在第 89 届赛事中，#12 Suzuki 凭借一场零失误的追赶，为这支法国车队赢得了世界锦标赛的第三名。

Yoshimura SERT Motul 在 Le Castellet (勒卡斯泰莱)以一场高水准的表现，为其 2026 赛季画下句点。经过 24 小时的激烈角逐，#12 GSX-R1000R 冲线夺得亚军，这也是车队在波尔多耐力赛中连续第四次登上颁奖台。最终，车队以 137 分的成绩，在 FIM EWC 世界锦标赛中位居第三。

Gregg Black 在利曼式起跑中再次抢得头位，为比赛取得了完美的开局。然而，在第一次加油站发生一次意外，因更换前轮损失了约十五秒，导致 Suzuki 跌至第五名。车队随即将重心转移到有条不紊的追赶上。

傍晚时分，#12 车队已升至第四名，并成功进入领先三强，在八小时标记时巩固了第三名，同时获得了八个积分奖励。经过彻夜奋战，凭借三位车手和 GSX-R1000R 的稳定发挥，车队成功升至第二名。在比赛进行到 16 小时，车队再获九个积分，并将此位置保持至方格旗挥舞。Gregg Black 表示：“我成功取得了一个好的开局，并与领先集团保持同步。我们在整个比赛中进行了几场精彩的对决。车队与车手之间承受着巨大的压力，但这确实是一场非常精彩的赛事。”

车队竞争力的回升，归因于轮胎的更换。Etienne Masson 解释道：“一旦温度稍微下降，我们就能更换轮胎配方，情况确实大为改善。从那时起，无论在维修站还是赛道上，我们都展现出强劲的实力。不幸的是，今年的 #37 车队表现得非常快。他们没有犯任何错误，并且在整个比赛中都以极快的速度行驶。向他们致敬。”

在一场超过二十辆赛车退赛的消耗战中，SERT 成功避开了所有陷阱。车队经理 Damien Saulnier 表示：“考虑到当时的条件，我们的表现非常出色。这个亚军是对我们的车手以及整个技术团队的丰厚奖励，他们整周都表现出色，尤其是在维修站的表现令人瞩目。我为所有与我一同参与这个项目的人感到非常自豪。”

车队总监 Yohei Kato 加藤阳平 也赞扬了团队的集体努力：“我对我们车手的努力、我们技师在维修站所付出的技术努力，以及所有幕后人员的奉献精神感到非常自豪。每个人都为这次表现贡献了一份力量。”

尽管本赛季充满挑战，SERT 在进入最后一轮时仍保有争夺冠军的机会，最终以在两场 24 小时耐力赛中均登上颁奖台的成绩，为本赛季画下句点。Dan Linfoot 总结道：“我们将以此为基础，继续前进，变得更强大。”