Yamaha“FZ8（800cc）”车主评价｜冷门逆输入×鲜少撞车×价格极便宜×高速双载充沛×大腿烫伤夏日缺点【Webike爱车精选】
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本企划将从 Webike 社群中投稿的“我的爱车”里，挑选出编辑部感兴趣的一台来为大家介绍。这次要介绍的是 YAMAHA“FZ8”，车主是“雪だるまロンド”先生。
FZ8 (800cc) 车主：雪だるまロンド
YAMAHA 的 FZ8 是一款于 2011 年登场的中量级街车。以公升级的 FZ1 为基础，将排气量缩小至 800cc，并以追求更佳的操控性和轻快的操控性为目标进行开发。虽然在欧洲市场广受欢迎，但在日本国内并未正式贩售，因此以逆输入车的形式流通。也因此，在街上看到它的机会不多，对于想骑乘与众不同机车的骑士来说，这是一个极具魅力的选择。它具备了源自 FZ1 的铝合金车架和运动化的悬吊系统，同时引擎的设定也着重于中低转速域的扭力，其平衡性使其能在市区、弯道和高速公路等各种场景下都能活跃，是其特色所在。
车主雪だるまロンド先生在考取大型重机驾照后，从中型车款换成了 FZ8。他主要将其用于通勤和假日的长途旅行，并且在高速公路上的双载骑乘中，也能感受到充沛的动力。从他对这款非主流车款独特的稀有性和高性价比感到满意，也能感受到他的喜悦。
＜我的爱车评论＞
■ 购买动机・用途・比较车款
考取大型重机驾照后，从中忍（中期型）换乘。
基本用途为通勤，假日偶尔会骑乘旅行。
■ 优点
外观一见钟情，所以省略不谈。
骑乘性能方面，感觉中忍的过弯和倾倒性比较好。
骑上高速公路，与中忍相比，排气量近乎两倍，感觉不知疲倦，特别是双载高速行驶时，轻松加速，稳定性也大大提升。
由于是冷门车款，几乎不会与人重复，而且价格非常便宜（明明就这么帅…）。
■ 缺点
这是大型重机的宿命吧……从初春到秋末，要注意内大腿的烫伤。
真的是名副其实的“移动的火炉”，虽然与全罩式跑车或超过公升级的重机相比可能还算好一些……但夏天骑乘的话，对策是必须的（例如加装座垫等）。
■ 给未来购买者的建议
这是我的第二台大型重机，所以无法做太多比较，但只要打开油门就能顺畅加速，倾倒后也能确实过弯，无论是市区、山道或高速公路都能灵活顺畅地骑乘，因此我非常推荐给大型重机新手。
■ 未来的改装计画
没有特别计画。原厂就是最棒的（没钱）。
