Honda“CB1300 SUPER BOLD’OR SP（1300cc）”车主评价｜Öhlins+Brembo一见钟情×稳定性绝佳×架中柱费力缺点【Webike爱车精选】

2026年10月13日

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Webike编辑部

本企划将从 Webike 社群中投稿的“我的爱车”里，精选出编辑部感兴趣的车款进行介绍。本次要介绍的是 HONDA“CB1300 SUPER BOLD’OR SP”，车主为“ゆうかな”先生。

CB1300 SUPER BOLD’OR SP (1300cc) 车主：ゆうかな先生

HONDA 的旗舰级街车“CB1300”系列中，搭载半罩式整流罩、提升高速巡航性能的旅行车款便是“CB1300 SUPER BOLD’OR(CB1300SB)”。此车款以 1998 年登场的 CB1300 SUPER FOUR 为基础，于 2005 年加入产品线。其雄伟的车身，以及从低转速域便涌现充沛扭力的水冷直列四缸引擎所带来的游刃有余的驾驭体验，深受喜爱长途旅行的骑士们的热烈支持。本次介绍的 2021 年式“SP”车型，标准配备 Öhlins 避震器与 Brembo 卡钳，是实现更优质骑乘感受与高制动力的特别版本。

车主ゆうかな先生在考虑换车时，于常去的机车行偶然遇见了这台 CB1300 SUPER BOLD’OR SP。据他表示，他对前后 Öhlins 的光泽和 SP 专属涂装一见钟情，便当场决定购入。他似乎正充分享受着这款重量级车体独有的稳定感，以及优质悬吊所带来的优势。

＜我的爱车评论＞

■购买动机・用途・比较车款

开始考虑换车，觉得 R1250RS 不错，于是到处寻找有无合适的车款时，常去的机车行刚好进了一台 CB1300SB SP 2021 年式。虽然年份稍旧、里程数也较高，但对前后 Öhlins 的光泽和 SP 专属涂装一见钟情。店家在价格方面也努力争取，因此我当场决定购入。

■优点

虽然以我这种程度的骑士没什么好说的，但正如大家所说，车重带来的绝佳稳定性。Öhlins 能优雅地化解路面高低起伏，Brembo 即使稍微粗鲁地煞车也不会前倾，实在是名不虚传。

如果自己要加装前后悬吊和 Brembo，即使是寻找二手零件，并以大修为前提，总计也需要 50 万日圆以上。原本以为这是遥不可及的梦想，没想到光是这些配备就让人兴奋不已。

■缺点

重量习惯就好。一开始我过度用力，觉得太重而小心翼翼地牵车，但骑一天之后就会觉得“大概就是这样吧”，自然而然就习惯了。

话虽如此，最大的缺点果然还是重量… 架中柱很费力。虽然掌握技巧后一次就能架起来，但到了这个级别，果然还是需要一些力气。

虽然在下方垫一块板子就能轻松架起，但要垫板子也需要费点力气才能抬起，有点麻烦。链条保养可能会因此变得懒散，这是一大困扰。

■给今后想购买的人的建议