【海外新车】Honda“CMX500 Rebel 2027年式”欧洲发表！E-Clutch×3.5吋TFT×Roadsync×标准版/S版×3色

2026年10月07日

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Webike编辑部

Honda 在欧洲发表了巡航车款“CMX500 Rebel（日本市场称作 Rebel 500）”的 2027 年式车型。新搭载“Honda E-Clutch”，并采用 3.5 吋全彩 TFT 显示萤幕。

内容大纲

1 新采用 3.5 吋彩色液晶仪表，导入 E-Clutch
2 新增棕色和红色新色，并推出标准版与 S 版
3 CMX500 Rebel（2027）主要规格
4 CMX500 Rebel S Edition（2027）主要规格

新采用 3.5 吋彩色液晶仪表，导入 E-Clutch

Honda 在欧洲发表了巡航车款“CMX500 Rebel（Rebel 500）”的 2027 年式车型。自 2017 年问世以来，该车型便受到年轻世代的支持，并自 2021 年起成为欧洲改装车款类别中的畅销车款。本次的更新，加入了能进一步提升日常实用性和舒适性的新配备。

最大的亮点是导入了“Honda E-Clutch”技术，无需操作离合器拉杆即可进行起步、停止和换档。透过控制点火时机和燃油喷射，基于车速、油门开度和引擎转速等参数，实现顺畅的换档。骑士可从“HARD”、“MEDIUM”、“SOFT”三种强度中选择换档踏板的力度，并且在特定速度下，若处于较高档位，仪表上会显示符号提示降档。此外，即使系统启动中，骑士握住离合器拉杆仍可进行一般离合器操作。

配备方面，传统的 100mm 负显 LCD 仪表被全新的 3.5 吋圆形全彩 TFT 显示萤幕取代。为此，左侧把手开关从 4 个按钮变更为 6 个按钮模组，据称可实现更直观的操作。此外，还配备了与智慧型手机连接的 Roadsync 功能，以及 HISS（Honda 点火安全系统）。

27YM Honda CMX500 Rebel

搭载的 471cc 水冷并列双缸引擎，缸径冲程设定为 67mm×66.8mm，压缩比为 10.7，在 8,500rpm 时可输出最大马力 34kW，在 6,000rpm 时可输出最大扭力 43.3Nm。内部结构也经过精心设计，采用滚子摇臂和垫片式气门间隙调整，实现轻量化和降低摩擦。此外，还增加了活塞裙部的刻痕以提高润滑性，并对静音凸轮链条的销表面进行了钒处理。标准配备辅助滑动式离合器，并配备 120mm 直径的砲筒式排气管，奏出巡航车特有的声浪。

27YM Honda CMX500 Rebel

新增棕色和红色新色，并推出标准版与 S 版

车架方面，座高维持在 690mm 的低水平，保持了易于操控性。轴距为 1490mm，前倾角为 28 度，拖曳距为 110mm，提供自然舒适的骑乘姿势。悬吊系统方面，前轮配备行程 121mm 的 41mm 直径伸缩式前叉，后轮配备 5 段预载可调的氮气填充式双避震器，透过改变缓冲块橡胶的形状，提升了乘坐舒适性。轮胎尺寸为前轮 130/90-16，后轮 150/80-16。

2027 年式车型阵容分为标准版和“S 版”，S 版标准配备头灯罩、前叉护盖以及带有棕色菱形缝线的座椅等。颜色选择也进行了更新，并为各车型新增了新色。