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在 BMW“M系列”诞生50周年的这一年，这辆冷门二手进口车 K75S 重新打造，以珍珠白为基底的“M”色调呈现。 由于我打算将双凸轮轴汽缸盖进行黑色结晶涂装来改造外观，因此也想趁此机会将抢眼的双人座垫“换成黑色皮革……”。
内容大纲
这就是完成品。增加座垫海绵，打造设计优先的座椅造型
之前的红色座垫是委托专业店家重新包覆的。我骑着 K75S 到车友的车库。当时，车友们聊到“座椅吗！？ 如果只是缝制的话……”！于是，我便认真地投入这项工作。
BMW 原厂座垫是以单片皮革包覆，没有缝线，成品毫无特色可言。是否能像委托专业店家包覆的红色座垫皮革一样，加入缝线和滚边缝线呢？
原本的设计是座垫前方会搭在油箱后方的挡板上，但随着时间过去，座垫前端变形，翘起并露出缝隙，显得不美观。因此我改变了前端的形状。
网拍上有几个座垫本体在贩售，我参考图片购买了看起来状况最好的零件。座垫安全带固定处会安装饰盖。因为是冷门车型，所以得以低价购入。
切除翘起而显得不美观的座垫“前方前端”
我不想为了包覆黑色皮革而撕掉红色皮革（委托专业店家包覆的费用超乎想像），而且也想享受像换装游戏一样的乐趣，所以我购买了二手座垫作为重新包覆的基底。
我立刻将原厂单片式皮革剥掉了。冷门车型的二手零件很便宜，可以轻松施工。我用锯子比包覆红色座垫时更短地锯短了座垫前端。将其改造成我喜欢的设计。
一体成型发泡的座垫海绵比想像中更难削
我将在居家用品店购买的通用缓冲泡棉（聚氨酯泡棉）切割成适当尺寸。在整个黏合表面薄薄地涂上一层 G17 黏着剂，等待其半干。
我将表面光滑的一面朝外用黏着剂黏合，但这是否正确我并不确定。感觉比原厂发泡泡棉稍微硬一些。我在原厂泡棉的黏合表面也涂抹了 G17 黏着剂。
橡胶类黏着剂最好在双方涂抹表面都呈现半干状态时再黏合。如果没有半干，就无法牢固黏合。黏合后用细齿木工锯切割侧面。
我喜欢使用不锈钢制的“磨泥器（改造过的萝卜磨泥器）”。弯曲后更容易削泡棉。泡棉也有纹理，似乎有容易削的方向。
使用改造过的磨泥器大致将锯子切割面的凹凸磨平后，再用双面胶带黏贴在厚纸筒上的砂纸（使用80号布质砂纸）进一步磨平表面。
BMW 的 K75 或 K100 时期的双人座垫，或许是考量到双脚着地性而非车辆设计，才采用“阶梯式座垫造型”！？ 因为显得不美观，所以我增加座垫海绵并重新设计。
在缝合接缝处做标记以呈现设计构想
确定了大致的座垫形状和缝制线条后，我将座垫带到车友的车库。我咨询了有缝纫经验的车友的妻子。开始制作符合设计的纸样并进行讨论。
虽然我没有说“快点”，但或许是因为知道我性子急吧！按照纸样裁剪表皮材料，经过手缝与机缝，几天后就收到了“请看看”的通知。
她从网络上购买的市售座垫表皮材料裁剪并缝制。由于是黏合固定在座垫底座上，所以制作得稍微大一些。带回车库后，用洗衣夹固定并构思效果。
为了防止雨水从缝线针孔渗入，我在缝线的背面涂抹了黑色的液态垫片，并用力压实。缝线的折叠处用 G17 黏着剂黏合固定，防止位移。
以后方为基准包覆，再将前方卷入
座垫材料在纵向和横向的拉伸时延展性不同。哪一方向的延展性较佳，取决于座垫的形状，需要灵活应变……大概就是这种感觉吧。
用吹风机加热可以使表皮延展，更容易包覆，但实际上，在这个阶段，我正在透过增加和削减座垫海绵来调整，以配合座垫表皮的细微形状尺寸。
一边微调一边进行包覆。最大的失败是没有在整体包覆时使用完成用的泡棉。包覆厚度3毫米的薄而柔软泡棉，可以使成品表面更平整美观。
搭在油箱上的突出前端长度，比红色座垫稍微短一些（红色座垫也比原厂短了些）。其前端部分是暂时包覆，但大致的样貌应该可以想像吧？
这个时代的 BMW，表皮包覆采用完全黏合式。为了防止黏合后的表皮脱落，会透过树脂板用盲铆钉枪固定。总之 K 系列采用的是非常繁琐的收尾方式。
- 让机车更臻完美的重点：由于红色结晶涂装的汽缸盖和红色表皮座垫给人过于张扬的印象，因此我考虑将汽缸盖和座垫表皮都改为沉稳的黑色涂装。我再次深刻体会到，改变抢眼零件的颜色，会大大改变机车的整体印象。
K75 的“M”式样完成后过了一段时间，我决定将汽缸盖重新涂装成“黑色结晶涂装”。不过，对于红色结晶涂装我也有着一份情感，所以我购买了二手汽缸盖，并打算以新购入的零件为基础，进行黑色结晶涂装。只要有零件，冷门车型 K75 就能以低价购入。
既然要进行这样的式样变更，自然也会想把红色座垫改成黑色。红色座垫是委托专业店家包覆的，也是我喜欢的零件。因此，和汽缸盖一样，我在网拍上找到了二手座垫并点击下标♪ 因为是冷门车型，所以没有竞争者，得以数千日圆的起标价成功得标。这是一个表面部分有些破损、没有光泽的 K75 原厂座垫，但座垫海绵没有吸入雨水的迹象，可说是极品。
我剥掉了表皮，重新增加了座垫海绵并开始修正形状。在削座垫海绵时，我一直使用的是细齿木工锯和萝卜磨泥器。萝卜磨泥器的细密齿纹，对削海绵来说似乎是最佳选择。我将不锈钢制的坚固磨泥器边缘用砂磨机磨掉，并将其弯曲成向外弯曲的弧度，这样更容易修正形状。表面处理则使用黏着了80号砂纸的厚纸筒芯棒。想DIY削薄座垫海绵的朋友，请务必参考。
座垫形状完成后，我将它带到车友的车库，请有缝纫经验的车友的妻子帮我看看。“太大了！！我没有缝制这么大座垫的经验，不知道能不能做到～”她这样回应。不过她也说“尺寸上或许还够用吧！？”经过一番讨论后，几周后我收到了附有完成图片的电子邮件通知。拿到完成的表皮时，我感动万分：“竟然连这种东西都能自己制作……”。
我立刻带回车库，一边微调增加的座垫海绵与形状，一边开始包覆作业。对于没有挂钩的、完全“黏合式座垫”的包覆，真的非常困难。我在座垫底部（座垫左右和后方）的黏合表面涂上 G17 黏着剂，也在表皮面的相同黏合表面涂上 G17 黏着剂。将作为包覆基准的中心标记对齐，先以后方为优先进行包覆，一边用吹风机加热表皮使其延展，一边向前包覆并黏合固定。后方是配合座垫形状一次性包覆完成，前方则是在未涂黏着剂的部分进行调整的包覆方法。我也不知道哪种方法才是正确的，所以不断地尝试和错误。图片中出现了工业用热风枪，但那是因为热风太强难以操控，所以不适用。普通的吹风机是最好的。虽然还有很多可以改进的地方，但动手制作的乐趣无穷啊～♪
