Honda澳洲分公司正式确认了2026年式Africa Twin的四款车型阵容，产品线涵盖了从更专注于越野操驾的标准版车型，一路延伸至具备长途巡航能力的旗舰版Africa Twin Adventure Sports ES DCT。在历奇休旅机车的领域中，鲜少有车款能像Africa Twin一样承载着如此深厚的历史底蕴。

初代XRV 650 Africa Twin于1988年问世，是Honda为了将当年称霸赛场的NXR 750拉力赛车市售化而诞生的结晶，而NXR 750更曾在1986至1989年间帮助Honda缔造了达卡拉力赛四连霸的辉煌纪录。排气量更大的XRV 750随后在1990年登场，并成为当时最具代表性的大排气量历奇车款之一。

在经历了一段漫长的产品空窗期后，Honda于2016年以搭载并列双汽缸引擎的CRF 1000L正式重启Africa Twin这个传奇名号，并提供传统六速手排或Honda独家研发的双离合器变速箱(DCT)供消费者选择。该平台在2020年更进一步进化为排气量更大的CRF 1100L世代，不仅提升了动力性能，在电子控制系统的复杂度与细腻度上也有了大幅度的跃进。

近年来，Honda将Adventure Sports版本的产品定位调整为更偏向公路骑乘与长途旅行的休旅设定，最明显的改变便是将前轮尺寸由先前的21吋改为19吋。针对2026年式车型，Honda原厂并未在机械结构上做出重大更动，而是将重点放在视觉与使用体验的升级。澳洲市场的 Africa Twin车系换上了全新修饰的车身彩绘与配色，完美呼应了该品牌在拉力赛车领域的荣耀历史。

今次澳洲市场导入的四款车型分别为：标准版Africa Twin、Africa Twin ES、Africa Twin ES DCT，以及旗舰版的Africa Twin Adventure Sports ES DCT。所有车型皆搭载同一具 1,084c.c.的水冷并列双汽缸引擎，并全面配置电子线传油门系统。骑仕可透过系统切换包含巡航(Tour)、城市(Urban)、碎石路(Gravel)与越野(Off-Road)等四种默认骑乘模式，另外还提供一组可自定义的USER模式，让骑士能依据个人喜好精细调整各项电子设定。

全车系的标准配备包含了七段可调的Honda扭力控制系统(HSTC)、可选择开关的ABS防锁死煞车系统、定速巡航功能、可调式拉力风格风镜，以及免工具即可调整的座椅高度设计。在科技互动接口上，这组6.5吋的触控萤幕支援Apple CarPlay与Android Auto智慧型手机连结功能，而Honda也特别强调，全新开发的高密度发泡海绵座垫能有效提升长途骑乘时的舒适性。

标准版Africa Twin依然是全车系中最专注于越野性能、同时也是价格最亲民的入门选择，上路建议售价为22,999澳元(约港元$127,200)起。即将于近期抵达澳洲的Africa Twin ES，建议售价为26,199澳元(约港元$144,880)起。她保留了传统的六速手动变速箱，但全面升级配备了Showa EERA电子控制悬挂系统。此外，加热握把也列为此车型的标准配备。在外观上，她将与标准版共用相同的珍珠炫光白三色涂装。

售价27,499澳元(约港元$152,000)起的Africa Twin ES DCT则是将前述ES版本的高阶电子悬吊与休旅配备，结合了Honda引以为傲的双离合器变速箱。骑仕可以完全将换档工作交由系统自动处理，也能透过按键进行手动换档。

系统内建专属的G模式开关，能针对越野路况改变离合器的控制逻辑，减少换档时的离合器滑动，让油门开度与后轮牵引力之间建立更直接的连结，大幅提升在松软或不平整路面上的操控自信。外观上，将采用极具竞技气息的GP红色涂装。

作为家族中主打长途跋涉的旗舰车型，Africa Twin Adventure Sports ES DCT的售价为29,899澳元(约港元$165,340)起。其高达24.8L的超大容量油缸，提供了远超越其他搭载18.8L油缸车款的巡航续航力。

为了提升在公路上的行路表现、操控灵活性与高速稳定性，它采用了较低的座高设定、缩短了悬挂行程，并换上了19吋的前轮框。有别于其他Africa Twin版本，2026年澳洲市场导入的Adventure Sports车型将仅提供DCT双离合器变速箱单一配置，且车色仅有铱金属灰单一选项。