道路上骑乘是最开心的。 加速令人满意。最高时速能达到多少我不知道。知道的人，请告诉我。 外型一流。很有巡航车的感觉。虽然有人说它是抄袭Sportster，但我一点也不在意。因为它很帅。而且第一次见到我的人都称赞我的车色。 |
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| 缺点・不满之处 | |
| 虽然心里有数，但在市区骑乘时油耗确实不佳。油箱只有13L，长途旅行时需要注意续航里程。 路面颠簸时的冲击感很强。经过坑洞时要特别注意。 把手感觉有点远。骑乘姿势略微前倾。刚开始骑可能会腰和肩膀疼痛。 常听到有人说会磨到脚踏，但我认为只要确实减速再转弯就没问题。 |
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| 给未来购买者的建议 | |
| 我认为这款车很适合第一次购买大型巡航车的骑士。但是，如果一直以来都骑乘运动型摩托车的骑士，可能会对平衡的掌握感到困惑。我自己交车当天差点在店门口就摔车。 引擎声和排气声，如果有机会的话，我强烈建议您亲自去听听实车的声音。它与影片中的声音完全不同，非常有魄力。 |
NAGAPON先生（2016年式）：因着地性与保养简单选择Bolt
| 购买动机・用途・比较车款 | |
|---|---|
| 48岁时考取大型重机驾照，在烦恼要买什么车时，最终选择了Bolt。当时我过于在意着地性，与当时考虑的Kawasaki W800和Honda CB1100相比，Bolt的着地性压倒性地好，而且保养简单，所以我选择了它。整体来说没有不满，但车重较重，不好操控。 | |
| 优点・满意之处 | |
| 可以悠闲骑乘。以法定速限骑乘时，那种低沉的引擎声非常令人愉快。换了Daytona的把手后，骑乘姿势稍微轻松了一些，U型转弯也变得容易。着地性非常好，但即使着地性好，也不能说就不会摔车，初期摔了好几次。特别是在需要推动摩托车的场合，因为椅垫太低无法挂在腰上，容易不稳定，所以我尽量都是跨坐后再移动。对于骑乘Honda Cub 110（JA07）的我来说，已经能充分享受加速感，是非常棒的摩托车。原厂的置物性不佳，但安装原厂侧边包后，可以装载左右各7公升的行李。这款车的优点是，可以安装Bolt Cafe Style的椅垫，享受与以往不同的骑乘乐趣。 | |
| 缺点・不满之处 | |
| 原厂的置物性不足。后座的座垫面积很小，所以我现在加装了货架。把手确实有点远。高速公路上的风阻很大，所以我另外加装了挡风镜。皮带传动保养起来很轻松，这点非常棒。没有转速表，所以我另外安装了副厂的仪表。大灯很暗，所以我换了中国制的LED灯泡。 | |
| 给未来购买者的建议 | |
| 对于想以气冷引擎悠闲骑乘的骑士来说，这是一款不错的摩托车。最近换了C Spec的椅垫，骑起来相当舒适。更换椅垫会改变摩托车的骑乘感受，非常有趣。皮带的耐久性似乎相当不错，即使骑乘相当长的距离也不会断裂。许多人会将它与哈雷比较，但考虑到故障率，这款几乎没有故障的摩托车非常推荐。 |
DORO先生（2015年式）：在哈雷883与Bolt之间选择Bolt
| 购买动机・用途・比较车款 | |
|---|---|
| 再次开始骑乘摩托车时，我已经决定要买美式巡航车，但在哈雷883和Bolt之间犹豫不决。最终，考量到长途旅行、保养以及骑乘性能等因素，我认为日本车厂的车款还是比较好，于是选择了Bolt。虽然我也很尊敬哈雷，但我更喜欢Yamaha细腻的设计。因为悬吊和麂皮风格的椅垫很帅气，所以我选择了R Spec。另外，我认为ABS是安全方面的必需品，所以也选了ABS。 | |
| 优点・满意之处 | |
| 低调的排气声，换句话说，不是那种响亮的低音，而是沉稳的低沉声，我很喜欢。我最喜欢的是跨坐上去发动引擎时的脉动感。Bolt的脉动感真的非常奇妙且令人愉悦。只有跨坐上去的人才能感受到那份舒适。每次开始骑乘时，我都会觉得“可以去任何地方，想骑到任何地方”。但实际上，骑乘50公里后肩膀和脖子就会感到疲劳。 | |
| 缺点・不满之处 | |
| 我身高170公分，但我觉得把手有点远。我知道这是为了追求弯腰骑乘的姿势，所以我没有打算更换把手，但这对我的脖子、背部和肩膀造成了很大的负担。这点非常令人痛苦。这一点是我唯一的不满。看到其他车主评论说更换把手后轻松了很多，我也开始犹豫是否要更换。 | |
| 给未来购买者的建议 | |
| 摩托车是“骑乘过的摩托车就是最好的摩托车”，所以说太多也没用，但我建议您租用一到两天，尽情试乘。我在YSP试坐Bolt时，瞬间就被吸引住了，觉得“啊，就是它了”。但是，试坐Kawasaki Estrella时，我也觉得这是一辆我会非常喜欢的摩托车，所以我先租了Bolt试乘了一到两天。归还Bolt时，我感到非常不舍，从心底里觉得自己喜欢Bolt，于是就决定购买了。我没有再租Estrella，因为我已经没有犹豫了。 |
