【RS TAICHI 半世纪・下篇】收掉三家赚钱的门市之后，他们把力气全押在护胸上

2026年09月14日

5次浏览

0篇回应

Webike台湾编辑部

上篇我们讲到 2008 年，RS TAICHI 发表了搭载 T-RAPS 气囊系统的赛车连身皮衣，正式把“安全”这件事推进到主动防护的阶段。

隔年 2009 年，公司做了一个当时很多员工都想不通的决定：把大阪本店以外的门市，一家一家收掉。而且那几家店，每一家都在赚钱。

没看过上篇的读者，建议先看

摩托新闻

【RS TAICHI 半世纪・上篇】从全日本双料冠军到大阪一间24坪小店——Alpinestars赛车靴怎么进到日本？RST301如何定义四十年车鞋主线？1975至2008年完整品牌史

“RS不是Racing Service——它是Rider's Spot，骑士的据点。”RS TAICHI创办人吉村太一从全日本双料冠军退役后，1975年在大阪开了一间24坪的小店，然后跟海关打交道把Alpinestars赛车靴带进日本、1984年与ASICS亚瑟士共同开发了RST301 第一双骑士短...

内容大纲

1 2009 年：一个看起来像在自断手脚的决定
2 一间把 RC213V-S 当公务车的公司
3 让骑士下车之后也能穿：连帽骑士服与亚洲版型
4 护胸：一项他们没打算拿来赚钱的产品
5 e-HEAT、LIQUIDWIND 与气囊背心：日本市场的另外三条线
6 台湾：RS TAICHI 海外市占最高的市场
- 6.1 2024 年 7 月，他们第一次来台湾
7 2025 年，创业 50 周年与第三代社长
8 从品牌故事回到你的装备清单

2009 年：一个看起来像在自断手脚的决定

2009 年，松原弘接任 RS TAICHI 第二代社长。他 1983 年进公司，理由很单纯——他大学时期就在骑越野车，认识创办人吉村太一之后主动开口说想来上班。

上任之后，他做的第一件大事就是把公司的重心，从“门市零售”整个搬到“原创商品开发”。

在那之前，RS TAICHI 除了大阪本店，还有松原店、京都店、KU 相模原店三家分店，卖的是各大品牌的人身部品，年营业额每家都有 3 到 4 亿日圆。而 2000 年之后，公司自有商品的销量开始追上来，松原判断：如果把资源全部投进研发，成绩会比继续开店更好。

问题是要做到这件事，需要人。而当时最懂产品的人，全都在门市里——RS TAICHI 的店员都是正职，不只熟自家商品，连别家品牌的特性都会主动研究。

于是他决定收掉大阪本店以外的三家店，把这些人调回总部，分派到企划与营业部门。这个决定自 2009 年起分批执行，KU 相模原店在 2009 年结束营业，松原店 2015 年、京都店 2018 年陆续收掉。

除了集中人力，还有另一个更关键的理由：如果一边开零售店卖别人的东西、一边又卖自己的原创商品，其他机车用品店根本不会想进你的货。 要把原创商品当核心事业做，就得先让整个业界看懂——RS TAICHI 现在是一间人身部品制造商。

: TAICHI 旗舰店

: TAICHI 旗舰店尚未改装前

: TAICHI京都店已在2018.12.25 关闭

TAICHI 旗舰店（TAICHI FLAGSHIP STORE）

保留下来的大阪本店，也就是 1983 年落成的那栋建筑，改成今天的 TAICHI 旗舰店（TAICHI FLAGSHIP STORE），功能从卖场变成展间：全商品、全尺寸都能现场试穿，配置懂产品的专任人员提供搭配建议，全店定价贩售不打折。

2009 年同年，青木宣笃在铃鹿 8 小时耐久赛拿下总合优胜。隔年 2010 年，公司发表了 L-TAICHI 品牌标志，其中的“L”代表“LOVE”“热爱骑乘者”、“与骑乘者分享美好时光和体验”、“提供骑乘者喜爱的产品和服务”以及“成为骑乘者喜爱的公司”的愿望，并开始营运生驹骑士公园（Rider Park Ikoma）。

青木宣笃(上)；L-TAICHI新的品牌标志发布(左下)；开始营运Rider Park Ikoma 越野赛道(右下)

一间把 RC213V-S 当公务车的公司

RS TAICHI 的企业文化，是这段转型里很少被提到、但影响很直接的一环。

松原上任后重新调整了薪资制度，公司赚钱时不急着把钱留在公司里，而是回馈给员工，一年发三次奖金；同时严格禁止加班——他的理由是，就算再喜欢机车，没有家人的支持也不可能把工作做好。

2022 年 12 月公司搬到东大阪市川俣的新总部时，大楼原本没有机车停车场。公司干脆去租下高架桥下的土地，重新配管，做了一个附洗车区的员工专用机车停车场，家里放不下车的员工申请就能停。

更特别的是公务车：RC213V-S、R1250GS Adventure、Z900RS、GB350、ZX-25R、CT125 都在名单上，包含那台身价两千万日圆以上的 RC213V-S，只要是公司员工都能骑。

这些看起来像是福利，但它其实是产品开发流程的一部分。当公司里的人自己就是重度骑士，而且天天在骑不同的车，回馈就会直接写进下一款商品里。 现行的开发流程也是这样跑的：试作品做出来之后，先让员工实际骑乘测试，把操作顺不顺、有没有疑虑写成心得报告，再回头修正设计。

让骑士下车之后也能穿：连帽骑士服与亚洲版型

2005 年，RS TAICHI 把连帽骑士服商品化，该公司表示这在业界是头一个。

提案来自企划部，理由很实际：印着大 Logo 的机车服在市区根本穿不出去，能不能做一件下车逛街也不奇怪的。当时内部最大的疑虑是连帽会不会被风吹到乱晃，实测之后发现影响不大，改成可拆卸或加上固定结构就能解决。

现在连帽骑士服已经是满街都是的定番款式，但它的起点在这里。而且外观再休闲，该有的护具一项不少——RS TAICHI 的骑士服全品项标配护具，而且全部使用通过欧洲 CE 认证的规格。

另外一个对台湾读者非常有感、但很少被讲明的差异是：RS TAICHI 的服饰全部采用亚洲版型（Asian Fit）。这跟欧洲品牌是完全不同的做法，也是他们在亚洲市场能受到青睐的主要原因之一。

女性商品也是同样的思维。目前女款只占整体不到一成，但公司的方针是所有品项都必须推出女款，即使可能产生库存损耗也要做；内部另外组了一个由女性员工组成的“TAICHI women UP”专案，把“骑士车鞋希望能做成厚底”“想要更软的护具”这类意见带进开发流程。

护胸：一项他们没打算拿来赚钱的产品

如果要挑一件事来说明 RS TAICHI 是什么样的公司，答案大概就是护胸。

这条线的起点是 Honda 找上门。当时Honda 的日本二轮部门（HMJ）为了推广骑乘安全想做护胸，问 RS TAICHI 要不要一起，而以“安心安全”为开发核心的 RS TAICHI 认同这个方向就接了下来。

但第一代护胸有个大问题：太重。重到根本推不动普及。

于是公司找上塑胶厂商合作，开发出采用蜂巢结构、同时具备高强度与轻薄特性的护具，并取得 CE 认证。2015 年发表的 TECCELL 护胸就是这条路的成果，2017 年再推出强化型。

真正让这件事跳出“卖自家商品”层次的，是 CPS（Chest Protector System）——在外套上缝上一个专用底座，就能扣上通过 CE 认证的护胸。这套系统从 2022 年起开放给其他品牌使用，只要外套上有 CPS 标志，不分厂牌都能精准安装。目前已经供应给 Honda、Yamaha、Kawasaki、Motorhead Riders、HenlyBegins 等品牌。

把自家开发的系统开放给竞争对手用，商业上看起来很不合理。该公司的说法是，他们不是为了卖护胸才做这件事，而是希望能多一位骑士戴上护胸。

背后的数字是：日本国内的机车事故中，致死伤部位约有七成集中在头部与胸部，但截至 2020 年，胸部护具的穿戴率只有 8.4%。 公司的目标是希望在 2030 年前，至少把这个比例翻倍。

TRV091 | NEX AIR CHEST PROTECTOR；Chest Protector System (CPS) by snap button

为了拉高普及率，他们推出了新一代的 NEX AIR 护胸系列：在不牺牲安全性能的前提下做到轻量化与降低成本，价格压到旗舰款的一半左右——而光是开模费用就投入了数千万日圆。这条产品线的共通技术是主素材采用比水还轻的聚丙烯树脂，以特殊成型技术做出蜂巢核心结构，外壳全面配置大口径通风孔，并取得 EN1621-3 Level 2（CE Lv.2）认证。

还有2026 年秋季刚上市的TRV106 | NEX AIR 透气型分离式护胸，这是为了回应骑士们“让穿脱外套更顺畅”心声而开发的分体式结构，同样地也取得了 EN1621-3 Level 2（CE Lv.2）认证，这些护具台湾读者现在都买得到，也是最值得优先入手的品项。

TRV106 | NEX AIR SEPARATE CHEST PROTECTORS；Chest Protector System (CPS) by snap button

另外一个值得一提的护具技术是 T.I.P.S.（Taichi Impact Protection Slider），日文官网沿革把它的发表列在 2014 年。

它不是护具本体，而是配置在装备外侧的树脂滑块：摔倒滑行的时候，如果装备直接跟粗糙的柏油路面硬摩擦，阻力太大反而会把人“卡住”，滑块的工作就是降低这道摩擦阻力，让身体顺着路面滑出去。

2014 年铃鹿 8 小时耐久赛，T.I.P.S. 发表现场

依官网品牌沿革页的说明，这个滑块的概念最早是在 2014 年的铃鹿 8 小时耐久赛上亮相，由 Kevin Schwantz、辻本聪、青木宣笃等车手实战使用——先在赛道上验证，再放进市售商品，这是 RS TAICHI 一贯的做法。

现在市售品上也找得到它。以 GP-WRX R307（NXL307）这件连身皮衣为例，官方说明中的 T.I.P.S. 配置在肩、肘、膝三处，而同样这三个部位，内层也标配CE Level 2 护具——外层负责滑，内层负责吸震，两者是搭配关系。手套则像NXT055 GP-EVO.R，把 T.I.P.S. 配置在指关节的防护层，树脂内部同样采用蜂巢状结构，兼顾韧度与吸震表现。

e-HEAT、LIQUIDWIND 与气囊背心：日本市场的另外三条线

RS TAICHI 在“舒适性”跟“主动安全”上还有几条产品线，虽然目前台湾没有贩售，但它们最能说明这间公司愿意在防护与舒适这些课题上花多少力气。

e-HEAT（2011 年） 是品牌的第一款电器类产品，冬天用来加温手指与身体。从防止线路断裂的对策到电池容量设定，全部是从零开始试错，现在已经涵盖手套、外套、背心，公司也很重视线路维修这类售后服务。

LIQUIDWIND（2021 年） 走的是相反方向——夏天用的水冷内著。原理是把冷却水注入内著，靠行驶风的汽化热带走胸口与背部的热量。有趣的是它最初用的是一般清水，结果水跟汗混在一起会产生异味，公司后来找上男性化妆品大厂 Mandom（漫丹）合作，共同开发专用冷却水。现行款已经升级成电动自动注水。

: 全新内置式安全气囊“T-RAPS Inner Vest”(颈部)

: 全新内置式安全气囊“T-RAPS Inner Vest”(背部)

: NXL307 | GP-WRX R307 赛车服+ T-RAPS 内衬背心

气囊背心T-SABE

气囊系统则是从 2008 年的 T-RAPS 出发，2016 年推出搭载 TECH-AIR 的皮衣，到 2026 年推出跑旅专用的气囊背心 T-SABE。T-SABE 与全球最大的气囊制造商 Autoliv 共同开发，历经约 30 个月的模拟与实车撞击测试，引爆算法是针对一般道路情境设计的，而且为了防范二次冲击，气囊从充气到消气的时间设定得比赛车用更长。

上述 e-HEAT、LIQUIDWIND 与 T-SABE 目前皆未在台湾贩售，本段仅作品牌技术沿革介绍。

顺带一提，TAICHI 在设计端的成绩也不差：2019 年的 NXT055 手套拿下 Red Dot Award，同年还与 NEWERA、BIOHAZARD 推出联名，2020 年做过 SEIKO 联名潜水表，2021 年则与插画家澁谷忠臣合作推出 TOKYO UNION COLLECTION。

台湾：RS TAICHI 海外市占最高的市场

RS TAICHI 大约在 30 年前就跟各国代理商签约开始外销，真正积极经营海外则是近 20 年的事。

现在的状况是：扣掉日本本土，海外市场有八成集中在亚洲，其中占比最高的就是台湾。 根据公司的说法，长期耕耘之后品牌知名度终于在台湾扎根，价格虽然称不上便宜，但安全性与舒适性获得认可。东南亚的印尼、越南、马来西亚市占也在成长中。

亚洲卖得最好的品项跟日本差不多：夏用骑士长裤、透气网布材质的防摔外套，近几年骑士车鞋的销量也一路往上。而前面提到的亚洲版型，正是他们相对于欧洲品牌最直接的优势。

目前海外营收约占整体三成，公司的方针是要拉到五成以上。

2024 年 7 月，他们第一次来台湾

2024 年 7 月 26 至 28 日，RS TAICHI 首度参展台北南港世贸的国际重型机车展，带来 2024 春夏的外套、裤子、护具、鞋子与包款。

那一次展前碰上了近年少见的大型台风，但活动最后还是顺利完成。现场除了让台湾车友第一次能直接试穿全系列商品，官方也办了 SNS 推广活动——发文抽包，并发送以日文片假名设计 Logo 的限量贴纸。

同一场展览里，RS TAICHI 也是 Webike 摊位的四大重点品牌之一，从防摔外套、防摔裤、手套、车靴到背包、护具、雨衣都有陈列。当时 Webike 在现场最有感的一点是：兼顾防护性与日常穿着舒适度的春夏款防摔衣裤，才是最适合台湾这种气候的答案，跟 RS TAICHI 自己在亚洲市场的销售数据几乎完全吻合。

2025 年，创业 50 周年与第三代社长

2025 年，RS TAICHI 迎来创业 50 周年。同年 6 月，吉村裕彦接任代表取缔役社长，成为自创办人吉村太一算起的第三代经营者；创办人吉村太一目前担任公司顾问。

吉村裕彦 2003 年进公司，在那之前待过广告制作公司，25 岁转职过来。他当年最有感的是，这里的人都在做自己真心喜欢的事，而且年轻员工也会被交付重要工作。

有意思的是，公司对 50 周年这件事本身相当低调——没有特别大的纪念企划，就是推出几款纪念商品。他们的说法是，对顾客来说不管是创业第 1 年还是第 50 年，能买到安全的商品才是重点，50 周年只是一个里程碑。

而从 2024 年 6 月启动的“NEXT T.”专案，则是这间公司对未来的答案。两大支柱是“顾客起点思维”与“发挥挑战精神”，目标是成为一间能打动骑士内心的公司——做出连自己看了都会兴奋的产品。

至于这间公司现在的规模：资本额 1,000 万日圆、员工 95 名，总部设在大阪府东大阪市川俣，并持续营运大东市的旗舰店与生驹骑士公园。

从品牌故事回到你的装备清单

讲完 50 年，回到最实际的问题：如果你想从 RS TAICHI 开始把防护补起来，该从哪里下手？

答案跟这间公司自己的优先级一样——先把胸部顾好，再谈其他。

护胸：一片式与分离式怎么选

TRV091 一片式透气护胸 CE LV.2

TRV106 NEX AIR 分离式护胸

TRV063 旗舰款护胸；TRV065 CPS 护胸用配件系带；TRP001 CPS 安装带

RS TAICHI TRV091 一片式透气护胸 CE LV.2｜一片式结构，尺寸高 220 × 宽 270 × 厚 14.5mm，重量约 250 公克，蜂巢结构模压工艺、CE Lv.2 认证，全面配置透气孔洞。适合单件外套固定使用、预算优先的人。 👉 前往商品页

RS TAICHI TRV106 NEX AIR 分离式护胸｜左右分离式设计，重量约 245 公克，同样是 EN1621-3 Lv.2、聚丙烯蜂巢核心与大口径通风孔。最大差别是穿脱外套时不必每次解开按扣，装一次就能一直用下去。适合天天穿脱、或有多件外套要轮流搭配的人。 👉 前往商品页

两款都对应 CPS 系统，除了 TAICHI 外套，其他品牌只要支援 CPS 都能直接扣上；外套不支援 CPS 的话，可搭配 TRP001 CPS 安装带(护胸配件)或 TRV065 CPS护胸用配件系带。

内穿式护具：外套不换也能补齐防护

RS TAICHI TRV099 七件式护具内穿式防摔衣｜护具部位涵盖：肩部×2、肘部×2、背部×1、内衣×1、胸部×1，肩肘为 CE Lv.1、背部为 CE Lv.2，采 T-DRY 网格材质，尺寸 S～XL。适合想直接穿在一般外套或帽 T 底下，一次补满全上半身防护的人。 👉 前往商品页