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Astemo株式会社公布了将于11月3日至8日在意大利米兰举行的摩托车展“EICMA2026”的参展概要。届时将展出可根据行驶状况切换弹簧刚度的电子控制悬吊、用于二轮车的轮毂马达，以及带有设计盖的量产单体式卡钳概念产品等。
EERA新增弹簧刚度切换功能
EICMA2026 Astemo展位外观示意图
在悬吊系统方面，Astemo将展出电子控制悬吊“EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）”系列的新产品线，该系统可根据行驶状况和骑士的需求切换弹簧刚度。EERA是一个能根据路面状况和行驶状态即时自动调节阻尼力的系统，Honda CRF1100L Africa Twin等车款已采用。而这次，Astemo则在此基础上增加了弹簧刚度切换功能。
Astemo表示，此系统在运动骑乘时可提供直接的反应性，在长途旅行时则能获得稳定性和舒适性，并提出了一种让单一车辆拥有多种骑乘特性的应用方式。
透过旋转叶片自然风冷散热的轮毂马达
在动力总成方面，Astemo将展出用于二轮车的轮毂马达。据称，该产品结合了独特的旋转叶片自然风冷技术和高输出技术，在紧凑的尺寸下实现了轻量化与高输出的兼顾。其特点包括轮毂布局带来的高度设计自由度以及直驱带来的骑乘感受。目前尚未公布输出等具体数值。
此外，也将展出适用于内燃机的产品，如化油器和电子控制节气门体。
带有设计盖的量产单体式卡钳
在煞车系统方面，Astemo将展出带有设计盖的量产单体式卡钳概念产品。该产品在维持制动性能和可靠性的同时，透过设计盖扩展了外观设计的多样性，预计将用于提升车辆的商品价值和骑士的客制化程度。同时也会展出ABS和总泵等煞车系统产品。
介绍应用于JSB1000的“功能协调设计”
在赛车运动相关方面，Astemo将介绍应用于前叉轴心和煞车卡钳的“功能协调设计（Harmonized Function Design）”。这是该公司独特的开发理念，透过跨产品的功能设计来实现轻量化和运动性能的提升。自2024年首次公开以来，此设计不断改良，并已投入到2026年赛季全日本公路锦标赛JSB1000级别（Astemo Pro Honda SI Racing车队的野左根航汰选手赛车）中。现场将透过影像介绍实际开发的过程。
