
SDG DUCATI Team KAGAYAMA 发表了 2026 年 9 月 26 日至 27 日在冈山国际赛道举行的全日本公路赛锦标赛第六站的赛事报告。JSB1000级别车手水野凉,在雨中的决赛中虽然初期一度退至第六位,但在多位车手摔车的艰难赛况中仍坚持完赛,最终获得第三名站上颁奖台。这是水野凉本赛季首次错失冠军,虽然系列赛总冠军的争夺将延后至最终站,但他仍保持大幅领先,将带着这份优势迎战最终站铃鹿。
内容大纲
雨中决赛初期一度退至第六位
决赛当天 27 日,早上曾有小雨,但 9 点 20 分开始的暖胎圈是在干燥的赛道上进行。水野在第五圈以 1 分 34 秒 770 冲上首位,并在第六圈将时间缩短至 1 分 34 秒 008。他借此确认了前一天排位赛摔车后修复的赛车状况,为决赛做好准备。
下午的决赛雨量丰沛,赛道湿滑,包括其他级别在内,多位车手接连摔车。这是一场只要以第二名或更高名次完赛,就能自行确定系列赛总冠军的关键战役,但同时也承受着一旦摔车将严重影响总冠军争夺的巨大压力。水野从暖胎圈开始就感觉不佳,比赛初期未能如愿提升速度,一度落后至第六位。
沉着应对,稳步推进,于第14圈升至第三位
尽管如此,水野并没有急于发动攻势,而是一边判断路面状况,一边稳步推进。他逐渐找回了节奏,并借由前方车手摔车及自身超车,于第 14 圈跃升至第三位。之后他保持稳定的单圈速度,最终在未摔车的情况下,以第三名冲线完赛。
根据特别规则书的规定,决赛缩减3圈,以21圈进行,长岛哲太夺得冠军,国井勇辉获得亚军。虽然未能在此站确定系列赛总冠军,但在争夺总冠军的压力以及湿滑恶劣的赛道条件下,他没有冒险,稳妥地带回了颁奖台席位和积分。全日本公路赛的最终站将于 10 月 24 日至 25 日在三重县的铃鹿赛道举行。
湿滑排位赛两度摔车仍确保头排发车
26 日的官方排位赛,因前夜降雨而处于湿滑状态。排位赛采用淘汰制,35 分钟的 Q1 前十名车手将晋级 15 分钟的 Q2 赛事。在 Q1 中,水野从第一圈就积极提升速度,在第四圈跑出 1 分 44 秒 702 的成绩,保持领先,但在第五圈的后直道末端摔车。他自行返回维修区更换备用赛车,并以第二名通过 Q1。
在 Q2 中,他在第六圈跑出 1 分 44 秒 037 的成绩暂居首位,但在接下来的一圈再次摔车。虽然他重新投入比赛,但未能刷新单圈成绩,最终以第三名结束排位赛。尽管遭遇两次摔车,他仍以第三发车位,从头排位置展开决赛。
周五 ART 联合练习综合第一
赛事前的 25 日(周五)ART 联合练习是在干燥的赛道上进行。水野在上周的赛前测试最终日以 1 分 31 秒 078 的成绩位居全场第一。上午,他使用旧胎进行设定调整并确认赛道状况,暂居第三。下午,他使用全新比赛用胎进行了着眼于决赛的长距离测试,并在第 4 圈到第 8 圈连续 5 圈跑出 1 分 30 秒区间的成绩。第 7 圈的 1 分 30 秒 639 成为当日最佳成绩,他以 0.006 秒的差距领先第二名,以首日综合第一的成绩结束练习。
车手及监督评论
水野凉选手(#88)
从暖胎圈开始感觉就不佳,比赛开始后也没有改善,所以这是一场艰难的比赛。我几乎是独自骑乘,加上前方车手摔车,我才得以站上颁奖台,但如果一切顺利,我认为应该是第五名,所以我感到非常不甘心。在昨天摔车的地方,我的心里有些顾忌,感觉对雨战的准备还不够充分。不过,在许多车手摔车的艰难赛况中,我能够安全完赛,这要感谢我的团队。过去我驾驶Ducati杜卡迪赛车在冈山赛道上表现并不理想,但这次在测试中,我在干燥路面上的平均速度表现不错。虽然决赛结果令人遗憾,但就整个赛事而言还是有所收获的。这次我尝试了新轮胎,也学到了这种操控赛车的可能性,我希望能在下一站铃鹿的比赛中运用这些经验。
加贺山就臣监督
从暖胎圈开始,凉的状态就不是很好。轮胎的选择是我们团队一起讨论决定的,但我们应该准备其他配方的轮胎,以应对各种情况。我反省团队准备不足、支援不力,给凉造成了负担。虽然在这种情况下很难争夺颁奖台席位,但凉为了团队,压抑了竞争心,坚持跑完全程,我真的很感谢他。正是这种坚持,才换来了第三名的好成绩,并让我们在系列赛总冠军争夺中保持大幅领先,得以迎战最终站。在铃鹿,我们将努力做好准备,让凉能够享受比赛并发挥实力。我也感谢一直以来支持我们的车迷和赞助商。总冠军近在眼前,请大家务必前来最终站为我们加油。
JSB1000 决赛结果表(前五名)
| 顺位 | 车号 | 车手 | 车队 | 赛车 | 时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 45 | 长岛 哲太 | DUNLOP Racing Team with YAHAGI | CBR1000RR-R SP | 37’00.288 |
| 2 | 92 | 国井 勇辉 | SDG Team HARC-PRO.Honda | CBR1000RR-R | 37’07.345 |
| 3 | 88 | 水野 凉 | SDG DUCATI Team KAGAYAMA | Panigale V4R | 37’34.783 |
| 4 | 6 | 岩田 悟 | Team ATJ | CBR1000RR-R | 37’45.918 |
| 5 | 10 | 铃木 光来 | Team ATJ | CBR1000RR-R | 37’53.622 |










































