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本企划将从 Webike 社群网站上刊载的“我的爱车”中，挑选出编辑部感兴趣的一款车来介绍。这次要介绍的是 HONDA“XL50”，车主是“たけうちあきら”先生。
XL50 (49cc) 车主：たけうちあきら 先生
HONDA 的 XL50 是在 1970 年代后半至 1980 年代期间推出的轻型机车（50cc）级别的本格越野车款。当时的本田坚持采用四行程引擎，XL50 也搭载了其技术传承的气冷四行程OHC单汽缸引擎。由于与高阶车款 XL80S 等拥有相同的车体结构，因此相较于 50cc 车款，它拥有较大的车身和扎实的造工。
前轮配备的是 16 吋而非 21 吋的越野胎，后轮则配备 14 吋的越野胎，它并非专为本格越野骑乘设计，而是作为一款能广泛享受从市区到简易林道骑乘乐趣的越野旅行车而受到喜爱。如今市面上流通的数量已不多，状况良好的车辆更是稀有，但凭借其古典的外观和四行程引擎特有的易于操控性，至今仍拥有许多忠实的粉丝。
车主たけうちあきら先生原本在寻找 XL80S，但因为这辆 XL50 的状况非常好，便当场决定购入。从他的话语中可以感受到他对其符合排气量的性能、载物能力，以及最重要的外观和易于维护性感到满意。对于零件供应，他也抱持着“总会有办法的”的积极态度，实践著与老车良好共处之道。
＜我的爱车评论＞
■ 购买动机・用途・比较车种
原本在找 XL80S，但这辆车的状况非常好，所以觉得 50S 也可以，就当场决定购买。
■ 优点
外观佳，维护性佳。考量到排气量，性能也佳，载物能力也佳。
■ 缺点
就性能而言，80S 比较好。但 50S 和 80S 的化油器是相同的，齿轮比等也有许多共通之处。如果只考虑单人骑乘，或许可以考虑以 50S 为基础，安装 Kitaco 的 82cc 轻度增大缸径套件。
■ 给未来购买者的建议
不要想太多，先买了再说。
零件总会有办法的。
■ 未来的改装计画
想在保持原厂外观的同时进行改装。
